截至2017年12月，據(jù)測(cè)算全國新能源汽車保有量約172.9萬輛，其中純電動(dòng)汽車保有量量接近150萬輛，純電動(dòng)乘用車保有量約80.1萬輛。而全國公共類充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量213903個(gè)，其中交流充電基礎(chǔ)設(shè)施86469個(gè)、直流充電基礎(chǔ)設(shè)施61375個(gè)、交直流一體充電基礎(chǔ)設(shè)施66059個(gè)。2017年度，月均新增公共類充電基礎(chǔ)設(shè)施約6054個(gè)，2017年12月同比增長51.4%，全國隨車配建私人類充電基礎(chǔ)設(shè)施約231820個(gè)，新能源汽車車樁比約為3.8:1，純電動(dòng)乘用車車樁比約為1.8:1。根據(jù)國家的規(guī)劃，到2020年我國充電樁數(shù)量達(dá)到480萬個(gè)，電動(dòng)汽車與充電設(shè)施的比例接近標(biāo)配的1∶1?？梢哉f，目前充電樁行業(yè)前景巨大。集中化的電動(dòng)汽車充電樁的普及就具有十分重要的能源發(fā)展意義。三亞靠譜的充電樁公司哪家好
電動(dòng)汽車作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具，今后的普及速度會(huì)異常迅猛，未來的市場前景也是異常巨大的。在全球能源危機(jī)和環(huán)境危機(jī)嚴(yán)重的大背景下，我國積極推進(jìn)新能源汽車的應(yīng)用與發(fā)展，充/換電站作為發(fā)展電動(dòng)汽車所必須的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施，具有非常重要的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。一場興建電動(dòng)汽車充/換電站的運(yùn)動(dòng)已經(jīng)在全國范圍內(nèi)展開。整體系統(tǒng)由四部分組成：電動(dòng)汽車充電樁、集中器、電池管理系統(tǒng)(BMS)、充電管理服務(wù)平臺(tái)。電動(dòng)汽車充電樁的控制電路主要由嵌入式ARM處理器完成，用戶可自助刷卡進(jìn)行用戶鑒權(quán)、余額查詢、計(jì)費(fèi)查詢等功能，也可提供語音輸出接口，實(shí)現(xiàn)語音交互。用戶可根據(jù)液晶顯示屏指示選擇4種充電模式：包括按時(shí)計(jì)費(fèi)充電、按電量充電、自動(dòng)充滿、按里程充電等。濟(jì)南移動(dòng)充電樁加盟條件交流充電樁應(yīng)遵守IP54（在室外），并配置必要的防雨、防曬裝置。
作為電網(wǎng)配用電側(cè)的電動(dòng)汽車充電樁，其結(jié)構(gòu)的特殊性決定了自動(dòng)化通信系統(tǒng)的特點(diǎn)是被測(cè)點(diǎn)多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著城市的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湟缶哂徐`活性和擴(kuò)展性的結(jié)構(gòu)，因此，電動(dòng)汽車充電樁通信方式的選擇應(yīng)考慮如下問題：（1）通信的可靠性——通信系統(tǒng)要長期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強(qiáng)的電磁干擾或噪音干擾的考驗(yàn)，并保持通信的暢通。（2）建設(shè)費(fèi)用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設(shè)費(fèi)用及長期使用和維護(hù)的費(fèi)用。（3）雙向通信——不只能實(shí)現(xiàn)信息量的上傳，還要實(shí)現(xiàn)控制量的下達(dá)。（4）多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率——隨著以后終端業(yè)務(wù)量的不斷增長，主站到子站、子站到終端之間通信對(duì)實(shí)現(xiàn)多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率要求越來越高（5）通信的靈活性和可擴(kuò)展性——由于充電樁具有控制點(diǎn)面多、面廣和分散的特點(diǎn)，要求采用標(biāo)準(zhǔn)的通信協(xié)議，隨著“ALLIP”網(wǎng)絡(luò)技術(shù)趨勢(shì)的發(fā)展以及電力運(yùn)營業(yè)務(wù)的不斷增長，需要考慮基于IP的業(yè)務(wù)承載，同時(shí)要求便于安裝施工、調(diào)試、運(yùn)行、維護(hù)。
交流充電樁的電氣要求：①插頭與插座正確連接確認(rèn)成功后，帶負(fù)載可分合電路方可閉合，實(shí)現(xiàn)對(duì)插座的供電；②漏電保護(hù)裝置應(yīng)安裝在供電電纜進(jìn)線側(cè)；③低壓配電設(shè)備及線路的保護(hù)應(yīng)滿足《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/50053）中的相關(guān)規(guī)定；④對(duì)IT系統(tǒng)配電線路，當(dāng)?shù)?次接地故障時(shí)，應(yīng)由絕緣監(jiān)察裝置發(fā)出音響或燈光信號(hào)，當(dāng)發(fā)生第二次異相接地故障時(shí)應(yīng)由過電流保護(hù)電器或漏電電流動(dòng)作保護(hù)器切斷故障電路；⑤照明配電系統(tǒng)中，照明和插座回路不宜由同一回路供電。插座回路的電源側(cè)應(yīng)設(shè)置剩余電流動(dòng)作保護(hù)裝置，其額定動(dòng)作電流為30mA。安裝交流充電樁時(shí)，樁體底部應(yīng)固定安裝在高于地面不小于200mm的基座上。
建設(shè)一個(gè)充電樁具有很多的環(huán)節(jié)，也就意味著從業(yè)人員需要掌握很多知識(shí)技能，例如：了解交流直流充電樁的工作原理、充電樁的安規(guī)檢測(cè)、現(xiàn)場勘查制圖、安裝施工、上機(jī)調(diào)試、故障維修等。而光是勘查制圖板塊就包含了：現(xiàn)場勘查、物料清單統(tǒng)計(jì)、CAD制圖等能力?？梢哉f正是這些技能要求的存在阻擋了很多電工往充電樁行業(yè)的發(fā)展。據(jù)了解，智谷其具備一大批具有充電樁安裝、運(yùn)維的人才，清楚地了解一個(gè)電工入行所需要的技能及經(jīng)驗(yàn)。杭州智谷汽車服務(wù)有限責(zé)任公司。充電樁的使用可以減少對(duì)傳統(tǒng)燃油的依賴。杭州想要投資充電樁靠譜
充電樁顯示屏可以顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。三亞靠譜的充電樁公司哪家好
新能源汽車常用的充電方式一般分為便攜式充電線或壁掛式充電樁以及立體樁式，立體式充電樁一般安裝在停車場或者商業(yè)區(qū)人流量大的地方，壁掛式多數(shù)是私人充電樁，安裝在小區(qū)個(gè)人車位上，但目前需要注意的是，如果是想在小區(qū)內(nèi)安裝充電樁需要物業(yè)的同意。如果想要在小區(qū)內(nèi)安裝個(gè)人充電樁，大多都需要經(jīng)過物業(yè)的同意，如果是物業(yè)不同意安裝充電樁，可以通過充電樁相關(guān)部門的幫助協(xié)調(diào)，擬定安全保護(hù)措施方案，盡量滿足和答應(yīng)物業(yè)要求，達(dá)成一致意見，促成充電樁的安裝使用。三亞靠譜的充電樁公司哪家好
杭州智谷數(shù)字能源科技有限公司主要經(jīng)營范圍是能源，擁有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和良好的市場口碑。公司自成立以來，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個(gè)細(xì)節(jié)，公司旗下汽車充電站，新能源汽車充電站，充電站托管運(yùn)營，充電站投資深受客戶的喜愛。公司注重以質(zhì)量為中心，以服務(wù)為理念，秉持誠信為本的理念，打造能源良好品牌。智谷超充立足于全國市場，依托強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，融合前沿的技術(shù)理念，及時(shí)響應(yīng)客戶的需求。