齒條，這個(gè)是我們現(xiàn)在著重要講的零件，對于自動化行業(yè)的你來說，你沒有必要自己去設(shè)計(jì)一根齒條，雖然這對你來說也許沒有什么難度，因?yàn)橛袑I(yè)的齒條供應(yīng)商已經(jīng)將這個(gè)零件標(biāo)準(zhǔn)化了，你只需要按既定的參數(shù)來選擇就可以了，讓專業(yè)的人做專業(yè)的事，這是時(shí)代發(fā)展的必然分工，也是科技發(fā)...

任何材料受力時(shí)都會形變、受力過程都是漸變的，現(xiàn)代的齒輪接觸分析（TCA，ToothContactAnalysis）早已打破了“斜齒輪是逐漸受力而直齒輪是瞬間受力”的說法，而國內(nèi)很多教材還尚未更新。純粹從運(yùn)動平穩(wěn)性（線載荷曲線平滑度）的角度來看，直齒輪甚至可能做...

齒條是長條形，一側(cè)有齒，可認(rèn)為是一個(gè)直徑無窮大的齒輪上的一段。齒條主要特點(diǎn)：（1） 由于齒條齒廓為直線，所以齒廓上各點(diǎn)具有相同的壓力角，且等于齒廓的傾斜角，此角稱為齒形角，標(biāo)準(zhǔn)值為20°。（2） 與齒頂線平行的任一條直線上具有相同的齒距和模數(shù)。（3） 與齒頂線...

其實(shí)，水流來推動水車、馬力來拉動馬車，就是較原始的、原生態(tài)的齒輪傳動中的齒輪和齒條形成的一對齒合傳動。當(dāng)然這不是真正的齒輪，而是粗糙表面的相互摩擦，把直線運(yùn)動變成了圓周遠(yuǎn)動。到蒸汽輪機(jī)發(fā)明后，人們進(jìn)入了熱源動力時(shí)代。熱源動力更容易得到的是圓周運(yùn)動，如蒸汽輪機(jī)、...

鏈輪的條就像是一個(gè)被拉直了伸展的，這種的齒條傳送不在是單一其的自身完成的圓周運(yùn)轉(zhuǎn)，是其可以在條上運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)由這種的一種方式，完成力的傳送。 和齒輪的構(gòu)成停止比擬，其的主要特點(diǎn)是： （1）其的齒廓是直的，因而其上的一切的法線是處在平行形態(tài)的。在傳送的狀況下，其就作為...

齒槽——齒槽是齒輪的齒與齒間的凹陷部分。齒輪上兩相鄰輪齒之間的空間稱為齒槽或齒間。齒槽的大小以槽寬來表示，齒槽寬可分為端面槽寬和法向槽寬兩種。(1)端面齒槽寬 (槽寬)——在端平面 上，一個(gè)齒槽的兩側(cè)齒廓之間的分度圓弧長，以字母e表示。對任意圓周上的槽寬則以字...

齒條加工——珩齒：珩齒原理與剃齒相似，珩輪與工件類似于一對螺旋齒輪呈無側(cè)隙嚙合，利用嚙合處的相對滑動，并在齒面間施加一定的壓力來進(jìn)行珩齒。珩齒時(shí)的運(yùn)動和剃齒相同。即珩輪帶動工件高速正、反向轉(zhuǎn)動，工件沿軸向往復(fù)運(yùn)動及工件徑向進(jìn)給運(yùn)動。與剃齒不同的是開車后一次徑向...

齒條加工——滾齒：滾齒加工是展成法原理來加工齒輪。用滾刀來加工對輪相當(dāng)于一對交錯(cuò)螺旋輪嚙合。滾切齒輪屬于展成法，可將看作無嚙合間隙的齒輪與齒條傳動。當(dāng)滾齒旋轉(zhuǎn)一周時(shí)，相當(dāng)于齒條在法向移動一個(gè)刀齒，滾刀的連續(xù)傳動，猶如一根無限長的齒條在連續(xù)移動。當(dāng)滾刀與滾齒坯間...

齒輪滾刀和被加工齒輪的展成運(yùn)動，當(dāng)滾刀旋轉(zhuǎn)時(shí)，相當(dāng)于一個(gè)齒 條在軸向的移動，這個(gè)移動就相當(dāng)于假想齒條 與被加工齒輪的嚙合運(yùn)動，因此，滾刀和被加 工齒輪之間有著下列要求：(1)滾刀的法向模數(shù)mn刀和法向齒形角 αon刀應(yīng)與被加工齒輪的相應(yīng)的參數(shù)相等。(2)滾刀和...

在自動線行業(yè)里，減速機(jī)的減速比選擇是有經(jīng)驗(yàn)比值的，這個(gè)我會在后面的文章中分享，很有用的哦。第二個(gè)作用是降低機(jī)械手在剎車過程中產(chǎn)生的慣性對電機(jī)的沖擊和傷害，因?yàn)闇p速機(jī)采用的是行星齒輪結(jié)構(gòu)，在機(jī)械手剎車過程中，高速的運(yùn)行會產(chǎn)生一定的慣性，雖然伺服電機(jī)已經(jīng)做了剎車延...

由于斜齒齒條的大接觸比，所以在降低噪音和防震動方面非常有效。它的長度種類豐富，成本低，價(jià)格經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，應(yīng)用非常寬泛。除此以外還要注意，齒條的標(biāo)準(zhǔn)齒距線是以齒條的底面為基準(zhǔn)面使用測量用滾柱測量齒厚來實(shí)現(xiàn)的，如果對齒條的底面進(jìn)行加工，可能會使齒條的精度下降。在開始操...

齒輪齒條嚙合傳動——現(xiàn)實(shí)上齒條以及齒輪的兼并成傳送是其的一種特殊的辦法。鏈輪的條就像是一個(gè)被拉直了伸展的，這種的齒條傳送不在是單一其的自身完成的圓周運(yùn)轉(zhuǎn)，是其可以在條上運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)由這種的一種方式，完成力的傳送。 和齒輪的構(gòu)成停止比擬，其的主要特點(diǎn)是： （1）其的齒...

就變速車而言，同樣地也要注意后變速滑輪、齒輪及飛輪等。運(yùn)用同樣的原則去保養(yǎng)及潤滑這些零件。精密齒條上潤滑油后，要使用干布擦拭齒條上多余的油，可避免臟污與灰塵的附著。每次給齒條做清潔、擦拭或用溶劑清洗齒條后，務(wù)必加上潤滑油，做一個(gè)好的習(xí)慣。上潤滑油前，確保您的精...

首先是齒條在加工精度上，我們知道越是精密的零件，在運(yùn)用起來和降低噪音方面越好，那么如果齒輪和齒條的加工精度比較好的話，我們就來考慮一下齒條在安裝過程中出現(xiàn)的問題，如果安裝不精細(xì)，如對接齒條產(chǎn)生縫隙，或者齒輪和齒條之間的距離不合適，在齒輪和齒條的嚙合過程中就會產(chǎn)...

斜齒，其設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)和裝配都較直齒相對復(fù)雜，因其嚙合的重合度較大，噪音小，且傳遞的載荷大，所以更多實(shí)用在中低速大扭矩傳動的場合。如果選用這種類型的齒條一定要注意一個(gè)事項(xiàng)，與之相配的齒輪在運(yùn)行過程中會產(chǎn)生軸向力，所以在設(shè)計(jì)時(shí)齒輪的軸向固定一定要有相應(yīng)的設(shè)計(jì)預(yù)...

對于圓柱齒輪而言：直齒圓柱齒輪嚙合時(shí)，齒廓接觸線是與齒輪軸線平行的直線，相嚙合的一對齒廓是同時(shí)沿整個(gè)齒寬方向進(jìn)入嚙合和脫離嚙合，因此輪齒所受的力是突然加上或者突然卸掉的，這就使傳動的平穩(wěn)性差，容易產(chǎn)生沖擊，噪聲，在高速傳動中尤為突出。斜齒圓柱齒輪嚙合時(shí)，齒廓接...

這不但考驗(yàn)一個(gè)設(shè)計(jì)工程師的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)，也非常的考驗(yàn)一個(gè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的協(xié)調(diào)與創(chuàng)新能力，每一個(gè)項(xiàng)目幾乎都是不可避免的，不可以重復(fù)的。這在很大程度上極大的鍛煉了設(shè)計(jì)工程師的個(gè)人設(shè)計(jì)能力和提升了知識面廣度。在這篇文章中，我主要介紹一下自動生成線設(shè)計(jì)過程中，機(jī)械手驅(qū)動裝置里的...

就變速車而言，同樣地也要注意后變速滑輪、齒輪及飛輪等。運(yùn)用同樣的原則去保養(yǎng)及潤滑這些零件。精密齒條上潤滑油后，要使用干布擦拭齒條上多余的油，可避免臟污與灰塵的附著。每次給齒條做清潔、擦拭或用溶劑清洗齒條后，務(wù)必加上潤滑油，做一個(gè)好的習(xí)慣。上潤滑油前，確保您的精...

在自動線行業(yè)里，減速機(jī)的減速比選擇是有經(jīng)驗(yàn)比值的，這個(gè)我會在后面的文章中分享，很有用的哦。第二個(gè)作用是降低機(jī)械手在剎車過程中產(chǎn)生的慣性對電機(jī)的沖擊和傷害，因?yàn)闇p速機(jī)采用的是行星齒輪結(jié)構(gòu)，在機(jī)械手剎車過程中，高速的運(yùn)行會產(chǎn)生一定的慣性，雖然伺服電機(jī)已經(jīng)做了剎車延...

齒條加工——珩齒：珩齒原理與剃齒相似，珩輪與工件類似于一對螺旋齒輪呈無側(cè)隙嚙合，利用嚙合處的相對滑動，并在齒面間施加一定的壓力來進(jìn)行珩齒。珩齒時(shí)的運(yùn)動和剃齒相同。即珩輪帶動工件高速正、反向轉(zhuǎn)動，工件沿軸向往復(fù)運(yùn)動及工件徑向進(jìn)給運(yùn)動。與剃齒不同的是開車后一次徑向...

標(biāo)準(zhǔn)齒條選型與設(shè)計(jì)： 現(xiàn)在都在講一個(gè)概念，工業(yè)4.0，對于一個(gè)機(jī)械設(shè)計(jì)工程師而言，我們眼里的工業(yè)4.0可以直接和制造智能化、自動化對等，所以現(xiàn)在整個(gè)中國大地，從南到北，由東到西，各制造行業(yè)的自動化、智能化升級轉(zhuǎn)型無不風(fēng)生水起，風(fēng)起云涌，一發(fā)而不可停止，只要你...

圓柱齒輪和齒條的銑削——答：因?yàn)樾饼X圓柱齒輪時(shí)齒槽是螺旋槽，用齒輪盤銑刀銑削時(shí)，工作臺必須扳轉(zhuǎn)一個(gè)螺旋角，使銑刀的螺旋平面和平共處齒槽方向一致，即銑刀齒形應(yīng)和齒輪的法向齒形一樣，也就是和斜齒圓柱齒輪的當(dāng)量齒輪的齒形一樣。所以銑削斜齒圓柱齒輪時(shí)，應(yīng)根據(jù)當(dāng)量齒輪的...

任何材料受力時(shí)都會形變、受力過程都是漸變的，現(xiàn)代的齒輪接觸分析（TCA，ToothContactAnalysis）早已打破了“斜齒輪是逐漸受力而直齒輪是瞬間受力”的說法，而國內(nèi)很多教材還尚未更新。純粹從運(yùn)動平穩(wěn)性（線載荷曲線平滑度）的角度來看，直齒輪甚至可能做...

斜齒輪齒廓修形有兩種方式，見圖1所示。a為斜修形，即修形齒面沿齒面接觸線方向。此類修形在計(jì)算方法上與直齒輪無本質(zhì)區(qū)別，但要求修形曲面與漸開線曲面沿接觸線相切，這在工藝上很難保證。b為直修形，即修形曲面平行于齒向，在工藝上能夠?qū)⒄麄€(gè)齒面加工成一個(gè)光滑曲面。世界各...

從而延長了齒輪的壽命。重合度主要取決于嚙合時(shí)間，而斜齒輪的嚙合時(shí)間長，接觸面積大，使應(yīng)力減小。并使傳動平穩(wěn)，且增加了其經(jīng)濟(jì)性。結(jié)構(gòu)緊湊：較小齒數(shù)越少，則結(jié)構(gòu)越緊湊。缺點(diǎn)及改正：人字齒輪制造比較麻煩。軸向分力對于齒輪傳動是有害的，它使得裝置之間的摩擦力增大，使裝...

鏈輪的條就像是一個(gè)被拉直了伸展的，這種的齒條傳送不在是單一其的自身完成的圓周運(yùn)轉(zhuǎn)，是其可以在條上運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)由這種的一種方式，完成力的傳送。 和齒輪的構(gòu)成停止比擬，其的主要特點(diǎn)是： （1）其的齒廓是直的，因而其上的一切的法線是處在平行形態(tài)的。在傳送的狀況下，其就作為...

齒條加工——珩齒：珩齒原理與剃齒相似，珩輪與工件類似于一對螺旋齒輪呈無側(cè)隙嚙合，利用嚙合處的相對滑動，并在齒面間施加一定的壓力來進(jìn)行珩齒。珩齒時(shí)的運(yùn)動和剃齒相同。即珩輪帶動工件高速正、反向轉(zhuǎn)動，工件沿軸向往復(fù)運(yùn)動及工件徑向進(jìn)給運(yùn)動。與剃齒不同的是開車后一次徑向...

隨著到現(xiàn)代科技的發(fā)展，為了獲得更大的傳動效率，減少摩擦，減少進(jìn)入齒合和退出齒合的沖擊，人們應(yīng)用數(shù)學(xué)和力學(xué)等知識來研究齒輪，設(shè)計(jì)出各種齒形的齒輪，如漸開線齒輪，擺線齒輪，圓弧齒輪等。追求齒輪時(shí)是理論上的點(diǎn)接觸。但這些都是直齒輪的參數(shù)，如果齒輪是斜齒輪，就得還有一...

齒條加工——珩齒：珩齒原理與剃齒相似，珩輪與工件類似于一對螺旋齒輪呈無側(cè)隙嚙合，利用嚙合處的相對滑動，并在齒面間施加一定的壓力來進(jìn)行珩齒。珩齒時(shí)的運(yùn)動和剃齒相同。即珩輪帶動工件高速正、反向轉(zhuǎn)動，工件沿軸向往復(fù)運(yùn)動及工件徑向進(jìn)給運(yùn)動。與剃齒不同的是開車后一次徑向...

鏈輪的條就像是一個(gè)被拉直了伸展的，這種的齒條傳送不在是單一其的自身完成的圓周運(yùn)轉(zhuǎn)，是其可以在條上運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)由這種的一種方式，完成力的傳送。 和齒輪的構(gòu)成停止比擬，其的主要特點(diǎn)是： （1）其的齒廓是直的，因而其上的一切的法線是處在平行形態(tài)的。在傳送的狀況下，其就作為...