黃浦區(qū)大功率電源模塊廠家

DC-DC電源模塊具有體積小、功率密度大、工作頻率高等特點，這些特點直接導(dǎo)致電源內(nèi)部電磁環(huán)境復(fù)雜，同時也帶來了一系列高頻EMI的問題，產(chǎn)生的干擾對電源本身和周圍電子環(huán)境帶來很大的影響。為滿足日趨嚴格的國際電磁兼容法規(guī)，DC-DC電源模塊的EMC設(shè)計已經(jīng)成為電源設(shè)計中的首要問題之一。 DC-DC電源模塊的EMC問題主要有如下幾個特點： DC-DC電源模塊作為工作于開關(guān)狀態(tài)的能量轉(zhuǎn)換裝置，產(chǎn)生的干擾強度較大;干擾源主要集中在功率開關(guān)器件以及與之相連的鋁基板和高頻變壓器;由于DC-DC電源模塊與其它電子電路相連緊湊，產(chǎn)生的EMI很容易造成不良影響。電源模塊，猶如電子設(shè)備的心臟，對產(chǎn)品的質(zhì)量至關(guān)重要。黃浦區(qū)大功率電源模塊廠家

按現(xiàn)代電力電子的應(yīng)用領(lǐng)域，我們把電源模塊劃分如下成綠色電源模塊、開關(guān)電源模塊。開關(guān)電源模塊：通信業(yè)的迅速發(fā)展極大的推動了通信電源的發(fā)展。高頻小型化的開關(guān)電源及其技術(shù)已成為現(xiàn)代通信供電系統(tǒng)的主流。在通信領(lǐng)域中,通常將整流器稱為一次電源,而將直流-直流(DC/DC)變換器稱為二次電源。一次電源的作用是將單相或三相交流電網(wǎng)變換成標稱值為48V的直流電源。當前在交換機用的一次電源中,傳統(tǒng)的相控式穩(wěn)壓電源己被高頻開關(guān)電源取代,高頻開關(guān)電源(也稱為開關(guān)型整流器SMR)通過MOSFET或IGBT的高頻工作,開關(guān)頻率一般控制在50-100kHz范圍內(nèi),實現(xiàn)高效率和小型化。近幾年,開關(guān)整流器的功率容量不斷擴大,單機容量己從48V/12.5A、48V/20A擴大到48V/200A、48V/400A。金山區(qū)大功率電源模塊費用小型化的開關(guān)電源及其技術(shù)已成為現(xiàn)代通信供電系統(tǒng)的主流。

為什么很多設(shè)備功率要求不大，卻選擇大功率的電源模塊?電源檢測是綜合電源模塊在較大功率各式各樣負荷的具體表現(xiàn)，這包含了輕負荷及載滿等檢驗。大功率的電源模塊比低輸出功率的劃得來嗎?價格的差距是由設(shè)計、結(jié)構(gòu)、用材等特性上的不一樣所影響的，一些用材好、效率性高的、功效好的電源模塊必然是會比差點兒的貴一點兒。由于效率較低，溫度較高，將會導(dǎo)致電源模塊損壞或使用壽命大幅度減少，一般為了正常運用，推薦另加散熱。電源模塊效率越高，體現(xiàn)能量傳輸?shù)膿p耗越小，而損耗主要的表達方式是發(fā)熱，發(fā)熱小的操作溫度低。一般輸出工作頻率越低，其體積越大，發(fā)熱量越大，輸出紋波越大。在參數(shù)相近的情況下，電源模塊體積越大，散熱特性越高，工作溫度越低。

DC/DC變換器將一個固定的直流電壓變換為可變的直流電壓,這種技術(shù)被普遍應(yīng)用于無軌電車、地鐵列車、電動車的無級變速和控制,同時使上述控制獲得加速平穩(wěn)、快速響應(yīng)的性能,并同時收到節(jié)約電能的效果。用直流斬波器代替變阻器可節(jié)約電能(20~30)%。直流斬波器不只能起調(diào)壓的作用(開關(guān)電源),同時還能起到有效地控制電網(wǎng)側(cè)諧波電流噪聲的作用。通信電源的二次電源DC/DC變換器已商品化,模塊采用高頻PWM技術(shù),開關(guān)頻率在500kHz左右,功率密度為5W~20W/in3。隨著大規(guī)模集成電路的發(fā)展,要求模塊電源實現(xiàn)小型化,因此就要不斷提高開關(guān)頻率和采用新的電路拓撲結(jié)構(gòu),已有一些公司研制生產(chǎn)了采用零電流開關(guān)和零電壓開關(guān)技術(shù)的二次模塊電源,功率密度有較大幅度的提高電源模塊是可以直接安裝在印刷電路板上的電源，可用于數(shù)字或模擬負載的供電應(yīng)用場所。

大功率的電源模塊通常的工作運行過程中，容易出現(xiàn)模塊溫度過高發(fā)熱的情況，因此在研發(fā)過程中能否對散熱性能提供有效保障就成為了擺在研發(fā)部門面前的重要問題之一，選用合適的散熱器也就成為了研發(fā)過程中的重中之重。那么，大功率的電源模塊散熱性能為什么會出現(xiàn)較大的差異？散熱器的選擇對于散熱效果都有哪些影響呢？一來，散熱器翅片長度會造成散熱性能的差異問題。在研發(fā)過程中，適當增加散熱器的翅片長度適可以有效減小電源模塊的器件結(jié)溫，但是過分增加翅片長度并不能確保熱量傳導(dǎo)至散熱器翅片的末端，反而使散熱器重量增加太多。一般認為，散熱器的翅片程度和基座寬度比例接近1時，傳熱效果較好。再者，散熱器翅片厚度的選擇也同樣會影響模塊的散熱性能。在正常運行的情況下，由于導(dǎo)熱主要是沿著電源模塊的散熱器翅片縱向方向傳遞，因而翅片的厚度對于散熱器熱性能沒有太大的影響，翅片厚度的增加并沒有使熱源結(jié)溫降低很多，反而增加了散熱器的重量。為了保證散熱器翅片的硬度且易于加工，翅片硬度不能太薄，工程上一般會將散熱器翅片的厚度規(guī)定在≥1mm左右電源模塊的常用技術(shù)指標有輸入反射紋波電流、輸入共模噪聲電流、輸出電壓調(diào)節(jié)范圍、保護特性及工作效率等。北京大功率電源模塊生產(chǎn)廠家有哪些

電源模塊可為專門的集成電路、數(shù)字信號處理器、微處理器、存儲器、現(xiàn)場可編程門陣列等提供供電。黃浦區(qū)大功率電源模塊廠家

電源模塊是可以直接安裝在印刷電路板上的電源，可用于數(shù)字或模擬負載的供電應(yīng)用場所。因為具有高可靠性、小體積、功率密度高、轉(zhuǎn)換效率高等特點，使電源系統(tǒng)設(shè)計越來越簡單而得到較廣應(yīng)用。那么，有哪些應(yīng)用領(lǐng)域需要使用到電源模塊？1.軌道交通行業(yè)隨著鐵路行業(yè)的不斷發(fā)展，為了提高車載運行的可靠性和乘客的舒適性，大量的電子設(shè)備應(yīng)用于軌道交通中。還有汽車內(nèi)部電子的直流轉(zhuǎn)換、充電樁內(nèi)部模塊的供電等，都需要電源模塊用于轉(zhuǎn)換供電。2.醫(yī)療電子行業(yè)醫(yī)療設(shè)備相比其它設(shè)備而言，它對安全的要求較為苛刻，需要電源滿足高安全、高隔離的標準。3.煤礦行業(yè)專為各種煤礦設(shè)備設(shè)計的小體積、高可靠、安全隔離的電源模塊，用于網(wǎng)絡(luò)通訊、檢測監(jiān)控、電力系統(tǒng)等供電使用。黃浦區(qū)大功率電源模塊廠家

上海多商電子有限公司專注技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，發(fā)展規(guī)模團隊不斷壯大。公司目前擁有專業(yè)的技術(shù)員工，為員工提供廣闊的發(fā)展平臺與成長空間，為客戶提供高質(zhì)的產(chǎn)品服務(wù)，深受員工與客戶好評。公司以誠信為本，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋充電電源，ACDC電源模塊，DCDC電源模塊，大功率電源模塊，我們本著對客戶負責(zé)，對員工負責(zé)，更是對公司發(fā)展負責(zé)的態(tài)度，爭取做到讓每位客戶滿意。公司憑著雄厚的技術(shù)力量、飽滿的工作態(tài)度、扎實的工作作風(fēng)、良好的職業(yè)道德，樹立了良好的充電電源，ACDC電源模塊，DCDC電源模塊，大功率電源模塊形象，贏得了社會各界的信任和認可。