放射性廢液處理的標(biāo)準(zhǔn)通常包括以下方面：排放標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)國(guó)家和地方的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，需要對(duì)排放到環(huán)境中的放射性廢水進(jìn)行嚴(yán)格控制。例如，在中國(guó)，針對(duì)不同類型的廢水，國(guó)家有不同的排放標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。輻射劑量限值：輻射劑量限值是指人員在接觸放射性物質(zhì)時(shí)所能承受的比較大輻射劑量的限...

衰變池是核醫(yī)學(xué)科不可或缺的設(shè)施，它的主要作用是儲(chǔ)存核醫(yī)學(xué)科產(chǎn)生的放射性廢水，待其達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后再予以排放。在我國(guó)醫(yī)院中，衰變池主要可分為推流式和間歇式兩種。推流式衰變池采用的原理是將廢水逐一liu入相連通的若干個(gè)衰變池體，待廢水從后一個(gè)衰變池流出時(shí)，由于已達(dá)到...

目前，我國(guó)的核醫(yī)學(xué)科多半集中在省市級(jí)大醫(yī)院，中小醫(yī)院很少建有核醫(yī)學(xué)科，這也是很多人不知道核醫(yī)學(xué)的原因之一。核醫(yī)學(xué)雖然帶有“核”字，但它是安全的。同時(shí)，核醫(yī)學(xué)又是涉及多學(xué)科的綜合性、邊緣性醫(yī)學(xué)學(xué)科，它是核物理學(xué)、核化學(xué)、生物學(xué)、計(jì)算機(jī)技術(shù)等相關(guān)學(xué)科與醫(yī)學(xué)相結(jié)合的...

核醫(yī)學(xué)放射性廢水處理控制方法、系統(tǒng)及技術(shù)：一種核醫(yī)學(xué)放射性廢水處理系統(tǒng)、方法及裝置，控制系統(tǒng)包括：廢水進(jìn)水系統(tǒng)，合格水排水系統(tǒng)，衰變箱，廢水進(jìn)水系統(tǒng)由進(jìn)水管和電動(dòng)碟閥組成，合格水排水系統(tǒng)由排水管，排水泵和電動(dòng)碟閥組成，排水泵為2組，衰變箱為3組，衰變箱與廢水進(jìn)...

放射性廢液衰變池磚用于核醫(yī)學(xué)科、放射性實(shí)驗(yàn)室及產(chǎn)生放射性廢液之使用場(chǎng)所，確保放射性廢液安全處理，達(dá)到國(guó)際排放標(biāo)準(zhǔn)，防止環(huán)境污染，節(jié)省處理費(fèi)用。放射性廢液多集中收儲(chǔ)在磚用的儲(chǔ)存池或儲(chǔ)存容器內(nèi)，儲(chǔ)存衰變十個(gè)半衰期后，進(jìn)行輻射水平檢測(cè)測(cè)量，達(dá)到國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)后就可以按...

核醫(yī)學(xué)放射性廢水處理控制方法、系統(tǒng)及技術(shù)：一種核醫(yī)學(xué)放射性廢水處理系統(tǒng)、方法及裝置，控制系統(tǒng)包括：廢水進(jìn)水系統(tǒng)，合格水排水系統(tǒng)，衰變箱，廢水進(jìn)水系統(tǒng)由進(jìn)水管和電動(dòng)碟閥組成，合格水排水系統(tǒng)由排水管，排水泵和電動(dòng)碟閥組成，排水泵為2組，衰變箱為3組，衰變箱與廢水進(jìn)...

路試車道應(yīng)當(dāng)鋪設(shè)平坦、硬實(shí)、清潔的水泥或者瀝青路面，設(shè)置規(guī)范的交通標(biāo)志標(biāo)線，縱向坡度不大于1%、輪胎與地面間的附著系數(shù)不小于0.7。總質(zhì)量小于等于3500kg的車輛路試車道，有效長(zhǎng)度不少于80m,寬度不少于6m;總質(zhì)量大于3500kg的車輛路試車道，有效長(zhǎng)度不...

檢測(cè)車間的長(zhǎng)度、寬度、內(nèi)部空間、各工位空間及間隔距離和檢測(cè)車間出入門應(yīng)當(dāng)滿足相應(yīng)檢驗(yàn)車型和檢驗(yàn)項(xiàng)目的要求。檢測(cè)車間應(yīng)當(dāng)充分考慮空氣的流通，必要時(shí)安裝車輛廢氣排出裝置，降低車間內(nèi)的空氣污染，確保排放檢驗(yàn)車間通風(fēng)良好，排放檢驗(yàn)區(qū)域不發(fā)生機(jī)動(dòng)車排氣累積或聚集。檢測(cè)車...

輕型車排放檢測(cè)用汽車底盤測(cè)功機(jī)（以下簡(jiǎn)稱測(cè)功機(jī)）用于工況法汽車尾氣檢測(cè)時(shí)的工況模擬。廣泛應(yīng)用于環(huán)保檢測(cè)/監(jiān)測(cè)部門、機(jī)動(dòng)車管理部門、汽車制造廠和汽車維修廠等部門。測(cè)功機(jī)適用于大總質(zhì)量不超過(guò)3500kg的M1類、M2類和N1類車輛。配上不同的測(cè)試系統(tǒng)和尾氣檢測(cè)設(shè)備...

3、溫度與CO、 HC、 NOx 關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)時(shí)，CO量增加，HC增加, NOx減少。 冷卻水溫達(dá)到正常（如80-90℃）時(shí)，NOx的生成量增多。尾氣不合格的主要原因就是混合氣過(guò)濃或過(guò)稀。查火花塞，間隙是否偏大；檢查噴油嘴檢測(cè)霧化狀態(tài)及密封情況；還要檢查三...

Sir電阻測(cè)試可以應(yīng)用于各種不同的電路中。無(wú)論是簡(jiǎn)單的電路還是復(fù)雜的電路，都可以使用Sir電阻測(cè)試來(lái)測(cè)量電阻值。這種測(cè)試方法不僅適用于實(shí)驗(yàn)室環(huán)境，也適用于工業(yè)生產(chǎn)中。在工業(yè)生產(chǎn)中，Sir電阻測(cè)試可以用來(lái)檢測(cè)電路中的故障，提高生產(chǎn)效率。除了測(cè)量電阻值，Sir電阻...

1、制動(dòng)力測(cè)量原理電動(dòng)機(jī)經(jīng)減速器驅(qū)動(dòng)滾筒組帶動(dòng)汽車車輪旋轉(zhuǎn)，減速器浮動(dòng)支承在與驅(qū)動(dòng)滾筒同軸的兩個(gè)軸承上，安裝在減速器殼體上的測(cè)力臂壓在測(cè)力傳感器上。汽車制動(dòng)時(shí)，車輪制動(dòng)力經(jīng)滾筒、減速器及測(cè)力臂，按一定比例傳遞給測(cè)力傳感器，傳感器輸出電信號(hào)經(jīng)電氣系統(tǒng)計(jì)算處理，從...

機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)具備行車制動(dòng)路試車道，路試車道應(yīng)能滿足本條第二款的要求，車道前后應(yīng)有一定的車輛轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭的區(qū)域。為了路試安全，路試車道應(yīng)設(shè)有安全標(biāo)識(shí)和安全防護(hù)措施，路試車道一般要設(shè)在**的區(qū)域，試驗(yàn)時(shí)要采取隔離措施。路試車道縱向坡度應(yīng)不大于1%,至少應(yīng)保證在實(shí)...

電阻測(cè)量?jī)x是一種專門用于測(cè)量電阻值的儀器。它通過(guò)將待測(cè)電阻與已知電阻進(jìn)行比較，從而得到準(zhǔn)確的電阻值。電阻測(cè)量?jī)x具有高精度、快速測(cè)量的特點(diǎn)，適用于各種電阻值的測(cè)量。電阻測(cè)試夾具是一種用于固定和連接電阻的工具。它通常由導(dǎo)電材料制成，具有良好的導(dǎo)電性能和穩(wěn)定的連接效...

試驗(yàn)通道數(shù)1-256通道試驗(yàn)時(shí)間0---9999小時(shí)（可以任意設(shè)定）低阻測(cè)試測(cè)試范圍1mΩ---103Ω測(cè)量精度±（1%RD+10μΩ）**小分辨率1μΩ測(cè)試電流0.05-3.00(A)測(cè)試速度≦0.5秒/通道測(cè)試時(shí)分組16通道/組，各組所有參數(shù)可以**設(shè)置高...

3、溫度與CO、 HC、 NOx 關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)時(shí)，CO量增加，HC增加, NOx減少。 冷卻水溫達(dá)到正常（如80-90℃）時(shí)，NOx的生成量增多。尾氣不合格的主要原因就是混合氣過(guò)濃或過(guò)稀。查火花塞，間隙是否偏大；檢查噴油嘴檢測(cè)霧化狀態(tài)及密封情況；還要檢查三...

PCB/PCBA絕緣失效是指電介質(zhì)在電壓作用下會(huì)產(chǎn)生能量損耗，這種損耗很大時(shí)，原先的電能轉(zhuǎn)化為熱能，使電介質(zhì)溫度升高，絕緣老化，甚至使電介質(zhì)熔化、燒焦，**終喪失絕緣性能而發(fā)生熱擊穿。電介質(zhì)的損耗是衡量其絕緣性能的重要指標(biāo)，電介質(zhì)即絕緣材料，是電氣設(shè)備、裝置中...

一、產(chǎn)品特點(diǎn)1．**溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，使測(cè)試系統(tǒng)可適用任何環(huán)境試驗(yàn)箱。2．采用高可靠性、高精度的測(cè)試儀器，并經(jīng)過(guò)CE認(rèn)證，在計(jì)量方面均可溯源到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。3．面向用戶開(kāi)發(fā)的測(cè)試軟體，充分滿足不同用戶的獨(dú)特要求，使測(cè)試軟體的操作介面更完善、更方便。4．模組式的測(cè)試系統(tǒng)...

廣州維柯信息技術(shù)有限公司多通道SIR/CAF實(shí)時(shí)監(jiān)控測(cè)試系統(tǒng)測(cè)量電流的設(shè)定：使用低阻SIR系統(tǒng)測(cè)樣品導(dǎo)通性時(shí)可以設(shè)置測(cè)量電流范圍0.1A~5A。使用高阻CAF系統(tǒng)測(cè)樣品電阻時(shí)測(cè)量電流是不用設(shè)置，需設(shè)置測(cè)量電壓，因?yàn)閮x器恒壓工作測(cè)量漏電流，用歐姆定理計(jì)算電阻值。...

試驗(yàn)通道數(shù)1-256通道試驗(yàn)時(shí)間0---9999小時(shí)（可以任意設(shè)定）低阻測(cè)試測(cè)試范圍1mΩ---103Ω測(cè)量精度±（1%RD+10μΩ）**小分辨率1μΩ測(cè)試電流0.05-3.00(A)測(cè)試速度≦0.5秒/通道測(cè)試時(shí)分組16通道/組，各組所有參數(shù)可以**設(shè)置高...

智能電阻則是一種集成了智能化功能的電阻器件，能夠提供更加便捷和精確的電阻測(cè)試。智能電阻的特點(diǎn)之一是其高精度。傳統(tǒng)的電阻器件在測(cè)量電阻時(shí)可能存在一定的誤差，而智能電阻通過(guò)內(nèi)置的智能芯片和算法，能夠?qū)崿F(xiàn)更加準(zhǔn)確的測(cè)量結(jié)果。這對(duì)于一些對(duì)電阻值要求較高的應(yīng)用場(chǎng)景非常重...

試驗(yàn)通道數(shù)1-256通道試驗(yàn)時(shí)間0---9999小時(shí)（可以任意設(shè)定）低阻測(cè)試測(cè)試范圍1mΩ---103Ω測(cè)量精度±（1%RD+10μΩ）**小分辨率1μΩ測(cè)試電流0.05-3.00(A)測(cè)試速度≦0.5秒/通道測(cè)試時(shí)分組16通道/組，各組所有參數(shù)可以**設(shè)置高...

從監(jiān)控的方式看：都是通過(guò)監(jiān)控其絕緣阻值變化作為**重要的判斷指標(biāo)；故很多汽車行業(yè)或?qū)嶒?yàn)室已習(xí)慣上把ECM/SIR從廣義上定義為CAF的一種（線與線之間的表面CAF）。ECM/SIR與CAF的聯(lián)系與差異差異點(diǎn)：從產(chǎn)生的原因看：ECM/SIR是在PCB的表面產(chǎn)生金...

在進(jìn)行Sir電阻測(cè)試之前，需要準(zhǔn)備一臺(tái)Sir電阻測(cè)試儀。這種儀器通常由一個(gè)發(fā)射器和一個(gè)接收器組成。發(fā)射器會(huì)產(chǎn)生一個(gè)電磁場(chǎng)，而接收器會(huì)測(cè)量電磁場(chǎng)的變化。通過(guò)測(cè)量電磁場(chǎng)的變化，可以計(jì)算出電路中的電阻值。在進(jìn)行Sir電阻測(cè)試時(shí)，需要將發(fā)射器和接收器分別放置在電路的兩...

1、保持測(cè)試樣品無(wú)污染，做好標(biāo)記，用無(wú)污染手套移動(dòng)樣品。做好預(yù)先準(zhǔn)備，防止短路和開(kāi)路。清潔后連接導(dǎo)線，連接后再清潔。烘干，在105±2℃下烘烤6小時(shí)。進(jìn)行預(yù)處理，在中立環(huán)境下，保持23±2℃和50±5%的相對(duì)濕度至少24h。2、在該測(cè)試方法中相對(duì)濕度的嚴(yán)格控制...

在進(jìn)行Sir電阻測(cè)試之前，需要準(zhǔn)備一臺(tái)Sir電阻測(cè)試儀。這種儀器通常由一個(gè)發(fā)射器和一個(gè)接收器組成。發(fā)射器會(huì)產(chǎn)生一個(gè)電磁場(chǎng)，而接收器會(huì)測(cè)量電磁場(chǎng)的變化。通過(guò)測(cè)量電磁場(chǎng)的變化，可以計(jì)算出電路中的電阻值。在進(jìn)行Sir電阻測(cè)試時(shí)，需要將發(fā)射器和接收器分別放置在電路的兩...

智能電阻具有更高的精度和穩(wěn)定性。傳統(tǒng)的電阻測(cè)試儀器往往受到環(huán)境因素的影響，導(dǎo)致測(cè)試結(jié)果的不準(zhǔn)確。而智能電阻通過(guò)內(nèi)置的智能芯片和傳感器，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)環(huán)境溫度、濕度等因素，并自動(dòng)進(jìn)行校準(zhǔn)，從而提高測(cè)試的精度和穩(wěn)定性。這將提高電子產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性，滿足市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的...

3、溫度與CO、 HC、 NOx 關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)時(shí)，CO量增加，HC增加, NOx減少。 冷卻水溫達(dá)到正常（如80-90℃）時(shí)，NOx的生成量增多。尾氣不合格的主要原因就是混合氣過(guò)濃或過(guò)稀。查火花塞，間隙是否偏大；檢查噴油嘴檢測(cè)霧化狀態(tài)及密封情況；還要檢查三...

CAF形成過(guò)程：1、常規(guī)FR4P片是由玻璃絲編輯成玻璃布，然后涂環(huán)氧樹(shù)脂半固化后制成；2、樹(shù)脂與玻纖之間的附著力不足，或含浸時(shí)親膠性不良，兩者之間容易出現(xiàn)間隙；3、鉆孔等機(jī)械加工過(guò)程中，由于切向拉力及縱向沖擊力的作用對(duì)樹(shù)脂的粘合力進(jìn)一步破壞；4、距離較近的兩孔...

從監(jiān)控的方式看（除阻值監(jiān)控外）：ECM/SIR可以通過(guò)放大鏡進(jìn)行直觀的判斷；而CAF只能通過(guò)破壞性的切片進(jìn)行微觀條件下的分析；ECM/SIR與CAF的重要性由于介電層變薄、線路及孔距變密是高密度電子產(chǎn)品的特性，而大多數(shù)的高階電子產(chǎn)品也需要較高的信賴度，故越來(lái)越...