無(wú)錫電源設(shè)備測(cè)試報(bào)價(jià)

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2024-06-20

新能源車的重要即“三電”?值得一提的是新能源三電系統(tǒng)在電機(jī)方面還有一個(gè)不可忽視的趨勢(shì),就是輪轂(gǔ)轂驅(qū)動(dòng)。輪轂式電機(jī)我們前面提到過(guò),它是未來(lái)重要的發(fā)展趨勢(shì),所謂輪轂式驅(qū)動(dòng),簡(jiǎn)單說(shuō)就是在車輪的輪轂里面安裝電機(jī),將傳輸?shù)霓D(zhuǎn)矩直接傳導(dǎo)到車輪,這樣可以為車身內(nèi)省卻離合器、變速器等眾多傳動(dòng)部件,提升傳動(dòng)效率的同時(shí),還能釋放汽車的空間??傮w來(lái)說(shuō),未來(lái)新能源汽車的“三電系統(tǒng)”總體會(huì)走向整合、數(shù)字化、智能化,這既是新能源車發(fā)展的需求,也是先進(jìn)科技與能源深度融合的趨勢(shì)使然。交流異步電機(jī)的轉(zhuǎn)子上是導(dǎo)線,需要在電磁感應(yīng)原理的作用下才能追著定子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)跑。無(wú)錫電源設(shè)備測(cè)試報(bào)價(jià)

無(wú)錫電源設(shè)備測(cè)試報(bào)價(jià),新能源三電測(cè)試

新能源車的重要即“三電”?目前新能源汽車動(dòng)力電池主流的負(fù)極材料是人造石墨。人造石墨屬于石墨化碳類材料,石墨化碳材料有天然石墨和人造石墨之別,人造石墨因在比能量、循環(huán)壽命、倍率等方面有綜合優(yōu)勢(shì),所以是現(xiàn)在的主流選擇。除了人造石墨,還有一種具有很高的未來(lái)前景的負(fù)極材料,就是硅碳負(fù)極材料。硅碳負(fù)極材料有一個(gè)很明顯的優(yōu)勢(shì),是比容量。人造石墨理論很大比容量370mAh/g,硅碳負(fù)極材料的比容量理論上很大可達(dá)到950mAh/g,這對(duì)電池的續(xù)航能力很有幫助。南通電源設(shè)備測(cè)試鋰電比鉛酸電池要多一個(gè)BMS電池管理系統(tǒng)來(lái)保護(hù)電芯。

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新能源三電測(cè)試系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀:產(chǎn)業(yè)鏈上游由電池原材料、電機(jī)原材料和電控零部件構(gòu)成。動(dòng)力電池由正極、負(fù)極、隔膜、電解液等組成,正極材料占動(dòng)力電池制造成本約40%,主要以磷酸鐵鋰和三元鋰為主。驅(qū)動(dòng)電機(jī)主要由定子、轉(zhuǎn)子與繞組、端蓋等機(jī)械結(jié)構(gòu)組成,原材料為稀土磁鋼、硅鋼片、銅和鋁等,其中稀土磁鋼主要用于制造永磁體,占制造成本30%左右。電控系統(tǒng)原材料為IGBT功率模塊、驅(qū)動(dòng)器、控制器等,其中IGBT在電控系統(tǒng)中是高技術(shù)壁壘重要元件,國(guó)際供應(yīng)商占主導(dǎo)地位,成本占整個(gè)電控系統(tǒng)40%-50%。

新能源車的重要即“三電”?這種小小的功率半導(dǎo)體器件,可以說(shuō)是電控系統(tǒng)的關(guān)鍵了,成本可以占到整個(gè)電控系統(tǒng)的40-50%。其中,產(chǎn)業(yè)中游主要是電控系統(tǒng)的制造集成,這部分主要由比亞迪、北汽新能源等整車廠和上海電驅(qū)動(dòng)等第三方集成商構(gòu)成,其中整車制造廠已經(jīng)占據(jù)了50%的市場(chǎng)份額??傮w來(lái)說(shuō),我國(guó)新能源汽車電控系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)雖然在部分方面和國(guó)際的企業(yè)巨頭仍有差距,但并不是追趕無(wú)望,相信隨著國(guó)產(chǎn)替代浪潮的推進(jìn),我們能逐漸趕超,真正實(shí)現(xiàn)自給自足。電池管理系統(tǒng)(BMS)更需要經(jīng)過(guò)詳細(xì)的驗(yàn)證,才能確保安全性。

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新能源車的重要即“三電”?直流電機(jī)已經(jīng)被淘汰了,開關(guān)磁阻電機(jī)因?yàn)樵肼暣蟮仍蛟陔妱?dòng)車上也非常少見了。交流異步電機(jī)和永磁同步電機(jī)是目前新能源車主要的電機(jī)類型。而且,交流異步電機(jī)現(xiàn)在其實(shí)也比較少見了,主要被用在大型高速的電動(dòng)汽車以及歐美車系里。所以我們作為消費(fèi)者,永磁同步電機(jī)是常見到的。根據(jù)工信部的數(shù)據(jù),到2019年6月,中國(guó)國(guó)內(nèi)驅(qū)動(dòng)電機(jī)市場(chǎng)中,永磁同步電機(jī)的份額已經(jīng)達(dá)到了99%。剛才我們說(shuō)電動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件是定子、轉(zhuǎn)子。如果用一句話說(shuō)明電動(dòng)機(jī)的原理,就是:定子利用通電后產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)讓轉(zhuǎn)子跑起來(lái)。電池是與化學(xué)、機(jī)械工業(yè)、電子控制等相關(guān)的一個(gè)行業(yè)。無(wú)錫新能源測(cè)試系統(tǒng)

電池的關(guān)鍵在電芯,電芯很重要的材料便是正負(fù)極、隔膜、電解液。無(wú)錫電源設(shè)備測(cè)試報(bào)價(jià)

測(cè)試是否充分:判斷測(cè)試是否充分,需要考慮下面的因素:風(fēng)險(xiǎn)(包括技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、商業(yè)產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)和項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)等)以及項(xiàng)目在時(shí)間和預(yù)算上的限制等。測(cè)試是否完全滿足客戶要求,功能安全以及法律法規(guī)的要求。測(cè)試的過(guò)程:測(cè)試很顯而易見的活動(dòng)是測(cè)試的執(zhí)行。但是為了提高效率和有效性,在測(cè)試計(jì)劃中,同樣需要花費(fèi)比較多的時(shí)間用于計(jì)劃測(cè)試活動(dòng)、設(shè)計(jì)測(cè)試用例、準(zhǔn)備測(cè)試的執(zhí)行和評(píng)估測(cè)試的狀態(tài)。基本的測(cè)試過(guò)程主要由下面5個(gè)部分組成:(1)測(cè)試計(jì)劃和控制;(2)測(cè)試分析和設(shè)計(jì);(3)測(cè)試實(shí)現(xiàn)和執(zhí)行;(4)評(píng)估出口準(zhǔn)則和報(bào)告;(5)測(cè)試結(jié)束活動(dòng)。無(wú)錫電源設(shè)備測(cè)試報(bào)價(jià)