工藝船，是采用天然材質(zhì)純手工制作而成的工藝品，從打樣到成品共二十多道工序，每一道生產(chǎn)工序都經(jīng)過嚴格的質(zhì)量把關(guān)，由工人師傅純手工制作出來。工藝船模的制作工序與真船相同，所不同的是，制作出來的產(chǎn)品是一艘便于收藏和賞玩的精致微縮工藝品船，其更注重的是藝術(shù)性和觀賞收藏價值。按照不同的材質(zhì)分為：木制工藝船、樹脂工藝船、水晶工藝船、銅制工藝船。工藝船的選購知識：1、看質(zhì)量。仔細檢查船身跟各個部件，各部分必須平整、光滑，不能有缺角、裂縫的現(xiàn)象。2、看顏色。油漆要填涂完整、均勻，不能有毛刺、氣泡的現(xiàn)象。此外，工藝船整體顏色看上去要和諧、舒服。3、看手工。關(guān)鍵是看工藝船的裁剪和縫合工藝，裁剪線條要柔和、流暢，縫...

主要模型材料：1、木材：是制作模型骨架等常用的材料。（1）桐木：以泡桐為主，有比重輕、相對硬度大變形小、易加工等特點。（2）松木：紋理均勻，木質(zhì)細密、比重較輕、不易變形、易于加工、有一定的彈性。（3）樺木：材質(zhì)堅硬、紋理均勻緊密、比重較大，可作發(fā)動機架等受力構(gòu)件。（4）輕木：材質(zhì)很硬、比重很輕、紋理均勻、不易變形易于加工，用來制作受力不大的零件。（5）膠合板材：較薄的膠合板材（3層）可用來制作船的龍骨，具有強度大、不易變形的特點。2、金屬材料：強度大柔韌性好、可塑性強。（1）薄鐵片：用作支架、固定電機等。（2）薄銅片：制作導(dǎo)電觸片、開關(guān)、電池夾、調(diào)速器等理想材料常用。（3）硬鋁板（半硬鋁板）：...

主要模型材料：1、木材：是制作模型骨架等常用的材料。（1）桐木：以泡桐為主，有比重輕、相對硬度大變形小、易加工等特點。（2）松木：紋理均勻，木質(zhì)細密、比重較輕、不易變形、易于加工、有一定的彈性。（3）樺木：材質(zhì)堅硬、紋理均勻緊密、比重較大，可作發(fā)動機架等受力構(gòu)件。（4）輕木：材質(zhì)很硬、比重很輕、紋理均勻、不易變形易于加工，用來制作受力不大的零件。（5）膠合板材：較薄的膠合板材（3層）可用來制作船的龍骨，具有強度大、不易變形的特點。2、金屬材料：強度大柔韌性好、可塑性強。（1）薄鐵片：用作支架、固定電機等。（2）薄銅片：制作導(dǎo)電觸片、開關(guān)、電池夾、調(diào)速器等理想材料常用。（3）硬鋁板（半硬鋁板）：...

（二）船舶模型的科技價值：1.通過船模實樣來作為新船建造放樣或者建造方案討論的依據(jù)。2.在現(xiàn)代造船工業(yè)上，船模起到輔助設(shè)計和輔助建造作用。（三）船舶模型的科普價值：一些有關(guān)的學(xué)校、博物館、科技團體（少年宮、少科站、航海模型俱樂部、軍體俱樂部、地區(qū)文化站等）常會組織一些活動（包括興趣小組、訓(xùn)練班、科技夏令營等）和船模比賽及表演，幫助青少年建立正確的海洋權(quán)益的意識，普及科學(xué)知識。（四）船舶模型的休閑娛樂價值：我國民間船模愛好者利用業(yè)余時間來實現(xiàn)自己的理想。在有著深厚航海文化傳統(tǒng)的西方社會，制作船模并進行航行操作的社會群體組成了一個又一個船模愛好者的協(xié)會，經(jīng)常開展各種展覽和比賽活動。這些民間愛好者有...

船?；A(chǔ)知識（三）船型系數(shù)。又叫排水體積系數(shù)，是用來概略表示艦船水下部分形狀特征的一些比值，其中主要的有：方形系數(shù)（排水量系數(shù)）δ:船體水下部分的容積V與長方體體積LxBxT的比：δ＝V/（LxBxT）。δ是小于1的系數(shù)，它的大小表明艦船水下部分的肥瘦程度。水線面面積系數(shù)α：水線面面積S與矩形LxB面積的比值：α＝S/（LxB）。α是小于1的系數(shù)，它的大小表明艦船水線面的肥瘦情況。橫剖面面積系數(shù)β，船中橫剖面水下部分面積A和矩形BxT面積的比值：β＝A/（BxT）。β是小于1的系數(shù)，它的大小表明艦船中橫剖面的肥瘦。長寬比L/B：對戰(zhàn)斗艦艇來說，該比值較大，輔助艦艇和貨船則較小。寬與吃水比B/T...

中國船模行業(yè)發(fā)展前景：中國有漫長的海岸線和發(fā)達的河湖水系，航海和造船發(fā)展史悠久，船文化是中華民族傳統(tǒng)文化不可或缺的一部分。船模制作技藝在中國歷史悠久，出土文物可上溯至漢代。我國的船模企業(yè)主要集中在東部沿海一帶，即珠三角、長三角地區(qū)。中國的各種模型出口量很大，90%左右的產(chǎn)品都是出口型商品。很多產(chǎn)品包裝、說明書用外文標注，就是為了照顧外國客戶。中國模型產(chǎn)業(yè)已經(jīng)具備了很充實的加工基礎(chǔ)，有一定的國際影響力，并占有了較大的國際市場，不久或?qū)⑦M入向更高階段轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期。航海模型，是指船舶、軍艦的模型，通常表現(xiàn)在體育運動項目中的模型制作、比賽、展覽、表演。安徽游艇船模型制作船模型福船是福建、浙江一帶沿海尖...

主要模型材料：1、木材：是制作模型骨架等常用的材料。（1）桐木：以泡桐為主，有比重輕、相對硬度大變形小、易加工等特點。（2）松木：紋理均勻，木質(zhì)細密、比重較輕、不易變形、易于加工、有一定的彈性。（3）樺木：材質(zhì)堅硬、紋理均勻緊密、比重較大，可作發(fā)動機架等受力構(gòu)件。（4）輕木：材質(zhì)很硬、比重很輕、紋理均勻、不易變形易于加工，用來制作受力不大的零件。（5）膠合板材：較薄的膠合板材（3層）可用來制作船的龍骨，具有強度大、不易變形的特點。2、金屬材料：強度大柔韌性好、可塑性強。（1）薄鐵片：用作支架、固定電機等。（2）薄銅片：制作導(dǎo)電觸片、開關(guān)、電池夾、調(diào)速器等理想材料常用。（3）硬鋁板（半硬鋁板）：...

船?；A(chǔ)知識（三）船型系數(shù)。又叫排水體積系數(shù)，是用來概略表示艦船水下部分形狀特征的一些比值，其中主要的有：方形系數(shù)（排水量系數(shù)）δ:船體水下部分的容積V與長方體體積LxBxT的比：δ＝V/（LxBxT）。δ是小于1的系數(shù)，它的大小表明艦船水下部分的肥瘦程度。水線面面積系數(shù)α：水線面面積S與矩形LxB面積的比值：α＝S/（LxB）。α是小于1的系數(shù)，它的大小表明艦船水線面的肥瘦情況。橫剖面面積系數(shù)β，船中橫剖面水下部分面積A和矩形BxT面積的比值：β＝A/（BxT）。β是小于1的系數(shù)，它的大小表明艦船中橫剖面的肥瘦。長寬比L/B：對戰(zhàn)斗艦艇來說，該比值較大，輔助艦艇和貨船則較小。寬與吃水比B/T...

船舶相關(guān)知識之甲板。甲板是指在船深方向把船體內(nèi)部空間分隔成層的縱向連續(xù)的大型板架，用于封蓋船內(nèi)空間，并將其水平分隔成層，將船體分隔成上、中、下層，自上而下分別將甲板稱為：上甲板、第二甲板、第三甲板。上甲板以上的各層甲板和平臺，統(tǒng)稱為上層建筑甲板。（1）羅經(jīng)甲板又稱頂甲板，是船舶頂層露天甲板，位于駕駛臺項部，其上設(shè)有桅桁及信號燈架、各種天線、探照燈和標準羅經(jīng)等。（2）駕駛甲板，系設(shè)置駕駛臺的一層甲板，位于船舶頂端位置，操舵室、海圖室、報務(wù)室和引航員房間都布置在該層甲板上。（3）艇甲板，是放置救生艇或救助艇的甲板，要求該層甲板位置較高，艇的周圍要有一定的空曠區(qū)域，以便在緊急情況能組織人員，并能迅速...

游艇的種類。游艇的種類很多，其規(guī)格是以英尺計算的，從尺寸大小上分為三種：40英尺（12米）以下的為小型游艇，介于40-60英尺（12-18米）間的為中型游艇，60-80英尺（18-24米）間的為大型游艇，80英尺（24米）以上的游艇稱為超豪華游艇。按照功能，游艇主要分為三類，運動型游艇：此類游艇多為小型游艇，設(shè)計時更側(cè)重速度，配置比較簡單，價格較低，主要針對熱愛刺激運動的年輕人及其他中低產(chǎn)階層消費群。休閑型游艇：此類游艇多為家庭度假出游所用，通常配有1至4個艙房設(shè)計，市場上銷售的游艇也主要以此類為主。商務(wù)型游艇：這類游艇多為大型游艇，除了考究的外觀設(shè)計外，內(nèi)飾也更趨豪華，主要針對富豪階層，可用...

制作一艘具有一定難度的精品艦船模型，就其要點，可歸納為以下：人、機、料、環(huán)、法五個方面。1、人：參與制作船模的人員，需掌握過程管理、計算機CAD制圖、工藝加工、機械動力、電工電子、材料應(yīng)用、涂敷粘接、造型雕刻、文字表達、成本核算等基礎(chǔ)知識和基本技能。2、機：擁有制作船模的專門設(shè)備和機具，這是解決制作難度問題和保證作品工藝水品的重要手段。3、料：制作船模的材料?，F(xiàn)代船模制作材料選用面很寬，可以不拘一格，但選材的四原則仍然是：成本低、易加工、品相高、質(zhì)感仿真強。4、環(huán)：制作船模的環(huán)境。船模工作室或船模工作臺的布置合理巧妙，直接影響船模制作的效果。一般情況下，應(yīng)地、應(yīng)人，應(yīng)事而宜。所要遵循的基本原則...

船?；A(chǔ)知識（四）螺旋槳。古老的推進器是槳和篙。后來又發(fā)明了櫓。櫓是在我國使用非常普遍的一種推進器，它的作用原理頗同螺旋槳的理論，效率比槳高。櫓的操作是往復(fù)運動，要用手搖，比較吃力。后來發(fā)明了槳輪，槳輪作旋轉(zhuǎn)運動（輪上的蹼板搏水，推船前進）可用腳踏，比較省力。蒸汽機發(fā)明以后，也采用槳輪作為船的推進器，這就是明輪推進器。在淺水中，這種推進器的效率比其他類型的推進器高?，F(xiàn)在某些內(nèi)河還有明輪船舶在航行。螺旋槳是現(xiàn)代艦船普遍采用的推進器。螺旋槳是靠槳葉在空氣或水中旋轉(zhuǎn)，將發(fā)動機轉(zhuǎn)動功率轉(zhuǎn)化為推進力的裝置，可有兩個或較多的葉與轂相連，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種船用推進器。水是流動的，船錨設(shè)...

船?；A(chǔ)知識（四）螺旋槳。古老的推進器是槳和篙。后來又發(fā)明了櫓。櫓是在我國使用非常普遍的一種推進器，它的作用原理頗同螺旋槳的理論，效率比槳高。櫓的操作是往復(fù)運動，要用手搖，比較吃力。后來發(fā)明了槳輪，槳輪作旋轉(zhuǎn)運動（輪上的蹼板搏水，推船前進）可用腳踏，比較省力。蒸汽機發(fā)明以后，也采用槳輪作為船的推進器，這就是明輪推進器。在淺水中，這種推進器的效率比其他類型的推進器高?，F(xiàn)在某些內(nèi)河還有明輪船舶在航行。螺旋槳是現(xiàn)代艦船普遍采用的推進器。螺旋槳是靠槳葉在空氣或水中旋轉(zhuǎn)，將發(fā)動機轉(zhuǎn)動功率轉(zhuǎn)化為推進力的裝置，可有兩個或較多的葉與轂相連，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種船用推進器。水是流動的，船錨設(shè)...

船舶模型制作材料：樹脂配合高分子復(fù)合材料制作船身一體成型，細小零件選用環(huán)氧板、強度高的工程塑料板與亞克力激光切割三維精銑，救生艇、錨、導(dǎo)纜孔等零件采用3D打印技術(shù)一次性打印成型強度高，船身采用耐久度高的原子灰打底精磨后多次噴涂底漆與面漆。船身的標記、水尺等符號選用絲印工藝制作。不銹鋼蝕刻數(shù)據(jù)銘牌光澤靚麗，精致的實木底盤，表面噴涂環(huán)保清漆，配亞克力防塵罩，細節(jié)工藝處理仿真度高，船舶模型成品整體外觀漂亮，工藝精湛。一艘模型要安裝許多根龍筋，才能保證船體線型的準確和良好的強度。浙江帆船船模型生產(chǎn)船模型 游艇的定義。游艇，一般來說就是外觀精美、品質(zhì)上乘的私人休閑船舶。游艇集航海、運動、娛樂、休閑等功...

游艇模型的設(shè)計制作工藝：一、游艇模型材料的選擇。制作一艘完整的游艇需要用到多種材料：木材、金屬、玻璃等。其中木質(zhì)底座材料的比例比較大。二、制作前的準備工作。造船前首先要對船體尺寸和形狀進行測量和設(shè)計，然后選擇合適的材料和工具進行加工。1、確定木料材質(zhì)。木材的選用要考慮到成本問題以及后期保養(yǎng)維護的問題。2、切割木板。在切割之前要對板材的質(zhì)量進行檢查并做標記。3、開孔。將準備好的木工板按照設(shè)計圖紙要求在相應(yīng)位置開好孔洞。4、固定框架。根據(jù)設(shè)計的結(jié)構(gòu)將各部件固定在骨架上。5、組裝部件。按照圖紙要求把各個部件安裝到骨架上去并調(diào)整至效果。三、油漆處理：1、刷底漆。用刷子將船身涂刷一遍底漆以起到防腐作用。...

（二）船舶模型的科技價值：1.通過船模實樣來作為新船建造放樣或者建造方案討論的依據(jù)。2.在現(xiàn)代造船工業(yè)上，船模起到輔助設(shè)計和輔助建造作用。（三）船舶模型的科普價值：一些有關(guān)的學(xué)校、博物館、科技團體（少年宮、少科站、航海模型俱樂部、軍體俱樂部、地區(qū)文化站等）常會組織一些活動（包括興趣小組、訓(xùn)練班、科技夏令營等）和船模比賽及表演，幫助青少年建立正確的海洋權(quán)益的意識，普及科學(xué)知識。（四）船舶模型的休閑娛樂價值：我國民間船模愛好者利用業(yè)余時間來實現(xiàn)自己的理想。在有著深厚航海文化傳統(tǒng)的西方社會，制作船模并進行航行操作的社會群體組成了一個又一個船模愛好者的協(xié)會，經(jīng)常開展各種展覽和比賽活動。這些民間愛好者有...

集裝箱船模型制作，需要注意幾個細節(jié)：1.船體部分。用來做船體的龍骨，如果采用槽鋼等精密材質(zhì)做主體，會讓船身更加堅固。同時除了穩(wěn)定性以外，好的材質(zhì)會讓船身看起來更有氣勢、有光澤。根據(jù)設(shè)計圖，用激光切割、折彎的方式，或是使用等離子切割，都可以將一個個精密的配件制作出來，再進行電焊連接、拼接，就會完成得非常精美。2.貨艙部分。船艙是很重要的部分，一排排整齊的集裝箱對于輪船模型來說，十分的壯觀，讓模型愛好者也心馳神往。這部分大多使用玻璃鋼、不銹鋼材料制作，小零件則采用鐵皮或其他相似加工，這樣會讓整個貨艙部分質(zhì)地更輕盈，看起來也更加精巧，還原度很高。3.船錨部分。船錨部分雖然不是船體較大或者特別的一個部...

（一）船舶模型的文化價值：1.船模是船文化的重要載體。船模是舟船文化和航海文化的重要載體。有證據(jù)表明，人類的航海活動已經(jīng)有一萬年的歷史，而反映這些活動的船模也已經(jīng)有5500年的歷史。古代人用瀝青、黏土、木頭等材料制作出各種船模來作為冥器和祭祀品，寄托他們對于幸福的向往以及對于神靈的膜拜和感恩。在中國沿海和海外的中國移民居住地中，許多媽祖廟內(nèi)供奉有船模型。有關(guān)博物館常常都有一些和艦船、航海主題有關(guān)的場景模型，顯示古代建造木船作坊和水上民俗。2.用“逆向工程”制作船模來進行古船復(fù)原研究。出土古船也必定是不完整且嚴重變形的殘骸，船模制作者以歷史資料和船舶專業(yè)知識為依據(jù)，以“逆向思維”進行倒推的方法，...

船舶相關(guān)知識之主船體。主船體又稱船舶主體。是指上甲板（或強力甲板）及其以下船體部分，由船體殼外板、船底、舷側(cè)、甲板、艏艉與艙壁等結(jié)構(gòu)所組成的水密空心結(jié)構(gòu)。其內(nèi)部被甲板、縱橫艙壁等分隔成許多艙室。作為船體結(jié)構(gòu)的主體部分，主船體是保證船體強度和漂浮能力的主要結(jié)構(gòu)。主船體部分按照結(jié)構(gòu)特征可分為船底部分、甲板部分、舷側(cè)部分和首尾部分。在船體內(nèi)部還有艙壁部分。船底部分位于船體的底部，是整個船體的基礎(chǔ)。它上面承載著整艘船的重量，下面受到水對船的全部浮力，因此船底的結(jié)構(gòu)堅固而復(fù)雜。船體的左右兩個側(cè)壁稱為舷側(cè)，它把船底和甲板連接成為一個整體，共同承受外力，而且與船底形成一個水密外殼，保證船舶的浮性。為了合理安...

現(xiàn)代船模型各部件執(zhí)行流程：船模制作中主要是船體、駕駛臺以及船舶通用配件。1、船體制作。船體制作分為形體塑造，表面打磨以及噴漆分色三步。傳統(tǒng)的玻璃鋼船體在強度上就比快速成型技術(shù)更優(yōu)。如果船體對強度沒要求則使用3D打印的方式直接成型。得到粗胚的船體后，在表面刮膩子，補平不平順的地方。干燥后打磨整形，反復(fù)多次直到船型光順。噴涂一次底漆，使用目數(shù)高的砂紙進行打磨，反復(fù)多次直到船體表面光滑。噴涂面漆，進行遮蓋后多次噴漆以分色。之后在表面噴涂一層保護漆，船體部分制作完成。2、駕駛臺制作。駕駛臺可通過快速成型和板材切割以后再組裝兩種方式生產(chǎn)。對于造型復(fù)雜，則通過3D打印的方式直接生產(chǎn)。當造型多是成長方體的，...

中國船模歷史：我國船模制作的歷史，從出土的文物來看，可上溯到漢代。如1951年出土西漢的"十六漿木船模"，1955年出土東漢的"陶船模"。歷史上的船模先制作船舶小樣再按比例放樣制作實船，據(jù)《金史·張中彥傳》記載："舟之始制，匠者未得其法，中彥手制小舟才數(shù)寸許，不假膠漆而苜尾自相鉤帶，謂之‘鼓之卯’，諸匠無不駭服。"可見張中彥開創(chuàng)了模型造船技術(shù)。宋代為適應(yīng)漕船和戰(zhàn)船制造需要，使用了船模放樣技術(shù)，即將規(guī)定的船舶制成船樣，發(fā)放各船場依樣放大制造，這是在官府統(tǒng)一管理下船場系統(tǒng)中才能有效推行的造船技術(shù)。上海自清代起海運大盛，習(xí)俗中新船下水出航前，須將該船船模供奉于海神廟、天后宮或者商船會館里，以祈求神明...

游艇的定義。游艇，一般來說就是外觀精美、品質(zhì)上乘的私人休閑船舶。游艇集航海、運動、娛樂、休閑等功能于一體，它是一種水上娛樂活動項目用高級消費品，更是享受生活的代名詞。其獨特的外觀和精湛的工藝受到越來越多人的喜愛。在發(fā)達國家，游艇像轎車一樣多為私人擁有，而在發(fā)展中國家，游艇多作為公園、旅游景點的經(jīng)營項目供人們消費，少量也作為港監(jiān)、公安、邊防的工作手段。游艇是一種娛樂工具這一本質(zhì)特征，使它區(qū)別于作為運輸工具的高速船和旅游客船。游艇將會和汽車一樣，成為進入家庭的下一代耐用消費品。 船模型常見的種類可分為金屬船模,、塑料船模,、木制船模。學(xué)習(xí)船模型船模型航海模型運動的特點是科學(xué)技術(shù)性較強，是一項集...

游艇模型的設(shè)計制作工藝：一、游艇模型材料的選擇。制作一艘完整的游艇需要用到多種材料：木材、金屬、玻璃等。其中木質(zhì)底座材料的比例比較大。二、制作前的準備工作。造船前首先要對船體尺寸和形狀進行測量和設(shè)計，然后選擇合適的材料和工具進行加工。1、確定木料材質(zhì)。木材的選用要考慮到成本問題以及后期保養(yǎng)維護的問題。2、切割木板。在切割之前要對板材的質(zhì)量進行檢查并做標記。3、開孔。將準備好的木工板按照設(shè)計圖紙要求在相應(yīng)位置開好孔洞。4、固定框架。根據(jù)設(shè)計的結(jié)構(gòu)將各部件固定在骨架上。5、組裝部件。按照圖紙要求把各個部件安裝到骨架上去并調(diào)整至效果。三、油漆處理：1、刷底漆。用刷子將船身涂刷一遍底漆以起到防腐作用。...

中國古代帆船的特點：古代船工和水手創(chuàng)造了區(qū)別于西方的中式帆船，體現(xiàn)在：撐條式硬帆。分為長方形、扇形、上部扇形下部矩形的混合型，以混合型居多，又稱為平衡硬式斜桁帆。帆葉較硬，中間加塞帆骨作為支撐；帆較重，上升慢降帆快；可根據(jù)風(fēng)力大小調(diào)節(jié)帆型；由于材料限制，中式帆不能做太大，導(dǎo)致速度不夠快。多桅多帆。漢朝出現(xiàn)4桅，三國出現(xiàn)7桅，以中間主桅桿較長，兩頭不對稱排桅以增加受風(fēng)面積，減少高度確保穩(wěn)定。披水板。裝于船舷兩側(cè)，逆風(fēng)時下風(fēng)側(cè)放入水中，增加水阻減少偏航，在帆、舵、披水板配合中使船能在各個風(fēng)向中航行，初步具備龍骨功能。鄭和船隊均安裝披水板。平衡舵。在宋船上發(fā)現(xiàn)平衡舵，其舵壓中心至舵桿軸線的距離小，故...

船模型的等級分類：C4級微型航海模型1:250或更小比例的C1-C3級模型（不含場景）。C4級又分為A、B、C、D四種：C4-A帆船模型（同C1級）。C4-B機械動力船舶的模型（同C2級）。C4-C船舶的局部或船舶設(shè)備、剖面、片斷等模型（同C3級）。C4-D由至少三個模型組成的帆船或動力船的發(fā)展演示。C5級玻璃瓶裝航海模型。放在玻璃容器內(nèi)的航海模型，船舶需按比例制作，可以是現(xiàn)存的或曾有過的海船或內(nèi)河船，或它們的局部。也可以是碼頭和造船廠設(shè)備，整個航海場面的展示。C6級塑料拼裝模型。采用可以購買到的航海模型套材（商業(yè)制品）制作。允許利用其它材料對套材做部分改變，改變的部分應(yīng)有原始資料或照片予以證...

現(xiàn)代船模型制作的工藝流程規(guī)劃：現(xiàn)代船舶模型的制作有別于傳統(tǒng)木船模的手工制作，需要適當引入標準化生產(chǎn)管理模式，充分利用現(xiàn)有計算機輔助設(shè)計與制造以及計算機數(shù)字控制一體化技術(shù)?，F(xiàn)代船模制作的工藝流程規(guī)劃中，先將船模分解成多個部分來制作。每個部件通過適合每個部件的方式制作，再將這些部件用黏合劑粘接起來。每個部件的生產(chǎn)管理交由特定的人員或者機械，將船模這種小批量多變化的產(chǎn)品適當?shù)剡\用標準化生產(chǎn)的方式進行。根據(jù)不同的船型，船模的制作大體分成船體、駕駛臺、桅桿以及船舶通用配件組成。他們的制作可以同步交錯進行，每個部件也會有自己的工藝流程設(shè)計，將這些部件生產(chǎn)完畢后裝配完畢即可。船舶的種類決定制作工藝流程。比如...

游艇的種類。游艇的種類很多，其規(guī)格是以英尺計算的，從尺寸大小上分為三種：40英尺（12米）以下的為小型游艇，介于40-60英尺（12-18米）間的為中型游艇，60-80英尺（18-24米）間的為大型游艇，80英尺（24米）以上的游艇稱為超豪華游艇。按照功能，游艇主要分為三類，運動型游艇：此類游艇多為小型游艇，設(shè)計時更側(cè)重速度，配置比較簡單，價格較低，主要針對熱愛刺激運動的年輕人及其他中低產(chǎn)階層消費群。休閑型游艇：此類游艇多為家庭度假出游所用，通常配有1至4個艙房設(shè)計，市場上銷售的游艇也主要以此類為主。商務(wù)型游艇：這類游艇多為大型游艇，除了考究的外觀設(shè)計外，內(nèi)飾也更趨豪華，主要針對富豪階層，可用...

集裝箱船又稱為貨柜船，主要用途是運載貨物。按照裝運集裝箱情況，可分為部分集裝箱船、全集裝箱船和可變換集裝箱船三種。部分集裝箱船，是以船的中間部位作為集裝箱的專門艙位，其他艙位仍裝普通雜貨。全集裝箱船，指專門用以裝運集袋箱的船舶。它與一般雜貨船不同，其貨艙內(nèi)有格柵式貨架，裝有垂直導(dǎo)軌，便于集裝箱沿導(dǎo)軌放下，四角有格柵制約，可防傾倒。集裝箱船的艙內(nèi)可堆放三至九層集裝箱，甲板上還可堆放三至四層?？勺儞Q集裝箱船，其貨艙內(nèi)裝載集裝箱的結(jié)構(gòu)為可拆裝式的。因此，它既可裝運集裝箱，必要時也可裝運普通雜貨。集裝箱船航速較快，大多數(shù)船舶本身沒有起吊設(shè)備，需要依靠碼頭上的起吊設(shè)備進行裝卸。這種集裝箱船也稱為吊上吊下...

船舶相關(guān)知識之甲板。甲板是指在船深方向把船體內(nèi)部空間分隔成層的縱向連續(xù)的大型板架，用于封蓋船內(nèi)空間，并將其水平分隔成層，將船體分隔成上、中、下層，自上而下分別將甲板稱為：上甲板、第二甲板、第三甲板。上甲板以上的各層甲板和平臺，統(tǒng)稱為上層建筑甲板。（1）羅經(jīng)甲板又稱頂甲板，是船舶頂層露天甲板，位于駕駛臺項部，其上設(shè)有桅桁及信號燈架、各種天線、探照燈和標準羅經(jīng)等。（2）駕駛甲板，系設(shè)置駕駛臺的一層甲板，位于船舶頂端位置，操舵室、海圖室、報務(wù)室和引航員房間都布置在該層甲板上。（3）艇甲板，是放置救生艇或救助艇的甲板，要求該層甲板位置較高，艇的周圍要有一定的空曠區(qū)域，以便在緊急情況能組織人員，并能迅速...

軍艦?zāi)Ｐ褪且攒娕炌庑危ùw、武器系統(tǒng)等外部肉眼可見部件）為形象按一定比例縮小的模型，一般用于教學(xué)、展覽、實驗及裝飾等。軍艦?zāi)Ｐ头N類很多，如具有珍藏價值的歷史名船模型；供觀賞陳列的各種象征性工藝品軍艦?zāi)Ｐ?；用于宣傳、介紹產(chǎn)品的各種展覽模型；用于講述航海與艦船知識，海戰(zhàn)演示的各種教學(xué)模型，水上游樂與表演模型以及研究、實驗用的各種軍艦?zāi)Ｐ偷鹊?。國?nèi)軍艦?zāi)Ｐ偷姆诸愔饕前雌溥\動形式和材質(zhì)劃分，按運動形式可分為靜態(tài)軍艦?zāi)Ｐ停o態(tài)又可分為靜態(tài)拼裝和靜態(tài)展示模型）和動態(tài)軍艦?zāi)Ｐ停▌討B(tài)按動力不同又分為帆動、馬達等多種）；按材質(zhì)分類主要有金屬軍艦?zāi)Ｐ?、塑料軍艦?zāi)Ｐ?、樹脂軍艦?zāi)Ｐ秃湍举|(zhì)軍艦?zāi)Ｐ退念悾忻媸⑿械能娕?..