本微通道扁管100設計的重要在于其兩側面110的弧形設計，這些弧形輪廓參數(shù)經(jīng)過精心匹配，以確保整個扁管在寬度方向上展現(xiàn)出連續(xù)的弧形外觀。如圖1所示，箭頭a、b和c分別指示了微通道扁管100的厚度、寬度和長度方向。微通道扁管100的主要功能是通過增加換熱面積來提升其換熱性能。具體而言，沿扁管的厚度方向，兩個對立的側面110被設計為連續(xù)的弧面111，這種結構設計在不增加體積的前提下，有效地擴大了換熱面積。此外，微通道扁管100上還配備了多個微通道120，這些微通道沿扁管的寬度方向間隔排列，并與扁管的長度方向一致。與傳統(tǒng)技術中常見的方孔微通道結構相比，本設計的微通道結構能夠減少裂紋和變形的風險。請參考圖3和圖4，這些金相圖展示了現(xiàn)有技術中微通道扁管100在一定使用周期后的內部結構，其中明顯可見到裂紋和變形的問題。微通道扁管 ，就選正和鋁業(yè)，用戶的信賴之選，歡迎新老客戶來電！山西沖壓微通道扁管生廠制造商
多孔鋁合金扁管的流道形狀主要有矩形和圓形。研究表明流道尺寸越小換熱效率越高，當流道尺寸小于3mm時，管內氣液兩相流動與傳熱將出現(xiàn)尺度效應，通道越小，這種尺寸效應越明顯。為了提高換熱器的強化傳熱能力同時減輕重量，多孔扁管的流道當量直徑呈現(xiàn)越來越小的趨勢，甚至到了亞毫米的微通道級別。說明了多孔扁管的發(fā)展趨勢，目前國外已經(jīng)能生產(chǎn)第四代鋁合金擠壓多孔扁管，其管厚為1mm，流道當量直徑為0.5mm，而我國正在努力向第四代微通道多孔扁管方向努力。北京個性化微通道扁管價格質量比較好的微通道扁管公司找誰？
在本實用新型的推薦實施例中，術語如“首要”、“第二”、“第三”等只用于區(qū)分不同的組件或特征，并不暗示任何相對重要性。同樣，方位描述詞如“水平”、“豎直”、“懸垂”等并不意味著組件必須嚴格處于這些狀態(tài)，它們可以有一定的傾斜度。此外，表達方式如“設置”、“安裝”、“相連”、“連接”等應很大理解，包括固定連接、可拆卸連接、一體連接、機械連接、電連接、直接連接或通過中介的間接連接，以及內部連通。在本實用新型的描述中，提供了一種微通道扁管100的實施例，如圖1和圖2所示。該微通道扁管100包括一個換熱管道110，其上設有相對位置的頂板111和底板113。在頂板111和底板113之間設置有分隔件120，與換熱管道110共同構成連續(xù)的微通道，以優(yōu)化換熱效率。
由于沿微通道扁管100的厚度方向的兩個側面110的弧面111相互適應，故在此，對其中一個側面110上的弧面111進行描述。通過兩個連續(xù)的弧形分部112及第二弧形分部113的設置，能夠進一步增加微通道扁管100的換熱面積，同時，為使得該側面110上的弧面111輪廓連續(xù)，故可以使得弧形分部112與第二弧形分部113相切，并且弧形分部112與第二弧形分部113的圓心分別位于微通道扁管100的兩側，從而使得弧形分部112及第二弧形分部113彎曲方向不一致，以使得該微通道扁管100呈波浪型彎曲，以進一步增加其換熱面積，以提高換熱性能。其次，在本實施例中，在設置弧形分部112與第二弧形分部113時，使得弧形分部112與第二弧形分部113相切，并且***弧形分部112與第二弧形分部113的圓心分別位于微通道扁管100的兩側時，***弧形分部112與第二弧形分部113的彎曲半徑可以不同。而在本實用新型的其他實施例中，弧形分部112與第二弧形分部113的彎曲半徑也可以相同。另外，基于上述的弧形分部112及第二弧形分部113的設置方式，在布置微通道120時，***弧形分部112與第二弧形分部113上均設置有至少一個微通道120。進一步地，從上述內容可知，在本實用新型的其他實施例中。蘇州正和鋁業(yè)，可提供客制化的定制服務，滿足熱管理液冷總成的多樣化需求！
由于微通道鋁扁管技術含量高，生產(chǎn)難度極大，小品種寬度為12mm，厚度*1mm，卻要有12-16個孔。其難點主要體現(xiàn)在：
超大擠壓比
擠壓比是指材料熱擠壓前的斷面積同擠壓后的斷面積之間的比例，一般情況下在8～50倍，而微通道鋁管斷面積*為4px2左右，擠壓比要達到400倍以上，是鋁擠壓工藝的8倍多。
超高尺寸精度
微通道鋁管尺寸精度遠高于《鋁及鋁合金研究要熱擠壓管》國內標準。按國內標準，典型品種寬度16mm尺寸偏差為±0.3mm，而微通道鋁管寬度尺寸偏差為±0.03mm，要求高的需提高到±0.01～±0.02mm。
氣密性
一套微通道熱交換器大約有50～150支微通道鋁管，只要一支出現(xiàn)氣密性缺陷（如氣孔、夾雜等），則整個空調器就會報廢，因此質量標準以PPM（100萬件）計，衡量標準為15PPM以下。 如何區(qū)分微通道扁管的的質量好壞。上海沖壓微通道扁管生廠制造商
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汽車空調采用微通道鋁扁管的原因是什么呢？
1.從結構上來看：傳統(tǒng)散熱器的銅管是圓筒式結構，而微通道鋁管采用的是多孔扁狀結構，因此微通道鋁扁管的表面積要比銅管大得多，而占地面積卻小得多。所以熱交換能力更強，還可以減少70%的制冷劑用量，也就更適應汽車緊湊的結構，并且在EC電機的優(yōu)化下，換熱效率會**提高。
2.降低噪音：微通道鋁扁管組成的高效螺線圈，和EC電機結合還可以降低50%的噪音，所以很多國家基本都是強烈要求汽車上的空調要使用微通道鋁扁管。因此，跟傳統(tǒng)制冷器采用的銅管做成的螺線管相比，微通道鋁扁管的優(yōu)勢更為明顯。 山西沖壓微通道扁管生廠制造商