長春空濾用蜂窩芯生產(chǎn)廠家

國內(nèi)目前橡塑制品行業(yè)形勢平穩(wěn)，經(jīng)濟也是穩(wěn)中有進，隨著國家節(jié)能減排的力度加大，在環(huán)保方面**的企業(yè)有機會提高市場占有率，華聚復合材料有限公司采用德國進口先進的設備，減少有機揮發(fā)物，節(jié)省能源。車廂面板采用新型材料華聚蜂窩板（HolyPan），比傳統(tǒng)的瓦輪板車廂耐腐蝕、質(zhì)量輕，玻璃鋼蜂窩板質(zhì)量輕，相對于玻璃鋼蜂窩板，HOLYPAN在修復方面更加的出色，方便維修制作，只要把GWT材料通過熱燙壓膜壓，只需五分鐘的時間就能修復一平方左右的面皮，而蜂窩板的修復方面需要膠水和壓鑄面板，還需等膠水凝固，效率上和制作上難度較大，一般車廂廠玻璃鋼蜂窩板出去的車維修上困難很大，維修成本比HOLYPAN增加很多。

塑料蜂窩板和玻璃鋼蜂窩板有什么區(qū)別？長春空濾用蜂窩芯生產(chǎn)廠家

   目前蜂窩孔形態(tài)：六角形圓孔半圓槽型蜂窩根據(jù)其片材不同可分為：塑料蜂窩塑料蜂窩解決了紙蜂窩的易濕、易潮的問題，同時解決了鋁蜂窩價格高、隔音效果差、腐蝕性差的問題。應用范圍：風幕柜/展示柜用均流網(wǎng)空氣過濾網(wǎng)蜂窩復合板材吸音隔聲屏障U型玻璃幕墻芯等蜂窩復合板：蜂窩板是由兩塊表板和充填其中用以保證兩塊表板砌合在一起共同工作的蜂窩中間層所組成。表板可以選用不同的材料:當兩塊表板都是鋁板或鋼板時，稱為鋁蜂窩板或鋼蜂窩板。當其中一塊表板為石材、欽合金板、搪瓷板、木材、玻璃鋼、塑料時，分別稱為石材蜂窩板、鈦合金蜂窩板、搪瓷蜂窩板、木材蜂窩板、玻璃鋼蜂窩板、塑料蜂窩板等。中間蜂窩層采用鋁箔、紙箔和塑料時，分別稱之為鋁蜂窩、紙蜂窩、塑料蜂窩。蜂窩板結(jié)構(gòu)的設計思想來源工字梁結(jié)構(gòu):表板相當于工字梁的翼板，主要承受正應力;中間蜂窩層相當于工字梁的腹板，主要承受剪應力。兩個表板的結(jié)構(gòu)強度大，有較大的剖面慣性矩，因而剛度好、彎曲強度大。長春空濾用蜂窩芯生產(chǎn)廠家蜂窩板分為哪幾種？現(xiàn)在流行什么蜂窩板？

    熱塑性和熱固性有什么區(qū)別？熱固性無法重新塑造，熱塑性可以重復使用，熱塑性的物理延伸率比較大，能達到百分之50到百分之500，聚丙烯生產(chǎn)過程經(jīng)歷了溶劑法，溶液法，液相本體法和氣相法等幾個階段的發(fā)展，世界上主要的聚丙烯生產(chǎn)方法也為這幾種，聚丙烯熔點在165℃，在155℃左右軟化，能夠長期在100攝氏度下穩(wěn)定工作，在改性后增強后能夠耐低溫和高溫，下至零下30度，上至140攝氏度。聚丙烯的耐溫能力還可以通過熱變形溫度（HDT）來考察。華聚蜂窩板（HolyPan）代替PP蜂窩復合玻璃鋼產(chǎn)品組裝車廂，雖然可以采用鉚釘?shù)慕M裝形式，但是基于holypan的結(jié)構(gòu)的緣故，使用鉚釘處容易產(chǎn)品應力集中，使板材鉚釘處產(chǎn)生內(nèi)縮破壞，影響使用。德國Monopan市場中，已有不使用鉚釘安裝形式的廂車設計方案，其主要采用荷蘭SABA公司的MS密封膠粘結(jié)體系來組裝Mono-pan廂車。但是基于SABA公司在亞洲無分廠，如需要購買必須進口，關(guān)稅加上運費導致廂車組裝成本巨大，國內(nèi)廂車使用單位無法承受如此昂貴的價格，且國內(nèi)用戶對廂車的價格非常敏感，因此，相應的MS密封膠粘結(jié)體系的國產(chǎn)化開發(fā)尤為重要。

    PP（聚丙烯）塑料蜂窩約是同體積水質(zhì)量的1/12，是鋁材的1/32，可減輕建筑物的負荷，車、船、輕軌車輛的重量?！じ粢舾魺幔河捎趦砂迕嬷g空氣層被蜂窩分成眾多封閉空隙，且PP（聚丙烯）塑料、使聲和熱量的傳播受到很大限制，因此塑料蜂窩板具有良好的隔音隔熱性能?！姸葎偠却螅簡挝毁|(zhì)量的比強度大，比剛度大?！し奖悖菏褂冒惭b方便，用一般的美工刀便可任意切割，制成各類異型板。耐水、耐潮：即使在水中也不會有變形等情況?！きh(huán)保、無毒無害：是由可用來制造盛放或包裝食品用品的PP加工而成，故無毒無害，不會散發(fā)任何有害氣體，且可回收再利用。·耐腐蝕：具有良好的化學穩(wěn)定性正是PP的優(yōu)點之一?！そ^緣：有著良好的電絕緣性和較小的介電率?！ぷ龅椒阑穑号c適當?shù)拿姘澹ㄈ绶阑鸢澹┙Y(jié)合，可做到防火。 蜂窩板分為哪些種類？有什么不同？

    80年代中期以后，保護人類居住和賴以生存的環(huán)境又一次推動汽車工業(yè)提高燃油經(jīng)濟性和排放。研究表明，汽車質(zhì)量每下降10%,油耗下降8%，排放下降4%。在“十三五”規(guī)劃中，我國要在2020年完成單位GDP碳排放要比2005年下降40%~50%的國際承諾低碳目標，汽車輕量化作為有效的節(jié)能減排手段，已經(jīng)成為汽車行業(yè)發(fā)展的重要方向之一。貨車主要由車頭和車廂組成，實現(xiàn)貨車輕量化的比較好的方式就是從貨車車廂著手，傳統(tǒng)的車廂主要材料為鐵皮和玻璃鋼，質(zhì)量重，使得車輛油耗高，提高運輸成本，華聚生產(chǎn)的玻纖增強聚丙烯蜂窩板（HolyPan），以玻纖聚丙烯混紡編織物為面板，熱塑性蜂窩芯材做芯體，經(jīng)過專業(yè)的機器壓合而成，具有質(zhì)量輕，強度高，防水防潮耐腐蝕等優(yōu)良特點。蜂窩板應用到車廂上，使廂體容積更大，質(zhì)量更輕、增加裝載重量的同時減少運輸成本；車廂表面平整光滑，能個性化定制車廂顏色，在制作箱體廣告時更加平整大氣；在安全方面，華聚板因其優(yōu)良的壓制工藝，使得車廂密閉性更好，由于特殊的蜂窩結(jié)構(gòu)，能夠分散作用力，使其擁有良好的抗撞擊性。 哪里有專業(yè)生產(chǎn)熱塑性PP蜂窩板的廠家？天津質(zhì)量好的蜂窩芯價格

PP蜂窩板是一種綠色環(huán)保可回收的板材。長春空濾用蜂窩芯生產(chǎn)廠家

    蜂窩板圍板箱的使用了解蜂窩板的質(zhì)量是很輕的，利用其制作而成的蜂窩板圍板箱的自然也就具有質(zhì)輕的優(yōu)點了，不僅如此，蜂窩板圍板箱優(yōu)點在于在空箱之后可以節(jié)省空間，增加倉庫的靈活性。蜂窩板圍板箱的內(nèi)壁是非常光滑、干凈的，可以很好的保護被儲存產(chǎn)品。蜂窩圍板箱應避免遭受陽光暴曬，以免引起塑料老化，縮短使用壽命。嚴禁將貨物從高處拋擲在蜂窩圍板箱上。合理確定貨物在托盤上的堆放方式。貨物均勻置放，不要集中堆放，偏心堆放。嚴禁將蜂窩圍板箱從高處拋落或從低處拋向高處，避免因猛烈地撞擊而造成托盤破碎、裂紋。叉車叉齒之間的距離應盡量放寬至蜂窩板圍板箱的進叉口外緣，進叉深度應大于整個蜂窩板圍板箱深度的2/3以上，保持勻速度進退和上下，避免急剎、急轉(zhuǎn)引起托盤受損、造成貨物倒塌。堆碼時，貨物的碼放要平整，使蜂窩板圍板箱的底面受力均勻，從而避免變形量過大造成的破裂。長春空濾用蜂窩芯生產(chǎn)廠家

    杭州華聚復合材料有限公司專注于從事熱塑性復合材料的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，并致力于整體應用解決方案的提供。公司目前的主要產(chǎn)品有：熱塑性復合蜂窩板（HolyPan®）、熱塑性蜂窩芯（HolyCore®）、熱塑性復合片材（GWT）和熱塑性蜂窩過濾芯等熱塑性復合材料，這些材料都具有輕質(zhì)**、綠色環(huán)保等優(yōu)異特點，其應用領(lǐng)悟無處不在，從廂式貨車、高鐵到航空航天；從家居、運動休閑用品到**產(chǎn)品。新型復合材料的應用推廣，對呵護地球和保護我們的共同家園，起著至關(guān)重要的作用，也是華聚公司肩負的一份社會責任。公司座落于中國相當有活力的長三角地區(qū)—杭州，廠房占地面積14000多平方米。公司從德國引進新型復合材料的技術(shù)和設備，擁有先進的測試研發(fā)中心，研發(fā)人員占公司員工40%以上，并與中科院、浙江大學、上海交大有著深入的合作關(guān)系。我們滿懷激情、腳踏實地，欲與共同志向的客戶一起拓展熱塑性復合材料的應用，也在為綠色低碳的產(chǎn)品應用和生活方式而不懈努力。