貨物包裝在公路物流運(yùn)輸中是很容易被忽略的，因?yàn)榇蠹叶加X得，包裝誰不會(huì)，只要包起來，不漏就行了，其實(shí)貨物包裝是公路物流運(yùn)輸中很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，因?yàn)樨浳锇b一旦不合格，很容易造成貨物的損壞和遺失，所以在進(jìn)行貨物包裝的時(shí)候一定要選擇強(qiáng)度和韌性比較強(qiáng)的材質(zhì)，這樣的材質(zhì)可以承受一定范圍內(nèi)的震動(dòng)，可以很好的避免貨物因震動(dòng)而出現(xiàn)的損壞；再有就由貨物包裝一定不可以跟貨物發(fā)生反應(yīng)，這樣很容易造成傷害；貨物包裝完成之后在堆疊之前需要將貨物包裝的布置襯墊，這樣既可以填充貨物與貨物之間的空隙，又可以保障貨物的安全。三方物流即合同物流，是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)。成都到江蘇冷鏈...

防止產(chǎn)品的破損變形。為了防止產(chǎn)品的破損變形，產(chǎn)品包裝必須能承受在裝卸、運(yùn)輸、保管等過程中的各種沖擊、震動(dòng)、顛簸、壓縮、摩擦等外力的作用，形成對(duì)外力的防護(hù)。而且要具有一定的強(qiáng)度，以減小在裝卸搬運(yùn)過程中由于操作不慎使包裝跌落造成的沖擊，減少倉庫儲(chǔ)存堆碼時(shí)比較低層貨物承受的強(qiáng)大壓力，減小由于運(yùn)輸和其他物流環(huán)節(jié)的沖擊震動(dòng)。防止產(chǎn)品發(fā)生化學(xué)變化。為了防止產(chǎn)品受潮、發(fā)霉、變質(zhì)、生銹等化學(xué)變化，產(chǎn)品包裝在一定程度上起到了阻隔水分、潮氣、光線以及空氣中各種有害氣體的作用，避免外界不良因素的影響。由物流結(jié)點(diǎn)，物流細(xì)胞，編織而成物流網(wǎng)絡(luò)。成都到河北長途物流價(jià)格隨著時(shí)代的發(fā)展，公路物流運(yùn)輸也細(xì)分出了很多物流運(yùn)輸方式...

據(jù)上述內(nèi)容，原料主導(dǎo)型產(chǎn)業(yè)要綜合考慮經(jīng)濟(jì)性、時(shí)效性和產(chǎn)品特性，選擇合適的運(yùn)輸方式，原則上，選擇一個(gè)主要的運(yùn)輸方式，其他作為輔助，同一選址有兩個(gè)以上近似運(yùn)輸方式可供選擇為比較好。如選擇水運(yùn)運(yùn)輸作為主要運(yùn)輸方式，同時(shí)該區(qū)又有鐵路作為備用方案為比較好，因?yàn)樗\(yùn)有明顯季節(jié)性，枯水期可能運(yùn)輸不暢，可用鐵路作為補(bǔ)充，相應(yīng)的鐵路也是如此。多種運(yùn)輸方式又以少轉(zhuǎn)運(yùn)為比較好，如鐵路直通廠區(qū)或廠區(qū)配套港口，是比較好方案，如果無法實(shí)現(xiàn)直通，也應(yīng)選擇**近的地點(diǎn)，這樣可以減少多種作業(yè)環(huán)境之間銜接出現(xiàn)的環(huán)節(jié)不暢、反復(fù)作業(yè)導(dǎo)致包裝無損或貨物貨損，同時(shí)單一作業(yè)方式相比多種作業(yè)方式對(duì)降低物流成本更有利?？傊?，物流與工業(yè)制造企業(yè)...

通常，我們所接觸到的化學(xué)品附帶有有毒，放射，腐蝕，易燃，等危險(xiǎn)屬性。在運(yùn)輸，裝卸，儲(chǔ)存的過程中，極易造成財(cái)產(chǎn)損失乃至人員傷亡。但如果提前做好包裝，裝卸，運(yùn)輸方面的準(zhǔn)備，將極大提升運(yùn)輸?shù)陌踩浴０b要求：①包裝容器材質(zhì)應(yīng)當(dāng)不與所裝危險(xiǎn)品發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，容器可以適應(yīng)危險(xiǎn)品的盛放。②包裝容器材質(zhì)具有一定的強(qiáng)度與韌性，可以承受運(yùn)輸過程中正常范圍內(nèi)的震動(dòng)，擠壓，摩擦，以及沖撞。③包裝容器擁有良好的氣密性，封口處無空氣泄漏。④包裝容器四周應(yīng)當(dāng)有襯墊，能夠起到良好的緩沖作用。裝卸要求：①裝卸時(shí)，需要輕拿輕放，防止摔落，碰撞，拖拉，倒置等。②裝車時(shí)，需要分類貨物批號(hào)，點(diǎn)清數(shù)量。③堆放時(shí)，需要搭建穩(wěn)固緊湊...

隨著資金操作的愈加便捷，給一些不法平臺(tái)帶來了更多的“濫用資金”的機(jī)會(huì)，尤其在貨運(yùn)領(lǐng)域，每一筆資金都是不小的數(shù)額，對(duì)于中小型托運(yùn)企業(yè)來說，資金一旦出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)整個(gè)企業(yè)的生存發(fā)展打擊是難以估量的。在資金安全問題中，首當(dāng)其沖的是“資金池”風(fēng)險(xiǎn)。目前，一些中小規(guī)模的企業(yè)沒有實(shí)現(xiàn)銀行托管的，將運(yùn)費(fèi)匯總后，再支付給司機(jī)，一旦平臺(tái)出問題運(yùn)費(fèi)也隨之打水漂。其次，資金流是一直以來容易被“忽略”的安全要素，司機(jī)、貨主、平臺(tái)三方大多數(shù)只關(guān)心資金是否到賬，往往忽視了資金的“運(yùn)行軌跡”，這種行為很容易造成嫌疑，同時(shí)無法達(dá)到“四流合一”的話，也會(huì)面臨被稅務(wù)部門和當(dāng)?shù)亟煌ú块T的嚴(yán)格審核。因此，在銀行托管的平臺(tái)企業(yè)資...

建設(shè)制作物流冷庫的建筑結(jié)構(gòu)可以是磚混結(jié)構(gòu)、也可以是鋼結(jié)構(gòu)，根據(jù)自身預(yù)算及實(shí)際需求決定。目前建庫大部分以單層鋼結(jié)構(gòu)為主，同時(shí)根據(jù)物流冷庫的流通實(shí)際需求配置裝配式保溫庫體、卸貨月臺(tái)、制冷系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、管路系統(tǒng)等。另外，制冷建議在物流冷庫的管理上根據(jù)需要添置貨架、庫內(nèi)運(yùn)輸堆垛車、RFID條碼標(biāo)簽管理系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)等。物流冷庫建設(shè)選用的設(shè)備選型就是跟物流冷庫的大小、類型及預(yù)算息息相關(guān)了。拼裝式冷庫庫體常采用聚氨酯保溫材料的雙面彩鋼板，以優(yōu)異的隔熱保溫性能保障儲(chǔ)藏流通效果和減少運(yùn)行能耗。當(dāng)然，更重要的是制冷系統(tǒng)的選擇，例如目前氟制冷劑的制冷系統(tǒng)仍是主流，但在具體制冷設(shè)備類型、功率等選擇就需要專...

去年10月交通運(yùn)輸部啟動(dòng)了道路貨運(yùn)無車承運(yùn)人的試點(diǎn)工作，近期印發(fā)了關(guān)于做好無車承運(yùn)人試點(diǎn)運(yùn)行監(jiān)測(cè)工作的通知，利用信息化手段對(duì)試點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營行為進(jìn)行動(dòng)態(tài)的監(jiān)測(cè)。組織召開了全國無車承運(yùn)人試點(diǎn)工作的培訓(xùn)班，對(duì)各地的交通運(yùn)輸主管部門和試點(diǎn)企業(yè)開展了培訓(xùn)。無車承運(yùn)人試點(diǎn)工作已取得積極的成效，先后涌現(xiàn)出電子商務(wù)+無車承運(yùn)、物流平臺(tái)+無車承運(yùn)、傳統(tǒng)貨運(yùn)+無車承運(yùn)等多種模式。截止到今年6月底，281家試點(diǎn)企業(yè)累計(jì)整合貨車達(dá)到10萬輛，今年上半年試點(diǎn)企業(yè)累計(jì)上傳運(yùn)單，完成貨運(yùn)量1381萬噸，無車承運(yùn)人企業(yè)市場(chǎng)集中度在不斷的提高。無車承運(yùn)模式的物流運(yùn)輸效益也不斷的提高，通過無車承運(yùn)平臺(tái)的整合資源，單...

安全運(yùn)輸我們?cè)谶x擇物流公司以及物流渠道時(shí)，需要首先考慮的就是安全的問題。我們首先要能保證貨物能夠安全的送到客戶的手中，在運(yùn)輸過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)安全問題，如貨物丟失、貨物損壞等情況，這些問題會(huì)造成不必要的麻煩。因此，在選擇物流公司的時(shí)候要選擇運(yùn)輸安全有保障的物流公司。物流價(jià)格物流環(huán)節(jié)是跨境貿(mào)易的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，決定了訂單能否順利完成，物流價(jià)格同時(shí)影響賣家的產(chǎn)品定價(jià)以及產(chǎn)品利潤，尤其是對(duì)于有長期物流需求的賣家來說，優(yōu)惠的物流費(fèi)用可以給賣家節(jié)省不少的物流成本。因此，我們?cè)谶x擇物流公司時(shí)，要多對(duì)比物流價(jià)格。物流設(shè)備的經(jīng)濟(jì)管理主要包括：設(shè)備投資效益分析；重慶同城物流哪家公司便宜水運(yùn)運(yùn)輸：主要承扭大數(shù)量、長距...

通常，我們所接觸到的化學(xué)品附帶有有毒，放射，腐蝕，易燃，等危險(xiǎn)屬性。在運(yùn)輸，裝卸，儲(chǔ)存的過程中，極易造成財(cái)產(chǎn)損失乃至人員傷亡。但如果提前做好包裝，裝卸，運(yùn)輸方面的準(zhǔn)備，將極大提升運(yùn)輸?shù)陌踩?。包裝要求：①包裝容器材質(zhì)應(yīng)當(dāng)不與所裝危險(xiǎn)品發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，容器可以適應(yīng)危險(xiǎn)品的盛放。②包裝容器材質(zhì)具有一定的強(qiáng)度與韌性，可以承受運(yùn)輸過程中正常范圍內(nèi)的震動(dòng)，擠壓，摩擦，以及沖撞。③包裝容器擁有良好的氣密性，封口處無空氣泄漏。④包裝容器四周應(yīng)當(dāng)有襯墊，能夠起到良好的緩沖作用。裝卸要求：①裝卸時(shí)，需要輕拿輕放，防止摔落，碰撞，拖拉，倒置等。②裝車時(shí)，需要分類貨物批號(hào)，點(diǎn)清數(shù)量。③堆放時(shí)，需要搭建穩(wěn)固緊湊...

除了開票等現(xiàn)象，發(fā)票信息不真實(shí)也是近幾年稅務(wù)部門嚴(yán)查的重要原因。部分平臺(tái)在線下運(yùn)單完成后，將數(shù)據(jù)導(dǎo)入平臺(tái)，或以“記賬式數(shù)據(jù)”來冒充真實(shí)運(yùn)單數(shù)據(jù)，甚至對(duì)磅單等信息進(jìn)行修改、虛構(gòu)，事后補(bǔ)錄，從而實(shí)現(xiàn)多開票的目的。例如，運(yùn)單時(shí)間與實(shí)際軌跡無法匹配，一個(gè)運(yùn)單信息多次被利用，貨物運(yùn)輸與單據(jù)不匹配，平臺(tái)間相互委托運(yùn)輸**開票、以及軌跡異常、資金流水異常等虛假運(yùn)單、司機(jī)運(yùn)行軌跡不真實(shí)、回單照片不完整，這些都是常見的稅務(wù)安全問題。這些行為不僅帶來了稅務(wù)安全風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)托運(yùn)企業(yè)的正常經(jīng)營也造成極大的影響，甚至被關(guān)停。“沒有集裝箱，就沒有全球化”。成都到阿壩跨省物流大概費(fèi)用據(jù)上述內(nèi)容，原料主導(dǎo)型產(chǎn)業(yè)要綜合考慮經(jīng)濟(jì)性、...

另外，還有一個(gè)很容易被忽視的虛開發(fā)票現(xiàn)象。如果在運(yùn)輸過程中，接單、發(fā)貨、運(yùn)單、收貨等環(huán)節(jié)，平臺(tái)圖便捷省去企業(yè)或司機(jī)操作環(huán)節(jié)，或非司機(jī)和企業(yè)主本人操作，也將導(dǎo)致數(shù)據(jù)不真實(shí)，甚至出現(xiàn)事后錄單的違規(guī)行為，都將導(dǎo)致開出的發(fā)票不合規(guī)。因此，只有選擇正規(guī)合規(guī)的貨運(yùn)平臺(tái)才能避免安全風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。在選擇貨運(yùn)平臺(tái)時(shí)，一定要注重平臺(tái)資質(zhì)，優(yōu)先平臺(tái)實(shí)力強(qiáng)大、經(jīng)驗(yàn)豐富、口碑良好的平臺(tái)企業(yè)，這樣才能保障貨運(yùn)的合規(guī)安全有保障。如果是重貨（比值小于3的貨物）那就是以重量來計(jì)算運(yùn)費(fèi)。成都到河北散貨物流報(bào)價(jià) 隨著中國物流興起，國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，中國的物流體系也越來越完善。在物流上也進(jìn)行了一定分類。更好的完成物流...

數(shù)據(jù)被泄露貨主擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)數(shù)據(jù)不僅包括用戶資料、運(yùn)單數(shù)據(jù)、軌跡數(shù)據(jù)、車輛數(shù)據(jù)、財(cái)務(wù)相關(guān)數(shù)據(jù)，還包括供應(yīng)鏈上下游企業(yè)相關(guān)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。一旦泄露或出問題，或?qū)⒔o客戶造成巨大損失。目前各個(gè)平臺(tái)基本都擁有自己的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信用體系算法，但運(yùn)力交易數(shù)據(jù)的維度、完整性、真實(shí)性實(shí)際上千差萬別。很多平臺(tái)不具備強(qiáng)大的數(shù)據(jù)保障系統(tǒng)，甚至基礎(chǔ)的實(shí)時(shí)上傳數(shù)據(jù)都難以達(dá)到，無法實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)“場(chǎng)景化”。這也就意味著，一些平臺(tái)企業(yè)可以對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行“再造”，這其中的風(fēng)險(xiǎn)是不言而喻的。因此，國家要求網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)按照規(guī)定上傳運(yùn)單數(shù)據(jù)至省級(jí)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，與交通運(yùn)輸部監(jiān)測(cè)中心進(jìn)行數(shù)據(jù)打通，同時(shí)也要求網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)具備三級(jí)及以上信...

安全運(yùn)輸我們?cè)谶x擇物流公司以及物流渠道時(shí)，需要首先考慮的就是安全的問題。我們首先要能保證貨物能夠安全的送到客戶的手中，在運(yùn)輸過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)安全問題，如貨物丟失、貨物損壞等情況，這些問題會(huì)造成不必要的麻煩。因此，在選擇物流公司的時(shí)候要選擇運(yùn)輸安全有保障的物流公司。物流價(jià)格物流環(huán)節(jié)是跨境貿(mào)易的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，決定了訂單能否順利完成，物流價(jià)格同時(shí)影響賣家的產(chǎn)品定價(jià)以及產(chǎn)品利潤，尤其是對(duì)于有長期物流需求的賣家來說，優(yōu)惠的物流費(fèi)用可以給賣家節(jié)省不少的物流成本。因此，我們?cè)谶x擇物流公司時(shí)，要多對(duì)比物流價(jià)格。如果是重貨（比值小于3的貨物）那就是以重量來計(jì)算運(yùn)費(fèi)。四川物流哪家好另外，還有一個(gè)很容易被忽視的虛開...

郵政小包屬于郵政航空小包的范疇，是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的國際快件服務(wù)項(xiàng)目。郵政小包是目前廣大中小電商企業(yè)選擇 多的跨境購物物流渠道。通過郵政的寄送平臺(tái)，以個(gè)人郵寄物品的方式，將網(wǎng)絡(luò)成交的商品運(yùn)往世界各地。歸屬郵政小包業(yè)務(wù)的有中國郵政小包、國際E郵寶、香港郵政小包、新加坡郵政小包等。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國出口跨境電商70%的包裹都是通過郵政系統(tǒng)投遞。其中中國郵政占據(jù)50%左右。因此，目前跨境電商物流還是以郵政的發(fā)貨渠道為主。郵政網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋全球，比其他物流渠道都要廣。這也主要得益于萬國郵政聯(lián)盟和卡哈拉郵政組織（KPG）。設(shè)備的合理使用和維護(hù)保養(yǎng)管理；設(shè)備的計(jì)劃檢修；成都到甘孜食品物流價(jià)格對(duì)比 物流...

國際快遞公司地區(qū)航線和完整的物流配送鏈條，專屬通關(guān)渠道，真正做到了DOOR TO DOOR服務(wù)， 的國際快遞公司大多為國外壟斷:UPS、FEDEX、DHL 均是耳熟能詳?shù)膶I(yè)快遞企業(yè)?？傮w而言，國際快遞的運(yùn)送、通關(guān)速度快，但費(fèi)用非常昂貴，中小型 B2C跨境電商企業(yè)大多不可能選擇國際快遞作為跨境物流渠道。價(jià)值高的、體積小的產(chǎn)品，庫存周轉(zhuǎn)快的產(chǎn)品可考慮使用國際快遞物流。 海外倉儲(chǔ)服務(wù)指為賣家在銷售目的地進(jìn)行貨物倉儲(chǔ)、分揀、包裝和派送的一站式控制與管理服務(wù)。確切來說，海外倉儲(chǔ)應(yīng)該包括頭程運(yùn)輸、倉儲(chǔ)管理 和本地配送三個(gè)部分。國內(nèi)物流：某個(gè)國家一定時(shí)期內(nèi)，各行各業(yè)總物流量。成都同城物流什么價(jià)格 另外...

2008金融危機(jī)以后，痛定思痛，提出“再次強(qiáng)大”“再工業(yè)化”等發(fā)展目標(biāo)。但是從近年工業(yè)發(fā)展歷程可以看出，工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已走出單純拼勞動(dòng)力成本、拼發(fā)展規(guī)模，現(xiàn)在工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力更多的體現(xiàn)在工業(yè)技術(shù)應(yīng)用、物流及供應(yīng)鏈管理水平、工業(yè)運(yùn)行效能上，而物流作為“第三利潤源泉”，由于其在社會(huì)流通中的地位，成為工業(yè)制造企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展必然要考慮的因素。我國社會(huì)物流總費(fèi)用一直位居高位，2010年中國社會(huì)物流總費(fèi)用7萬億，占GDP的比例為；而2018年中國社會(huì)物流總費(fèi)用，占GDP的比例為，物流降本增效效果明顯，但是相比發(fā)達(dá)國家，仍然較高。按照邊際原理，在生產(chǎn)直接投入成本無法繼續(xù)降低的情況下，可以把物流作為新投入的項(xiàng)目，那...

在現(xiàn)代物流觀念形成以前，包裝一直被看成生產(chǎn)的終點(diǎn)，是屬于生產(chǎn)領(lǐng)域的活動(dòng)，包裝的設(shè)計(jì)屬于生產(chǎn)工藝的范疇，往往主要從生產(chǎn)終結(jié)的要求出發(fā)，因而常常不能滿足物流的要求?，F(xiàn)代物流認(rèn)為，包裝與物流的關(guān)系，較之與生產(chǎn)的關(guān)系，更加密切，其作為物流起始點(diǎn)的意義較之作為生產(chǎn)終點(diǎn)的意義更大。因此，包裝應(yīng)納入物流系統(tǒng)之中，這是現(xiàn)代物流對(duì)包裝的定位。在物流活動(dòng)中，包裝和標(biāo)簽方案應(yīng)當(dāng)確保產(chǎn)品的保護(hù)并預(yù)防零件的損毀，支持有效的流程和物料的識(shí)別的同時(shí)，還促進(jìn)零件的貯存、運(yùn)輸效率和可達(dá)性。標(biāo)簽促成物料的目視識(shí)別，并支持自動(dòng)化的數(shù)據(jù)輸入，提高生產(chǎn)計(jì)劃和庫存管理體系中數(shù)據(jù)的精確性。重貨就是依據(jù)重量來計(jì)算，泡貨就是依據(jù)體積來計(jì)算。成...

對(duì)國內(nèi)出口企業(yè)，跨境電商，外貿(mào)商電商來說，發(fā)貨到國外必然會(huì)選擇國際貨運(yùn)代理，因?yàn)橹挥型ㄟ^國際貨運(yùn)代理的運(yùn)輸，才能比較大限度地節(jié)約物流成本。此外，還可以利用國際貨運(yùn)代理的其他物流服務(wù)、增值服務(wù)、專業(yè)能力、售后服務(wù)等，讓客戶享受到良好的物流配送體驗(yàn)。物流是電商所有環(huán)節(jié)中的必要環(huán)節(jié)，不可替代且非常重要，對(duì)物流成本、產(chǎn)品定價(jià)、產(chǎn)品交易、資金周轉(zhuǎn)等方方面面都造成影響，可以毫不客氣的說，沒有物流就沒有電商的存在。而在跨境電商領(lǐng)域，想要把控好物流環(huán)節(jié)，貨代的選擇。那么該從哪些方面來選擇貨代呢？生產(chǎn)物流：從工廠的原材料購進(jìn)入庫起，直到工廠成品庫的成品發(fā)送為止，這一全過程的物流活動(dòng)稱為生產(chǎn)物流。冷鏈物流價(jià)格金屬...

國際快遞公司地區(qū)航線和完整的物流配送鏈條，專屬通關(guān)渠道，真正做到了DOOR TO DOOR服務(wù)， 的國際快遞公司大多為國外壟斷:UPS、FEDEX、DHL 均是耳熟能詳?shù)膶I(yè)快遞企業(yè)?？傮w而言，國際快遞的運(yùn)送、通關(guān)速度快，但費(fèi)用非常昂貴，中小型 B2C跨境電商企業(yè)大多不可能選擇國際快遞作為跨境物流渠道。價(jià)值高的、體積小的產(chǎn)品，庫存周轉(zhuǎn)快的產(chǎn)品可考慮使用國際快遞物流。 海外倉儲(chǔ)服務(wù)指為賣家在銷售目的地進(jìn)行貨物倉儲(chǔ)、分揀、包裝和派送的一站式控制與管理服務(wù)。確切來說，海外倉儲(chǔ)應(yīng)該包括頭程運(yùn)輸、倉儲(chǔ)管理和本地配送三個(gè)部分。物流供應(yīng)鏈環(huán)環(huán)相扣，周期切片螺旋式上升。成都到甘孜散貨物流 從精益生產(chǎn)的角...

????價(jià)值流是企業(yè)產(chǎn)生價(jià)值的所有活動(dòng)過程。這些活動(dòng)主要體現(xiàn)在三項(xiàng)關(guān)鍵的流向上：從概念設(shè)想、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)到投產(chǎn)的產(chǎn)品流；從顧客訂單到制定詳細(xì)進(jìn)度到送貨的全過程信息流；從原材料制成產(chǎn)品、送到用戶手中的物流。因此，認(rèn)識(shí)價(jià)值流必須超出企業(yè)這個(gè)世界上公認(rèn)的劃分單位的標(biāo)準(zhǔn)，去查看創(chuàng)造和生產(chǎn)一個(gè)特定產(chǎn)品所必須的全部活動(dòng)，搞清每一步驟和環(huán)節(jié)，并進(jìn)行分析。2精益物流的保證：價(jià)值流的順暢流動(dòng)消除浪費(fèi)的關(guān)鍵是讓完成某一項(xiàng)工作所需步驟以比較好的方式聯(lián)接起來，形成無中斷、無繞流和排除等候的連續(xù)流動(dòng)。具體實(shí)施時(shí)，首先要明確流動(dòng)過程的目標(biāo)，使價(jià)值流動(dòng)朝向明確。其次，把沿價(jià)值流的所有參與企業(yè)集成起來，摒棄傳統(tǒng)的各自追...

除了開票等現(xiàn)象，發(fā)票信息不真實(shí)也是近幾年稅務(wù)部門嚴(yán)查的重要原因。部分平臺(tái)在線下運(yùn)單完成后，將數(shù)據(jù)導(dǎo)入平臺(tái)，或以“記賬式數(shù)據(jù)”來冒充真實(shí)運(yùn)單數(shù)據(jù)，甚至對(duì)磅單等信息進(jìn)行修改、虛構(gòu)，事后補(bǔ)錄，從而實(shí)現(xiàn)多開票的目的。例如，運(yùn)單時(shí)間與實(shí)際軌跡無法匹配，一個(gè)運(yùn)單信息多次被利用，貨物運(yùn)輸與單據(jù)不匹配，平臺(tái)間相互委托運(yùn)輸**開票、以及軌跡異常、資金流水異常等虛假運(yùn)單、司機(jī)運(yùn)行軌跡不真實(shí)、回單照片不完整，這些都是常見的稅務(wù)安全問題。這些行為不僅帶來了稅務(wù)安全風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)托運(yùn)企業(yè)的正常經(jīng)營也造成極大的影響，甚至被關(guān)停。每一名物流工作人員都應(yīng)該做到，對(duì)工作的整體認(rèn)知：對(duì)所持項(xiàng)目基本運(yùn)作的了解；成都到河北酒類物流哪家比較...

1、貨物搬運(yùn)時(shí)以運(yùn)輸方式下方須平緩，裝載后應(yīng)選用加固方法，確保沿途不歪斜滑撞。2、同時(shí)在裝卸或叉運(yùn)時(shí)，需要整垛板才須疊層規(guī)整，以防鋼纜或手動(dòng)叉車鐵鍬砸壞板的邊側(cè)。3、倉儲(chǔ)運(yùn)輸中需考慮以防阻止臟物夾在板中間，如不隨時(shí)處理，能夠使板壓裂或彎曲。4、搬貨板材時(shí)，應(yīng)以兩個(gè)人緊握板材的兩邊向下搬貨，請(qǐng)勿橫抬。5、板材應(yīng)堆在整齊的地上或用專門木拖架放到下方。6、板材應(yīng)儲(chǔ)藏在室內(nèi)的倉庫管理，一旦露天儲(chǔ)藏采用雨布所覆蓋.按運(yùn)輸距離遠(yuǎn)近的不同，可以分為長途運(yùn)價(jià)、短途運(yùn)價(jià)。成都到廣東食品物流哪家公司便宜 緊急處置如車輛在充電或使用過程中，突然出現(xiàn)異味、冒煙等突發(fā)情況，請(qǐng)立即按下列程序操作：●人員迅速離開車輛...

管道運(yùn)輸：靠物體在管道內(nèi)順著壓力方向循序移動(dòng)實(shí)現(xiàn)的，和其它運(yùn)輸方式重要區(qū)別在于，管道設(shè)備是靜止不動(dòng)的。管道運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是，由于采用密封設(shè)備，在運(yùn)輸過程中可避免散失、丟失等損失，也不存在其它運(yùn)輸設(shè)備本身在運(yùn)輸過程中消耗動(dòng)力所形成的無效運(yùn)輸問題。另外，運(yùn)輸量大，適合于大且連續(xù)不斷運(yùn)送的物資。根據(jù)不同的運(yùn)輸方式，一般市場(chǎng)主導(dǎo)型因其多為近距離運(yùn)輸，多采用管道、汽運(yùn)；原料主導(dǎo)型因其產(chǎn)品需要大批量長距離運(yùn)輸，且對(duì)經(jīng)濟(jì)性要求較高，多采用鐵運(yùn)和水運(yùn)，對(duì)產(chǎn)品對(duì)時(shí)效性要求較高的產(chǎn)品宜采用鐵運(yùn)，對(duì)產(chǎn)品時(shí)效性要求不嚴(yán)格的盡量采用水運(yùn)，同時(shí)要考慮產(chǎn)品特性，如原材料易受潮則不宜采用水運(yùn)。在物流技術(shù)不斷突飛猛...

從競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境而言，因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的推動(dòng)，物流行業(yè)未來將會(huì)實(shí)現(xiàn)線上化、標(biāo)準(zhǔn)化、再到規(guī)?；袠I(yè)競(jìng)爭(zhēng)的變化對(duì)于不同規(guī)模的企業(yè)挑戰(zhàn)是不一樣的，物流企業(yè)想要轉(zhuǎn)型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，我們可以從小中大三種不同規(guī)模企業(yè)的角度來分析。對(duì)于小企業(yè)而言，比較大的挑戰(zhàn)是如何守住現(xiàn)有的業(yè)務(wù)，這應(yīng)該是目前很多小企業(yè)的焦慮點(diǎn)了。中國開放這四十多年以來，經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，物流也緊隨其后，很多小企業(yè)如雨后春筍一般出現(xiàn)在了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中，有些可能就是因?yàn)檎J(rèn)識(shí)某個(gè)有物流需求的甲方就可以成立個(gè)公司接業(yè)務(wù)，有些可能就是認(rèn)識(shí)一些行業(yè)內(nèi)的人就做個(gè)中介接業(yè)務(wù)，而有些可能就是對(duì)某一塊業(yè)務(wù)比較熟悉能出的了方案就可以接業(yè)務(wù)，還有一些可能就是買了幾臺(tái)車就可以注...

物流商如何選擇，關(guān)鍵在于如何選擇方便買家，也適合自己的運(yùn)輸方式?？缇畴娚唐脚_(tái)對(duì)賣家的貨運(yùn)服務(wù)有嚴(yán)格要求，對(duì)于賣家來說需要以下面的原則選擇適合自己的運(yùn)輸方式原則一：安全性好、可跟性強(qiáng)，盡量可以讓買家隨時(shí)了解物品運(yùn)送狀態(tài)物。原則二：時(shí)效性好，可控性強(qiáng)。物品需在買家期望的運(yùn)送時(shí)間內(nèi)送達(dá)(通常來說買家期望值隨著物品價(jià)格升高而提高，如果買家可在當(dāng)?shù)刭彽孟嗤唐窌r(shí)，買家期望值也會(huì)較高)原則三：服務(wù)好、性價(jià)比高。在確保不違反、第二原則的前提下選擇性價(jià)比更高的物流方式。收貨、理貨、盤貨，倉儲(chǔ)、裝卸、運(yùn)輸，物流基本動(dòng)作不變，操作流程的主框架保持相對(duì)穩(wěn)定。成都到浙江專線物流哪家公司便宜在現(xiàn)代商業(yè)的快速發(fā)展下，原有...

從精益生產(chǎn)的角度來看，物流起著至關(guān)重要的作用，從交易、接收、倉儲(chǔ)、包裝和發(fā)運(yùn)流程中，應(yīng)用精益原理來消除浪費(fèi)時(shí)間和作業(yè)步驟，從而改善物流運(yùn)作中的安全、品質(zhì)、交貨期和成本。精益思想的理論誕生后，物流管理學(xué)家則從物流管理的角度對(duì)比進(jìn)行了大量的借鑒工作，并與供應(yīng)鏈管理的思想密切融合，提出了精益物流的新概念。一、精益思想的就是以少的投入，創(chuàng)造出盡可能多的價(jià)值。精確地定義價(jià)值是精益思想關(guān)鍵性的第一步；確定每個(gè)產(chǎn)品(或在某些情況下確定每一產(chǎn)品系列)的全部價(jià)值流是精益思想的。第二步；緊接著就是要使創(chuàng)造價(jià)值的各個(gè)步驟流動(dòng)起來，使需要若干天才能辦完的訂貨手續(xù)在幾小時(shí)內(nèi)完成，使傳統(tǒng)的物資生產(chǎn)完成時(shí)間由幾個(gè)月...

為了切實(shí)維護(hù)機(jī)動(dòng)車購銷雙方的合法權(quán)益，在發(fā)票開具和使用方面要遵循以下幾點(diǎn)要求：機(jī)動(dòng)車銷售方按照“一車一票”原則開具機(jī)動(dòng)車銷售統(tǒng)一發(fā)票；第二，銷售方應(yīng)當(dāng)按照銷售符合國家機(jī)動(dòng)車管理部門車輛參數(shù)、安全等技術(shù)指標(biāo)規(guī)定的車輛所取得的全部價(jià)款如實(shí)開具機(jī)動(dòng)車發(fā)票；第三，銷售方根據(jù)不同情形，使用不同種類的機(jī)動(dòng)車發(fā)票。購買方購進(jìn)機(jī)動(dòng)車自用的，銷售方應(yīng)當(dāng)開具機(jī)動(dòng)車銷售統(tǒng)一發(fā)票；購買方購進(jìn)機(jī)動(dòng)車用于銷售的，銷售方應(yīng)當(dāng)開具增值稅發(fā)票。7月起實(shí)施機(jī)動(dòng)車排放召回市場(chǎng)監(jiān)管總局聯(lián)合生態(tài)環(huán)境部制定并發(fā)布的《機(jī)動(dòng)車排放召回管理規(guī)定》于7月1日起正式實(shí)施。根據(jù)該《規(guī)定》，機(jī)動(dòng)車存在排放危害的，其生產(chǎn)者應(yīng)當(dāng)實(shí)施召回?！兑?guī)定》...

金屬材料有著密度極高的特點(diǎn)，其造成的結(jié)果就是——重量大，體積小。因此金屬材料在運(yùn)輸過程中需要尤為小心。①金屬材料易被腐蝕，如果為長途運(yùn)輸，則需要做好相應(yīng)的保護(hù)措施，如蓋上油布等。②金屬材料在貨車剎車時(shí)，易滑動(dòng)撞擊駕駛室或者撞壞護(hù)欄板而掉落，因此可以考慮在貨物下方鋪上草墊以避免和車廂直接接觸，同時(shí)增大摩擦力。③在裝載金屬貨物時(shí)，車速應(yīng)當(dāng)盡量放緩還需盡可能的避免急剎車。否則，駕駛室有被金屬材料擊穿的危險(xiǎn)。在企業(yè)不斷嘗試的過程中，如何規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，控好成本，避免“虛其心，實(shí)其腹”而受制于人的境地。成都到西藏行李物流哪家好 緊急處置如車輛在充電或使用過程中，突然出現(xiàn)異味、冒煙等突發(fā)情況，請(qǐng)立即按下列...

對(duì)國內(nèi)出口企業(yè)，跨境電商，外貿(mào)商電商來說，發(fā)貨到國外必然會(huì)選擇國際貨運(yùn)代理，因?yàn)橹挥型ㄟ^國際貨運(yùn)代理的運(yùn)輸，才能比較大限度地節(jié)約物流成本。此外，還可以利用國際貨運(yùn)代理的其他物流服務(wù)、增值服務(wù)、專業(yè)能力、售后服務(wù)等，讓客戶享受到良好的物流配送體驗(yàn)。物流是電商所有環(huán)節(jié)中的必要環(huán)節(jié)，不可替代且非常重要，對(duì)物流成本、產(chǎn)品定價(jià)、產(chǎn)品交易、資金周轉(zhuǎn)等方方面面都造成影響，可以毫不客氣的說，沒有物流就沒有電商的存在。而在跨境電商領(lǐng)域，想要把控好物流環(huán)節(jié)，貨代的選擇。那么該從哪些方面來選擇貨代呢？物流在全球化中所起到的巨大作用，改變了人們對(duì)這個(gè)行業(yè)的看法——它不僅是一個(gè)搬箱子的行業(yè)。成都到西藏冷鏈物流哪家好前幾...

每一年都有大批的新手外貿(mào)業(yè)務(wù)員，其實(shí)你們要成交一單交易，物流運(yùn)輸也是一個(gè)非常關(guān)鍵的要數(shù)。所以一定要對(duì)國際物流的運(yùn)輸方式有點(diǎn)了解?？者\(yùn)的話，有八大要素：1.品名（是否危險(xiǎn)品）2.重量（涉及收費(fèi)）、體積（尺寸大小及是否泡貨）3.包裝（是否木箱，有無托盤）4.目的機(jī)場(chǎng)（是否基本點(diǎn)）5.要求時(shí)間（直非或轉(zhuǎn)飛）6.要求航班（各航班服務(wù)及價(jià)格差異）7.提單類別（主單及分單）8.所需運(yùn)輸服務(wù)（報(bào)關(guān)方式，代辦單證，是否清關(guān)派送等）每家企業(yè)都需要根據(jù)實(shí)際情況探索一條適合自己的管理體系。成都同城物流多少錢生鮮在運(yùn)輸?shù)倪^程中，主要面臨兩個(gè)問題。一是生鮮的對(duì)時(shí)效性的要求很高，需要對(duì)溫度的監(jiān)控。二是運(yùn)輸貨運(yùn)的堆碼方式，...