淄博復(fù)合式護(hù)坡施工

分隔帶綠化的目的在于誘導(dǎo)視線、防眩, 為司乘人員創(chuàng)造一個(gè)安全、優(yōu)美的行車(chē)環(huán)境。**隔離帶綠化是高速公路綠化的關(guān)鍵，直接影響著高速公路的形象。由于路面施工要求和兩側(cè)車(chē)輛行駛的影響使得此處植物生長(zhǎng)環(huán)境差，廢氣污染嚴(yán)重，土壤貧瘠，土層只有40-50厘米[1]。因此,**分隔帶的綠化樹(shù)種應(yīng)該選擇耐修剪、整形效果好、抗污染和耐干旱、瘠薄的樹(shù)種。**分隔帶所圍空間呈現(xiàn)出半封閉狀態(tài)，其綠化可以豐富司乘人員的視覺(jué)環(huán)境。但如果種植植物過(guò)低起不到防眩的作用，而過(guò)高植物所圍成的空間會(huì)成為全封閉式，會(huì)造成視覺(jué)范圍狹窄，并且當(dāng)陽(yáng)光斜照時(shí)，落在地上的陰影會(huì)使行車(chē)司機(jī)的視覺(jué)中產(chǎn)生新的眩光，所以對(duì)植物的選擇要求較高。這樣就可以完成跖草施工工作，其優(yōu)點(diǎn)是施工速度快，操作方法簡(jiǎn)單。淄博復(fù)合式護(hù)坡施工

生態(tài)袋護(hù)坡：生態(tài)袋是采用**機(jī)械設(shè)備，依據(jù)特定的生產(chǎn)工藝，把肥料、草種和保水劑按一定密度定植在可自然降解的無(wú)紡布或其他材料上，并經(jīng)機(jī)器的滾壓和針刺等工序而形成的產(chǎn)品。優(yōu)點(diǎn)： 1.穩(wěn)定性較強(qiáng); 2.具有透水不透土的過(guò)濾功能; 3.利于生態(tài)系統(tǒng)的快速恢復(fù); 4.施工簡(jiǎn)單快捷。缺點(diǎn)：1.易老化，生態(tài)袋內(nèi)植物種子再生問(wèn)題。2.生態(tài)袋孔隙過(guò)大袋狀物易在水流沖刷下帶出袋體，造成沉降，影響岸坡穩(wěn)定; 6.多孔結(jié)構(gòu)護(hù)坡 多孔結(jié)構(gòu)護(hù)坡是利用多孔磚進(jìn)行植草的一類護(hù)坡，常見(jiàn)的多孔磚有八字磚、六棱護(hù)坡網(wǎng)格磚等。這種具有連續(xù)貫穿的多孔結(jié)構(gòu)，為動(dòng)植物提供了良好的生存空間和棲息場(chǎng)所，可在水陸之間進(jìn)行能量交換，是一種具有"呼吸功能"的護(hù)岸。同時(shí)，異株植物根系的盤(pán)根交織與坡體有機(jī)融為一體，形成了對(duì)基礎(chǔ)坡體的錨固作用，也起到了透氣、透水、保土、固坡的效果。

德州道路護(hù)坡工程公司這是作為護(hù)岸這樣一種水利設(shè)施的基本功能，即是否能發(fā)揮有效的防洪、固岸作用。

隨著大規(guī)模的工程建設(shè)和礦山開(kāi)采，形成了大量無(wú)法恢復(fù)植被的巖土邊坡。傳統(tǒng)的邊坡工程加固措施，大多采用砌石及噴混泥土等灰色工程，破壞了生態(tài)環(huán)境的和諧。隨著人們環(huán)境意識(shí)及經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增強(qiáng)，生態(tài)護(hù)坡技術(shù)逐漸應(yīng)用到工程建設(shè)中。下面來(lái)一一介紹13種生態(tài)護(hù)坡技術(shù)。人工種草護(hù)坡，是通過(guò)人工在邊坡坡面簡(jiǎn)單播撒草種的一種傳統(tǒng)邊坡植物防護(hù)措施。多用于邊坡高度不高、坡度較緩且適宜草類生長(zhǎng)的土質(zhì)路塹和路堤邊坡防護(hù)工程。特點(diǎn)：施工簡(jiǎn)單、造價(jià)低廉等。缺點(diǎn)：由于草籽播撒不均勻，草籽易被雨水沖走，種草成活率低等原因，往往達(dá)不到滿意的邊坡防護(hù)效果，而造成坡面沖溝，表土流失等邊坡病害，導(dǎo)致大量的邊坡病害整治、修復(fù)工程，使得該技術(shù)近年應(yīng)用較少。小記：該方法局限性很大，缺點(diǎn)也很明顯，可以考慮椰網(wǎng)(或椰毯)鋪設(shè)法替代，既生態(tài)，施工也方便。

生態(tài)石籠護(hù)坡：石籠網(wǎng)是由高抗腐蝕、**度、有一定延展性的低碳鋼絲包裹上PVC材料后使用機(jī)械編織而成的箱型結(jié)構(gòu)。根據(jù)材質(zhì)外形可分為格賓護(hù)坡、雷諾護(hù)坡、合金網(wǎng)兜等。優(yōu)點(diǎn)：1.具有較強(qiáng)的整體性、透水性、抗沖刷性、生態(tài)適宜性；2.應(yīng)用面廣；3.有利于自然植物的生長(zhǎng)，使岸坡環(huán)境得到改善；4.造價(jià)低、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,運(yùn)輸方便。缺點(diǎn)：由于該護(hù)坡主體以石塊填充為主，需要大量的石材，因此在平原地區(qū)的適用性不強(qiáng); 在局部互岸破損后需要及時(shí)補(bǔ)救，以免內(nèi)部石材泄露，影響岸坡的穩(wěn)定性。現(xiàn)在的情況是從水利主管部門(mén)到具體的設(shè)計(jì)人員，在很多問(wèn)題的認(rèn)識(shí)上比較片面。

很多設(shè)計(jì)者在河道生態(tài)化治理領(lǐng)域都進(jìn)行了比較深入的研究，對(duì)駁岸形式、植物配置等方面提出了實(shí)質(zhì)性的建議，但是生態(tài)恢復(fù)是一個(gè)系統(tǒng)工程，河道的生態(tài)化治理措施應(yīng)該是多方面、全方面的，而這些方面的措施圍繞的**就是如何進(jìn)行生態(tài)系統(tǒng)的恢復(fù)，這就對(duì)設(shè)計(jì)者提出了新的挑戰(zhàn)：每一個(gè)設(shè)計(jì)元素都應(yīng)該為生態(tài)恢復(fù)創(chuàng)造有利條件。所以，設(shè)計(jì)者應(yīng)該多利用自然的抗干擾、自修復(fù)能力,來(lái)處理人與自然的關(guān)系，而不是大量采用人工結(jié)構(gòu)和形式來(lái)取代自然，這是生態(tài)設(shè)計(jì)與傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法的區(qū)別。生態(tài)護(hù)岸需滿足幾個(gè)方面的要求。德州道路護(hù)坡工程公司

河道成了專門(mén)的泄洪通道，失去了河道兩邊景觀休閑和娛樂(lè)的功能。淄博復(fù)合式護(hù)坡施工

生態(tài)護(hù)坡的設(shè)計(jì)，本身就是為了讓護(hù)坡工程能夠與自然環(huán)境，以更加緊密的狀態(tài)進(jìn)行貼合，在設(shè)計(jì)時(shí)要求設(shè)計(jì)元素能夠回歸自然，生態(tài)系統(tǒng)能夠?yàn)槿祟惡统鞘邪l(fā)展提供各類的條件，每一個(gè)物種的出現(xiàn)和生存都會(huì)對(duì)生態(tài)系統(tǒng)有著獨(dú)特的貢獻(xiàn)。在進(jìn)行生態(tài)護(hù)坡規(guī)劃時(shí)，不能對(duì)當(dāng)?shù)氐淖匀簧鷳B(tài)環(huán)境造成破壞，不能以現(xiàn)有知識(shí)背景對(duì)原有自然生態(tài)下的物種進(jìn)行過(guò)多人為的干預(yù)，以防止對(duì)原有的自然生態(tài)環(huán)境造成不可預(yù)期的破壞。每一個(gè)健康的生態(tài)系統(tǒng)都有完善的食物鏈和營(yíng)養(yǎng)級(jí)，生態(tài)設(shè)計(jì)應(yīng)該使系統(tǒng)能夠處于一種可持續(xù)循環(huán)的健康狀態(tài)。由于邊緣效應(yīng)兩種或多種不同的生態(tài)系統(tǒng)邊緣帶會(huì)有更加活躍的能流和物流，并產(chǎn)生更高的生產(chǎn)力，也是生物群落種類更加豐富的區(qū)域，在進(jìn)行方案設(shè)計(jì)時(shí)要考慮到邊緣效應(yīng)，保證自然生態(tài)環(huán)境下的物種數(shù)量和種群數(shù)量能夠保持原有狀態(tài)。淄博復(fù)合式護(hù)坡施工

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