PNCR脫硝系統(tǒng)噴槍堵塞故障深度剖析與應(yīng)對策略
PNCR脫硝系統(tǒng)噴槍堵塞故障排查及優(yōu)化策略
PNCR脫硝技術(shù)的煙氣適應(yīng)性深度分析:靈活應(yīng)對成分波動的挑戰(zhàn)
PNCR脫硝技術(shù)的煙氣適應(yīng)性深度剖析:靈活應(yīng)對成分波動的挑戰(zhàn)
PNCR脫硝技術(shù)的煙氣適應(yīng)性分析:應(yīng)對成分波動的挑戰(zhàn)
PNCR脫硝技術(shù):靈活應(yīng)對煙氣成分波動的性能分析
PNCR脫硝技術(shù)應(yīng)對煙氣成分波動的適應(yīng)性分析
高分子脫硝劑輸送系統(tǒng)堵塞預(yù)防與維護策略
PNCR脫硝系統(tǒng)智能化控制系統(tǒng)升級需求
PNCR脫硝系統(tǒng):高效環(huán)保的煙氣凈化技術(shù)
無障礙設(shè)施:車站臺應(yīng)該提供無障礙設(shè)施,例如無障礙洗手間、無障礙電梯和無障礙出入口。這些設(shè)施可以方便行動不便的人士使用,并提高他們的出行體驗。信息提示:車站臺應(yīng)該提供清晰的信息提示,包括公交車到達時間、線路信息和站點布局。這些信息應(yīng)該以多種形式提供,例如大字體、語音提示和觸覺提示,以滿足不同人群的需求。照明和音響設(shè)備:車站臺應(yīng)該有足夠的照明,以確保乘客能夠清晰地看到周圍環(huán)境。此外,應(yīng)該提供音響設(shè)備,以便視力障礙者能夠聽到相關(guān)的信息提示。四川蓉城合豐科技有限公司的公交車站臺設(shè)備支持實時公交信息查詢。遼寧城市公交車站臺
擋水布7上擋住的雨水可以順著擋水布7進入排水槽11再由排水槽11兩端的排水口排出。當擋雨簾5沒有完全下降時排水槽11兩端排水,方便人們從配重桿9下方通過。相鄰擋雨簾5之間的間隔距離為30-50cm,這一寬度可以供行人通過進出站臺,同時避免開口過量雨水飄進站臺。擋水布的上部分內(nèi)側(cè)貼有遮陽膜。當人們?yōu)榱苏陉柖鴮跤旰?完全放下時,擋水布上7部分的遮陽膜能夠?qū)娏业年柟馔耆珦踝 T谡九_內(nèi)的人們候車時不會被陽光直射。值得一提的是,本實用新型專利申請涉及的擋水布7、電機、開關(guān)8等技術(shù)特征應(yīng)被視為現(xiàn)有技術(shù),開關(guān)8控制電機正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn),擋水布7擋住雨水、鐵片10與配重桿9上的磁鐵12相吸,這些技術(shù)特征的具體結(jié)構(gòu)、工作原理以及可能涉及到的控制方式、空間布置方式采用本領(lǐng)域的常規(guī)選擇即可,不應(yīng)被視為本實用新型專利的發(fā)明點所在,本實用新型專利不做進一步具體展開詳述。以上詳細描述了本實用新型的較佳具體實施例,應(yīng)當理解,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)本實用新型的構(gòu)思做出諸多修改和變化,因此,凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術(shù)方案。北京電子公交車站臺廠家直銷公交車站臺設(shè)計的主要考慮因素有哪些?
限位欄桿5之間形成限位過道6,限位欄桿5上端焊接有支撐柱7,支撐柱7上端焊接遮雨棚9,遮雨棚9上端面焊接在頂板3下端面上,限位欄桿5前端固定連接有擋水板8。本實用新型可進一步設(shè)置為,限位欄桿5共有兩組,內(nèi)側(cè)的一組限位欄桿5呈l形,外側(cè)的一組限位欄桿5呈z形,兩組限位欄桿5之間形成z字形限位過道6,限位過道6的寬度大于等于兩個身位,通過限位欄桿5可以保護乘客,防止乘客被擠下站臺造成危險,并且可以限制乘客站位,促使乘客排隊候車,增加秩序。本實用新型可進一步設(shè)置為,限位欄桿5前面的一組豎桿上一體成形的設(shè)有防滑塊12,防滑塊12上端卡接有安裝卡箍13,安裝卡箍13兩側(cè)一體成形設(shè)有固定座14,固定座14上開設(shè)有固定孔,并通過固定螺栓固定連接擋水板8的后端面,安裝卡箍13的直徑大于限位欄桿5內(nèi)豎桿的直徑,在安裝卡箍13內(nèi)部兩側(cè)插接有填充塊15,通過防滑塊12在安裝卡箍13安裝后可以防止安裝卡箍13滑動脫落,限制安裝卡箍13的位置,并且通過填充塊15增加安裝卡箍13的穩(wěn)定性,提高安裝效果。本實用新型可進一步設(shè)置為,擋水板8的寬度小于限位欄桿5的高度,擋水板8下端抵接站臺1,上端擋住限位欄桿5之間的空隙,擋水板8前端開設(shè)有安裝槽。
用戶終端設(shè)備iv與便民智能公交站臺用機柜iii同步接收公交位置信息,這樣用戶終端設(shè)備iv上顯示的公交位置及到站信息與便民智能公交站臺用機柜iii上顯示的信息是同步的,從而保證數(shù)據(jù)的時效性。在一些實施例中,用戶終端設(shè)備還可以供設(shè)備維護人員實時監(jiān)控各個便民智能公交站臺用機柜iii的運行狀況,從而在機柜運行異常時,可以得到及時的維護,保證機柜安全工作。本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述,每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處,各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。公交站臺是專門為城市候車市民建設(shè)的公共設(shè)施,它提供了人們候車場所!
處理器與所述供電電源和所述無線通訊設(shè)備電連接,所述遠程電源管理器分別與所述無線通訊設(shè)備和所述供電電源電連接。進一步地,所述頂板的頂部邊緣還設(shè)有l(wèi)ed氛圍燈,所述控制裝置還包括工業(yè)級led控制器,所述led氛圍燈與所述工業(yè)級led控制器電連接,所述工業(yè)級led控制器與所述處理器電連接。進一步地,所述控制裝置還包括溫度傳感器,所述溫度傳感器用于實時檢測柜體內(nèi)的溫度,所述溫度傳感器與所述處理器電連接。設(shè)置溫度傳感器,可以通過溫度數(shù)據(jù)采集的方式實時監(jiān)測控制裝置的工作情況,保證柜體內(nèi)控制裝置安全運行。進一步地,所述柜體上相對的兩側(cè)面上靠近頂部和底部的位置以及兩個電子顯示屏的下方均設(shè)有用于將所述控制裝置產(chǎn)生的熱量排出所述柜體外的散熱口。柜體的四個面上均設(shè)有散熱孔,可以保證柜體內(nèi)控制裝置產(chǎn)生的熱量及時散出,在一定程度上保證了控制裝置的運行安全。進一步地,所述頂板的底部靠近邊緣的位置還設(shè)有多個視頻監(jiān)控器,所述視頻監(jiān)控器與所述控制裝置電連接。視頻監(jiān)控器的設(shè)置,主要為人們?nèi)松戆踩峁┍U?,在站臺上的人員出現(xiàn)意外事故時,方便調(diào)取視頻信息了解現(xiàn)場情況簡單易讀的字體是為人們所熟悉的字體,眼睛是種遵循習(xí)慣的。遼寧城市公交車站臺
公交車站臺不占用站臺空間減少,還可以為候車人員提供更加人性化的便民功能。遼寧城市公交車站臺
蓉城合豐公交車站臺燈箱的制作工藝精湛,采用了品質(zhì)的材料和先進的制作技術(shù)。燈箱外殼采用耐候性強的鋁合金材料,具有防水、防塵和抗腐蝕的特性,能夠在各種惡劣的氣候條件下保持良好的使用效果。同時,燈箱內(nèi)部采用LED燈源,具有節(jié)能、環(huán)保和壽命長的特點,有效降低了能耗和維護成本。蓉城合豐公交車站臺燈箱的內(nèi)容豐富多樣,能夠滿足不同乘客的需求。除了基本的公交線路和站點信息外,燈箱還可以顯示實時公交到站時間、天氣預(yù)報、城市活動宣傳等內(nèi)容,為乘客提供更多的便利和娛樂。同時,燈箱的信息更新也非常及時,能夠及時反映交通狀況和城市動態(tài),為乘客提供準確的信息指引。遼寧城市公交車站臺