汽車工業(yè)的發(fā)展對汽車照明提出的要求越來越高，而車燈模具，算是比較有難度的部分之一了，汽車照明現(xiàn)在不知要安全，還要滿足其他方面的要求，比如外形要與汽車融為一體，美觀實用等。好的汽車車燈模具結(jié)構(gòu)設(shè)計是一副合格模具制造的前提之一，我公司技術(shù)部有10位專業(yè)的模具結(jié)構(gòu)設(shè)計師和產(chǎn)品造型師，都有5年以上的工作經(jīng)歷，可以對模具結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進行全方面分析（包括：模流分析，模具脫模斜度，產(chǎn)品表面的縮影，澆注系統(tǒng)的設(shè)計，排氣系統(tǒng)的設(shè)計，冷卻系統(tǒng)的設(shè)計等）這些模具主要也容易出的問題都會模具結(jié)構(gòu)設(shè)計時進行反復(fù)驗證。合格模具制造的前提之二，就是模具材料的選擇。常用的模具鋼材有：45#、40Cr、P20、2738、231...

近年來，隨著計算機軟件和硬件的快速發(fā)展，沖壓成形過程的模擬技術(shù)(CAE)發(fā)揮著越來越重要的作用。在美國、日本、德國等發(fā)達國家，CAE技術(shù)已成為模具設(shè)計制造過程的必要環(huán)節(jié)，***用于預(yù)測成形缺陷，優(yōu)化沖壓工藝與模具結(jié)構(gòu)，提高了模具設(shè)計的可靠性，減少了試模時間。國內(nèi)許多汽車模具企業(yè)在CAE的應(yīng)用中也取得了顯著進步，獲得了良好的效果。CAE技術(shù)的應(yīng)用可**節(jié)省試模的成本，縮短沖壓模具的開發(fā)周期，已成為保證模具質(zhì)量的重要手段。CAE技術(shù)正逐步使模具設(shè)計由經(jīng)驗設(shè)計轉(zhuǎn)變?yōu)榭茖W(xué)設(shè)計。汽車模具，就選臺州市黃巖睿達模塑有限公司，用戶的信賴之選。仙居大型汽車模具設(shè)計作為汽車行業(yè)比較大的模具使用量的國家，預(yù)計未來1...

隨著模具行業(yè)的不斷發(fā)展，汽車模具在國內(nèi)的模具行業(yè)已經(jīng)有著舉足輕重的位置。十年前中國汽車模具(黃巖模具)主要是以一汽、二汽、天汽、南汽、成飛以及中國臺灣的模具團隊為行業(yè)的標(biāo)志性企業(yè)，汽車模具投資欣欣向榮，汽車模具企業(yè)日已發(fā)展到數(shù)十家，—批快速崛起的民營企業(yè)已經(jīng)具備相當(dāng)?shù)囊?guī)模。無論是技術(shù)上，還是產(chǎn)能上這些企業(yè)都超過了當(dāng)年的標(biāo)志性企業(yè)。黃巖模具在汽車模具這一塊近年來的發(fā)展呈現(xiàn)一個良好的趨勢。目前，我國的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好，我國汽車銷售量正以每年26%的速度增長，而汽車零部件的規(guī)模比整車還大，這些零部件90%都靠模具生產(chǎn)，這就有利的推動了我國的汽車模具產(chǎn)業(yè)發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，近年，我國的模具工廠擴產(chǎn)規(guī)模呈...

由于汽車模具不同于一般模具，設(shè)計制造難度大，周期長，初學(xué)者難度大，比一般常規(guī)模具復(fù)雜得多。因此，企業(yè)很難招到合適的人才，尤其是中高級技術(shù)人才。因此，近年來汽車模具行業(yè)出現(xiàn)了技術(shù)人才嚴(yán)重短缺的問題。有路的地方就有車；哪里有汽車，哪里就有汽車工廠；哪里有零件廠，哪里就有汽車模具廠；哪里有汽車模具廠，哪里就有汽車模具人。我們不制造汽車，但汽車離不開我們。目前，汽車模具企業(yè)和技術(shù)人員主要集中在珠三角、長三角和青島渤海灣地區(qū)。其次，武漢、十堰、重慶、四川、天津等大陸重要的汽車工業(yè)城市都有汽車模具企業(yè)。進入模具行業(yè)，遲早會接觸到汽車模具。汽車模具設(shè)計因其廣闊的前景和富有挑戰(zhàn)性的工作，已成為模具人的共同夢想...

全過程實施并行工程全過程實施并行工程是縮短模具開發(fā)周期的途徑之一。所謂并行工程就是模具開發(fā)過程中的各工序、各環(huán)節(jié)都要同步、并行、交叉進行，盡量避免串行。在汽車車身的開發(fā)過程中，同步工程共有兩個階段。第一階段是研發(fā)部門的產(chǎn)品開發(fā)后期和模具開發(fā)前期的并行工程，即產(chǎn)品研發(fā)部門在車身數(shù)模凍結(jié)之前，利用設(shè)計版車身數(shù)模和模具廠技術(shù)部門進行設(shè)計評審、工藝會簽，使產(chǎn)品開發(fā)得到完善。與此同時，模具廠利用設(shè)計版數(shù)模進行模具開發(fā)方案的策劃、制定開發(fā)預(yù)算、計劃和沖壓工藝方案’、開展DL圖設(shè)計、進行拉延模初步設(shè)計和鑄造實型加工。該階段的并行工程可將模具的開發(fā)時間縮短1～2個月。第二階段是模具開發(fā)過程中的技術(shù)準(zhǔn)備、生產(chǎn)準(zhǔn)...

3、依產(chǎn)品的加工方法分類依產(chǎn)品加工方法的不同，可將模具分成沖剪模具、彎曲模具、抽制模具、成形模具和壓縮模具等五大類。a.沖剪模具:是以剪切作用完成工作的，常用的形式有剪斷沖模、下料沖模、沖孔沖模、修邊沖模、整緣沖模、拉孔沖模和沖切模具。b.彎曲模具:是將平整的毛胚彎成一個角度的形狀，視零件的形狀、精度及生產(chǎn)量的多寡，乃有多種不同形式的模具，如普通彎曲沖模、凸輪彎曲沖模、卷邊沖模、圓弧彎曲沖模、折彎沖縫沖模與扭曲沖模等。c.抽制模具:抽制模具是將平面毛胚制成有底無縫容器。d.成形模具:指用各種局部變形的方法來改變毛胚的形狀，其形式有凸張成形沖模、卷緣成形沖模、頸縮成形沖模、孔凸緣成形沖模、圓緣成...

反射鏡又名反光鏡，是汽車前大燈照明系統(tǒng)起反射功能避免燈光直射的零件，為外觀件。表面高光電鍍并且有大面積紋理用于表面裝飾。由于反射鏡是需要在高溫環(huán)境下工作，在實現(xiàn)反射聚光的目的的同時還要求美觀。因此，汽車制造商們常常選用具有耐熱，阻燃，極強抗蠕變性的預(yù)制整體模塑料（BMC）熱固性塑料來做反射鏡的成型。針對有著嚴(yán)格配光以及直接鍍鋁的反射鏡制造要求，瀚藝實業(yè)建議在模具設(shè)計時應(yīng)注意：1.模具分型面不可避空，易出飛邊；2.交口位置與熔接線要前期模流分析準(zhǔn)確；3.前后模加熱棒分布均勻合理防變形；4.頂出增加護套防止高溫?zé)溃?.表面紋理輪廓要求精度高；6.模仁盡可能整體不易拆分避免產(chǎn)品內(nèi)部批鋒。再次，針對...

作為汽車行業(yè)比較大的模具使用量的國家，預(yù)計未來10年將平均每年增長10％左右。速度發(fā)展，加上中國的大型機動車保有量（到2009年底達到1.86億輛，其中轎車7619.3萬輛，摩托車9453萬輛）由一個維修零部件市場和出口市場，中國汽車零部件將在1.5萬億元的大型市場的基礎(chǔ)上保持高增長速度，這是預(yù)計在未來10年汽車模具的平均年增長率不低于10％。計算機輔助設(shè)計/計算機輔助工程/計算機輔助制造正朝著智能化、可視化和協(xié)同操作的方向發(fā)展。虛擬仿真技術(shù)廣泛應(yīng)用于設(shè)計、加工、裝配、成型等過程。模具加工檢測設(shè)備正朝著高精度、高效率、多功能方向發(fā)展。表現(xiàn)在高速、多軸、高精度的模具加工設(shè)備的使用，更加精密、高效...

汽車模具主要的組成部分就是覆蓋件模具。這類模具主要是冷沖模。廣義上的“汽車模具”是制造汽車上所有零件的模具總稱。例如，沖壓模具、注塑模具、鍛造模具、鑄造蠟?zāi)?、玻璃模具等。汽車車身上的的沖壓件大體上分為覆蓋件、梁架件和一般沖壓件。能夠明顯表示汽車形象特征的沖壓件是汽車覆蓋件。因此，更加特指的汽車模具可以說成是“汽車覆蓋件沖壓模具”。簡稱汽車覆蓋件沖模。例如，前車門外板修邊模、前車門內(nèi)板沖孔模等，當(dāng)然汽車上的不只車身上有沖壓件。汽車上所有沖壓件的模具都稱為“汽車沖壓模具”。歸納起來就是：1.汽車模具是制造汽車上所有零件的模具總稱。2.汽車沖壓模具是沖制汽車上所有沖壓件的模具。3.汽車車身沖壓模具是...

3、依產(chǎn)品的加工方法分類依產(chǎn)品加工方法的不同，可將模具分成沖剪模具、彎曲模具、抽制模具、成形模具和壓縮模具等五大類。a.沖剪模具:是以剪切作用完成工作的，常用的形式有剪斷沖模、下料沖模、沖孔沖模、修邊沖模、整緣沖模、拉孔沖模和沖切模具。b.彎曲模具:是將平整的毛胚彎成一個角度的形狀，視零件的形狀、精度及生產(chǎn)量的多寡，乃有多種不同形式的模具，如普通彎曲沖模、凸輪彎曲沖模、卷邊沖模、圓弧彎曲沖模、折彎沖縫沖模與扭曲沖模等。c.抽制模具:抽制模具是將平面毛胚制成有底無縫容器。d.成形模具:指用各種局部變形的方法來改變毛胚的形狀，其形式有凸張成形沖模、卷緣成形沖模、頸縮成形沖模、孔凸緣成形沖模、圓緣成...

全過程實施并行工程全過程實施并行工程是縮短模具開發(fā)周期的途徑之一。所謂并行工程就是模具開發(fā)過程中的各工序、各環(huán)節(jié)都要同步、并行、交叉進行，盡量避免串行。在汽車車身的開發(fā)過程中，同步工程共有兩個階段。第一階段是研發(fā)部門的產(chǎn)品開發(fā)后期和模具開發(fā)前期的并行工程，即產(chǎn)品研發(fā)部門在車身數(shù)模凍結(jié)之前，利用設(shè)計版車身數(shù)模和模具廠技術(shù)部門進行設(shè)計評審、工藝會簽，使產(chǎn)品開發(fā)得到完善。與此同時，模具廠利用設(shè)計版數(shù)模進行模具開發(fā)方案的策劃、制定開發(fā)預(yù)算、計劃和沖壓工藝方案’、開展DL圖設(shè)計、進行拉延模初步設(shè)計和鑄造實型加工。該階段的并行工程可將模具的開發(fā)時間縮短1～2個月。第二階段是模具開發(fā)過程中的技術(shù)準(zhǔn)備、生產(chǎn)準(zhǔn)...

隨著經(jīng)濟技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車已經(jīng)成為了人們出行的必備工具之一，消費市場的需求量大，也促使著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，汽車模具的技術(shù)也成為汽車行業(yè)發(fā)展的主力軍。模具是技術(shù)型產(chǎn)品和典型的非定型產(chǎn)品.尤其是汽車覆蓋件模具的技術(shù)含量非常高。模具制造企業(yè)是典型的單件生產(chǎn)制造企業(yè)，每套模具都要進行創(chuàng)造性的設(shè)計、數(shù)控編程、生產(chǎn)準(zhǔn)備、機械加工、裝配及試沖，增加了企業(yè)生產(chǎn)管理的復(fù)雜性和難度。如何提高生產(chǎn)效率、縮短開發(fā)周期、提高模具技術(shù)水平、降低生產(chǎn)成本一直是模具企業(yè)面臨的難題。北汽福田濰坊模具廠經(jīng)過多年的實踐和探索，進行的全過程實施并行工程、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計與制造、精細化加工一次到位、專業(yè)化協(xié)作生產(chǎn)和粗精加工分開進行等生產(chǎn)...

汽車工業(yè)的發(fā)展對汽車照明提出的要求越來越高，而車燈模具，算是比較有難度的部分之一了，汽車照明現(xiàn)在不知要安全，還要滿足其他方面的要求，比如外形要與汽車融為一體，美觀實用等。好的汽車車燈模具結(jié)構(gòu)設(shè)計是一副合格模具制造的前提之一，我公司技術(shù)部有10位專業(yè)的模具結(jié)構(gòu)設(shè)計師和產(chǎn)品造型師，都有5年以上的工作經(jīng)歷，可以對模具結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進行全方面分析（包括：模流分析，模具脫模斜度，產(chǎn)品表面的縮影，澆注系統(tǒng)的設(shè)計，排氣系統(tǒng)的設(shè)計，冷卻系統(tǒng)的設(shè)計等）這些模具主要也容易出的問題都會模具結(jié)構(gòu)設(shè)計時進行反復(fù)驗證。合格模具制造的前提之二，就是模具材料的選擇。常用的模具鋼材有：45#、40Cr、P20、2738、231...

汽車前大燈反射鏡模具技術(shù)總結(jié)對于汽車車燈反射鏡模具，其設(shè)計要點主要有：（1）需要專門的注塑工藝設(shè)備，并要采用專門生產(chǎn)BMC塑料的注塑機，對注塑工藝設(shè)備要求非常嚴(yán)格。（2）BMC材料屬于特硬性塑料，在模具設(shè)計中需要設(shè)計加熱系統(tǒng)與分型面設(shè)計排料系統(tǒng)，成型零件必須淬火處理以提高耐磨性和模具壽命。（3）反射鏡塑件在汽車車燈上是起防止燈光直射，對燈光進行反射與避免燈光直射的裝置，配光要求嚴(yán)格。塑件為汽車重要的外觀件，塑件表面有很多花紋是為了起裝飾美觀作用。（4）BMC材料的模具設(shè)計頂出系統(tǒng)要平衡，推桿規(guī)格盡量設(shè)計大，數(shù)量盡量多，否則會造成塑件脫模困難。（5）因為是高光電鍍件脫模斜度太小會造成脫模困難，所...

反射鏡又名反光鏡，是汽車前大燈照明系統(tǒng)起反射功能避免燈光直射的零件，為外觀件。表面高光電鍍并且有大面積紋理用于表面裝飾。由于反射鏡是需要在高溫環(huán)境下工作，在實現(xiàn)反射聚光的目的的同時還要求美觀。因此，汽車制造商們常常選用具有耐熱，阻燃，極強抗蠕變性的預(yù)制整體模塑料（BMC）熱固性塑料來做反射鏡的成型。針對有著嚴(yán)格配光以及直接鍍鋁的反射鏡制造要求，瀚藝實業(yè)建議在模具設(shè)計時應(yīng)注意：1.模具分型面不可避空，易出飛邊；2.交口位置與熔接線要前期模流分析準(zhǔn)確；3.前后模加熱棒分布均勻合理防變形；4.頂出增加護套防止高溫?zé)溃?.表面紋理輪廓要求精度高；6.模仁盡可能整體不易拆分避免產(chǎn)品內(nèi)部批鋒。再次，針對...

由于汽車模具不同于一般模具，設(shè)計制造難度大，周期長，初學(xué)者難度大，比一般常規(guī)模具復(fù)雜得多。因此，企業(yè)很難招到合適的人才，尤其是中高級技術(shù)人才。因此，近年來汽車模具行業(yè)出現(xiàn)了技術(shù)人才嚴(yán)重短缺的問題。有路的地方就有車；哪里有汽車，哪里就有汽車工廠；哪里有零件廠，哪里就有汽車模具廠；哪里有汽車模具廠，哪里就有汽車模具人。我們不制造汽車，但汽車離不開我們。目前，汽車模具企業(yè)和技術(shù)人員主要集中在珠三角、長三角和青島渤海灣地區(qū)。其次，武漢、十堰、重慶、四川、天津等大陸重要的汽車工業(yè)城市都有汽車模具企業(yè)。進入模具行業(yè)，遲早會接觸到汽車模具。汽車模具設(shè)計因其廣闊的前景和富有挑戰(zhàn)性的工作，已成為模具人的共同夢想...

汽車車燈模具技術(shù)要求如下:1．對產(chǎn)品成型工藝、模具結(jié)構(gòu)及制作工藝進行分析。保證模具壽命達到客人使用要求。2．設(shè)計完整的模具結(jié)構(gòu)及加工零件，并提出裝配要求及注塑工藝要求。3．開模前充分分析塑件外觀質(zhì)量缺陷（如收縮等）或模具結(jié)構(gòu)問題（如分型面設(shè)置、澆口設(shè)置、模具壽命無法保證等問題）。4．模具外觀：模具外觀必須保證無銹跡、無撞痕、無殘缺勤等模塊缺陷。5．模具運輸：模具運輸必須裝上鎖模片，包裝堅固、防銹。6．模具資料：在模具交貨的同時，提供一整套模具易損件和維修保養(yǎng)參考資料。購買汽車模具，就選臺州市黃巖睿達模塑有限公司，用戶的信賴之選，有想法可以來我司咨詢！天臺大型汽車模具設(shè)計汽車沖壓件的使用性能使用...

欠注的原因分析（2)1.注塑機（1）.檢查止逆閥和料筒內(nèi)壁是否磨損嚴(yán)重，上述磨損會導(dǎo)致注塑壓力和注塑量損失嚴(yán)重。（2）.檢查加料口是否有料或是否架橋。（3）.檢查注塑饑的能力是否能達到成型要求的能力增大注塑壓力。2.工藝條件：(1).增大注塑速度，增強剪切熱。(2).增大注塑量，增大注塑壓力。(3).增大料筒溫度和模具溫度。(4).增大注塑機的熔膠長度。(5).減小注塑機的緩沖量。(6).延長注射時間。(7).合理調(diào)整注射各段的位置和對于的速度、壓力。3.塑件設(shè)計(1).塑件壁厚設(shè)計太薄。(2).塑件存在導(dǎo)致滯流現(xiàn)象的加強筋。(3).塑件的厚度存在較大差異，引起滯流在局部出現(xiàn)，無法通過模具設(shè)計...

汽車前大燈透鏡模具技術(shù)總結(jié)側(cè)向抽芯機構(gòu)是本模具重要的結(jié)構(gòu)，模具巧妙采用了“T型槽導(dǎo)向塊+斜向內(nèi)滑塊”的內(nèi)側(cè)抽芯機構(gòu)成功解決了透明件側(cè)向分型在塑件表面留下痕跡的問題。模具采用普通澆注系統(tǒng)，由扇形澆口塔接式進料，與以前采用熱流道澆注系統(tǒng)相比，不但降低成本，而且車燈透鏡的透光度更好。模具采用“垂直式冷卻水管+傾斜式冷卻水管+隔片式水井”的組合冷卻系統(tǒng)，水道沿型腔布置，成功將成型周期控制在35秒以內(nèi)，有效保證了塑件的精度和模具的勞動生產(chǎn)率。塑件采用推塊推出，不但平穩(wěn)，而且留下的痕跡對外觀沒有影響。模具自放產(chǎn)以來，動作穩(wěn)定順暢，塑件各項質(zhì)量指標(biāo)均達到設(shè)計要求，是大型、復(fù)雜及長壽命注塑模具設(shè)計的一個成功實...

沖壓是靠壓力機和模具對板材、帶材、管材和型材等拖加外力，使之產(chǎn)生量往變形球劇離，然后取得所雷形狀和尺度的工件(汽車沖壓性)的成形工方法。沖壓工藝分常見的有，切開切邊，反拉伸工藝，擴口，沖孔，凹凸，壓花，拉伸成型，折彎，卷邊拉延等等。沖壓加工還分為熱沖壓和冷沖壓，區(qū)別在于熱沖壓合適成型，變薄變厚，抗拉強，硬度高。冷沖壓加工，在板材常溫狀態(tài)下，通過沖壓沖壓加工，到達產(chǎn)品變形或別離。汽車沖壓件加工質(zhì)量有以下幾點要求:1、尺度精度要求，厚度}準(zhǔn)確，均勻。2、產(chǎn)品形狀精度，具有美觀，輕浮，均勻，強硬的特色。3、表面質(zhì)量要求，外觀表面要光亮無波紋，，無皺痕無劃痕，無銹點，曲線油滑均勻。4、拉伸需求，剛性強...

汽車注塑模具_汽車模具設(shè)計加工的注意事項：1、塑料制品設(shè)計方案是關(guān)鍵塑料制品設(shè)計是汽車模具設(shè)計方案上的一個關(guān)鍵階段，對塑料制品的設(shè)計方案，需要盡量的使塑料制品模型簡化。例如汽車模具的厚薄設(shè)計方案上，盡量使模具的厚度做到勻稱，防止不出現(xiàn)適合的厚薄不勻的膠位。2、一個成形模具對零件的基礎(chǔ)規(guī)定汽車模具在抗壓強度與強度上應(yīng)做到一定規(guī)范，要不然承受不了磨擦，會危害施工質(zhì)量，汽車模具在成形后要使其表層有光澤度，能夠使用打磨拋光來完成。3、選擇汽車模具分形線與分型面分形線的明確方式能夠依據(jù)零件的樣子來明確，分形線的功效只不過便是使產(chǎn)品分為2個一部分，交界線一樣的存在。要獲得汽車模具的分型面就可以運用分形線，...

3、依產(chǎn)品的加工方法分類依產(chǎn)品加工方法的不同，可將模具分成沖剪模具、彎曲模具、抽制模具、成形模具和壓縮模具等五大類。a.沖剪模具:是以剪切作用完成工作的，常用的形式有剪斷沖模、下料沖模、沖孔沖模、修邊沖模、整緣沖模、拉孔沖模和沖切模具。b.彎曲模具:是將平整的毛胚彎成一個角度的形狀，視零件的形狀、精度及生產(chǎn)量的多寡，乃有多種不同形式的模具，如普通彎曲沖模、凸輪彎曲沖模、卷邊沖模、圓弧彎曲沖模、折彎沖縫沖模與扭曲沖模等。c.抽制模具:抽制模具是將平面毛胚制成有底無縫容器。d.成形模具:指用各種局部變形的方法來改變毛胚的形狀，其形式有凸張成形沖模、卷緣成形沖模、頸縮成形沖模、孔凸緣成形沖模、圓緣成...

汽車模具**主要的組成部分就是覆蓋件模具。這類模具主要是冷沖模。廣義上的"汽車模具"是制造汽車上所有零件的模具總稱。例如，沖壓模具、注塑模具、鍛造模具、鑄造蠟?zāi)?、玻璃模具等。汽車車身上的的沖壓件大體上分為覆蓋件、梁架件和一般沖壓件。能夠明顯表示汽車形象特征的沖壓件是汽車覆蓋件。因此，更加特指的汽車模具可以說成是"汽車覆蓋件沖壓模具"。簡稱汽車覆蓋件沖模。例如，前車門外板修邊模、前車門內(nèi)板沖孔模等。當(dāng)然汽車上的不只車身上有沖壓件。汽車上所有沖壓件的模具都稱為"汽車沖壓模具"。歸納起來就是:臺州市黃巖睿達模塑有限公司致力于提供汽車模具，歡迎您的來電！椒江零件汽車模具開發(fā)近年來得到迅速發(fā)展的數(shù)字化模...

汽車注塑模具_汽車模具設(shè)計加工的注意事項：1、塑料制品設(shè)計方案是關(guān)鍵塑料制品設(shè)計是汽車模具設(shè)計方案上的一個關(guān)鍵階段，對塑料制品的設(shè)計方案，需要盡量的使塑料制品模型簡化。例如汽車模具的厚薄設(shè)計方案上，盡量使模具的厚度做到勻稱，防止不出現(xiàn)適合的厚薄不勻的膠位。2、一個成形模具對零件的基礎(chǔ)規(guī)定汽車模具在抗壓強度與強度上應(yīng)做到一定規(guī)范，要不然承受不了磨擦，會危害施工質(zhì)量，汽車模具在成形后要使其表層有光澤度，能夠使用打磨拋光來完成。3、選擇汽車模具分形線與分型面分形線的明確方式能夠依據(jù)零件的樣子來明確，分形線的功效只不過便是使產(chǎn)品分為2個一部分，交界線一樣的存在。要獲得汽車模具的分型面就可以運用分形線，...

汽車模具主要的組成部分就是覆蓋件模具。這類模具主要是冷沖模。廣義上的“汽車模具”是制造汽車上所有零件的模具總稱。例如，沖壓模具、注塑模具、鍛造模具、鑄造蠟?zāi)?、玻璃模具等。汽車車身上的的沖壓件大體上分為覆蓋件、梁架件和一般沖壓件。能夠明顯表示汽車形象特征的沖壓件是汽車覆蓋件。因此，更加特指的汽車模具可以說成是“汽車覆蓋件沖壓模具”。簡稱汽車覆蓋件沖模。例如，前車門外板修邊模、前車門內(nèi)板沖孔模等，當(dāng)然汽車上的不只車身上有沖壓件。汽車上所有沖壓件的模具都稱為“汽車沖壓模具”。歸納起來就是：1.汽車模具是制造汽車上所有零件的模具總稱。2.汽車沖壓模具是沖制汽車上所有沖壓件的模具。3.汽車車身沖壓模具是...

汽車模具主要的組成部分就是覆蓋件模具。這類模具主要是冷沖模。廣義上的“汽車模具”是制造汽車上所有零件的模具總稱。汽車模具加工工藝流程如下：1：根據(jù)輪胎模具圖鑄造或鍛打毛坯，再粗車毛坯并熱處理。輪胎模具毛坯進行完全退火處理，取消內(nèi)應(yīng)力，退火時應(yīng)放平，避免變形過大。2：按圖紙打吊裝孔，再按半精車圖紙將花紋圈的外徑和高度加工到位，用半精車程序車花紋圈內(nèi)腔，車完用半精車樣板檢驗。3：用加工好的輪胎模具花紋電極把花紋圈內(nèi)花紋用電火花加工成型，用樣板檢驗。4：把花紋圈按廠家的要求均分成數(shù)份，分別畫出標(biāo)示線，放到工裝內(nèi)打背部腰孔并攻絲。5：按照工序8所分的等份，對準(zhǔn)劃線處切割。6：把切割好的花紋塊按圖紙要求...

汽車前大燈透鏡模具技術(shù)總結(jié)側(cè)向抽芯機構(gòu)是本模具重要的結(jié)構(gòu)，模具巧妙采用了“T型槽導(dǎo)向塊+斜向內(nèi)滑塊”的內(nèi)側(cè)抽芯機構(gòu)成功解決了透明件側(cè)向分型在塑件表面留下痕跡的問題。模具采用普通澆注系統(tǒng)，由扇形澆口塔接式進料，與以前采用熱流道澆注系統(tǒng)相比，不但降低成本，而且車燈透鏡的透光度更好。模具采用“垂直式冷卻水管+傾斜式冷卻水管+隔片式水井”的組合冷卻系統(tǒng)，水道沿型腔布置，成功將成型周期控制在35秒以內(nèi)，有效保證了塑件的精度和模具的勞動生產(chǎn)率。塑件采用推塊推出，不但平穩(wěn)，而且留下的痕跡對外觀沒有影響。模具自放產(chǎn)以來，動作穩(wěn)定順暢，塑件各項質(zhì)量指標(biāo)均達到設(shè)計要求，是大型、復(fù)雜及長壽命注塑模具設(shè)計的一個成功實...

（三）模具材料及熱處理，注塑模型腔一般比較復(fù)雜，精度和表面粗糙度要求比較高，汽車模具材料的選用好壞會影響到質(zhì)量和使用壽命。模具材料的選用既要滿足客戶對產(chǎn)品質(zhì)量的要求，又要考慮材料的成本及在設(shè)定周期內(nèi)的強度，選用時要滿足特定工作條件要求如耐磨性、強韌性、耐高溫性、耐冷熱疲勞性及耐蝕性等。（四）模具使用與維護，汽車模具的使用與維護是否正確，也是影響到模具使用壽命的一大因素，模具安裝調(diào)試方式恰當(dāng)，模具在生產(chǎn)中注塑機的參數(shù)與設(shè)計要求相符合，對模具進行有計劃地定期維護保養(yǎng)等這些措施都可在特定程度上提高汽車模具使用壽命。臺州市黃巖睿達模塑有限公司是一家專業(yè)提供汽車模具的公司，歡迎新老客戶來電！天臺常用汽車...

全過程實施并行工程全過程實施并行工程是縮短模具開發(fā)周期的途徑之一。所謂并行工程就是模具開發(fā)過程中的各工序、各環(huán)節(jié)都要同步、并行、交叉進行，盡量避免串行。在汽車車身的開發(fā)過程中，同步工程共有兩個階段。第一階段是研發(fā)部門的產(chǎn)品開發(fā)后期和模具開發(fā)前期的并行工程，即產(chǎn)品研發(fā)部門在車身數(shù)模凍結(jié)之前，利用設(shè)計版車身數(shù)模和模具廠技術(shù)部門進行設(shè)計評審、工藝會簽，使產(chǎn)品開發(fā)得到完善。與此同時，模具廠利用設(shè)計版數(shù)模進行模具開發(fā)方案的策劃、制定開發(fā)預(yù)算、計劃和沖壓工藝方案’、開展DL圖設(shè)計、進行拉延模初步設(shè)計和鑄造實型加工。該階段的并行工程可將模具的開發(fā)時間縮短1～2個月。第二階段是模具開發(fā)過程中的技術(shù)準(zhǔn)備、生產(chǎn)準(zhǔn)...

三、汽車模具直頂塊設(shè)計原則直頂連桿與導(dǎo)套的配合長度應(yīng)大于B板中連桿長度的2/3；直頂塊與連桿之間的連接比較好用杯頭螺釘固定，便于加工；其次，用大頭針；此外，它可以是煤球的形式；頂塊上螺孔的邊緣距離密封位置至少5mm；連桿和B板的孔為0.5毫米；遠離空曠的一面；定位要考慮環(huán)節(jié)的頭尾；底板應(yīng)做成工藝孔，便于拆裝的連桿可直接固定在底針板上；直頂塊的側(cè)面應(yīng)傾斜3度或5度，以避免頂進時與模芯摩擦；直頂塊與塑料制品內(nèi)側(cè)的距離應(yīng)為0.2~0.3毫米。四、汽車模具頂針，鑲針，司筒等布置原則根據(jù)產(chǎn)品特點:柱深在5mm以下，柱深大于5mm，但也要根據(jù)實際情況；深骨部位需要填充排氣用嵌件，避免注射成型時陷骨部位填充...