硅膠的特性又分為粗孔硅膠和細孔硅膠硅膠既可吸附水分,又可吸乙炔和二氧化碳。隨著溫度的降低,首先吸附是水分(常溫即可,約為25℃),其次是乙炔和二氧化碳(溫度越低,吸附能力越強)。以吸附水分為例粒度/mm4~8常溫動吸附容量/%6~8干燥后空氣含水量/g·m-3...
汽車燃料系統(tǒng)的制品,必須在-40℃~150℃的溫度范圍功能正常。但是氟橡膠隨含氟量的增加耐低溫性能劣化(玻璃化溫度上升),為了制造在-40℃下性能正常的制品,需要對耐寒性差的氟橡膠產(chǎn)品進行改進。如今,全氟醚橡膠已經(jīng)開發(fā)上市,有效地改善了氟橡膠的低溫性能,但因價...
氟橡膠在高真空應(yīng)用方面,當(dāng)飛行高度在200~300Km時,氣壓為133×10-6 Pa(10-6mmHg),氯丁橡膠,丁橡膠、丁基橡膠均可應(yīng)用;當(dāng)飛行高度超過643Km時,氣壓將下降為133×10-7Pa(10-7mmHg)以下,在這種高真空中只有氟橡膠能夠應(yīng)...
硅膠硅膠的分子主鏈由矽原子和氧原子交替組成,是一種分子鏈兼具無機和有機性質(zhì)的高分子彈性材料?,F(xiàn)在應(yīng)用較好廣,較好多的是甲基乙烯基矽橡膠,它是由二甲基矽氧烷與少量乙烯基矽氧烷共聚而成主要的性能特點:優(yōu)點:(1)耐熱與耐寒性極好,可在-60~250℃長期使用(2)...
隨著汽車工業(yè)飛速發(fā)展,汽車發(fā)動機室的溫度增高,改性燃料和強腐蝕性發(fā)動機燃油的使用日益普遍,氟橡膠比以往更為普片地用于汽車的密封材料。為了提高汽車發(fā)動機的功率,節(jié)約燃料,保證汽車行駛的安全性,新的燃料噴射系統(tǒng)出現(xiàn)。在此系統(tǒng)中,汽車從油箱流入發(fā)動機,然后又返回油箱...
氟橡膠具有耐高溫、耐油及耐多種化學(xué)藥品侵蝕的特性,是現(xiàn)代航空、導(dǎo)彈、火箭、宇宙航行等前列科學(xué)技術(shù)不可缺少的材料。氟橡膠(fluororubber)是指主鏈或側(cè)鏈的碳原子上含有氟原子的合成高分子彈性體。比較早的氟橡膠為1948年美國DuPont公司試制出的聚-2...
世界各國每年都制訂新的環(huán)境保護法規(guī)。汽車的總烴排出量受到日益嚴(yán)格的限制,汽車工業(yè)越來越難滿足這方面的要求。在美國,汽車必須經(jīng)SHED(密封箱蒸發(fā)量測定)試驗合格。氟橡膠對烴類的滲透有極優(yōu)良的阻隔性(表1),在燃油膠管結(jié)構(gòu)中覆以氟橡膠層,即可減少烴的滲透量從某種...
、耐熱性氟硅橡膠的高溫分解與硅橡膠一樣,耐熱性通常比硅橡膠要差一些,在200℃的溫度下已開始氧化老化。但通過添加鐵、鈦、稀土類氧化物等少量的熱穩(wěn)定劑便可使其獲得較好的改善,即使在250℃高溫下也具有足夠的耐熱性。3、耐寒性氟硅橡膠與普通硅橡膠一樣,低溫性能良好...
耐老化性氟橡膠具有極好的耐天候老化性能,耐臭氧性能。據(jù)報導(dǎo),DuPont開發(fā)的VitonA在自然存放十年之后性能仍然令人滿意,在臭氧濃度為0.01%的空氣中經(jīng)45天作用沒有明顯龜裂。23型氟橡膠的耐天候老化、耐臭氧性能也極好。耐高溫性氟橡膠的耐高溫性能和硅橡膠...
氟橡膠具有耐高溫、耐油及耐多種化學(xué)藥品侵蝕的特性,是現(xiàn)代航空、導(dǎo)彈、火箭、宇宙航行等前列科學(xué)技術(shù)不可缺少的材料。氟橡膠(fluororubber)是指主鏈或側(cè)鏈的碳原子上含有氟原子的合成高分子彈性體。比較早的氟橡膠為1948年美國DuPont公司試制出的聚-2...
硅膠的特性又分為粗孔硅膠和細孔硅膠硅膠既可吸附水分,又可吸乙炔和二氧化碳。隨著溫度的降低,首先吸附是水分(常溫即可,約為25℃),其次是乙炔和二氧化碳(溫度越低,吸附能力越強)。以吸附水分為例粒度/mm4~8常溫動吸附容量/%6~8干燥后空氣含水量/g·m-3...
FFKM 中文名稱又膠全氟醚氟橡膠,他的制作原理編輯 播報由全氟(甲基乙烯基)醚、四氟乙烯和少量全氟烯醚以全辛酸鞍為分散劑、過硫酸鐵一亞硫酸鈉為引發(fā)劑在壓力1.4~4.2MPa、溫度40~100攝氏度乳液聚合而得,用二胺或2,2‘-雙(4-苯輕基丙烷)與全氟苯...
氟橡膠的硫化體系:硫化體系 23型與26型氟橡膠是飽和的氟碳化合物,不能用硫磺進行硫化,但在二胺類硫化劑、二羥基化合物硫化劑以及有機過氧化物的作用下,可以進行硫化反應(yīng)。 胺類硫化劑硫化膠,變形較低,耐酸性差;過氧化二苯甲酰耐酸性好,但耐熱性較差,工藝性能不好。...
FFKM 中文名稱又膠全氟醚氟橡膠,他的制作原理編輯 播報由全氟(甲基乙烯基)醚、四氟乙烯和少量全氟烯醚以全辛酸鞍為分散劑、過硫酸鐵一亞硫酸鈉為引發(fā)劑在壓力1.4~4.2MPa、溫度40~100攝氏度乳液聚合而得,用二胺或2,2‘-雙(4-苯輕基丙烷)與全氟苯...
由于氟橡膠具有耐高溫、耐油、耐高真空及耐酸堿、耐多種化學(xué)藥品的特點,已應(yīng)用于現(xiàn)代航空、導(dǎo)彈、火箭、宇宙航行、艦艇、原子能等前列技術(shù)及汽車、造船、化學(xué)、石油、電訊、儀器、機械等工業(yè)領(lǐng)域。典型應(yīng)用氟橡膠密封件,用于發(fā)動機的密封時,可在200℃~250℃下長期工作,...
操作體系 一般的增塑物質(zhì)不能適用于氟橡膠,因為它們不僅會使硫化膠的耐熱性和化學(xué)穩(wěn)定性變差,而且在二段高溫硫化過程中增塑物質(zhì)往往會被蒸出,當(dāng)含量較大時造成硫 化制品嚴(yán)重收縮變形甚至起泡,故對增塑物質(zhì)的要求甚高,對26型氟橡膠較好的軟化劑為高粘度氟硅油或高粘度氟硅...
氟橡膠的硫化體系:硫化體系 23型與26型氟橡膠是飽和的氟碳化合物,不能用硫磺進行硫化,但在二胺類硫化劑、二羥基化合物硫化劑以及有機過氧化物的作用下,可以進行硫化反應(yīng)。 胺類硫化劑硫化膠,變形較低,耐酸性差;過氧化二苯甲酰耐酸性好,但耐熱性較差,工藝性能不好。...
氟橡膠在高真空應(yīng)用方面,當(dāng)飛行高度在200~300Km時,氣壓為133×10-6 Pa(10-6mmHg),氯丁橡膠,丁橡膠、丁基橡膠均可應(yīng)用;當(dāng)飛行高度超過643Km時,氣壓將下降為133×10-7Pa(10-7mmHg)以下,在這種高真空中只有氟橡膠能夠應(yīng)...
氟橡膠密封件,用于發(fā)動機的密封時,可在200℃~250℃下長期工作,在300℃下短期工作,其工作壽命可與發(fā)動機返修壽命相同,達1000~5000飛行小時(時間5~10年);用于化學(xué)工業(yè)時,可密封無機酸(如140℃下的67%的硫酸、70℃的濃鹽酸,30%的硝酸)...
氟橡膠主要性能穩(wěn)定性佳氟橡膠具有高度的化學(xué)穩(wěn)定性,是目前所有彈性體中耐介質(zhì)性能比較好的一種[1]。26型氟橡膠耐石油基油類、雙酯類油、硅醚類油、硅酸類油,耐無機酸,耐多數(shù)的有機、無機溶劑、藥品等,有不耐低分子的酮、醚、酯,不耐胺、氨、氫氟酸、氯磺酸、磷酸類液壓...
氟硅材料指聚合物中含F(xiàn)-C鍵、Si-O鍵和Si-C鍵,而不含Si-F鍵氟化有機硅材料。氟硅材料重要特征:1、耐油、耐溶劑、耐化學(xué)藥品性耐油、耐溶劑、耐化學(xué)藥品性極其優(yōu)良,即使與氟橡膠相比,耐油、耐溶劑性也是良好的。在相同介質(zhì)、溫度、時間下浸漬后均顯示出了優(yōu)良的...
汽車燃料系統(tǒng)的制品,必須在-40℃~150℃的溫度范圍功能正常。但是氟橡膠隨含氟量的增加耐低溫性能劣化(玻璃化溫度上升),為了制造在-40℃下性能正常的制品,需要對耐寒性差的氟橡膠產(chǎn)品進行改進。如今,全氟醚橡膠已經(jīng)開發(fā)上市,有效地改善了氟橡膠的低溫性能,但因價...
26型氟橡膠使用白炭黑時,特別是氣相白炭黑的膠料,工藝性能較差,硫膠的耐熱,耐磨及高溫壓縮長久變形不好,故很少采用。通常只是在使用過氧化物為硫化 劑的某些情況下,才使用沉淀法白炭黑,用量為15~30份,此種情況可用于制備淺色膠料。使用氟化鈣時對提高膠料的耐高溫...
氟橡膠真空性能26型氟橡膠具有極好的真空性能。246氟橡膠基本配方的硫化膠真空放氣率有為37×10-6乇升/秒.厘米2。246型氟橡膠已成功應(yīng)用在10-9乇的真空條件下。氟橡膠具有極好的耐天候老化性能,耐臭氧性能。據(jù)報導(dǎo),DuPont開發(fā)的VitonA在自然存...
氟硅材料指聚合物中含F(xiàn)-C鍵、Si-O鍵和Si-C鍵,而不含Si-F鍵氟化有機硅材料。氟硅材料重要特征:1、耐油、耐溶劑、耐化學(xué)藥品性耐油、耐溶劑、耐化學(xué)藥品性極其優(yōu)良,即使與氟橡膠相比,耐油、耐溶劑性也是良好的。在相同介質(zhì)、溫度、時間下浸漬后均顯示出了優(yōu)良的...
世界各國每年都制訂新的環(huán)境保護法規(guī)。汽車的總烴排出量受到日益嚴(yán)格的限制,汽車工業(yè)越來越難滿足這方面的要求。在美國,汽車必須經(jīng)SHED(密封箱蒸發(fā)量測定)試驗合格。氟橡膠對烴類的滲透有極優(yōu)良的阻隔性(表1),在燃油膠管結(jié)構(gòu)中覆以氟橡膠層,即可減少烴的滲透量從某種...
、氟橡膠分子結(jié)構(gòu)中含有氟原子的合成橡膠,是一種耐高溫、耐油、耐化學(xué)腐蝕的特種橡膠。有許多品種,通常以共聚物中含氟單元的氟原子數(shù)目來表示,例如:氟橡膠23是偏二氟乙烯同三氟氯乙烯的共聚物,氟橡膠246是偏二氟乙烯、四氟乙烯和六氟丙烯的共聚物,氟橡膠26是偏二氟乙...
中國從1958年開始也開發(fā)了多種氟橡膠,主要為聚烯烴類氟橡膠,如23型、26型、246型以及亞硝基類氟橡膠;隨后又發(fā)展了較新品種的四丙氟橡膠、全氟醚橡膠、氟化磷橡膠。這些氟橡膠品種都首先以航空、航天等**配套需要出發(fā),逐步推廣應(yīng)用到民用工業(yè)部門。氟橡膠具有高度...
FKM是氟橡膠,指主鏈或側(cè)鏈的碳原子上含有氟原子的合成高分子彈性體。氟原子的引入,賦予橡膠優(yōu)異的耐熱性、抗氧化性、耐油性、耐腐蝕性和耐大氣老化性。FFKM是全氟醚橡膠,指全氟(甲基乙烯基)醚、四氟乙烯和全氟烯醚的三元共聚物。又稱全氟橡膠。全氟醚橡膠密封零部件的...
氟橡膠機械性能:機械性能氟橡膠具有優(yōu)良的物理機械性能。26型氟橡膠一般配合的強力在10~20MPa之間,扯斷伸長率在150~350%之間,抗撕裂強度在3~4KN/m之間。23型氟橡膠強力在15.0~25MPa之間,伸長率在200%~600%,抗撕裂強度在2~7...