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日本凌志LS400型轎車的AM/FM音響系統(tǒng)就有5個(gè)放大器,配有7個(gè)分頻喇叭,包括2個(gè)拱形高頻喇叭,4個(gè)寬頻帶喇叭和一個(gè)后裝式8寸低頻喇叭,使整個(gè)車廂充滿了立體音的環(huán)回感受。市面上已經(jīng)有各種供轎車專門使用的高級(jí)音響設(shè)備,一些汽車音響愛好者將大功率放大器和電子網(wǎng)絡(luò)器安置在轎車行李箱內(nèi),將低音大口徑喇叭和其它型號(hào)喇叭分別嵌入后窗下圍板和車門板上,使用單獨(dú)直流電源,功率輸出達(dá)上百瓦以上,音色渾厚優(yōu)美,高低有錯(cuò),把車廂內(nèi)狹小的空間變成了令人愉快的音樂欣賞室,予人以美的享受。 塞倫科特汽車音響專賣店—泉州眾毅音響?;莅财囈繇懜粢舾难b利弊
汽車音響改裝升級(jí)的原則:
1、大功率的輸出原則:在一套音響系統(tǒng)中,主機(jī)或功放的輸出功率一定要大!因?yàn)樗鼈兊妮敵龉β试酱?,就表現(xiàn)出它們能夠控制的音頻線性范圍越大,那么驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器的能力越強(qiáng)。而小功率的功放不只容易引起聲音上的失真,更會(huì)導(dǎo)致燒毀功放或者喇叭線圈,到頭來花了大力氣而得不到理想的音樂效果。
2、性能價(jià)格平衡原則:汽車音響系統(tǒng)不論是大型系統(tǒng)還是原車系統(tǒng),如何巧妙地搭配才是關(guān)鍵。配合得好往往會(huì)收到比器材本身高出20%-30%甚至一倍以上的效果。否則,就是廢物一堆。所以選擇音響器材時(shí),務(wù)必要根據(jù)各品牌、性能進(jìn)行搭配,實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合!
3、音質(zhì)自然的重放原則:所謂的重放是指播放出來的音樂與原來的音樂變化不大。音質(zhì)評(píng)價(jià)時(shí)的一個(gè)重要指標(biāo)便是頻響曲線的平滑性。曲線的平滑性是指每個(gè)音域的聲音響亮大小,每個(gè)音域的聲音都一致,其曲線的平滑性就好,平滑性越好,視聽效果就越好!
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誤區(qū)一:過分強(qiáng)調(diào)低音效果,大口徑低音炮(不低于8寸音盆)和驅(qū)動(dòng)功放是實(shí)現(xiàn)低音效果的外在動(dòng)力,殊不知,在失真狀態(tài)下低音反而會(huì)變成 噪音。另外,低音喇叭擺放位置也很重要,如果你的后備箱足夠大,將低音炮、功放安在這里,由于受發(fā)動(dòng)機(jī)、車門、座椅等噪音干擾較少,此時(shí)獲得的低音較為純 凈、豐滿。否則再怎么強(qiáng)調(diào)低音也是自欺欺人了。
誤區(qū)二:追求一步到位的想法不現(xiàn)實(shí),一個(gè)初入門的新手,可以通過簡(jiǎn)單改裝來明確 自己的口味,這樣代價(jià)低效果還明顯;接下來,就要根據(jù)自己的喜好動(dòng)“大點(diǎn)的手術(shù)”,比如各式喇叭或功放的數(shù)量、安裝位置,以及想要得到的效果等。
將電能變成聲波的機(jī)件稱之為揚(yáng)聲器?;蛟S已有讀者猜到揚(yáng)聲器就是俗稱的喇叭!只能說對(duì)了一半。能將訊號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)槁曇舻臋C(jī)構(gòu),除了一般常見到圓形或是橢圓的往復(fù)動(dòng)圈式喇叭單體以外,還有其它種類的揚(yáng)聲器!例如以金屬帶發(fā)聲的絲帶式(Ribbon)、以靜電驅(qū)動(dòng)平面式震膜的靜電式揚(yáng)聲器,也都在音響中占有一席之地。不過在汽車音響中動(dòng)圈式喇叭還是主流,印象中除了Infinity與EVIL有絲帶式的車用高音單體以外,其它都為常見的動(dòng)圈式單體。 原配產(chǎn)品是指原廠配套的產(chǎn)品,就是車主在買到車的時(shí)候已經(jīng)裝在汽車面板的音響。
一個(gè)完整的音響系統(tǒng),線材是不可或缺的組合部件,但線材卻往往容易被忽視。其實(shí)線材的好與壞,會(huì)直接影響聲音的品質(zhì),因?yàn)榫€材從材質(zhì)、絞合結(jié)構(gòu),到直徑、絕緣與阻抗值等設(shè)計(jì)與規(guī)格上的不同,都會(huì)影響訊號(hào)或電量的傳送。而在線材的使用方面,會(huì)因不同的器材需要有不同設(shè)計(jì)取向的線材,如電源、接地、啟動(dòng)、訊號(hào)、喇叭、光纖與特殊系統(tǒng)所需的線材,都因各自要求不同而在設(shè)計(jì)上有所區(qū)別。例如對(duì)要求聲音品質(zhì)的喇叭線而言,其材質(zhì)的純度必定是越高越好,否則太多雜質(zhì)會(huì)影響聲音的完全發(fā)揮。此外線材與器材間的端子亦非常重要,接點(diǎn)牢固與否、接觸面積的大小、接頭設(shè)計(jì)與材質(zhì)以及接地是否良好,也會(huì)對(duì)聲音效果產(chǎn)生重大影響。歌詩尼汽車音響專業(yè)改裝—泉州眾毅音響。泉州歌詩尼汽車音響
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汽車音響系統(tǒng)的大小,取決于個(gè)人對(duì)于聲質(zhì)的要求。不論您車上音響系統(tǒng)的規(guī)模大小,下回當(dāng)您打開車上的音響時(shí),只要能提供您想要聽的音樂,為您的聽覺享受服務(wù),就是比較完美的汽車音響系統(tǒng)了。
在功率擴(kuò)大器方面,若是附有音色調(diào)整、電子分音、等化或是參數(shù)等功能的機(jī)型,就包含前級(jí)與后級(jí)兩個(gè)部分,也就是綜合式功放;若只是純?yōu)楣β史糯蟮臋C(jī)種,那就是只有后級(jí)的部分了。
如果是喇叭呢?毋庸置疑,它就是純后級(jí)。就算是包含了被動(dòng)分音器,也只是針對(duì)喇叭而量身定做的部件,雖然本身也具有控制訊號(hào)的分頻與音色的調(diào)整,但它還是屬于喇叭系統(tǒng)的一個(gè)部分。
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