如果汽車音響系統(tǒng)中，是以主機直接去推喇叭的話，那必定是主機中內(nèi)含了功率擴大器，例如普通的原廠主機或是大多數(shù)的改裝主機都會有功率輸出。而有一種主機沒有附內(nèi)置功率擴大器輸出的，這種主機一般俗稱為啞巴機，但有訊號輸出而已。不要以為這種主機會較便宜，其實大多數(shù)啞巴機都屬于旗艦級，因為會使用啞巴機的音響必定會安裝功放，因此主機內(nèi)部零件的用料更加高級，線路架構的走法更為完整，所以價格也是比較貴的！ 史泰格汽車音響哪家專業(yè)—泉州眾毅音響。愛威AWAVE汽車隔音降噪口碑好的
汽車揚聲器即汽車音響喇叭，定義與分類：揚聲器俗稱喇叭，它的作用是將音頻電信號轉(zhuǎn)換成聲信號并向周圍的空氣媒介輻射。分類：全頻揚聲器即同軸揚聲器，它的低頻單元和高頻單元被設計在了同一軸線上，外側是低頻，內(nèi)側是高頻，但發(fā)聲點在同一物理位置。這種設計可以消除高、低頻單元由于頻響范圍不同而引起的聲音飄移，但是因為高、低音都是從一個點所發(fā)出的，所以音色的失真度較大。一般運用于后聲場。分頻套裝揚聲器分為2分頻和3分頻，2分頻由高音單元和中低音單元組成，3分頻則是再加上中音單元。因為每個單元負責不同的頻率，拓寬了頻率的有效范圍，從而解決了音色失真的問題。不過由于日常生活中，我們所聽到的聲音基本上都是從一個點發(fā)出的，而分頻揚聲器每個單元所發(fā)出的頻率不同，安裝的物理位置又有所不同。這樣，就會出現(xiàn)聲音漂移的現(xiàn)象。另外，高、低音單元雖然負責的頻率不同，但是它勢必存在一個臨界點，這樣在不同的位置上，發(fā)出相同的頻率，就會產(chǎn)生聲波干擾。要解決這些困難，就要借助分頻。分頻就是將不同的頻率分開，并送往不同的揚聲器單元。所以就有了被動分頻、半主動分頻、全主動分頻。 愛威AWAVE汽車隔音降噪口碑好的丹拿汽車音響專業(yè)改裝—泉州眾毅音響。
需要了解正常的改裝音響是這樣的：需根據(jù)車主聽音風格、預算和車型來搭配一套既可以發(fā)揮出這套系統(tǒng)優(yōu)勢，也給以后再次升級留有合理的升級空間。而不是把預算全部砸在喇叭和功放上，音源和車內(nèi)非常需要的是DSP。大部分車主對于車載音響都是不了解的，都以為換套喇叭和加裝功放好了，音質(zhì)效果就一定好。這也是典型的家用音響玩法。車內(nèi)因為喇叭的安裝位、箱體、朝向和聲學空間都對音響表現(xiàn)有非常大的影響。如果不解決這兩大難題，花再多錢在喇叭和功放上也是事倍功半。所以在制定音響升級方案的時候，你要留意四大件：音源、DSP、功放、喇叭。當系統(tǒng)達到一定等級的時候，線材的影響也會變得明顯起來。
音響成為現(xiàn)代轎車檔次衡量的標準之一，已是人們公認的事實。因此，汽車音響技術也就成為汽車消費者和愛好者關注的內(nèi)容。汽車音響技術要注意的地方有五點，一個是安裝尺寸和安裝技術，一個是音響本身的避震技術，一個是音質(zhì)的處理技術，一個是抗干擾技術，還有剛剛在汽車領域運用的主動降噪技術。轎車上的音響絕大多數(shù)安裝在儀表板或副儀表板的位置上，而這些儀表板內(nèi)的空間比較狹窄，汽車音響主機的體積必然要受到限制，因此國際上就產(chǎn)生了一個通用的安裝孔標準尺寸，稱為DIN（德國工業(yè)標準）尺寸。標準的DIN尺寸為178毫米×50毫米×153毫米（長×寬×深）。有些比較高級的汽車音響主機帶有多碟CD音響等裝置，安裝孔尺寸為178毫米×100毫米×153毫米，又稱為2倍DIN尺寸，多見日本機。而有個別品牌的轎車其音響主機屬于非標尺寸，只能指定安裝某種型號的汽車音響。所以購置汽車音響，一定要注意音響主機尺寸與儀表板上安裝孔尺寸是否適配。 海螺汽車音響改裝哪家專業(yè)—泉州眾毅音響。
給想改裝音響的車友一點建議：如果你不換原車主機，再好的喇叭也沒用。前級音源是本，后級是標，治標不治本問題始終存在。
改音響要相信自己的耳朵，各種品牌的喇叭都有各自的風格特點，只有自己聽得舒服滿意才適合。要注意再好的喇叭也需要功放推動，如果想要簡單改裝，就選擇自帶功放的主機；如果想要更專業(yè)一點的改裝，就選擇外加功放推動。如果你只想聽MP3這些有損的歌曲，就沒必要改裝了；如果想聽無損的好音樂，CD格式的音源可以選擇，但一張碟只有13首歌，且真正發(fā)燒的碟片都是較貴的，甚至還要自己刻錄，不如選擇能夠直接播放網(wǎng)絡音樂平臺的無損音樂的主機，海量無損歌曲隨便聽。
如果你準備入手一套好喇叭，必須要把原車主機換了，因為源頭決定一切，想聽好音樂還是換個好主機吧。隔音一定要做，因為喇叭的工作環(huán)境很重要。改之前要衡量自己的需求和預算，不要盲目找品牌，找適合自己的方案才是王道。
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音響改裝和升級有啥區(qū)別？音響改裝就是在原的基礎上進行硬件的改進升級，一般采用換幾個喇叭或換主機的辦法比較簡單；加裝就是在原來基礎上增加硬軟級進行升級，這需要加裝音響器材、進行布線、倒模施工，這可能會破壞原車的面板完整性進行開孔安裝。不建議在廠上加裝音響系統(tǒng)，有錢花在改汽車音響不如花錢改家里的音響，家里音響花個幾仟上萬就會有明顯提升。汽車音響是個復雜的系統(tǒng)，不是換個喇叭單元、功放或加幾個喇叭就能改善的，和聽音環(huán)境、隔音防震、電源匹配等等都有直接關系，而且部分所謂汽車音響改裝店，沒有專業(yè)音響系統(tǒng)的設計和調(diào)校，只會各種堆砌，所謂進口品牌器材大都是仿制品，追求的是利潤較大化，不要說動手的小工，老板都沒有幾個真正懂音響系統(tǒng)的，花了幾萬的改裝費結果只是聽個響，做隔音把原車的門板卡子都弄斷造成門板震動出雜音。 愛威AWAVE汽車隔音降噪口碑好的
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