太倉(cāng)電動(dòng)大通汽車(chē)租賃以租代購(gòu)

    長(zhǎng)期的汽車(chē)租賃沒(méi)有車(chē)輛所有權(quán)，為什么還有這么多人愿意以長(zhǎng)租代替買(mǎi)車(chē)呢？首先，長(zhǎng)租能讓我們開(kāi)到從來(lái)沒(méi)想過(guò)可以擁有的車(chē)款，一些商務(wù)型、豪華型車(chē)輛，長(zhǎng)租下來(lái)的價(jià)格甚至還更省。其次，長(zhǎng)租大多都是車(chē)況不錯(cuò)的車(chē)輛，而且在車(chē)輛生命中車(chē)況較好的時(shí)間內(nèi)用車(chē)，少故障、少維修，當(dāng)然也就少了開(kāi)銷(xiāo)和麻煩。車(chē)輛的養(yǎng)護(hù)也可以直接交給汽車(chē)租賃公司負(fù)責(zé)，覺(jué)得不喜歡下個(gè)月續(xù)租換一輛車(chē)。再次，不常用車(chē)的人，在特殊場(chǎng)合需要用到一些特別車(chē)型，比如接送客戶(hù)的MPV、出席重要宴席的豪車(chē)等，不需要支付大筆首付去買(mǎi)輛自己不太用得著的車(chē)，就能開(kāi)到滿(mǎn)足需求、配置豐富的車(chē)型。很重要的一點(diǎn)，不用去考慮，這輛車(chē)在用舊了或不滿(mǎn)意之后如何買(mǎi)賣(mài)，因?yàn)槎周?chē)是虧錢(qián)的，而買(mǎi)賣(mài)過(guò)戶(hù)的過(guò)程也很麻煩。對(duì)于企業(yè)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)期批量購(gòu)置汽車(chē)租賃的車(chē)輛，還可列入支出節(jié)稅，優(yōu)化財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)，省去車(chē)輛管理成本。有人說(shuō)長(zhǎng)租長(zhǎng)期費(fèi)用比買(mǎi)車(chē)貴，其實(shí)這個(gè)說(shuō)法是不對(duì)的，因?yàn)橘I(mǎi)一輛車(chē)購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛的費(fèi)用只是很小的一部分，產(chǎn)生的養(yǎng)車(chē)、維修、油耗等費(fèi)用，是很難把控的成本支出，這些花費(fèi)的時(shí)間精力和金錢(qián)會(huì)積少成多，長(zhǎng)租的長(zhǎng)遠(yuǎn)效益遠(yuǎn)大于買(mǎi)車(chē)。 經(jīng)營(yíng)性汽車(chē)租賃也可以有效實(shí)現(xiàn)批量銷(xiāo)售。太倉(cāng)電動(dòng)大通汽車(chē)租賃以租代購(gòu)

    我國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)目前總體仍呈現(xiàn)小、散、弱的狀況。從事汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)的企業(yè)數(shù)量很多，但規(guī)模不大，汽車(chē)租還網(wǎng)點(diǎn)分布不完善，未能形成遍布全國(guó)甚至世界的租賃網(wǎng)絡(luò)，異地租車(chē)、還車(chē)業(yè)務(wù)未能得到有效開(kāi)展，異地汽車(chē)修理也存在問(wèn)題，汽車(chē)租賃的便利性不能充分發(fā)揮，消費(fèi)者的消費(fèi)體驗(yàn)因此受到極大影響。例如，在經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)的布局上，我國(guó)大部分城市的汽車(chē)租賃公司仍無(wú)法實(shí)現(xiàn)高鐵與汽車(chē)、飛機(jī)與汽車(chē)的無(wú)縫對(duì)接。此外，信用體系不健全造成汽車(chē)租賃公司往往要求承租人提供擔(dān)?；蜓航鹨詼p輕風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致租車(chē)手續(xù)繁雜，給消費(fèi)者帶來(lái)了極大的不便。太倉(cāng)電動(dòng)大通汽車(chē)租賃以租代購(gòu)時(shí)代掀起了汽車(chē)租賃，增強(qiáng)了出行的有趣性和方便性，能滿(mǎn)足用戶(hù)的社交需求。

    世界汽車(chē)租賃市場(chǎng)當(dāng)前，在全球千億美元的汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)中，以歐美國(guó)家的租賃市場(chǎng)發(fā)展為成熟。全球汽車(chē)租賃業(yè)的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的保有及年需求總數(shù)約在300萬(wàn)輛左右（由于國(guó)際汽車(chē)租賃公司的汽車(chē)更新速度約為8-12個(gè)月左右）。汽車(chē)租賃在國(guó)際市場(chǎng)中已經(jīng)發(fā)展成為一個(gè)比較成熟的、呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)，而且在經(jīng)營(yíng)性租賃的基礎(chǔ)上，同時(shí)開(kāi)展融資性租賃、二手車(chē)銷(xiāo)售、車(chē)輛保險(xiǎn)等多種與之相關(guān)的業(yè)務(wù)。特別是二手車(chē)業(yè)務(wù)成為其重要業(yè)務(wù)之一，并且通過(guò)該業(yè)務(wù)的開(kāi)展，使之有效擴(kuò)大了自身車(chē)輛更新的空間。截至目前為止，全球汽車(chē)租賃市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)600億萬(wàn)美元。二、中國(guó)汽車(chē)租賃發(fā)展模式1管理模式直營(yíng)連鎖管理模式所有權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)集中統(tǒng)一于總部。其所有權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)的集中統(tǒng)一表現(xiàn)在：所有成員企業(yè)必須是單一所有者，歸一個(gè)公司，一個(gè)聯(lián)合組織或單一個(gè)人所有；由總部集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一管理，如人事、采購(gòu)、計(jì)劃、廣告、會(huì)計(jì)和經(jīng)營(yíng)方針都集中統(tǒng)一；實(shí)行統(tǒng)一核算制度；各直營(yíng)連鎖是雇員而不是所有者（分店無(wú)法人資格）；各直營(yíng)連鎖店實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化經(jīng)營(yíng)管理。

     世界汽車(chē)租賃市場(chǎng)的行情：當(dāng)前，在全球千億美元的汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)中，歐美國(guó)家的租賃市場(chǎng)發(fā)展相對(duì)成熟。全球汽車(chē)租賃業(yè)的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的保有及年需求總數(shù)約在300萬(wàn)輛左右（由于國(guó)際汽車(chē)租賃公司的汽車(chē)更新速度約為8-12個(gè)月左右）。汽車(chē)租賃在國(guó)際市場(chǎng)中已經(jīng)發(fā)展成為一個(gè)比較成熟的、呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)，而且在經(jīng)營(yíng)性租賃的基礎(chǔ)上，同時(shí)開(kāi)展融資性租賃、二手車(chē)銷(xiāo)售、車(chē)輛保險(xiǎn)等多種與之相關(guān)的業(yè)務(wù)。特別是二手車(chē)業(yè)務(wù)成為其重要業(yè)務(wù)之一，并且通過(guò)該業(yè)務(wù)的開(kāi)展，使之有效擴(kuò)大了自身車(chē)輛更新的空間。截至目前為止，全球汽車(chē)租賃市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)600億萬(wàn)美元。和汽車(chē)金融發(fā)展一樣，融資租賃業(yè)也會(huì)有由一個(gè)量變到質(zhì)變的過(guò)程。

自駕出游需求與日俱增，租車(chē)出游儼然已經(jīng)成為常態(tài)。我國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)快速發(fā)展，春節(jié)和“節(jié)假日”期間甚至出現(xiàn)了“一車(chē)難求”的場(chǎng)景。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至2018年底，全國(guó)汽車(chē)駕駛?cè)藶?，全?guó)汽車(chē)保有量為。顯然，汽車(chē)駕駛?cè)撕推?chē)保有量之間存在很大缺口。隨著經(jīng)濟(jì)水平的提升、生活方式的改變、自駕出行習(xí)慣的養(yǎng)成等因素疊加影響，租車(chē)已經(jīng)成為時(shí)髦的出行選擇。20112-2018年中國(guó)汽車(chē)保有量統(tǒng)計(jì)及增長(zhǎng)情況數(shù)據(jù)來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理?yè)?jù)了解，目前，中國(guó)共有6300余家汽車(chē)租賃業(yè)戶(hù)，租賃車(chē)輛總數(shù)約達(dá)20萬(wàn)輛，并以每年20%左右的速度增長(zhǎng)，2018年中國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模更是超過(guò)了800億元，快速發(fā)展的新興行業(yè)也勢(shì)必會(huì)帶來(lái)陣痛。記者調(diào)研發(fā)現(xiàn)，由于合同規(guī)定模糊、監(jiān)管存在空白等因素，一些不法分子趁機(jī)而入，在各個(gè)環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)了許多濫收費(fèi)的“套路”，例如“霸王條款”和“押金不退還”等問(wèn)題，嚴(yán)重?fù)p害了消費(fèi)者權(quán)益，并且引發(fā)了大量糾紛。業(yè)內(nèi)**認(rèn)為，汽車(chē)租賃行業(yè)方興未艾，在汽車(chē)租賃行業(yè)方面上，需要前瞻性立法和加強(qiáng)監(jiān)管，避免行業(yè)“野蠻生長(zhǎng)”。汽車(chē)租賃市場(chǎng)的發(fā)展和日漸成熟，租賃企業(yè)一般都盡可能多地增加不同檔次、不同品牌地運(yùn)營(yíng)車(chē)型。上海小面汽車(chē)租賃公司

新能源汽車(chē)哪家公司比較好？太倉(cāng)電動(dòng)大通汽車(chē)租賃以租代購(gòu)

新能源汽車(chē)目前成本價(jià)格，以純電動(dòng)公交車(chē)為例，比傳統(tǒng)燃油公交車(chē)相比，其實(shí)際售價(jià)要高出2-3倍，國(guó)家和地方補(bǔ)貼是一次性購(gòu)車(chē)環(huán)節(jié)的補(bǔ)貼，即使扣除國(guó)家和地方補(bǔ)貼，售價(jià)也要高于傳統(tǒng)車(chē)，由于國(guó)補(bǔ)到位沒(méi)有準(zhǔn)信，地補(bǔ)到位也是撲朔迷離。新能源汽車(chē)直接銷(xiāo)售給終端用戶(hù)，更是難上加難。于是新能源汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)誕生了，有相關(guān)業(yè)內(nèi)分析說(shuō)。另外，來(lái)自菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)2016年包裹量為310多億件，預(yù)計(jì)2017年增長(zhǎng)到360多億件，平均每天有1億件包裹在物流和快遞行業(yè)之間流通。電商的高速發(fā)展為物流行業(yè)提供了巨大的市場(chǎng)空間，但高昂的運(yùn)營(yíng)成本和對(duì)資產(chǎn)的重度倚賴(lài)，制約著物流企業(yè)大步向前。這時(shí)新能源汽車(chē)可以派上用場(chǎng)了，“葫蘆娃”有專(zhuān)門(mén)針對(duì)物流行業(yè)而設(shè)計(jì)的運(yùn)輸車(chē)，專(zhuān)為城市運(yùn)輸配送打造，解決城市物流配送“一公里”問(wèn)題，具有噪音低、節(jié)能環(huán)保、低運(yùn)營(yíng)成本等優(yōu)勢(shì)太倉(cāng)電動(dòng)大通汽車(chē)租賃以租代購(gòu)

上海葫蘆娃汽車(chē)租賃服務(wù)有限公司坐落于月羅路559號(hào)，是集設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、售后服務(wù)于一體，交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)型企業(yè)。公司在行業(yè)內(nèi)發(fā)展多年，持續(xù)為用戶(hù)提供整套新能源汽車(chē)租賃，新能源電動(dòng)貨車(chē)出租，新能源電動(dòng)車(chē)出租，新能源電動(dòng)物流車(chē)出租的解決方案。公司主要產(chǎn)品有新能源汽車(chē)租賃，新能源電動(dòng)貨車(chē)出租，新能源電動(dòng)車(chē)出租，新能源電動(dòng)物流車(chē)出租等，公司工程技術(shù)人員、行政管理人員、產(chǎn)品制造及售后服務(wù)人員均有多年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。并與上下游企業(yè)保持密切的合作關(guān)系。葫蘆娃汽車(chē)租賃集中了一批經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)及管理專(zhuān)業(yè)人才，能為客戶(hù)提供良好的售前、售中及售后服務(wù)，并能根據(jù)用戶(hù)需求，定制產(chǎn)品和配套整體解決方案。我們本著客戶(hù)滿(mǎn)意的原則為客戶(hù)提供新能源汽車(chē)租賃，新能源電動(dòng)貨車(chē)出租，新能源電動(dòng)車(chē)出租，新能源電動(dòng)物流車(chē)出租產(chǎn)品售前服務(wù)，為客戶(hù)提供周到的售后服務(wù)。價(jià)格低廉優(yōu)惠，服務(wù)周到，歡迎您的來(lái)電！