就SMC模具行業(yè)來說，我們的SMC模具產(chǎn)品需要高質(zhì)量的生產(chǎn)產(chǎn)品，那么我們就需要擁有的SMC模具制造裝備?，F(xiàn)階段，SMC模具已成發(fā)展必須，SMC模具制造將成SMC模具行業(yè)發(fā)展新的起點(diǎn)。眾所周知，SMC模具行業(yè)在我國起步較晚，在技術(shù)上與發(fā)達(dá)國家有著不小的差距。為了...

低端汽車沖壓模具往往依靠裝配工的手工技能。發(fā)展模具制造技術(shù)，應(yīng)重視覆蓋汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤的表面零件（如發(fā)動(dòng)機(jī)罩、前后面板、散熱器蓋、水箱蓋、車門內(nèi)外面板、側(cè)板、車頂、前后梁、行李箱和底盤），其特點(diǎn)是模具結(jié)構(gòu)難度大、尺寸大、質(zhì)量要求高。這些模具的制造只能靠長沖程、...

汽車工業(yè)的發(fā)展勢必拉動(dòng)汽車模具業(yè)的發(fā)展，為其提供廣闊的市場空間。據(jù)國際模協(xié)秘書長羅百輝介紹，在美國、日本等汽車制造業(yè)發(fā)達(dá)的國家，以汽車覆蓋件模具為的汽車模具約占整個(gè)模具產(chǎn)業(yè)50％的份額，在我國，汽車覆蓋件模具為的汽車模具約占整個(gè)模具產(chǎn)業(yè)36％的份額。雖然近幾年...

作為汽車行業(yè)比較大的模具使用量的國家，預(yù)計(jì)未來10年將平均每年增長10％左右。速度發(fā)展，加上中國的大型機(jī)動(dòng)車保有量（到2009年底達(dá)到1.86億輛，其中轎車7619.3萬輛，摩托車9453萬輛）由一個(gè)維修零部件市場和出口市場，中國汽車零部件將在1.5萬億元的大...

SMC模具是生產(chǎn)SMC產(chǎn)品主要的道具之五。SMC功用較多，可用于住所、作業(yè)場所、路途等其它領(lǐng)域中。在適合的環(huán)境下，假如將其與樹脂正確混合在一起，在充裕的溫度下，玻璃纖維資料具有較高的可塑性。即是這種流動(dòng)性產(chǎn)生了模具開始所需的流動(dòng)性。樹脂和纖維溫度降下來后，變得...

汽車模具主要的組成部分就是覆蓋件模具。這類模具主要是冷沖模。廣義上的“汽車模具”是制造汽車上所有零件的模具總稱。例如，沖壓模具、注塑模具、鍛造模具、鑄造措模、玻璃模具等。汽車車身上的的沖壓件大體上分為覆蓋件、梁架件和一般沖壓件。能夠明顯表示汽車形象特征的沖壓件...

SMC模具的熱處理包括了對(duì)模具的結(jié)構(gòu)還有用材以及熱處理的性能要求模具進(jìn)行加熱，對(duì)于相應(yīng)的過程還有冷卻的工藝過程等一些工藝而制定的熱處理設(shè)備可以自動(dòng)化控制的。SMC模具成本低，加工相對(duì)來說容易且使用頻率高，SMC模具可修復(fù)性比較好。SMC模具用原材料：樹脂、甲乙...

SMC模具是生產(chǎn)SMC產(chǎn)品主要的道具之五。SMC功用較多，可用于住所、作業(yè)場所、路途等其它領(lǐng)域中。在適合的環(huán)境下，假如將其與樹脂正確混合在一起，在充裕的溫度下，玻璃纖維資料具有較高的可塑性。即是這種流動(dòng)性產(chǎn)生了模具開始所需的流動(dòng)性。樹脂和纖維溫度降下來后，變得...

汽車模具制造商_汽車模具加工流程的簡單介紹：1、汽車模具加工工藝流程安排，底面加工，加工量保證；2、鑄件毛坯基準(zhǔn)找正，2D、3D型面余量檢查；3、2D、3D型面粗加工，非安裝非工作平面加工包括安全平臺(tái)面、緩沖器安裝面、壓板平面、側(cè)基準(zhǔn)面；4、汽車模具半精加工前...

SMC模具是一種用于壓塑、擠塑、注射、吹塑和低發(fā)泡成型的組合式塑料模具，它主要包括由凹模組合基板、凹模組件和凹模組合卡板組成的具有可變型腔的凹模，由凸模組合基板、凸模組件、凸模組合卡板、型腔截?cái)嘟M件和側(cè)截組合板組成的具有可變型芯的凸模。模具凸、凹模及輔助成型系...

石英石當(dāng)中含有多種復(fù)合材料和超微石英粉。石英石的基本材料以石英為主，也容易產(chǎn)生劃痕，是目前市面上除不銹鋼以外抗溫性比較好的材料 ，頑固的滯留物（如茶垢）只需使用清潔劑就可擦除石英石的比較好，這意味著該材料基本沒有滲透現(xiàn)象。比較健康石英石中SIO2物質(zhì)不會(huì)受酸堿...

汽車模具主要的組成部分就是覆蓋件模具。這類模具主要是冷沖模。廣義上的“汽車模具”是制造汽車上所有零件的模具總稱。汽車模具加工工藝流程如下：1：根據(jù)輪胎模具圖鑄造或鍛打毛坯，再粗車毛坯并熱處理。輪胎模具毛坯進(jìn)行完全退火處理，取消內(nèi)應(yīng)力，退火時(shí)應(yīng)放平，避免變形過大...

汽車塑件常見缺陷汽車塑件，尤其內(nèi)飾和外飾部分，常見的缺陷有：1.欠注，短射；2．塑件虎皮紋、流痕；3．縮痕和批鋒，有時(shí)候兩者同時(shí)存在；4．頂桿印跡；5．鑲塊印跡；6．波形面；7．熔接痕；8．色差；9．銀絲、水花；10．皮紋光澤缺陷；11．冷膠；12．周期；13...

三、汽車模具直頂塊設(shè)計(jì)原則直頂連桿與導(dǎo)套的配合長度應(yīng)大于B板中連桿長度的2/3；直頂塊與連桿之間的連接比較好用杯頭螺釘固定，便于加工；其次，用大頭針；此外，它可以是煤球的形式；頂塊上螺孔的邊緣距離密封位置至少5mm；連桿和B板的孔為0.5毫米；遠(yuǎn)離空曠的一面；...

（三）模具材料及熱處理，注塑模型腔一般比較復(fù)雜，精度和表面粗糙度要求比較高，汽車模具材料的選用好壞會(huì)影響到質(zhì)量和使用壽命。模具材料的選用既要滿足客戶對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的要求，又要考慮材料的成本及在設(shè)定周期內(nèi)的強(qiáng)度，選用時(shí)要滿足特定工作條件要求如耐磨性、強(qiáng)韌性、耐高溫性...

SMC制品壁厚和筋與凸緣的設(shè)計(jì)壁厚:由于SMC有良好的流動(dòng)性，它可以成型各種薄壁、深腔的模制品，也可以成型具有變厚度的制品。SMC制品厚截面應(yīng)保持在13mm以下，制品過厚將增加模制時(shí)間，若厚度超過25mm時(shí)易產(chǎn)生熱積聚。若有必要可采用特殊的引發(fā)體系。同時(shí)，SM...

汽車前大燈反射鏡模具技術(shù)總結(jié)對(duì)于汽車車燈反射鏡模具，其設(shè)計(jì)要點(diǎn)主要有：（1）需要專門的注塑工藝設(shè)備，并要采用專門生產(chǎn)BMC塑料的注塑機(jī)，對(duì)注塑工藝設(shè)備要求非常嚴(yán)格。（2）BMC材料屬于特硬性塑料，在模具設(shè)計(jì)中需要設(shè)計(jì)加熱系統(tǒng)與分型面設(shè)計(jì)排料系統(tǒng)，成型零件必須淬...

SMC模具顧問和客戶們簡單說下有關(guān)玻璃鋼模具的安裝操作步驟問題，具體程序內(nèi)容如下：1、先安裝底部：根據(jù)水箱單板上的印號(hào)及說明，排列、連接水箱的底板，同時(shí)在兩張單板之間添加密封膠條，用φ10的螺栓連接。使底板密封，螺栓加力時(shí)要均勻加力，每個(gè)螺栓加力3-4次，不得...

汽車燈具雙色模設(shè)計(jì)制造注意事項(xiàng):1、焊接筋上扁頂桿需要排密一些，好是每隔50MM一根，另外因?yàn)槟匾筮_(dá)到90度，扁頂桿易拉毛，因此扁頂桿需要采取鍍鈦處理。2、焊接筋的深度較深，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)夾氣和打光不良的現(xiàn)象，做成鑲件,采用埋入式結(jié)構(gòu)，這樣不但有利于排氣而且有...

目前，沖壓成形過程仿真技術(shù)（CAE）廣泛應(yīng)用于汽車模具工藝開發(fā)中，CAE技術(shù)已經(jīng)成為預(yù)測成形缺陷、優(yōu)化沖壓工藝布局，尤其是確定拉延模具工藝的必要環(huán)節(jié)。一方面可以模擬分析汽車沖壓件的沖壓成形性，確定容易出現(xiàn)沖壓質(zhì)量缺陷的成形難點(diǎn)和關(guān)鍵區(qū)域；另一方面，還可以實(shí)現(xiàn)汽...

公司自創(chuàng)建之日起，致力于制造前列的模具、前列的產(chǎn)品而不懈努力。公司已擁有一支技術(shù)過硬、專業(yè)的人才隊(duì)伍，在材料、模具、工藝設(shè)備上都具備了行業(yè)的專業(yè)知識(shí)和技術(shù)水平。產(chǎn)品主要有SMC模具、SMC玻璃鋼和SMC玻璃鋼模具。SMC制品絕緣板具有較高的機(jī)械強(qiáng)度、阻燃性、耐...

由于汽車模具不同于一般模具，設(shè)計(jì)制造難度大，周期長，初學(xué)者難度大，比一般常規(guī)模具復(fù)雜得多。因此，企業(yè)很難招到合適的人才，尤其是中高級(jí)技術(shù)人才。因此，近年來汽車模具行業(yè)出現(xiàn)了技術(shù)人才嚴(yán)重短缺的問題。有路的地方就有車；哪里有汽車，哪里就有汽車工廠；哪里有零件廠，哪...

模具的好壞體現(xiàn)在汽車產(chǎn)品上，能夠給消費(fèi)者直接感受的是“做工”的好壞。內(nèi)行一點(diǎn)的說法是“工藝”的優(yōu)劣。躍進(jìn)汽車集團(tuán)南京模具裝備有限公司總經(jīng)理方禾表示，國內(nèi)汽車庫存量的日益增加已是不爭的事實(shí)，而汽車模具業(yè)的定銷兩旺卻呈“酒足飯飽”之勢。用方禾的話說是“汽車業(yè)在重新...

（三）模具材料及熱處理，注塑模型腔一般比較復(fù)雜，精度和表面粗糙度要求比較高，汽車模具材料的選用好壞會(huì)影響到質(zhì)量和使用壽命。模具材料的選用既要滿足客戶對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的要求，又要考慮材料的成本及在設(shè)定周期內(nèi)的強(qiáng)度，選用時(shí)要滿足特定工作條件要求如耐磨性、強(qiáng)韌性、耐高溫性...

汽車模具主要的組成部分就是覆蓋件模具。這類模具主要是冷沖模。廣義上的“汽車模具”是制造汽車上所有零件的模具總稱。汽車模具加工工藝流程如下：1：根據(jù)輪胎模具圖鑄造或鍛打毛坯，再粗車毛坯并熱處理。輪胎模具毛坯進(jìn)行完全退火處理，取消內(nèi)應(yīng)力，退火時(shí)應(yīng)放平，避免變形過大...

SMC是由樹脂糊浸漬纖維或短切纖維氈兩邊覆蓋聚己烯膜制成的一類片狀模壓料。它在二十世紀(jì)六十年代初首先出現(xiàn)在歐洲，在1965年左右，美、日相繼發(fā)展了這種工藝。SMC片材：由不飽和聚酯樹脂玻璃纖維填料增稠劑引發(fā)擠制備而成的片裝材料稱為SMC片材又稱片狀膜塑料SMC...

SMC模具表面光澤不良的原因一：原材料1：收縮率太大造成光澤不均勻2：苯乙烯單體量過多可以通過改變配方，使苯乙烯量適中3：低收縮劑量過多可以改變配方中低收縮劑量使適中二：成形的原因1：擺料重量不足，使得烹熟料不能受到充分的壓力可以增加擺料的重量2：成形壓力不良...

SMC模具的熱處理包括了對(duì)模具的結(jié)構(gòu)還有用材以及熱處理的性能要求模具進(jìn)行加熱，對(duì)于相應(yīng)的過程還有冷卻的工藝過程等一些工藝而制定的熱處理設(shè)備可以自動(dòng)化控制的。SMC模具成本低，加工相對(duì)來說容易且使用頻率高，SMC模具可修復(fù)性比較好。SMC模具用原材料：樹脂、甲乙...

SMC制品的粘接通常使用以下3種粘結(jié)劑體系：環(huán)氧/胺類體系、聚酯/填料體系、雙組分聚氨酯體系。環(huán)氧/胺類體系具有很高的粘強(qiáng)度，但常需要在實(shí)際固定時(shí)間內(nèi)加熱；聚酯粘結(jié)劑很常用，具有經(jīng)濟(jì)與快固的優(yōu)點(diǎn)，但有收縮率大的缺點(diǎn)，制品易變形；聚氨酯體系具有良好粘接強(qiáng)度和固化...

欠注的原因分析（2)1.注塑機(jī)（1）.檢查止逆閥和料筒內(nèi)壁是否磨損嚴(yán)重，上述磨損會(huì)導(dǎo)致注塑壓力和注塑量損失嚴(yán)重。（2）.檢查加料口是否有料或是否架橋。（3）.檢查注塑饑的能力是否能達(dá)到成型要求的能力增大注塑壓力。2.工藝條件：(1).增大注塑速度，增強(qiáng)剪切熱。...