四川一次性擋風(fēng)罩加工價(jià)格

來源: 發(fā)布時(shí)間:2022-08-06

使得車尾固定用防水布1與延伸擋風(fēng)被15之間連接牢固。工作原理:使用時(shí),將兩個(gè)護(hù)手套8均套在電動(dòng)車的把手外側(cè),并利用防風(fēng)扎緊繩9將護(hù)手套8扎緊,連接好插扣式魔術(shù)貼綁帶10并調(diào)整插扣式魔術(shù)貼綁帶10的長(zhǎng)度,然后將彈性連接繩14套在駕駛員的脖子上,雙手引入護(hù)手套8內(nèi)對(duì)握把進(jìn)行操作,耐磨層3和防臟隔離墊4既能防止下?lián)躏L(fēng)被6弄臟,又能防止下?lián)躏L(fēng)被6被磨損,延長(zhǎng)了使用壽命,利用開頭反光條12和第二反光條25便于夜間行駛時(shí),對(duì)向車輛發(fā)現(xiàn)自己,增加安全性。停車后,需要對(duì)車體遮擋時(shí),首先將連接條18從固定紐扣20解下,打開限位布片21,并將車尾固定用防水布1、防水雨搭布2、延伸擋風(fēng)被15從容納袋17取出,令車尾固定用防水布1一側(cè)的防水布兜19掛在車尾上,使防水雨搭布2、延伸擋風(fēng)被15完全展開。需要拆洗內(nèi)襯保暖布層16時(shí),拉動(dòng)拉鏈頭24,將開頭拉鏈條22和第二拉鏈條23分離,即可取下內(nèi)襯保暖布層16。本申請(qǐng)文件的控制方式是通過控制器來自動(dòng)控制,控制器的控制電路通過本領(lǐng)域的技術(shù)人員簡(jiǎn)單編程即可實(shí)現(xiàn),屬于本領(lǐng)域的公知常識(shí),并且本申請(qǐng)文件主要用來保護(hù)機(jī)械裝置,所以本申請(qǐng)不再詳細(xì)解釋控制方式和電路連接。盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例。 共享電動(dòng)車安裝了擋風(fēng)護(hù)手,記者嘗試騎行一段距離后。四川一次性擋風(fēng)罩加工價(jià)格

棉絮經(jīng)過加料口填充至松棉筒12內(nèi),驅(qū)動(dòng)電機(jī)13工作,驅(qū)動(dòng)電機(jī)13帶動(dòng)蝸桿14轉(zhuǎn)動(dòng),蝸桿14帶動(dòng)渦輪15轉(zhuǎn)動(dòng),進(jìn)而帶動(dòng)松棉筒12轉(zhuǎn)動(dòng),松棉筒12內(nèi)的凸爪17對(duì)棉絮進(jìn)行疏松。進(jìn)一步的,如圖3所示,所述凸爪17為內(nèi)部中空的管狀結(jié)構(gòu),所述凸爪17的外部開設(shè)有若干個(gè)出氣孔171,所述凸爪17與外接氣源相連通,所述外接氣源與所述出氣孔171相連通。其中,外接氣源將空氣通入凸爪17內(nèi),空氣由出氣孔171排出,此設(shè)置減少了棉絮在凸爪17上的殘留,同時(shí)為棉絮向供棉組件3移動(dòng)提供了動(dòng)力??蛇x的,所述凸爪17上可滑動(dòng)的安裝有滑環(huán)172,所述凸爪17的端部凸設(shè)有擋塊173。其中,當(dāng)凸爪17轉(zhuǎn)動(dòng)至上部時(shí),滑環(huán)172在重力的作用下滑落至擋塊173處,在滑環(huán)172下滑的過程中,將殘留在凸爪17上的棉絮剝離凸爪17,此設(shè)置進(jìn)一步的對(duì)凸爪17上的棉絮進(jìn)行清理,減少了棉絮因靜電粘黏在凸爪17上??蛇x的,所述供棉組件3包括機(jī)殼32,所述機(jī)殼32的一側(cè)安裝有進(jìn)料口33,所述進(jìn)料口33與所述松棉組件1可轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述機(jī)殼32的另一側(cè)安裝有出料口,所述充棉無31安裝在所述出料口處,所述機(jī)殼32內(nèi)安裝有電動(dòng)機(jī)(未示出),所述電動(dòng)機(jī)的輸出端安裝有扇葉34。其中,電動(dòng)機(jī)工作,電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)扇葉34轉(zhuǎn)動(dòng)。 四川長(zhǎng)款擋風(fēng)罩廠家停放在大街小巷路邊、商場(chǎng)超市附近的電動(dòng)自行車。

    本發(fā)明涉及電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種可調(diào)式電動(dòng)車擋風(fēng)被。背景技術(shù):電動(dòng)車,即電力驅(qū)動(dòng)車,又名電驅(qū)車。電動(dòng)車分為交流電動(dòng)車和直流電動(dòng)車。通常說的電動(dòng)車是以電池作為能量來源,通過控制器、電機(jī)等部件,將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能運(yùn)動(dòng),以控制電流大小改變速度的車輛。電動(dòng)車輛在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所占份額不是很高。但是它符合國(guó)家定的節(jié)能環(huán)保趨勢(shì),方便了短途交通,主要是通過對(duì)能源和環(huán)境的節(jié)省和保護(hù)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中起著重要的作用。在天氣寒冷的冬天,騎乘摩托車或電動(dòng)車的時(shí)候,會(huì)特別的寒冷。人們一般會(huì)用一個(gè)擋風(fēng)的雨衣來進(jìn)行御寒?,F(xiàn)有擋風(fēng)被的上擋風(fēng)被長(zhǎng)度固定,只能在使用時(shí)對(duì)人體遮擋,不具有延伸的能力,難以在停車后對(duì)車體進(jìn)行防水,實(shí)用性較差;而且現(xiàn)有擋風(fēng)被的下?lián)躏L(fēng)被長(zhǎng)難以針對(duì)性地拆卸,造成了清洗不便的問題。為此,提供一種可調(diào)式電動(dòng)車擋風(fēng)被。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:本發(fā)明的目的在于提供一種可調(diào)式電動(dòng)車擋風(fēng)被,解決了現(xiàn)有擋風(fēng)被的上擋風(fēng)被長(zhǎng)度固定,只能在使用時(shí)對(duì)人體遮擋,不具有延伸的能力,難以在停車后對(duì)車體進(jìn)行防水,實(shí)用性較差;而且現(xiàn)有擋風(fēng)被的下?lián)躏L(fēng)被長(zhǎng)難以針對(duì)性地拆卸,造成了清洗不便的問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的。

    本發(fā)明涉及電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種可調(diào)式電動(dòng)車擋風(fēng)被。背景技術(shù):電動(dòng)車,即電力驅(qū)動(dòng)車,又名電驅(qū)車。電動(dòng)車分為交流電動(dòng)車和直流電動(dòng)車。通常說的電動(dòng)車是以電池作為能量來源,通過控制器、電機(jī)等部件,將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能運(yùn)動(dòng),以控制電流大小改變速度的車輛。電動(dòng)車輛在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所占份額不是很高。但是它符合國(guó)家定的節(jié)能環(huán)保趨勢(shì),威武方便了短途交通,很主要是通過對(duì)能源和環(huán)境的節(jié)省和保護(hù)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中起著重要的作用。在天氣寒冷的冬天,騎乘摩托車或電動(dòng)車的時(shí)候,會(huì)特別的寒冷。人們一般會(huì)用一個(gè)擋風(fēng)的雨衣來進(jìn)行御寒?,F(xiàn)有擋風(fēng)被的上擋風(fēng)被長(zhǎng)度固定,只能在使用時(shí)對(duì)人體遮擋,不具有延伸的能力,難以在停車后對(duì)車體進(jìn)行防水,實(shí)用性較差;而且現(xiàn)有擋風(fēng)被的下?lián)躏L(fēng)被長(zhǎng)難以針對(duì)性地拆卸,造成了清洗不便的問題。為此,提供一種可調(diào)式電動(dòng)車擋風(fēng)被。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:本發(fā)明的目的在于提供一種可調(diào)式電動(dòng)車擋風(fēng)被,解決了現(xiàn)有擋風(fēng)被的上擋風(fēng)被長(zhǎng)度固定,只能在使用時(shí)對(duì)人體遮擋,不具有延伸的能力,難以在停車后對(duì)車體進(jìn)行防水,實(shí)用性較差;而且現(xiàn)有擋風(fēng)被的下?lián)躏L(fēng)被長(zhǎng)難以針對(duì)性地拆卸,造成了清洗不便的問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的。 之前不知道擋風(fēng)被的好處,騎車時(shí)那凍得是腿腳冰涼,‘寒風(fēng)刺骨’得痛。

通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺絲68帶動(dòng)軸承座66在滑動(dòng)腔65內(nèi)滑動(dòng),進(jìn)而調(diào)整擋平輥64與工作臺(tái)4的距離,此設(shè)置能夠調(diào)整擋風(fēng)被內(nèi)棉絮的填充厚度,使本裝置能夠適用于多種規(guī)格的擋風(fēng)被的生產(chǎn)。使用時(shí),棉絮經(jīng)過加料口填充至松棉筒12內(nèi),驅(qū)動(dòng)電機(jī)13工作,驅(qū)動(dòng)電機(jī)13帶動(dòng)蝸桿14轉(zhuǎn)動(dòng),蝸桿14帶動(dòng)渦輪15轉(zhuǎn)動(dòng),進(jìn)而帶動(dòng)松棉筒12轉(zhuǎn)動(dòng),松棉筒12內(nèi)的凸爪17對(duì)棉絮進(jìn)行疏松,外接氣源將空氣通入凸爪17內(nèi),空氣由出氣孔171排出,吹走粘在凸爪17上的棉絮,當(dāng)凸爪17轉(zhuǎn)動(dòng)至上部時(shí),滑環(huán)172在重力的作用下滑落至擋塊173處,在滑環(huán)172下滑的過程中,將殘留在凸爪17上的棉絮剝離凸爪17,電動(dòng)機(jī)工作,電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)扇葉34轉(zhuǎn)動(dòng),扇葉34將松棉組件1內(nèi)的棉絮輸送至充棉無31,由充棉無31向擋風(fēng)被填充棉絮,充棉無31向擋風(fēng)被內(nèi)充棉時(shí),輸送電機(jī)62工作,輸送電機(jī)62帶動(dòng)絲桿63轉(zhuǎn)動(dòng),絲桿63通過螺紋傳動(dòng)帶動(dòng)滑動(dòng)塊61沿工作臺(tái)4移動(dòng),滑動(dòng)塊61帶動(dòng)擋平輥64朝向供棉組件3移動(dòng),將已經(jīng)填充好棉絮的擋風(fēng)被阻擋住,避免了的擋風(fēng)被的過度填充;本發(fā)明通過擋平組件6的設(shè)置避免了對(duì)擋風(fēng)被局部填充的過滿,減少了擋風(fēng)被填充厚薄不均的情況,進(jìn)而保證了擋風(fēng)被的填充質(zhì)量。 不用說,大家自己看。沒有一點(diǎn)點(diǎn)對(duì)身體的束縛。電動(dòng)車擋風(fēng)被廠家

我們通??梢钥吹饺藗?cè)陔妱?dòng)車上使用著各樣不同樣式的擋風(fēng)被。四川一次性擋風(fēng)罩加工價(jià)格

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車配套用品技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種擋風(fēng)被。背景技術(shù):電動(dòng)車是時(shí)下較為流行的一種出行工具。但是在冬季出行時(shí),電動(dòng)車的擋風(fēng)面積較小,風(fēng)直接作用在人體上,非常的寒冷。因此產(chǎn)生了擋風(fēng)被,通過擋風(fēng)被實(shí)現(xiàn)擋風(fēng)。目前市面上的擋風(fēng)被均存在一個(gè)問題,即護(hù)手套與車把收口處容易進(jìn)風(fēng),導(dǎo)致手部保暖效果差,長(zhǎng)時(shí)間騎行,手部仍會(huì)受凍,影響使用。除此之外,現(xiàn)有擋風(fēng)被對(duì)騎車人員的膝蓋起不到一個(gè)很好的保暖作用,長(zhǎng)期以往,會(huì)造成騎車人員腿部的風(fēng)濕骨病。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:針對(duì)上述存在的技術(shù)不足,本實(shí)用新型的目的是提供一種擋風(fēng)被,通過在護(hù)手套的護(hù)套口增加套袖,在擋風(fēng)被上增加膝蓋保溫層,解決背景技術(shù)中提到的問題。為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種擋風(fēng)被,包括上擋風(fēng)被和下?lián)躏L(fēng)被,所述上擋風(fēng)被的下端與所述下?lián)躏L(fēng)被的上端相連接,兩者連接處的兩側(cè)安裝有護(hù)手套,所述下?lián)躏L(fēng)被的左右兩端設(shè)有一個(gè)側(cè)護(hù)腰,所述護(hù)手套的外端口內(nèi)設(shè)置有與車把手密封配合的護(hù)套口,所述護(hù)套口上還設(shè)有一截套袖,所述套袖的外端袖口以及所述護(hù)套口均穿設(shè)有一個(gè)繩帶,所述繩帶上設(shè)有一個(gè)抽繩球;所述側(cè)護(hù)腰向外側(cè)延伸有加長(zhǎng)護(hù)腰。 四川一次性擋風(fēng)罩加工價(jià)格

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