個(gè)特別艙位：折扣頭等艙和推薦經(jīng)濟(jì)艙除了熟悉的頭等艙、商務(wù)艙、經(jīng)濟(jì)艙、特價(jià)艙位這些常規(guī)艙位，這兩年航空公司又推出了兩個(gè)特別的艙位：折扣頭等艙和推薦經(jīng)濟(jì)艙。折扣頭等艙，空中享受頭等艙待遇，多數(shù)情況下地面也能享受頭等艙待遇，但是作為特價(jià)票，改簽退政策也都是比較苛刻的...

事前審批+事后輔助核查的企業(yè)差旅審批流程**常見(jiàn)。大中型企業(yè)以事前審批+事后輔助核查作為主要差旅管理方式，部分企業(yè)考慮到差費(fèi)管控將“提前做好預(yù)算與行為控制”亦納入差旅管理范疇。500人規(guī)模以下的中小型企業(yè)因其組織結(jié)構(gòu)相對(duì)扁平化，采用事后匯總審批以簡(jiǎn)化流程居多。...

飛機(jī)提供的食物國(guó)航從北京到美國(guó)的飛機(jī)上會(huì)在一上飛機(jī)提供一頓snack，快到時(shí)提供一頓早餐。對(duì)于十幾個(gè)小時(shí)的飛機(jī)來(lái)說(shuō)可能有點(diǎn)兒不夠，尤其到了機(jī)場(chǎng)后還有很長(zhǎng)時(shí)間才能到住處安頓下來(lái)，建議大家適量的帶些能吃飽肚了的零食，不過(guò)要注意如果吃不了的話要留在飛機(jī)上。很大程度不...

是為了有個(gè)好時(shí)間，也請(qǐng)?jiān)诖蟠賱傞_(kāi)始的時(shí)候就守著。春秋很適合開(kāi)口程，比如去北海道，可以札幌進(jìn)，旭川出，跟亞航一樣，一般情況下，不會(huì)因?yàn)橘I(mǎi)了往返更便宜。去首爾或者濟(jì)州島的話，強(qiáng)烈推薦春秋旅游的自由行套餐。非常劃算。小編曾經(jīng)買(mǎi)過(guò)1000塊的4天3晚濟(jì)州島自由行，含酒...

電子機(jī)票的普及,將徹底改變傳統(tǒng)的銷售渠道.據(jù)介紹,電子機(jī)票有兩種銷售模式,一種是直接通過(guò)航空公司網(wǎng)站銷售的B2C模式,另一種是通過(guò)機(jī)票代理商銷售的B2B模式.以往,代理商為航空公司銷售機(jī)票,航空公司支付其傭金.據(jù)了解,國(guó)航該項(xiàng)支出每年高達(dá)18億元.隨著電...

問(wèn)題1：《新規(guī)》明確公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)的全供應(yīng)鏈參與者責(zé)任，補(bǔ)齊監(jiān)管漏洞同時(shí)又帶來(lái)了什么？回答1：《新規(guī)》將承運(yùn)人（航空公司/航企）、機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)、地面服務(wù)代理人、航空銷售代理人、航空銷售網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者、航空信息企業(yè)等與旅客服務(wù)有關(guān)的全部主體納入管理范疇，并...

專注企業(yè)商旅服務(wù)10余年，有效整合機(jī)票、酒店、等質(zhì)量供應(yīng)商資源，為企業(yè)客戶提供一級(jí)協(xié)議直聯(lián)價(jià)，有效降低成本近30%。管理效率提升60%票務(wù)代理對(duì)出行人差旅預(yù)訂全流程進(jìn)行合規(guī)管控，差旅管理效率提高60%結(jié)算周期長(zhǎng)提供多樣的差旅墊資服務(wù)，為企業(yè)解決差旅預(yù)付的資金困...

市場(chǎng)機(jī)遇如何抓住過(guò)去，許多企業(yè)習(xí)慣采用的差旅方式是通過(guò)OTA平臺(tái)，或者直接對(duì)接航空公司、酒店集團(tuán)來(lái)訂購(gòu)機(jī)酒資源，并由企業(yè)內(nèi)的相關(guān)人員對(duì)員工的行程進(jìn)行安排，以及進(jìn)行相關(guān)費(fèi)用的審批、報(bào)銷等。近些年，隨著國(guó)內(nèi)大型企業(yè)“降本增效”的需求日益突出，越來(lái)越多的企業(yè)...

一次在元旦春節(jié)的時(shí)候，一次在暑假?；究梢再I(mǎi)到飛歐洲含稅往返5500左右的機(jī)票。漢莎的大促基本都包含春節(jié)，但沒(méi)注意到有包含十一的。所以如果春節(jié)去歐洲的話，強(qiáng)烈推薦漢莎。**近一次的大促價(jià)格：漢莎的好處在于：首先從南京飛，不用再拖著行李大包小包的往返上海，還...

Eterm預(yù)定國(guó)內(nèi)證件類型規(guī)范輸入通知發(fā)布日期：2021-02-01尊敬的客戶，您好！接航信總部通知，對(duì)訂票階段使用SSRFOID輸入證件號(hào)的功能進(jìn)行改造，2月1日21時(shí)生效，具體改造方案如下：原功能：所有證件統(tǒng)一使用指令參數(shù)NI輸入。新功能：1、公民身份...

關(guān)于轉(zhuǎn)機(jī)國(guó)際機(jī)票很少有直飛，經(jīng)常需要轉(zhuǎn)機(jī)，買(mǎi)機(jī)票時(shí)也需要考慮轉(zhuǎn)機(jī)的問(wèn)題。簽證問(wèn)題：一般來(lái)說(shuō)，英語(yǔ)母語(yǔ)國(guó)家如美國(guó)、英國(guó)、加拿大、澳大利亞、新西蘭必須要有簽證。根據(jù)筆者和朋友的一些經(jīng)驗(yàn)，加拿大轉(zhuǎn)機(jī)是可以不要簽證，海關(guān)上班時(shí)段在多倫多 T5 和溫哥華機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)機(jī)，只要不...

市場(chǎng)機(jī)遇如何抓住過(guò)去，許多企業(yè)習(xí)慣采用的差旅方式是通過(guò)OTA平臺(tái)，或者直接對(duì)接航空公司、酒店集團(tuán)來(lái)訂購(gòu)機(jī)酒資源，并由企業(yè)內(nèi)的相關(guān)人員對(duì)員工的行程進(jìn)行安排，以及進(jìn)行相關(guān)費(fèi)用的審批、報(bào)銷等。近些年，隨著國(guó)內(nèi)大型企業(yè)“降本增效”的需求日益突出，越來(lái)越多的企業(yè)...

Eterm預(yù)定國(guó)內(nèi)證件類型規(guī)范輸入通知發(fā)布日期：2021-02-01尊敬的客戶，您好！接航信總部通知，對(duì)訂票階段使用SSRFOID輸入證件號(hào)的功能進(jìn)行改造，2月1日21時(shí)生效，具體改造方案如下：原功能：所有證件統(tǒng)一使用指令參數(shù)NI輸入。新功能：1、公民身...

航出行恢復(fù)超預(yù)期是時(shí)候準(zhǔn)備清明出游了！中國(guó)民航網(wǎng)1周前近期，民航局發(fā)布2021年春運(yùn)期間民航相關(guān)數(shù)據(jù)。大數(shù)據(jù)研究院院長(zhǎng)蘭翔表示，今年春運(yùn)呈現(xiàn)出“前低后高”的特點(diǎn)，節(jié)后民航出行迅速升溫，超出預(yù)期。目前國(guó)內(nèi)航線運(yùn)送旅客量已經(jīng)回到2019年同期的水平。不僅出行回暖...

日前，《公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)管理規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱《新規(guī)》）正式頒布，將于2021年9月1日起實(shí)施。從“315”官宣，到“0901”依規(guī)行業(yè)監(jiān)管，留給公共航空運(yùn)輸市場(chǎng)供給方——航空公司及其生態(tài)圈航企“與時(shí)俱進(jìn)”的時(shí)間窗口不足160天。問(wèn)題如題，筆者想談?wù)勛约簩?duì)《...

個(gè)特別艙位：折扣頭等艙和推薦經(jīng)濟(jì)艙除了熟悉的頭等艙、商務(wù)艙、經(jīng)濟(jì)艙、特價(jià)艙位這些常規(guī)艙位，這兩年航空公司又推出了兩個(gè)特別的艙位：折扣頭等艙和推薦經(jīng)濟(jì)艙。折扣頭等艙，空中享受頭等艙待遇，多數(shù)情況下地面也能享受頭等艙待遇，但是作為特價(jià)票，改簽退政策也都是比較苛刻的...

民航知識(shí)|飛機(jī)能在地面上倒車嗎？中國(guó)民航網(wǎng)，豐富的旅行經(jīng)驗(yàn)。這里是飛行客、旅行迷的精神家園。上千名航旅達(dá)人告訴你關(guān)于出行的所有美好細(xì)節(jié)。停機(jī)坪上每天都有很多飛機(jī)進(jìn)進(jìn)出出，總有需要讓道或者掉頭的時(shí)候，那么飛機(jī)有沒(méi)有倒擋，能在地面上倒車嗎？其實(shí)，民航客機(jī)沒(méi)有倒擋。...

多家航司試用“國(guó)際航協(xié)旅行通行證”，或減少國(guó)際旅游繁瑣流程.該合作方案或?qū)⒂兄诎迅鲊?guó)所需的旅行信息，以數(shù)字化的方式上傳至航空公司系統(tǒng)。近日，多家航空公司開(kāi)始試用“國(guó)際航協(xié)旅行通行證”APP，并將其作為數(shù)字健康驗(yàn)證。有業(yè)內(nèi)人士表示，受影響，新的規(guī)定和旅行要求不...

民航進(jìn)入夏秋航班換季多家航空公司新開(kāi)或恢復(fù)多條航線民用航空網(wǎng)3月28日起，民航進(jìn)入夏秋航班換季。3月22日，記者從南航廣西分公司了解到，隨著國(guó)內(nèi)**防控形勢(shì)的逐步穩(wěn)定，國(guó)內(nèi)民航客流逐步恢復(fù)，南航將在新航季進(jìn)一步優(yōu)化航線結(jié)構(gòu)和部分航班時(shí)刻，新開(kāi)、恢復(fù)多條航線。...

越是大航空公司特約客戶越多，通過(guò)日常生活積累積分換取國(guó)際國(guó)內(nèi)機(jī)票就更容易。以東方航空為例，在網(wǎng)站上公布的特約商家多達(dá)11類，總數(shù)超過(guò)40家，這些特約商戶幾乎涵蓋了日常生活、商務(wù)所能涉及的各個(gè)方面，毫不夸張的說(shuō)，幾乎在做每件事的時(shí)候都能找到增加積分的機(jī)會(huì)。這樣的...

其實(shí)，無(wú)論是加入常旅客計(jì)劃還是特約商戶或者刷卡積分，歸根結(jié)底都是通過(guò)一定程序向航空公司要機(jī)票，至于究竟如何選擇還得根據(jù)個(gè)人情況合理安排。不過(guò)，即便是不通過(guò)航空公司，你也能獲得獎(jiǎng)勵(lì)的不花錢(qián)機(jī)票，那就是互聯(lián)網(wǎng)。國(guó)內(nèi)較早開(kāi)辟機(jī)票預(yù)定和酒店預(yù)定業(yè)務(wù)的網(wǎng)站主要有兩家，一...

中轉(zhuǎn)地的選擇如果有多個(gè)中轉(zhuǎn)地可供選擇，可以選擇連接時(shí)間短的，同時(shí)要考慮如果萬(wàn)一趕不上下一段，后續(xù)有沒(méi)有時(shí)間相近的替代航班。雖然航空公司會(huì)負(fù)責(zé)把你送到**終目的地，但是如果不想拿延誤險(xiǎn)的話還是選擇航班密度高的中轉(zhuǎn)地為好。如果從北上廣這種常年延誤的機(jī)場(chǎng)出發(fā)/中...

客票有效期是指旅客使用客票完成航空旅行的期限。旅客必須在該期限內(nèi)完成客票上列明的全部航程。國(guó)內(nèi)客票的有效期為一年，定妥坐位的客票自運(yùn)輸開(kāi)始之次日零時(shí)起計(jì)算;未定妥坐位的客票自出票之次曰零時(shí)起計(jì)算。國(guó)際客票的有效期因客票的種類不同而有所區(qū)別，普通客票的有效期為一...

如今一張機(jī)票的價(jià)格有多高？是你在預(yù)|訂航班時(shí)支付的價(jià)格嗎？那你為了提前登機(jī)或者換成更舒適的座位而在值機(jī)柜臺(tái)支付的額外費(fèi)用要怎么算？你用來(lái)?yè)Q取會(huì)員休息室和其他特權(quán)、通過(guò)常旅客計(jì)劃累積的里數(shù)又該怎么算？這些又屬于什么費(fèi)用？互動(dòng)話題：定價(jià)，越高越好VS越低越好。事實(shí)...

熟悉航空公司注冊(cè)成為會(huì)員：作為國(guó)際國(guó)內(nèi)機(jī)票達(dá)人，你必須熟悉一些國(guó)內(nèi)外的主要航空公司。各大航空公司官網(wǎng)都會(huì)定期或不定期舉行機(jī)票活動(dòng)，回報(bào)新老客戶。因此，密切關(guān)注機(jī)票網(wǎng)站、成為會(huì)員并定時(shí)查看郵件是搶到特價(jià)票的第一步。國(guó)內(nèi)主要航空公司有國(guó)航、東航、南航、海航、川航、...

獲得國(guó)際國(guó)內(nèi)機(jī)票的方式有很多種，但是能夠終成行還得靠航空公司兌現(xiàn)，因此在所有的方式中，通過(guò)加入各航空公司的常旅客計(jì)劃無(wú)疑是簡(jiǎn)單直接的方法，事實(shí)上也是絕大多數(shù)飛行族獲得機(jī)票的主要來(lái)源。作為吸引回頭客的重要舉措，各家航空公司都對(duì)自己的旅客俱樂(lè)部包裝得相當(dāng)誘人。而從...

航班時(shí)間選擇由于大部分國(guó)家與中國(guó)都存在一定時(shí)差，這里將航班分成白班航班和夜班航班介紹。夜班航班顧名思義，夜間在中國(guó)起飛。由于時(shí)差原因，多數(shù)是早午或者傍晚到達(dá)。以中國(guó)飛英國(guó)的航班舉例，大部分直飛以及轉(zhuǎn)機(jī)中東的航班都會(huì)是夜間航班。夜間航班在飛行過(guò)程中，會(huì)有長(zhǎng)時(shí)...

獲得國(guó)際國(guó)內(nèi)機(jī)票的方式有很多種，但是能夠終成行還得靠航空公司兌現(xiàn)，因此在所有的方式中，通過(guò)加入各航空公司的常旅客計(jì)劃無(wú)疑是簡(jiǎn)單直接的方法，事實(shí)上也是絕大多數(shù)飛行族獲得機(jī)票的主要來(lái)源。作為吸引回頭客的重要舉措，各家航空公司都對(duì)自己的旅客俱樂(lè)部包裝得相當(dāng)誘人。而從...

靠飛行里程換國(guó)際國(guó)內(nèi)機(jī)票的確是簡(jiǎn)單，但是不是每個(gè)人都那么好命由公司派著滿世界飛，因此和其他企業(yè)聯(lián)動(dòng)，充分挖掘小小會(huì)員卡的功能就成了航空公司的必然選擇，當(dāng)然了，對(duì)我們而言又多了一點(diǎn)爭(zhēng)取機(jī)票的機(jī)會(huì)?，F(xiàn)在，讓我們一起來(lái)做個(gè)白日夢(mèng)：清晨起來(lái)，和往常一樣走進(jìn)健身俱樂(lè)部消...

中轉(zhuǎn)地的選擇如果有多個(gè)中轉(zhuǎn)地可供選擇，可以選擇連接時(shí)間短的，同時(shí)要考慮如果萬(wàn)一趕不上下一段，后續(xù)有沒(méi)有時(shí)間相近的替代航班。雖然航空公司會(huì)負(fù)責(zé)把你送到**終目的地，但是如果不想拿延誤險(xiǎn)的話還是選擇航班密度高的中轉(zhuǎn)地為好。如果從北上廣這種常年延誤的機(jī)場(chǎng)出發(fā)/中...