近年來(lái)，國(guó)內(nèi)電商物流行業(yè)持續(xù)高速發(fā)展，貨物數(shù)量大幅增長(zhǎng)，根據(jù)國(guó)家郵政局中國(guó)快遞大數(shù)據(jù)平臺(tái)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2020年國(guó)內(nèi)全年快遞數(shù)量達(dá)到了830億件，同比增長(zhǎng)30.8%。由于物流規(guī)模連年保持高速擴(kuò)張，單憑人工方式難以完成繁重的分揀調(diào)度工作，因此，RFID技術(shù)迅速進(jìn)入倉(cāng)...

倉(cāng)庫(kù)先進(jìn)先出規(guī)劃：1.進(jìn)出從不同的門(mén)進(jìn)行，入庫(kù)從進(jìn)倉(cāng)門(mén)進(jìn)，出庫(kù)從出倉(cāng)門(mén)出；2.聯(lián)單制，每箱設(shè)兩聯(lián)單，一聯(lián)貼箱上，一聯(lián)放文件夾內(nèi)，依據(jù)入倉(cāng)時(shí)間排序，需物料時(shí)文件夾內(nèi)單據(jù)時(shí)間較早的物料優(yōu)先搬出使用；3.雙區(qū)制，物料調(diào)配二個(gè)區(qū)中，進(jìn)來(lái)物料放A區(qū)，發(fā)料從B區(qū)發(fā)，B區(qū)發(fā)...

運(yùn)輸和物流業(yè)是支持經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的骨干力量，也是農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、服務(wù)業(yè)等行業(yè)背后的驅(qū)動(dòng)力。在過(guò)去的十年中，全世界見(jiàn)證了數(shù)字技術(shù)創(chuàng)新帶來(lái)的轉(zhuǎn)變，全球物流業(yè)也是如此。變革正在發(fā)生，智慧物流正在以前所未有的速度向前發(fā)展。在人工智能和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持下，這些創(chuàng)新和進(jìn)步都伴...

道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證審批流程是：(1)普通道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)申請(qǐng)(填制《道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)申請(qǐng)表》)。(2)符合許可條件受理申請(qǐng)(錄入網(wǎng)絡(luò)辦公系統(tǒng))。(3)部門(mén)負(fù)責(zé)人審核材料報(bào)主要領(lǐng)導(dǎo)或分管領(lǐng)導(dǎo)審查。(4)主要領(lǐng)導(dǎo)或分管領(lǐng)導(dǎo)審查同意審批。(5)行政服務(wù)中心交通窗口出...

水、電、燃?xì)狻⑴瘹赓M(fèi)等其他費(fèi)用，這部分費(fèi)用的單價(jià)，其定價(jià)權(quán)不在業(yè)主，而是參考當(dāng)?shù)氐氖姓块T(mén)的官方價(jià)格。這部分的費(fèi)用，需要結(jié)合倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作人員以往的經(jīng)驗(yàn)或者參考其他同類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)估。使用方在租賃倉(cāng)庫(kù)的時(shí)候，要分拆出來(lái)使用區(qū)域的水、電、燃?xì)夂团瘹獾?，有?zhuān)門(mén)...

倉(cāng)庫(kù)物流相關(guān)性設(shè)計(jì)：1.直線(xiàn)型，出入口在倉(cāng)庫(kù)的相對(duì)面，無(wú)論訂單大小與揀貨品相多少，均要通過(guò)倉(cāng)庫(kù)全程，適合作業(yè)流程簡(jiǎn)單、規(guī)模較小的物流作業(yè)；2.雙直線(xiàn)型，出入口在倉(cāng)庫(kù)的相對(duì)面，但具有兩條通路，適合作業(yè)流程相似，但有兩種不同的進(jìn)出貨形態(tài)的物流形式；3.鋸齒型，出入...

倉(cāng)庫(kù)物流相關(guān)性設(shè)計(jì)：1.直線(xiàn)型，出入口在倉(cāng)庫(kù)的相對(duì)面，無(wú)論訂單大小與揀貨品相多少，均要通過(guò)倉(cāng)庫(kù)全程，適合作業(yè)流程簡(jiǎn)單、規(guī)模較小的物流作業(yè)；2.雙直線(xiàn)型，出入口在倉(cāng)庫(kù)的相對(duì)面，但具有兩條通路，適合作業(yè)流程相似，但有兩種不同的進(jìn)出貨形態(tài)的物流形式；3.鋸齒型，出入...

2021年物流行業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)：創(chuàng)新技術(shù)，為了適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的新需求，物流公司應(yīng)選擇采用創(chuàng)新的技術(shù)解決方案，例如自動(dòng)化，機(jī)器人化和人工智能。如今，隨著技術(shù)創(chuàng)新變得越來(lái)越先進(jìn)，機(jī)器人和人工智能逐步成為運(yùn)輸和物流行業(yè)的重要工具，在勞動(dòng)力稀缺和競(jìng)爭(zhēng)激烈的背景下，采用...

2021年物流行業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)：供應(yīng)鏈資金緊張，在當(dāng)今地緣官方局勢(shì)緊張、不確定的關(guān)稅、匯率波動(dòng)、肺炎肆虐等非常時(shí)期，物流行業(yè)的融資對(duì)于托運(yùn)人/物流公司確保平穩(wěn)的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)和現(xiàn)金流的優(yōu)化至關(guān)重要。運(yùn)輸是一項(xiàng)資金密集型業(yè)務(wù)，付款延誤會(huì)對(duì)托運(yùn)人造成不利影響。通常，信...

終端客戶(hù)單次運(yùn)費(fèi)收入較去年變化分布，按照各省份對(duì)運(yùn)費(fèi)收入較去年變化情況來(lái)看，多數(shù)區(qū)域都有超過(guò)80%的客戶(hù)認(rèn)為本年平均每次運(yùn)費(fèi)收入較去年呈現(xiàn)不同程度的下降趨勢(shì);其中，內(nèi)蒙古、寧夏、山東、甘肅、山西、河北超過(guò)40%的客戶(hù)認(rèn)為降幅在10%以上，對(duì)運(yùn)費(fèi)下降感知較為明顯...

倉(cāng)庫(kù)布局設(shè)計(jì)。1.貨位位置確定：一般應(yīng)按入庫(kù)、驗(yàn)收、存儲(chǔ)、分揀、出庫(kù)流程安排；根據(jù)作業(yè)頻率確定位置，頻率高的靠近門(mén)。2.貨位尺寸的確定：貨位尺寸關(guān)系到倉(cāng)庫(kù)面積和空間的利用率，也關(guān)系到能否順利存取貨位，貨位尺寸取決于在貨物單元四周需留出的凈空尺寸，還要根據(jù)銷(xiāo)售旺...

根據(jù)客戶(hù)規(guī)模及需求提供訂制服務(wù)是的一大特色。例如，對(duì)于大型電商等平臺(tái)客戶(hù)，可提供倉(cāng)中倉(cāng)服務(wù)，設(shè)立單獨(dú)的倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域并打通與商家的ERP對(duì)接，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫的訂單流轉(zhuǎn)及倉(cāng)儲(chǔ)管理。面向品牌商家，還可以提供配件庫(kù)及線(xiàn)下維修商的無(wú)縫對(duì)接服務(wù)，商家在ERP下單后，負(fù)責(zé)向線(xiàn)下維修商...

倉(cāng)庫(kù)物流相關(guān)性設(shè)計(jì)：1.直線(xiàn)型，出入口在倉(cāng)庫(kù)的相對(duì)面，無(wú)論訂單大小與揀貨品相多少，均要通過(guò)倉(cāng)庫(kù)全程，適合作業(yè)流程簡(jiǎn)單、規(guī)模較小的物流作業(yè)；2.雙直線(xiàn)型，出入口在倉(cāng)庫(kù)的相對(duì)面，但具有兩條通路，適合作業(yè)流程相似，但有兩種不同的進(jìn)出貨形態(tài)的物流形式；3.鋸齒型，出入...

水、電、燃?xì)?、暖氣費(fèi)等其他費(fèi)用，這部分費(fèi)用的單價(jià)，其定價(jià)權(quán)不在業(yè)主，而是參考當(dāng)?shù)氐氖姓块T(mén)的官方價(jià)格。這部分的費(fèi)用，需要結(jié)合倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作人員以往的經(jīng)驗(yàn)或者參考其他同類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)估。使用方在租賃倉(cāng)庫(kù)的時(shí)候，要分拆出來(lái)使用區(qū)域的水、電、燃?xì)夂团瘹獾?，有?zhuān)門(mén)...

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)電商物流行業(yè)持續(xù)高速發(fā)展，貨物數(shù)量大幅增長(zhǎng)，根據(jù)國(guó)家郵政局中國(guó)快遞大數(shù)據(jù)平臺(tái)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2020年國(guó)內(nèi)全年快遞數(shù)量達(dá)到了830億件，同比增長(zhǎng)30.8%。由于物流規(guī)模連年保持高速擴(kuò)張，單憑人工方式難以完成繁重的分揀調(diào)度工作，因此，RFID技術(shù)迅速進(jìn)入倉(cāng)...

2021年物流行業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)：提高供應(yīng)鏈可視性，新時(shí)代下的供應(yīng)鏈集成為用戶(hù)提供了數(shù)字化時(shí)代的可見(jiàn)性。為了每次都能準(zhǔn)確、準(zhǔn)時(shí)地交貨，物流公司需要對(duì)供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)采取完全可視化的措施。一，可以通過(guò)物流定位軟件實(shí)時(shí)跟隨貨物，進(jìn)行完整的24×7全天候跟...

貨物堆碼設(shè)計(jì)：1.貨物堆碼的基本要求：（1）貨物在正式堆垛時(shí)數(shù)量、質(zhì)量、包裝必須符合要求；（2）堆碼場(chǎng)地要求干燥、且墊高，為了機(jī)械搬運(yùn)方便，可以用托盤(pán)；（3）堆碼的基本要求：合理、牢固、定量、整齊、節(jié)省。2.貨物堆碼方式；3.盡可能地向高處碼放，提高保管效率；...

2021年物流行業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)：可持續(xù)發(fā)展，在2021年全球物流趨勢(shì)中，可持續(xù)發(fā)展依舊是重中之重。制定具有可持續(xù)發(fā)展的解決方案以及可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，關(guān)注可持續(xù)發(fā)展在關(guān)鍵領(lǐng)域帶來(lái)根本性的改善，例如燃料能源的替代形式和替代供應(yīng)鏈(3D打印)等。這都將有助于對(duì)采用先...

倉(cāng)庫(kù)布局設(shè)計(jì)。1.貨位位置確定：一般應(yīng)按入庫(kù)、驗(yàn)收、存儲(chǔ)、分揀、出庫(kù)流程安排；根據(jù)作業(yè)頻率確定位置，頻率高的靠近門(mén)。2.貨位尺寸的確定：貨位尺寸關(guān)系到倉(cāng)庫(kù)面積和空間的利用率，也關(guān)系到能否順利存取貨位，貨位尺寸取決于在貨物單元四周需留出的凈空尺寸，還要根據(jù)銷(xiāo)售旺...

道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證審批流程是：(1)普通道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)申請(qǐng)(填制《道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)申請(qǐng)表》)。(2)符合許可條件受理申請(qǐng)(錄入網(wǎng)絡(luò)辦公系統(tǒng))。(3)部門(mén)負(fù)責(zé)人審核材料報(bào)主要領(lǐng)導(dǎo)或分管領(lǐng)導(dǎo)審查。(4)主要領(lǐng)導(dǎo)或分管領(lǐng)導(dǎo)審查同意審批。(5)行政服務(wù)中心交通窗口出...

終端客戶(hù)單次運(yùn)費(fèi)收入較去年變化分布，按照各省份對(duì)運(yùn)費(fèi)收入較去年變化情況來(lái)看，多數(shù)區(qū)域都有超過(guò)80%的客戶(hù)認(rèn)為本年平均每次運(yùn)費(fèi)收入較去年呈現(xiàn)不同程度的下降趨勢(shì);其中，內(nèi)蒙古、寧夏、山東、甘肅、山西、河北超過(guò)40%的客戶(hù)認(rèn)為降幅在10%以上，對(duì)運(yùn)費(fèi)下降感知較為明顯...

倉(cāng)庫(kù)布局設(shè)計(jì)。1.貨位位置確定：一般應(yīng)按入庫(kù)、驗(yàn)收、存儲(chǔ)、分揀、出庫(kù)流程安排；根據(jù)作業(yè)頻率確定位置，頻率高的靠近門(mén)。2.貨位尺寸的確定：貨位尺寸關(guān)系到倉(cāng)庫(kù)面積和空間的利用率，也關(guān)系到能否順利存取貨位，貨位尺寸取決于在貨物單元四周需留出的凈空尺寸，還要根據(jù)銷(xiāo)售旺...

2021年物流行業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)：創(chuàng)新技術(shù)，為了適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的新需求，物流公司應(yīng)選擇采用創(chuàng)新的技術(shù)解決方案，例如自動(dòng)化，機(jī)器人化和人工智能。如今，隨著技術(shù)創(chuàng)新變得越來(lái)越先進(jìn)，機(jī)器人和人工智能逐步成為運(yùn)輸和物流行業(yè)的重要工具，在勞動(dòng)力稀缺和競(jìng)爭(zhēng)激烈的背景下，采用...

水、電、燃?xì)?、暖氣費(fèi)等其他費(fèi)用，這部分費(fèi)用的單價(jià)，其定價(jià)權(quán)不在業(yè)主，而是參考當(dāng)?shù)氐氖姓块T(mén)的官方價(jià)格。這部分的費(fèi)用，需要結(jié)合倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作人員以往的經(jīng)驗(yàn)或者參考其他同類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)估。使用方在租賃倉(cāng)庫(kù)的時(shí)候，要分拆出來(lái)使用區(qū)域的水、電、燃?xì)夂团瘹獾?，有?zhuān)門(mén)...

倉(cāng)庫(kù)的租金，跟幾個(gè)因素有關(guān)，如，倉(cāng)庫(kù)建設(shè)時(shí)間、倉(cāng)庫(kù)位置、倉(cāng)庫(kù)硬件條件、倉(cāng)庫(kù)的消防等級(jí)、租賃年限、當(dāng)?shù)貍}(cāng)庫(kù)的平均租金水平等。簡(jiǎn)單拆解下，建設(shè)時(shí)間早的，通常拿地的成本和建造成本會(huì)相對(duì)低些，租金的可議價(jià)空間就越大；越靠近外環(huán)的倉(cāng)庫(kù)，其租金越高；倉(cāng)庫(kù)硬件中，高臺(tái)庫(kù)就要...

倉(cāng)庫(kù)的租金，跟幾個(gè)因素有關(guān)，如，倉(cāng)庫(kù)建設(shè)時(shí)間、倉(cāng)庫(kù)位置、倉(cāng)庫(kù)硬件條件、倉(cāng)庫(kù)的消防等級(jí)、租賃年限、當(dāng)?shù)貍}(cāng)庫(kù)的平均租金水平等。簡(jiǎn)單拆解下，建設(shè)時(shí)間早的，通常拿地的成本和建造成本會(huì)相對(duì)低些，租金的可議價(jià)空間就越大；越靠近外環(huán)的倉(cāng)庫(kù)，其租金越高；倉(cāng)庫(kù)硬件中，高臺(tái)庫(kù)就要...

危險(xiǎn)品類(lèi)：1、裝運(yùn)危險(xiǎn)品前，應(yīng)了解所裝危險(xiǎn)品的特性，按要求采取必要的防火、防爆、防毒、防腐蝕、防幅射等方面的安全措施，開(kāi)好工前會(huì)，制訂正確的作業(yè)方法；2、嚴(yán)禁煙火，杜絕各類(lèi)火種，嚴(yán)禁鐵器撞擊，穿釘鞋，防止摩擦起火；3、作業(yè)人員與車(chē)輛應(yīng)具有危險(xiǎn)品操作證和準(zhǔn)運(yùn)證，...

倉(cāng)庫(kù)功能區(qū)域劃分：是指對(duì)倉(cāng)庫(kù)的各個(gè)組成部分—存貨區(qū)、入庫(kù)檢驗(yàn)區(qū)、理貨區(qū)、配送備貨區(qū)、通道以及輔助作業(yè)區(qū)在規(guī)定范圍內(nèi)進(jìn)行整體合理的安排。（1）根據(jù)貨物特性分區(qū)分類(lèi)儲(chǔ)存，將特性相近的貨物集中存放；（2）將單位體積大、單位重量大的貨物存放在貨架底層，并且靠近出庫(kù)區(qū)和...

以下可能是2021年物流行業(yè)面臨的一些主要挑戰(zhàn)：降低運(yùn)輸成本，降低運(yùn)輸成本是物流行業(yè)一直以來(lái)面臨的較大挑戰(zhàn)。一般情況下，交通運(yùn)輸占了總支出的30%，是運(yùn)輸?shù)闹饕糠帧ｋS著燃油價(jià)格的上漲，這一比例可能會(huì)上升到50%。物流公司可能無(wú)法控制燃油價(jià)格，但是控制燃油費(fèi)用...

肺炎使全球范圍內(nèi)大量線(xiàn)下生活和購(gòu)物需求轉(zhuǎn)移至線(xiàn)上。在此期間，一些運(yùn)營(yíng)跨境電商海外倉(cāng)的中國(guó)企業(yè)通過(guò)提高本土化能力，在滿(mǎn)足海外消費(fèi)需求的同時(shí)也促進(jìn)了自身與當(dāng)?shù)貍}(cāng)儲(chǔ)物流及電商行業(yè)的發(fā)展，取得了雙重成效。入選“商務(wù)部好的海外倉(cāng)實(shí)踐案例”的海外倉(cāng)儲(chǔ)就是其中的典范。在提供...