遼寧省電電動車窗開關

    【慧聰汽車用品網】為什么美國人不給車貼膜或者是加裝底座呢？是貼膜太貴了，買不起?仍是貼膜不好用，究竟是什么原因呢？我來帶領我們看看吧！如果說美國人買不起貼膜那也太假了，那么有錢的一個**貼不起膜是不可能的。那是不好用嗎？我先帶領我們看看它的***吧！貼膜的***1、維護隱私。使用后，能起到維護隱私的效果，深色膜能夠減低由外向內的******度，防止偷窺。2、防熱。夏日中，想讓車子堅持相對的涼爽，就得靠玻璃吸收紫外線了。3、有防爆的功能。4、有利調理溫度。夏天氣候熱，后能夠隔熱，并且能節(jié)約涼氣能源。冬季氣候冰冷潮濕，后能削減能量丟失，堅持車內溫度。5、防止有害光射入。能有效隔***人身體有害的紫外線，防止人的皮膚被紫外線過渡照耀導致曬傷、皮膚*或各類**。6、下降眩光。貼膜后可下降由玻璃光而產生的眩光，使您行車多一份保障。以上是貼模的一部分***。通過我對***的介紹是不是覺得買車不貼模的人有問題啊，就我而言啊，知道了這些***，我也會很愿意貼膜的。那么為什么美國人不貼呢？為什么呢？以下是居住美國四十年的一個人對這個問題闡述的原因：1、在美國貼膜是不允許的，由于駕駛上的安全問題，這個是不合法的。2、在美國許多人現已不買車了。斯派康的電動車窗開關支持多種電壓輸入，適應不同車輛的電氣系統(tǒng)。遼寧省電電動車窗開關

    見到好多人對汽車上的電動車窗的法則不太明白，出現故障也無從動手，如果每個車窗只有車門上單獨的一個開關也好了解，但主駕上能同時操縱其它三個門電動車窗，每個門多了一個開關，是串聯(lián)還是并聯(lián)，哪根線起什么效用，都弄不清了，我開始也不太了解，以為是簡便并聯(lián)一個開關實現的，但迅速推反了，如果主駕上按升右窗，右門上按降，那豈不是短路了。雖然我對電路有一些知曉，但仍百思不得其解，于是親自動手，對奧拓大王子的電動車窗法則和接線方式開展了實踐，好不容易弄知道了！現將成果介紹給大家，一起分享。多數車電動車窗開關法則及接線方式都相近！首先來認識一下奧拓車上的電動車窗開關雖然模樣有點不同，但法則都是一樣的，以中控臺下這個為例介紹一下這種開關的神奇之處。此開關呢，我稱之為“雙刀雙擲開關”，兩列三行，六個觸點，對角觸點是相接的，其中第五個觸點一般并未引腳，為了介紹電路，所以我們還是標上。在不按動時，1和3腳，2和6腳是導通的，向下按期，上方閉合，1和3，2和4接通，2和6自動斷開，向上如期，下方導通，1和5,2和6接通，1和3自動斷開。下面以右前窗為例介紹一下法則和接線圖工作原理：當主控開關向上準時。甘肅品牌電動車窗開關電話斯派康電動車窗開關的設計注重細節(jié)，為用戶提供了舒適的手感和流暢的操作體驗。

    電動車窗的控制有手動控制和自動控制兩種功能。所謂手動控制是指按著相應的手動按鈕，車窗可以上升或下降，若中途松開按鈕，上升或下降的動作即停止。自動控制是指按下自動按鈕，松開手后車窗會一直上升至比較高或下降至比較低。如圖4-60所示為四車門電動車窗的主控制按鈕和控制電路。（1）手動控制玻璃升降向前按下手動旋鈕后，觸點A與開關的UP接點相連，觸點B處于原來狀態(tài)，電動機按UP箭頭方向通過電流，車窗玻璃上升直至關閉;當將手離開旋鈕時，利用開關的自身的回復力回到中立位置，電動機停轉。若將手動旋鈕推向車輛后方，觸點A保持原位不動，而觸點B則與DOWN側相連，電動機按DOWN箭頭所示的方向通過電流，電動機反轉，車窗玻璃向下移動，直至下降到底。汽車電路，電動門窗玻璃升降器電路原理圖（2）自動控制玻璃升降向前方按下自動旋鈕后，觸點A與開關的UP接點相連，觸點B處于原來狀態(tài)，電動機按UP箭頭方向通過電流，車窗玻璃上升。與此同時，檢測電阻R上的電壓降低，此電壓通過比較器1的一端，它與參考電壓。，通常情況下，比較器1的輸出電位為負電位。而比較器2的基準電壓，所以比較器2的輸出電壓為正電壓，晶體管導通，電磁線圈通過較大電流。

    下鋼絲繩73為導軌a1的升降滑塊8到繞線輪14之間的鋼絲繩。導軌a1下部的導向輪6與導軌a1上部的導向輪6之間的鋼絲繩7上固定安裝有升降滑塊8，升降滑塊8上固定有玻璃托架。導軌b2下部的導向輪6與導軌b2上部的導向輪6之間的鋼絲繩7上固定安裝有升降滑塊8，升降滑塊8上固定有玻璃托架。如圖5所示，導軌a1為輥壓導軌，導軌a1具有與升降滑塊8相配合的滑槽a11，導軌a1上的升降滑塊8滑動配合安裝于導軌a1的滑槽a11中，滑槽a11截面呈“u”字形形狀。導軌b2為輥壓導軌，導軌b2具有與升降滑塊8相配合的滑槽b21，導軌b2上的升降滑塊8滑動配合安裝于導軌b2的滑槽b21中，滑槽b21截面呈“u”字形形狀。如圖6所示，支架3的導向輪安裝區(qū)32開有導向輪軸孔321；如圖9所示，導向輪轉軸10一端具有導向輪限位環(huán)板，導向輪轉軸10另一端具有翻邊鉚接部，導向輪轉軸10的翻邊鉚接部穿過導向輪軸孔321并翻邊連接固定于支架3另一側，導向輪6轉動限位安裝于導向輪限位環(huán)板與支架3之間。如圖6所示，支架3的導向輪安裝區(qū)32具有弧形翻邊324，弧形翻邊324中配合夾持安裝有擋塊325。支架3的導向輪安裝區(qū)32頂部還開有緩沖凹槽322，緩沖凹槽322中配合安裝有緩沖塊9，緩沖凹槽322口部兩側分別具有防脫凸起323。斯派康電動車窗開關的耐用性設計，使得產品即使在惡劣的路況下也能保持良好性能。

    具體實施方式以下結合附圖和實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例*用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。實施例1如圖1、圖2及圖3所示：一種帶有按鍵識別功能的車窗開關，包括后視鏡調節(jié)模塊1、車窗及車門鎖定模塊2、車窗升降模塊3和pcb板4；后視鏡調節(jié)模塊1包括后視鏡一鍵折疊按鈕11，后視鏡調節(jié)選擇按鈕12以及后視鏡調節(jié)按鈕13，車窗及車門鎖定模塊2包括車門一鍵鎖定按鈕21和車窗一鍵鎖定按鈕22，車門一鍵鎖定按鈕21和車窗一鍵鎖定按鈕22上均設有鎖定指示燈23，車窗升降模塊3包括前排車窗升降按鈕31和后排車窗升降按鈕32，前排車窗升降按鈕31和后排車窗升降按鈕32各有兩組并列設置的口哨狀調節(jié)器33，且均設于矩形凹槽中，其中調節(jié)器33的上端面上設有感應觸摸點331，且感應觸摸點331周圍環(huán)繞有若干點狀圓形凸起，調節(jié)器33的下端面上設有紅外線感應器332，調節(jié)器33的尾端設有轉軸333，pcb板4上設有微動控制開關41，且pcb板4設置于后視鏡調節(jié)模塊1、車窗及車門鎖定模塊2和車窗升降模塊3的底部。如圖1、圖2及圖3所示：調節(jié)器33感應觸摸點331采用的感應方式為電阻壓力式、電磁壓力式或者電容壓力式中的一種。斯派康電動車窗開關的簡易故障排除指南，幫助用戶快速解決常見問題。江西貿易電動車窗開關維修電話

電動車窗開關的自動反轉功能，有效防止了意外夾傷，保障了乘客安全。遼寧省電電動車窗開關

    而對于已購車用戶來說，可以通過本發(fā)明直接替換原車只單獨具備車窗開關功能的車窗開關面板總成，即可實現鎖車自動升窗的增值功能，加裝十分方便，且有利于后期維護。如圖5所示，作為推薦的實施方式，滑動銷4包括前部滑動銷4a、中部滑動銷4b和后部滑動銷4c，前部滑動銷4a、中部滑動銷4b和后部滑動銷4c沿開關按鍵3的前后方向成列布置。這樣的滑動銷成列布置方式，相應的改善了車窗開關內電路基板6上的對應導電按鍵5的觸點分布方式，減少了觸點和相應配線所占用的電路基板6的空間，有利于在電路基板6上集成布置鎖車自動升窗器主機電路和車窗開關電路。相應的導電按鍵5包括前部導電按鍵5a、中部導電按鍵5b、后部導電按鍵5c。如圖6所示，推薦的，為了保證滑動銷的動作靈敏度和穩(wěn)定性，開關按鍵3的下表面依次設有前缺口部3a、中缺口部3b和后缺口部3c，前缺口部3a設有前驅動水平邊3a1和前斜邊3a2，中缺口部3b設有驅動水平邊3b1，后缺口部3c設有后斜邊3c1和后驅動水平邊3c2，滑動銷4的頂部為錐形。推薦，固定安裝部7為卡接凸塊。當然，實際應用時，固定安裝部7還可以是螺絲安裝孔等其他常見的殼體固定結構。推薦，導電按鍵5為具有彈性復位功能的導電橡膠按鍵。如圖7和圖8所示。遼寧省電電動車窗開關