物流配送的要素：1、分揀及配貨。是配送不同于其它物流形式的有特點(diǎn)的功能要素，也是配送成敗的一項(xiàng)重要文持性工作。分揀及配貨是完善送貨、支持送貨準(zhǔn)備性工作，是不同配送企業(yè)在送貨時(shí)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)和提高自身經(jīng)濟(jì)效益的必然延伸，所以，也可以說是送貨向高級(jí)形式發(fā)展的必然要求。有了分揀及配貨就會(huì)較大提高送貨服務(wù)水平，所以，分揀及配貨是決定整個(gè)配送系統(tǒng)水平的關(guān)鍵要素。2、配裝。在單個(gè)用戶配送數(shù)量不能達(dá)到車輛的有效載運(yùn)負(fù)荷時(shí)，就存在如何集中不同用戶的配送貨物，進(jìn)行搭配裝載以充分利用運(yùn)能、運(yùn)力的問題，這就需要配裝；和一般送貨不同之處在于，通過配裝送貨可以較大提高送貨水平及降低送貨成本，所以，配裝也是配送系統(tǒng)中有現(xiàn)代特點(diǎn)的功能要素，也是現(xiàn)代配送不同于已往送貨的重要區(qū)別之處。物流配送的要素：送達(dá)服務(wù)。深圳工廠物流配送
物流配送，即從商品流通的經(jīng)營(yíng)方式看的一種商品流通方式。是一種現(xiàn)代的流通方式。物流配送定位在為電子商務(wù)的客戶提供服務(wù)，根據(jù)電子商務(wù)的特點(diǎn)，對(duì)整個(gè)物流配送體系實(shí)行統(tǒng)一的信息管理和調(diào)度，按照用戶訂貨要求，在物流基地進(jìn)行理貨工作，并將配好的貨物送交收貨人的一種物流方式。物流倉儲(chǔ)配送服務(wù)已然成為中國(guó)電子商務(wù)較為中心的行業(yè)環(huán)節(jié)，能夠提供一個(gè)較全完善的物流倉儲(chǔ)配送解決方案也成為了很多中小賣家、電子商務(wù)供應(yīng)商品牌商必須關(guān)注的問題。物流配送的許多環(huán)節(jié)都造成巨大的成本、人力、時(shí)間浪費(fèi)，物流企業(yè)必須重視物流配送系統(tǒng)的信息化管理，來降低物流成本。深圳到佛山長(zhǎng)途物流配送收費(fèi)能夠提供一個(gè)較全完善的物流倉儲(chǔ)配送解決方案也成為了很多中小賣家、電子商務(wù)供應(yīng)商品牌商必須關(guān)注的問題。
電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送發(fā)展現(xiàn)狀與問題：對(duì)電子商務(wù)物流配送的認(rèn)識(shí)不到位。我國(guó)的電子商務(wù)還處在初級(jí)發(fā)展階段，其功能主要局限于信息的交流，人們?cè)谥匾曤娮由虅?wù)的同時(shí)，卻對(duì)面向電子商務(wù)的物流配送系統(tǒng)的重視程度不高，從而出現(xiàn)物流配送系統(tǒng)發(fā)展相對(duì)落后，沒能與電子商務(wù)有效結(jié)合，忽略了電子商務(wù)快速、高效、便捷優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮。物流企業(yè)技術(shù)裝備落后，信息化、集成化管理水平普遍較低。當(dāng)前物流企業(yè)上網(wǎng)率普遍較低，且光限于介紹企業(yè)狀況、業(yè)務(wù)范圍等，物流的信息化程度還很低；物流信息管理尚未實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，管理信息系統(tǒng)不健全；電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)的應(yīng)用范圍有限，企業(yè)之間的物流共享機(jī)制尚未形成，信息資源的利用尚未實(shí)現(xiàn)跨部門、跨行業(yè)整合；利用系統(tǒng)集成軟件技術(shù)優(yōu)化物流配置的企業(yè)非常少，較大影響了物流服務(wù)的準(zhǔn)確性和及時(shí)性。
現(xiàn)代物流配送的特點(diǎn)：1、集成化。由于只有保管功能的營(yíng)業(yè)倉庫無法實(shí)現(xiàn)多品種、少批量商品的物流管理，把配送中心、冷藏冷凍倉庫、貨物集散中心、辦公室、展示廳、會(huì)議室等設(shè)施集中在一起，共同使用。生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品、批發(fā)和零售商采購(gòu)的商品，都可直接儲(chǔ)存在該綜合性的配送中心里。2、信息化。電腦的普遍使用促進(jìn)了物流系統(tǒng)管理的現(xiàn)代化，加快了商品流通速度。不光分揀系統(tǒng)和立體倉庫等采用電腦控制，庫存管理和業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)等也普遍實(shí)現(xiàn)電子化。流通VAN是將制造業(yè)、批發(fā)業(yè)、零售業(yè)相關(guān)的商業(yè)信息，通過服務(wù)網(wǎng)絡(luò)互相交換的信息系統(tǒng)。作為信息網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)，配送中心還通過流通VAN與制造商、批發(fā)商、零售商等聯(lián)機(jī)，構(gòu)成完整的信息網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)行信息處理和交換，控制著從接受訂貨到發(fā)貨的整個(gè)物流過程，以確保對(duì)客戶實(shí)施準(zhǔn)時(shí)配送，并合理控制商品庫存，減少商品的資金積壓和節(jié)約物流費(fèi)用?，F(xiàn)代物流配送的特點(diǎn)：處理好物流活動(dòng)與商流活動(dòng)及公司目標(biāo)之間、物流活動(dòng)與物流活動(dòng)之間的關(guān)系。
企業(yè)如何逐步提高物流配送水平：合理選擇配送模式，有效整合配送能力。根據(jù)國(guó)內(nèi)外的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，從物流配送供方主體的角度來看，目前主要有四種配送模式。物流配送模式既對(duì)物流配送資源提出了要求，又能夠有效地整合物流配送資源，使資源發(fā)揮相對(duì)優(yōu)勢(shì)，從而形成一種合力。因此，企業(yè)應(yīng)根據(jù)環(huán)境、自身實(shí)力和配送資源分布狀況的差異來匹配和選擇合適的物流配送模式，整合配送能力。有選擇地使用自主配送模式。自主配送是指企業(yè)物流配送的各個(gè)環(huán)節(jié)由企業(yè)自身籌建并組織管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)內(nèi)部及外部貨物配送的模式。它有利于企業(yè)供應(yīng)、生產(chǎn)和銷售的一體化作業(yè)，然而自主配送模式投資規(guī)模較大，在企業(yè)配送量較少時(shí)，配送成本和費(fèi)用相對(duì)較高，企業(yè)有時(shí)會(huì)形成“大而全”、“小而全”。但這種模式并非完全過時(shí)，在當(dāng)今一些規(guī)模較大的集團(tuán)公司，如企業(yè)對(duì)物流控制、處理能力強(qiáng)時(shí)，可以選擇使用這種模式。物流配送意義和作用：采用配送方式，通過增大經(jīng)濟(jì)批量來達(dá)到經(jīng)濟(jì)地進(jìn)貨。佛山商超物流配送公司
物流配送：B配送是“中轉(zhuǎn)”型送貨，而一般送貨尤其從工廠至用戶的送貨往往是直達(dá)型。深圳工廠物流配送
物流配送的重要性：1、準(zhǔn)備商品。準(zhǔn)備商品是物流配送的基礎(chǔ)工作，包括籌集貨源、訂貨或購(gòu)貨、進(jìn)貨和相關(guān)的質(zhì)量檢查、款項(xiàng)結(jié)算、單據(jù)交接等。電子商務(wù)下的物流配送的優(yōu)勢(shì)之一就是集中用戶的需求進(jìn)行一定規(guī)模的貨物準(zhǔn)備。準(zhǔn)備貨物是決定物流配送是否成功的初期工作，如果準(zhǔn)備商品的成本太高，會(huì)較大降低電子商務(wù)和物流配送的經(jīng)濟(jì)效益配送。配送處于物流流程的末端，是把商品送到目的地的較后一個(gè)環(huán)節(jié)。配送是較短距離、較小規(guī)模、頻率較高的物流形式，一般使用汽車做運(yùn)輸工具。配送的城市運(yùn)輸由于配送用戶較多，交通路線又較復(fù)雜，因而如何設(shè)計(jì)較佳路線，如何使配裝和路線有效搭配等，是配送中難度較大的工作。配送中的送達(dá)商品和用戶交接非常重要，有效地、方便地處理相關(guān)手續(xù)，是大有講究的較末段管理。深圳工廠物流配送
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