目前的充電樁種類，有兩種：1、快速充電樁：快速充電樁充電時間為20分鐘到60分鐘之間。充電樁自帶充電大線。2、慢速充電樁：慢速充電樁充電時間為6小時到8小時之間。充電樁充電大線在車后備箱內(nèi)，自行于充電樁組裝。以上兩種充電樁操作差不多，只是慢速充電樁的充電大線需手動與充電樁相連，其他操作一致。快速充電樁使用方法：首先我們將引起蓋打開（和傳統(tǒng)車型一樣），找到電動汽車充電端，打開充電端蓋，然后將充電樁上的插頭，插入到電動汽車充電端，這里需要提醒大家一定要插嚴(yán)實。電動汽車充電樁作為電動汽車的能量補給裝置，其充電性能關(guān)系到電池組的使用壽命、充電時間。寧波靠譜的充電樁運營
直流電動汽車充電樁，俗稱就是“快充”，它是固定安裝在電動汽車外，與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz,輸出為可調(diào)直流電，直接為電動汽車的動力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實現(xiàn)快充的要求。交流電動汽車充電樁，俗稱就是“慢充”，固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動汽車車載充電機（即固定安裝在電動汽車上的充電機）提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機為電動汽車充電。相當(dāng)于只是起了一個控制電源的作用的。鄭州靠譜的充電樁項目好電瓶車智能充電樁可以按時間或電量充電。
交流充電樁（栓）技術(shù)要求1、電源要求：①輸入電壓：單相220V；②輸出功率：單相220V/5KW；③頻率：50Hz±2Hz；④允許電壓波動范圍為：單相220V±15%；2、電氣要求：①插頭與插座正確連接確認(rèn)成功后，帶負(fù)載可分合電路方可閉合，實現(xiàn)對插座的供電；②漏電保護裝置應(yīng)安裝在供電電纜進線側(cè)；③低壓配電設(shè)備及線路的保護應(yīng)滿足《低壓配電設(shè)計規(guī)范》（GB/50053）中的相關(guān)規(guī)定；④對IT系統(tǒng)配電線路，當(dāng)?shù)?次接地故障時，應(yīng)由絕緣監(jiān)察裝置發(fā)出音響或燈光信號，當(dāng)發(fā)生第二次異相接地故障時應(yīng)由過電流保護電器或漏電電流動作保護器切斷故障電路；⑤照明配電系統(tǒng)中，照明和插座回路不宜由同一回路供電。插座回路的電源側(cè)應(yīng)設(shè)置剩余電流動作保護裝置，其額定動作電流為30mA。
選擇充電樁生產(chǎn)廠家需要考慮哪些事項？一、考慮廠家的生產(chǎn)技術(shù)：因為充電樁模塊是屬于電子技術(shù)產(chǎn)品，因此，廠家的生產(chǎn)技術(shù)水平是考慮的對象。因為充電樁模塊廠家的技術(shù)水平會直接的影響生產(chǎn)出的充電樁模塊的質(zhì)量好壞和性能問題。只有較為專業(yè)且生產(chǎn)技術(shù)水平高的充電樁模塊廠家，才更有可能在生產(chǎn)充電樁模塊的過程中，對制作的程序做出規(guī)劃，也更能夠按照生產(chǎn)的高標(biāo)準(zhǔn)來生產(chǎn)充電樁模塊。因此，這種廠家生產(chǎn)出的產(chǎn)品也能夠成為銷量好的充電樁模塊。二、考慮廠家的售后情況：電動汽車充電樁模塊被真正的使用后就難免可能會出現(xiàn)各種突發(fā)的故障，因此，使用者就需要把充電樁模塊帶到廠家進行修理。所以，充電樁模塊廠家的售后服務(wù)情況便顯得非常的重要。并且也要求廠家能針對產(chǎn)品做出一系列有效的完善的售后服務(wù)。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。
電動汽車，一直被看做是下一代汽車的發(fā)展趨勢。作為電動汽車的“加油站”，充電樁建設(shè)的多方面開展，無疑會提供巨大的市場。在北上廣這三大城市，由于交通擁堵，紛紛通過車牌進行購車限制。不過由于電動車的環(huán)保作用，有關(guān)部門從上層支持電動車，因此北上廣等大城市都有相關(guān)政策，進入其相關(guān)名錄的電動車可以直接獲得車牌，這一點從政策方面刺激了電動車的需求。同時，國內(nèi)成品油價格上漲速度高于下降速度，較終車主承受的是越來越高的油價，電動車可以代替部分汽油柴油的消耗，降低了這部分成本。毋庸置疑充電樁是新能源戰(zhàn)略推進的終端市場，如能在現(xiàn)在搶占先機，對資本的盈利有極大好處。直流充電樁直接輸出直流電給車載電池進行充電，功率大，充電速度較快，一般安裝在高速公路旁的充電站。三亞怎么參與充電樁企業(yè)排名
交流充電樁需要借助車載充電機來充電，直流快速充電樁不需要這個設(shè)備。寧波靠譜的充電樁運營
電動汽車充電樁開展進程困難，閱歷了屢次推廣失利后，總算在近幾年得到有關(guān)部門的大力扶持，并快速招引民間本錢傾入，國家與當(dāng)?shù)夭粩喑雠_關(guān)于電動汽車充電樁建造與開展的法律法規(guī)和建造定見，電動汽車充電樁一時間遍地開花，數(shù)量陡增?？墒沁@樣的“盛況”其實只局限于電動汽車充電樁職業(yè)內(nèi)部，其實關(guān)于需求替換燃油用車的企業(yè)來說，運用電動汽車充電樁不只需求替換原有的動力彌補規(guī)劃，更需求承當(dāng)初期電動汽車和充電樁的一系列毛病。不得不說，當(dāng)時電動汽車及其配套設(shè)備的匹配仍是很脫節(jié)的，尤其是2016年開始實行新國標(biāo)后，2016年前所做的作業(yè)根本白搭，2016年關(guān)于電動汽車充電樁職業(yè)來說，并不景氣，電動汽車充電樁商場盡管估值很高，可是完成困難。不只如此，民眾關(guān)于電動汽車充電樁的認(rèn)知和運營辦法都不太清楚，電動汽車充電樁與用戶脫節(jié)，這使得許多公共電動汽車充電樁被擱置，而電動汽車車主找不到電動汽車充電樁，無處充電，更是天怒人怨。寧波靠譜的充電樁運營
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