無(wú)錫智能電動(dòng)車窗開(kāi)關(guān)出廠價(jià)格

    DELPHI驅(qū)動(dòng)方式：**式性能：冷暖一體式控制方式：全自動(dòng)調(diào)節(jié)廣州毓成汽車配件有限公司|查看聯(lián)系方式報(bào)價(jià):點(diǎn)此詢價(jià)瑞安市昌友汽車配件廠Rui'anChangyouautopartsfactory品牌/型號(hào)：CY/CY-5002配件編號(hào)：DELPHI:FE10011所屬分類：產(chǎn)品關(guān)鍵詞：delphi汽車配件瑞安市昌友汽車配件有限公司|查看聯(lián)系方式報(bào)價(jià):68元點(diǎn)此詢價(jià)廠家供應(yīng)溫度傳感器，水溫傳感器，節(jié)溫器等各類汽車傳感器品牌/型號(hào)：德?tīng)柛ELPHI博士BOSCH西門(mén)子SIEMENS大陸集團(tuán)VDO/exhaustgasrecirculat品牌：德?tīng)柛ELPHI博士BOSCH西門(mén)子SIEMENS大陸集團(tuán)VDO適用車型：Idle**rcontrolvalve機(jī)油控制閥怠速控制閥EGRvalveIdleAirControlValve型號(hào)：exhaustgasrecirculationvalve怠速控制閥步進(jìn)電機(jī)怠速閥門(mén)怠速閥EGR閥廢氣再循環(huán)閥IACISCVICVEGRV高度：EGRVIACVIAVISCVICVTEVOCV內(nèi)徑：turbochargerpressureconverter供應(yīng)汽車電磁閥，真空電磁閥EGR閥汽車真空電磁閥電磁閥線圈mm[浙江溫州]瑞安市奧峰汽車零部件廠|查看聯(lián)系方式報(bào)價(jià):點(diǎn)此詢價(jià)供應(yīng)DENSO,DELPHI，凱美瑞，豐田汽車配件空調(diào)壓縮機(jī)廠家直銷品牌/型號(hào)：DENSO,DELPHI是否提供加工定制：是品牌：DENSO。無(wú)錫智能電動(dòng)車窗開(kāi)關(guān)出廠價(jià)格

    )汽車配件管理18條評(píng)論￥￥()汽車配件管理與營(yíng)銷137條評(píng)論￥￥()汽車配件基礎(chǔ)知識(shí)58條評(píng)論￥￥()汽車配件營(yíng)銷知識(shí)（第二版）65條評(píng)論￥￥()汽車配件管理（第3版）0條評(píng)論￥￥()汽車配件軟件綜合使用教程1條評(píng)論￥￥()汽車配件營(yíng)銷47條評(píng)論￥￥()汽車配件銷售員（初級(jí)）16條評(píng)論￥￥()汽車配件采購(gòu)?營(yíng)銷?運(yùn)營(yíng)實(shí)戰(zhàn)全書(shū)26條評(píng)論￥￥()汽車配件這樣賣26條評(píng)論全新正版3本如何開(kāi)家汽車配件店+汽車配件采購(gòu)?營(yíng)銷?運(yùn)營(yíng)實(shí)戰(zhàn)全書(shū)+汽車配件這樣賣汽車后市場(chǎng)銷售秘訣技巧互聯(lián)網(wǎng)+電1條評(píng)論￥￥()如何開(kāi)家汽車配件店8條評(píng)論汽車配件采購(gòu)營(yíng)銷運(yùn)營(yíng)實(shí)戰(zhàn)全書(shū)可供汽修企業(yè)和汽配企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理人員閱讀，也可作為職業(yè)院校汽車師生的參考用書(shū)。7條評(píng)論【正版現(xiàn)貨】汽車配件這樣賣：汽車后市場(chǎng)銷售秘訣100條俞士耀10中華工商聯(lián)合出版社2條評(píng)論【全2冊(cè)】正版書(shū)籍汽車配件這樣賣汽車后市場(chǎng)銷售秘訣100條+汽車配件采購(gòu)營(yíng)銷運(yùn)營(yíng)實(shí)戰(zhàn)全書(shū)汽車零配件品質(zhì)好書(shū)正版保障質(zhì)量服務(wù)發(fā)貨及時(shí)售后無(wú)憂2條評(píng)論汽車配件采購(gòu)營(yíng)銷運(yùn)營(yíng)實(shí)戰(zhàn)全書(shū)汽車配件管理經(jīng)營(yíng)汽車配件銷售技巧汽車零部件零件種類大全書(shū)汽車配件采購(gòu)營(yíng)銷圖書(shū)B(niǎo)121條評(píng)論汽車配件這樣賣：汽車后市場(chǎng)銷售秘訣100條輪胎/機(jī)油/維修/快保/1條評(píng)論汽車。常州現(xiàn)代化電動(dòng)車窗開(kāi)關(guān)價(jià)格多少

    12V正電壓到主控開(kāi)關(guān)4—5—1—右前門(mén)開(kāi)關(guān)3—1—電機(jī)—2—6—主控開(kāi)關(guān)2—6—負(fù)極2、當(dāng)主控開(kāi)關(guān)向下如期，12V正電壓到主控開(kāi)關(guān)4—2—右前門(mén)開(kāi)關(guān)6—2—電機(jī)—1—3—主控開(kāi)關(guān)1—3—負(fù)極3、當(dāng)右前門(mén)開(kāi)關(guān)向上準(zhǔn)時(shí)，12V正電壓到右前門(mén)開(kāi)關(guān)4—5—1—電機(jī)—2—6—主控開(kāi)關(guān)2—6—負(fù)極4、當(dāng)右前門(mén)開(kāi)關(guān)向下如期，12V正電壓到右前門(mén)開(kāi)關(guān)4—2電機(jī)—1—3—主控開(kāi)關(guān)1—3—負(fù)極以上為本人原創(chuàng)，費(fèi)了一天時(shí)間，整理匯總，自己繪圖，愿意對(duì)大家有所幫助。一同交流！見(jiàn)到好多人對(duì)汽車上的電動(dòng)車窗的法則不太知曉，出現(xiàn)故障也無(wú)從動(dòng)手，如果每個(gè)車窗只有車門(mén)上單獨(dú)的一個(gè)開(kāi)關(guān)也好了解，但主駕上能同時(shí)支配其它三個(gè)門(mén)電動(dòng)車窗，每個(gè)門(mén)多了一個(gè)開(kāi)關(guān)，是串聯(lián)還是并聯(lián)，哪根線起什么效用，都弄不清了，我開(kāi)始也不太明白，以為是簡(jiǎn)便并聯(lián)一個(gè)開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)的，但迅速推反了，如果主駕上按升右窗，右門(mén)上按降，那豈不是短路了。雖然我對(duì)電路有一些知曉，但仍百思不得其解，于是親自動(dòng)手，對(duì)奧拓大王子的電動(dòng)車窗法則和接線方式展開(kāi)了實(shí)踐，好不容易弄知道了！現(xiàn)將成果介紹給大家，一起分享。多數(shù)車電動(dòng)車窗開(kāi)關(guān)法則及接線方式都相近！首先來(lái)認(rèn)識(shí)一下奧拓車上的電動(dòng)車窗開(kāi)關(guān)雖然模樣有點(diǎn)不同。

    所述滑槽a截面呈“u”字形形狀。進(jìn)一步的技術(shù)方案是：所述導(dǎo)軌b為輥壓導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌b具有與升降滑塊相配合的滑槽b，所述滑槽b截面呈“u”字形形狀。作為推薦，所述支架的導(dǎo)向輪安裝區(qū)開(kāi)有導(dǎo)向輪軸孔，所述導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)軸一端具有導(dǎo)向輪限位環(huán)板，所述導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)軸另一端具有翻邊鉚接部，所述導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)軸的翻邊鉚接部穿過(guò)導(dǎo)向輪軸孔并翻邊連接固定于支架另一側(cè)，所述導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)動(dòng)限位安裝于導(dǎo)向輪限位環(huán)板與支架之間。作為推薦，所述支架的導(dǎo)向輪安裝區(qū)具有弧形翻邊，所述弧形翻邊中配合夾持安裝有擋塊。作為推薦，所述支架的導(dǎo)向輪安裝區(qū)頂部還開(kāi)有緩沖凹槽，所述緩沖凹槽中配合安裝有緩沖塊，所述緩沖凹槽口部?jī)蓚?cè)分別具有防脫凸起，所述緩沖塊端部對(duì)應(yīng)防脫凸起開(kāi)有防脫卡槽。作為推薦，所述導(dǎo)軌a與安裝座板之間通過(guò)若干個(gè)翻邊鉚連接固定。作為推薦，所述導(dǎo)軌a與安裝座板之間還通過(guò)自攻螺釘連接固定，所述導(dǎo)軌a上開(kāi)有自攻釘螺孔，所述安裝座板上固定有與自攻釘螺孔相對(duì)應(yīng)的自攻釘螺孔柱，自攻螺釘穿過(guò)自攻釘螺孔安裝于自攻釘螺孔柱中。作為推薦，升降滑塊上集成有橡膠限位下止塊，導(dǎo)軌a的支架下端、導(dǎo)軌b的支架下端分別具有下止檔面，升降滑塊運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)時(shí)。

    本實(shí)用新型涉及汽車關(guān)鍵零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種帶有按鍵識(shí)別功能的車窗開(kāi)關(guān)。背景技術(shù)：目前，汽車的汽車車窗的升降由電力驅(qū)動(dòng)，俗稱電動(dòng)車窗，電動(dòng)車窗的總開(kāi)關(guān)位于駕駛?cè)藗?cè)車門(mén)的內(nèi)側(cè)，駕駛?cè)丝梢酝ㄟ^(guò)該開(kāi)關(guān)遙控各車窗玻璃的升降。各車窗的單獨(dú)開(kāi)關(guān)位于各車門(mén)內(nèi)側(cè)，單獨(dú)開(kāi)關(guān)與總開(kāi)關(guān)互不干涉，均可**地控制車窗玻璃升降?？傞_(kāi)關(guān)上設(shè)有鎖定開(kāi)關(guān)，如果此開(kāi)關(guān)不接通，則各車窗單獨(dú)的開(kāi)關(guān)不起作用?，F(xiàn)在的車窗上的開(kāi)關(guān)通常還包括后視鏡的調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)，車門(mén)及車窗的鎖止開(kāi)關(guān)等，駕駛?cè)藗?cè)車門(mén)的內(nèi)側(cè)的按鍵的增多導(dǎo)致駕駛員在駕車過(guò)程中進(jìn)行操作會(huì)分散其注意力，影響駕車安全，且在夜間行車的過(guò)程中，由于光線的問(wèn)題更容易導(dǎo)致導(dǎo)致按鍵使用的錯(cuò)誤，更加影響駕車安全。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：為克服現(xiàn)有技術(shù)中的駕駛?cè)藗?cè)門(mén)的按鍵多，操作容易分神，影響駕駛安全的問(wèn)題，提出了一種帶有按鍵識(shí)別功能的車窗開(kāi)關(guān)，包括后視鏡調(diào)節(jié)模塊、車窗及車門(mén)鎖定模塊、車窗升降模塊和pcb板；所述后視鏡調(diào)節(jié)模塊包括后視鏡一鍵折疊按鈕，后視鏡調(diào)節(jié)選擇按鈕以及后視鏡調(diào)節(jié)按鈕，所述車窗及車門(mén)鎖定模塊包括車門(mén)一鍵鎖定按鈕和車窗一鍵鎖定按鈕。南通維修電動(dòng)車窗開(kāi)關(guān)價(jià)格多少

無(wú)錫智能電動(dòng)車窗開(kāi)關(guān)出廠價(jià)格

    所述后視鏡一鍵折疊按鈕和后視鏡調(diào)解按鈕均為圓形結(jié)構(gòu)，且設(shè)置在后視鏡調(diào)節(jié)選擇按鈕的兩端。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，對(duì)于后視鏡一鍵折疊與后視鏡調(diào)節(jié)按鈕均采用的圓形結(jié)構(gòu)，將其設(shè)置與后視鏡調(diào)節(jié)選擇按鈕的兩端，便于操控是可以便于區(qū)分，不易產(chǎn)生混淆。作為推薦的，所述車窗及車門(mén)鎖定模塊上的車門(mén)一鍵鎖定按鈕和車窗一鍵鎖定按鈕并列排布，且形狀為方形結(jié)構(gòu)。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，車門(mén)一鍵鎖定和車窗一鍵鎖定兩個(gè)用于控制鎖定的按鈕設(shè)置在一起，并且這兩個(gè)鎖定按鈕上均設(shè)有指示燈，可以直觀的看出是否處于鎖定狀態(tài)。附圖說(shuō)明圖1是一種帶有按鍵識(shí)別功能的車窗開(kāi)關(guān)面板結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是一種帶有按鍵識(shí)別功能的車窗開(kāi)關(guān)中的調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是一種帶有按鍵識(shí)別功能的車窗開(kāi)關(guān)整體層次結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記：1、后視鏡調(diào)節(jié)模塊；11、后視鏡一鍵折疊按鈕；12、后視鏡調(diào)節(jié)選擇按鈕；13、后視鏡調(diào)節(jié)按鈕；2、車窗及車門(mén)鎖定模塊；21、車門(mén)一鍵鎖定按鈕；22、車窗一鍵鎖定按鈕；23、鎖定指示燈；3、車窗升降模塊；31、前排車窗升降按鈕；32、后排車窗升降按鈕；33、調(diào)節(jié)器；331、感應(yīng)觸摸點(diǎn)；332、紅外線感應(yīng)器；333、轉(zhuǎn)軸；4、pcb板；41、微動(dòng)控制開(kāi)關(guān)。無(wú)錫智能電動(dòng)車窗開(kāi)關(guān)出廠價(jià)格