STEAMinstead科學(xué)，技術(shù)，工程，藝術(shù)，數(shù)學(xué)。STEAM教育就是集科學(xué)，技術(shù)，工程，藝術(shù)，數(shù)學(xué)多領(lǐng)域融合的綜合教育。就題主所言，此概念與無(wú)人機(jī)教學(xué)結(jié)合，未來(lái)前景是一片光明的。首先，無(wú)人機(jī)領(lǐng)域本身就是處于高科技領(lǐng)域，一片藍(lán)海，大有可為。無(wú)人機(jī)在實(shí)際生活中...

中國(guó)無(wú)人機(jī)技術(shù)走在世界前列，無(wú)人機(jī)是新型的科學(xué)智能的產(chǎn)物，想要參與其中，需要學(xué)習(xí)不少的關(guān)于編程、空氣動(dòng)力學(xué)、機(jī)械、結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)知識(shí)。同學(xué)們現(xiàn)在開(kāi)始學(xué)習(xí)的無(wú)人機(jī)教育課程，飛手只是most淺層的基本操作，更多的是培養(yǎng)孩子的學(xué)習(xí)興趣，打開(kāi)孩子的科技思維，深入?yún)⑴c...

在這幾年是越來(lái)越火了，它的用途也越來(lái)越普遍，航拍、物流、military……隨著時(shí)間的推移，相信會(huì)有越來(lái)越多的功能，被附加到無(wú)人機(jī)上，就連我們近幾年常常掛在嘴邊的創(chuàng)客教育，也引入了無(wú)人機(jī)課程，類似創(chuàng)客火（makerfire)等無(wú)人機(jī)企業(yè)也先后開(kāi)發(fā)出無(wú)人機(jī)教育產(chǎn)...

無(wú)人機(jī)不僅受到孩子們的喜愛(ài)，在成人的世界他們也一樣受人追捧。在第四屆中國(guó)教育創(chuàng)新成果公益博覽會(huì)，美國(guó)伯克利加州大學(xué)物理教授、諾獎(jiǎng)得主喬治·菲茨杰拉德·斯穆特體驗(yàn)了在一無(wú)人機(jī)賽道，與在一無(wú)人機(jī)教師朱曉兵老師交流無(wú)人機(jī)的相關(guān)專業(yè)問(wèn)題，并表示中國(guó)無(wú)人機(jī)技術(shù)走在世界前...

無(wú)人機(jī)航拍攝影應(yīng)用范圍編輯無(wú)人機(jī)航拍攝影技術(shù)可廣泛應(yīng)用于國(guó)家生態(tài)環(huán)境保護(hù)、礦產(chǎn)資源勘探、海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)、土地利用調(diào)查、水資源開(kāi)發(fā)、農(nóng)作物長(zhǎng)勢(shì)監(jiān)測(cè)與估產(chǎn)、農(nóng)業(yè)作業(yè)、自然災(zāi)害監(jiān)測(cè)與評(píng)估、城市規(guī)劃與市政管理、森林病蟲(chóng)害防護(hù)與監(jiān)測(cè)、公共安全、**事業(yè)、數(shù)字地球以...

能促進(jìn)孩子的思維發(fā)展，促成主動(dòng)實(shí)踐的習(xí)慣養(yǎng)成，達(dá)到手腦并用的目的。通過(guò)無(wú)人機(jī)組裝，孩子們可直接了解各種材料和元器件，掌握無(wú)人機(jī)組裝的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，在這個(gè)過(guò)程中還能極大地鍛煉孩子的設(shè)計(jì)和思考能力。自主學(xué)習(xí)與動(dòng)手能力好奇是孩子的天性，無(wú)人機(jī)的精致和新奇能夠吸...

漂亮難學(xué)，買(mǎi)來(lái)一次沒(méi)飛起來(lái)就炸了，讓絕大部分人放棄了。，要求受航行場(chǎng)所比較嚴(yán)重牽制有消費(fèi)能力的大城市尤其是一二線城市，能飛的空閑地基本上被房屋鋪滿，如深圳市初城區(qū)能飛，到駕車(chē)40分鐘去寶安區(qū)，再到駕車(chē)一小時(shí)去東莞市，再到駕車(chē)2鐘頭去惠州市，大家航行要求...

有很多人問(wèn)，孩子對(duì)無(wú)人機(jī)比較感興趣，想為孩子獲取這方面的技能，還有同學(xué)表示，在大學(xué)里有接觸過(guò)無(wú)人機(jī)，想利用假期時(shí)間考取一個(gè)證書(shū)，為了以后自己能多方面的發(fā)展而打下一個(gè)良好的基礎(chǔ)，那你知道你想要考什么證書(shū)嗎？應(yīng)該怎么來(lái)選擇呢？接下來(lái)，我?guī)Т蠹蚁攘私庖幌逻@幾...

無(wú)人機(jī)技術(shù)是近年來(lái)新興的科學(xué)技術(shù)，隨著應(yīng)用領(lǐng)域的逐漸擴(kuò)大，市場(chǎng)對(duì)無(wú)人機(jī)應(yīng)用型人才的需求逐漸提升。為了滿足社會(huì)需求，培養(yǎng)高素質(zhì)的無(wú)人機(jī)應(yīng)用型人才，張家界航空職院于2015年開(kāi)設(shè)了無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)，但由于該專業(yè)建設(shè)時(shí)間較短，存在專業(yè)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)不足，人才培養(yǎng)...

為了進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)生的動(dòng)手能力、實(shí)踐能力，開(kāi)闊學(xué)生的眼界，了解當(dāng)代科技，我校開(kāi)展了無(wú)人機(jī)項(xiàng)目，讓學(xué)生們?cè)趶恼J(rèn)識(shí)、了解到學(xué)習(xí)組裝、調(diào)試、使用無(wú)人機(jī)的過(guò)程中，深入理解科學(xué)技術(shù)，為學(xué)生今后的發(fā)展奠定深厚基礎(chǔ)。下面的內(nèi)容將對(duì)學(xué)校無(wú)人機(jī)項(xiàng)目未來(lái)的發(fā)展做一個(gè)簡(jiǎn)單敘述...

培養(yǎng)從容淡定的坦然氣概。05動(dòng)手能力構(gòu)建，塑造邏輯思維能力無(wú)人機(jī)學(xué)習(xí)培訓(xùn)套服里包括類型豐富多彩的構(gòu)造零件，小朋友們?cè)跇?gòu)建無(wú)人機(jī)的情況下，既能夠?qū)W習(xí)培訓(xùn)許多構(gòu)造專業(yè)知識(shí)，又可以鼓勵(lì)孩子的立體感，與此同時(shí)也進(jìn)一步提高了小孩的邏輯思維能力。06鼓勵(lì)孩子的思維...

按照飛行平臺(tái)的大小重量分類：按照飛行平臺(tái)的大小重量可以將無(wú)人機(jī)分為大型、中型、小型和微型無(wú)人機(jī)。其中，起飛重量500kg以上的稱為大型無(wú)人機(jī)，200～500kg之間的稱為中型無(wú)人機(jī)，小于200kg的稱為小型無(wú)人機(jī)。這種分類的比較大局限在于難以適應(yīng)無(wú)人機(jī)裝備的較...

飛機(jī)設(shè)計(jì)師杰佛里·德哈維蘭設(shè)計(jì)出一架小型上單翼機(jī)。研制小組把無(wú)線電遙控裝置安裝到這架小飛機(jī)上，但沒(méi)有安裝**。兩次試驗(yàn)失敗1917年3月，在***次世界大戰(zhàn)臨近結(jié)束之際，世界上***架無(wú)人駕駛飛機(jī)在英國(guó)皇家飛行訓(xùn)練學(xué)校進(jìn)行了***次飛行試驗(yàn)?？墒秋w機(jī)剛起飛不久...

無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”，英文縮寫(xiě)為“UAV”，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，或者由車(chē)載計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主地操作。與有人駕駛飛機(jī)相比，無(wú)人機(jī)往往更適合那些太“愚鈍，骯臟或危險(xiǎn)”的任務(wù)。無(wú)人機(jī)按應(yīng)用領(lǐng)域，可分為***與民用。*...

對(duì)于執(zhí)行制空任務(wù)而言，環(huán)境感知是很重要的，而空空作戰(zhàn)并不需要在實(shí)際飛機(jī)上進(jìn)行偵察。不會(huì)讓相關(guān)人員疲勞——地面飛行員可以控制他們的無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)，執(zhí)行任務(wù)時(shí)更舒適，更靈活。耗資更低——飛行**耗資更低。所有的人機(jī)互動(dòng)裝置、生命維持、彈射座椅等會(huì)需要很多資金，但如果是...

所以說(shuō)，完整意義上的無(wú)人機(jī)應(yīng)稱為無(wú)人機(jī)系統(tǒng)(unmanned AeriaI system，UAS)。無(wú)人機(jī)的通信站既可以建在地面，也可以設(shè)在車(chē)、船或其他平臺(tái)上，通過(guò)通信站，不但可以獲得無(wú)人機(jī)所偵察到的信息，而且還可以向無(wú)人機(jī)發(fā)布指令，控制它的飛行，使無(wú)人機(jī)能夠...

無(wú)人駕駛飛機(jī)（Pilotless Aircraft），俗稱：無(wú)人飛機(jī)、無(wú)人機(jī)、無(wú)人航空載具、無(wú)人作戰(zhàn)飛機(jī)、蜂型機(jī)；廣義上為不需要駕駛員登機(jī)駕駛的各式遙控飛行器，一般特指軍方的無(wú)人偵察飛機(jī)。無(wú)人機(jī),機(jī)上無(wú)駕駛艙，但安裝有自動(dòng)駕駛儀、程序控制裝置等設(shè)備。地面、艦艇...

可以放在手掌上的這種微型飛機(jī)翼展15厘米，靠體積只有紐扣大小的電動(dòng)或噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)。它將被用于偵察衛(wèi)星和***偵察機(jī)監(jiān)視不到的死角，使士兵能夠看到山背面的情況或發(fā)現(xiàn)躲在被轟炸后的建筑物內(nèi)的敵人。微型偵察機(jī)可以放在***挎包里，它裝備有攝像機(jī)、紅外線傳感器或雷達(dá)...

實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航的基本條件是必須能夠確定無(wú)人機(jī)飛行的實(shí)時(shí)位置和速度等相關(guān)參數(shù)信息。制導(dǎo)系統(tǒng)的基本任務(wù)是確定無(wú)人機(jī)與目標(biāo)的相對(duì)位置，操縱無(wú)人機(jī)飛行，在一定的準(zhǔn)確度下，引導(dǎo)無(wú)人機(jī)沿預(yù)定的軌跡飛向目標(biāo)。對(duì)于無(wú)人機(jī)來(lái)說(shuō)，在自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，導(dǎo)航、制導(dǎo)和飛控系統(tǒng)之間是相...

對(duì)于執(zhí)行制空任務(wù)而言，環(huán)境感知是很重要的，而空空作戰(zhàn)并不需要在實(shí)際飛機(jī)上進(jìn)行偵察。不會(huì)讓相關(guān)人員疲勞——地面飛行員可以控制他們的無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)，執(zhí)行任務(wù)時(shí)更舒適，更靈活。耗資更低——飛行**耗資更低。所有的人機(jī)互動(dòng)裝置、生命維持、彈射座椅等會(huì)需要很多資金，但如果是...

可以放在手掌上的這種微型飛機(jī)翼展15厘米，靠體積只有紐扣大小的電動(dòng)或噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)。它將被用于偵察衛(wèi)星和***偵察機(jī)監(jiān)視不到的死角，使士兵能夠看到山背面的情況或發(fā)現(xiàn)躲在被轟炸后的建筑物內(nèi)的敵人。微型偵察機(jī)可以放在***挎包里，它裝備有攝像機(jī)、紅外線傳感器或雷達(dá)...

英國(guó)的卡德?tīng)柡推で袪杻晌粚④?，向英?guó)***航空學(xué)會(huì)提出了一項(xiàng)建議：研制一種不用人駕駛，而用無(wú)線電操縱的小型飛機(jī)，使它能夠飛到敵方某一目標(biāo)區(qū)上空，將事先裝在小飛機(jī)上的**投下去。這種大膽的設(shè)想立即得到當(dāng)時(shí)英國(guó)***航空學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)戴·亨德森爵士賞識(shí)。他指定由A.M...

無(wú)人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)根據(jù)其較為特殊的***使命，在微型化發(fā)展方面更具有非常強(qiáng)烈的要求。美國(guó)**部高級(jí)研究項(xiàng)目局在1999年1月進(jìn)行了一系列翼展60厘米、重200克的小型無(wú)人機(jī)試驗(yàn)，并獲得了成功。該局在其空中飛行器計(jì)劃中又推出了12種大小只有152毫米的袖珍型無(wú)人飛行...

失去動(dòng)力的無(wú)人機(jī)一頭栽入人群。兩次試驗(yàn)的失敗，使研制小組感到十分沮喪，“AT計(jì)劃”也就此畫(huà)上了句號(hào)。但A.M.洛教授并沒(méi)有灰心，繼續(xù)進(jìn)行著無(wú)人機(jī)的研制。功夫不負(fù)有心人，10年后，他終于取得成功。1927年，由A.M.洛教授參與研制的“喉”式單翼無(wú)人機(jī)在英國(guó)海軍...

英國(guó)的卡德?tīng)柡推で袪杻晌粚④姡蛴?guó)***航空學(xué)會(huì)提出了一項(xiàng)建議：研制一種不用人駕駛，而用無(wú)線電操縱的小型飛機(jī)，使它能夠飛到敵方某一目標(biāo)區(qū)上空，將事先裝在小飛機(jī)上的**投下去。這種大膽的設(shè)想立即得到當(dāng)時(shí)英國(guó)***航空學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)戴·亨德森爵士賞識(shí)。他指定由A.M...

非結(jié)構(gòu)材料量少而品種多，有：玻璃、塑料、紡織品、橡膠、鋁合金、鎂合金、銅合金和不銹鋼等。飛行控制技術(shù)：提供無(wú)人機(jī)三維位置及時(shí)間數(shù)據(jù)的GPS差分定位系統(tǒng)、實(shí)時(shí)提供無(wú)人機(jī)狀態(tài)數(shù)據(jù)的狀態(tài)傳感器、從無(wú)人機(jī)地面監(jiān)控系統(tǒng)接收遙控指令并發(fā)送遙測(cè)數(shù)據(jù)的機(jī)載微波通訊數(shù)據(jù)鏈、控制...

隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的逐步成熟，到了30年代，英國(guó)**決定研制一種無(wú)人靶機(jī)，用于驗(yàn)校戰(zhàn)列艦上的火炮對(duì)飛機(jī)的攻擊效果。1933年1月，由“費(fèi)雷爾”水上飛機(jī)改裝成的“ 費(fèi)雷爾·昆士”無(wú)人機(jī)試飛成功。此后不久，英國(guó)又研制出一種全木結(jié)構(gòu)的雙翼無(wú)人靶機(jī)，命名為“德·哈維蘭燈蛾...

本書(shū)將已有的各種分類方法整理、歸納如下，并嘗試分析每種分類方法的局限。按照用途分類：按照無(wú)人機(jī)所能擔(dān)負(fù)的任務(wù)或功用分類，是一種較容易理解的分類。根據(jù)無(wú)人機(jī)所能承擔(dān)的任務(wù)，可將無(wú)人機(jī)分為靶機(jī)、無(wú)人偵察機(jī)、通信中繼無(wú)人機(jī)、誘餌(假目標(biāo))無(wú)人機(jī)、火炮校射無(wú)人機(jī)、反輻...

英國(guó)的卡德?tīng)柡推で袪杻晌粚④?，向英?guó)***航空學(xué)會(huì)提出了一項(xiàng)建議：研制一種不用人駕駛，而用無(wú)線電操縱的小型飛機(jī)，使它能夠飛到敵方某一目標(biāo)區(qū)上空，將事先裝在小飛機(jī)上的**投下去。這種大膽的設(shè)想立即得到當(dāng)時(shí)英國(guó)***航空學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)戴·亨德森爵士賞識(shí)。他指定由A.M...

當(dāng)無(wú)人機(jī)飛高、飛遠(yuǎn)后，它就變得很細(xì)小、甚至小得連肉眼都看不見(jiàn)。在這時(shí)候我們可能看不到無(wú)人機(jī)在什么位置、也不知它向什么方向在飛，屆時(shí)我們就很難控制無(wú)人機(jī)的飛行路線。我們想知道無(wú)人機(jī)看到什么，讓我們更容易操作，所以我們需要“實(shí)時(shí)影像傳送”。新款的高階無(wú)人機(jī)都懂得“...