現(xiàn)代UPS普遍了采用脈寬調(diào)制技術(shù)和功率M0SFET、IGBT等現(xiàn)代電力電子器件,電源的噪聲得以降低,而效率和可靠性得以提高。微處理器軟硬件技術(shù)的引入,可以實(shí)現(xiàn)對UPS的智能化管理,進(jìn)行遠(yuǎn)程維護(hù)和遠(yuǎn)程診斷。在線式UPS的較大容量已可作到600kVA。超小型UPS發(fā)展也很迅速,已經(jīng)有0.5kVA、lVA、2kVA、3kVA等多種規(guī)格的產(chǎn)品。不間斷電源(UPS)是計算機(jī)、通信系統(tǒng)以及要求提供不能中斷場合所必須的一種高可靠、高性能的電源。交流市電輸入經(jīng)整流器變成直流,一部分能量給蓄電池組充電,另一部分能量經(jīng)逆變器變成交流,經(jīng)轉(zhuǎn)換開關(guān)送到負(fù)載。為了在逆變器故障時仍能向負(fù)載提供能量,另一路備用電源通過電源轉(zhuǎn)換開關(guān)來實(shí)現(xiàn)大功率電源模塊紋波是指疊加在輸出直流電上的交流成分。河北大功率電源模塊制造商
人們在電源模塊技術(shù)領(lǐng)域是邊開發(fā)相關(guān)的電力電子器件，邊開發(fā)開關(guān)變頻技術(shù)，兩者相互促進(jìn)推動著開關(guān)電源每年以超過兩位數(shù)字的增長率向著輕、小、薄、低噪聲、高可靠、抗干擾的方向發(fā)展。開關(guān)電源可分為AC/DC和DC/DC兩大類，DC/DC變換器現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)模塊化，且設(shè)計技術(shù)及生產(chǎn)工藝在國內(nèi)外均已成熟和標(biāo)準(zhǔn)化，并已得到用戶的認(rèn)可，但AC/DC的模塊化，因其自身的特性使得在模塊化的進(jìn)程中，遇到較為復(fù)雜的技術(shù)和工藝制造問題。一般來說，這類模塊稱為負(fù)載點(diǎn)(POL)電源供應(yīng)系統(tǒng)或使用點(diǎn)電源供應(yīng)系統(tǒng)(PUPS)。由于模塊式結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)甚多，因此電源模塊較廣用于交換設(shè)備、接入設(shè)備、移動通訊、微波通訊以及光傳輸、路由器等通信領(lǐng)域和汽車電子、航空航天等。普陀區(qū)大功率電源模塊哪個牌子好隨著大規(guī)模集成電路的發(fā)展,要求電源模塊實(shí)現(xiàn)小型化。
通信業(yè)的迅速發(fā)展極大的推動了通信電源的發(fā)展。高頻小型化的開關(guān)電源及其技術(shù)已成為現(xiàn)代通信供電系統(tǒng)的主流。在通信領(lǐng)域中,通常將整流器稱為一次電源,而將直流-直流(DC/DC)變換器稱為二次電源。一次電源的作用是將單相或三相交流電網(wǎng)變換成標(biāo)稱值為48V的直流電源。在程控交換機(jī)用的一次電源中,傳統(tǒng)的相控式穩(wěn)壓電源己被高頻開關(guān)電源取代,高頻開關(guān)電源(也稱為開關(guān)型整流器SMR)通過MOSFET或IGBT的高頻工作,開關(guān)頻率一般控制在50-100kHz范圍內(nèi),實(shí)現(xiàn)高效率和小型化。近幾年,開關(guān)整流器的功率容量不斷擴(kuò)大,單機(jī)容量己從48V/12.5A、48V/20A擴(kuò)大到48V/200A、48V/400A
大功率的電源模塊通常的工作運(yùn)行過程中，容易出現(xiàn)模塊溫度過高發(fā)熱的情況，因此在研發(fā)過程中能否對散熱性能提供有效保障就成為了擺在研發(fā)部門面前的重要問題之一，選用合適的散熱器也就成為了研發(fā)過程中的重中之重。那么，大功率的電源模塊散熱性能為什么會出現(xiàn)較大的差異？散熱器的選擇對于散熱效果都有哪些影響呢？一來，散熱器翅片長度會造成散熱性能的差異問題。在研發(fā)過程中，適當(dāng)增加散熱器的翅片長度適可以有效減小電源模塊的器件結(jié)溫，但是過分增加翅片長度并不能確保熱量傳導(dǎo)至散熱器翅片的末端，反而使散熱器重量增加太多。一般認(rèn)為，散熱器的翅片程度和基座寬度比例接近1時，傳熱效果較好。再者，散熱器翅片厚度的選擇也同樣會影響模塊的散熱性能。在正常運(yùn)行的情況下，由于導(dǎo)熱主要是沿著電源模塊的散熱器翅片縱向方向傳遞，因而翅片的厚度對于散熱器熱性能沒有太大的影響，翅片厚度的增加并沒有使熱源結(jié)溫降低很多，反而增加了散熱器的重量。為了保證散熱器翅片的硬度且易于加工，翅片硬度不能太薄，工程上一般會將散熱器翅片的厚度規(guī)定在≥1mm左右開關(guān)電源是通過電子技術(shù)實(shí)現(xiàn)的。
電源模塊常見異常和解決方法1、輸入電壓過高電源模塊輸入電壓過高，輕則導(dǎo)致系統(tǒng)無法正常工作，重則燒毀電路。輸入電壓過高的原因：（1）輸出端懸空或無負(fù)載（2）輸出端負(fù)載過輕，輕于10%的額定負(fù)載（3）輸入電壓偏高或干擾電壓解決方法：可以通過調(diào)整輸出端的負(fù)載或者調(diào)整輸入電壓范圍。如：l確保輸出端不小于少10%的額定負(fù)載，若實(shí)際電路工作中會有空載現(xiàn)象，就在輸出端并接一個額定功率10%的假負(fù)載，l更換一個合理范圍的輸入電壓，存在干擾電壓時要考慮在輸入端并上TVS管或穩(wěn)壓管。大功率電源模塊的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)有多種，反激、正激、推挽、半橋、全橋多種。山西大功率電源模塊有哪些品牌
因通信設(shè)備中所用集成電路的種類繁多,其電源電壓也各不相同。河北大功率電源模塊制造商
電源模塊是可以直接安裝在印刷電路板上的電源，可用于數(shù)字或模擬負(fù)載的供電應(yīng)用場所。因?yàn)榫哂懈呖煽啃?、小體積、功率密度高、轉(zhuǎn)換效率高等特點(diǎn)，使電源系統(tǒng)設(shè)計越來越簡單而得到較廣應(yīng)用。那么，有哪些應(yīng)用領(lǐng)域需要使用到電源模塊？1.軌道交通行業(yè)隨著鐵路行業(yè)的不斷發(fā)展，為了提高車載運(yùn)行的可靠性和乘客的舒適性，大量的電子設(shè)備應(yīng)用于軌道交通中。還有汽車內(nèi)部電子的直流轉(zhuǎn)換、充電樁內(nèi)部模塊的供電等，都需要電源模塊用于轉(zhuǎn)換供電。2.醫(yī)療電子行業(yè)醫(yī)療設(shè)備相比其它設(shè)備而言，它對安全的要求較為苛刻，需要電源滿足高安全、高隔離的標(biāo)準(zhǔn)。3.煤礦行業(yè)專為各種煤礦設(shè)備設(shè)計的小體積、高可靠、安全隔離的電源模塊，用于網(wǎng)絡(luò)通訊、檢測監(jiān)控、電力系統(tǒng)等供電使用河北大功率電源模塊制造商
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