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目前我國(guó)固定轍叉采用翼軌加高技術(shù)來(lái)減緩結(jié)構(gòu)不平順，采用本文提出的固定轍叉區(qū)輪軌接觸算法對(duì)該項(xiàng)優(yōu)化設(shè)計(jì)的輪軌接觸特性進(jìn)行驗(yàn)證和校核。以心軌前列至頂寬50mm范圍內(nèi)翼軌加高1、2mm和無(wú)加**別設(shè)置3種工況，分析磨耗型踏面車(chē)輪通過(guò)60kg/m鋼軌12號(hào)道岔...