BMS自動測試系統(tǒng)新能源汽車實現(xiàn)零排碳是世界趨勢,而電池是新能源汽車的關鍵零組件,電池包的性能與安全性至關重要,其中心電池管理系統(tǒng)(BMS)更需要經(jīng)過詳細的驗證,才能確保安全性。新能源汽車實現(xiàn)零排碳是世界趨勢,而電池是新能源汽車的關鍵零組件,電池包的性能與安全性至關重要,其中心電池管理系統(tǒng)(BMS)更需要經(jīng)過詳細的驗證,才能確保安全性。一般對電池管理系統(tǒng)BMS而言,需要實現(xiàn)對電池故障的管理。BMS板子參數(shù)分鐵鋰,三元聚合物兩類,在裝配時嚴禁混用,否則將無法正常使用。新能源汽車“三電”系統(tǒng),融合在汽車設計和工程、生產(chǎn)和計量方面的經(jīng)驗。廣州新能源三電測試系統(tǒng)品牌
測試時間長:電池組的充放電都會需要比較長的時間,在測試循環(huán)中需要等待的時間比較長,難以進行批量測試。需要的輔助設備多:為了模擬各種環(huán)境狀態(tài),需要大型恒溫箱等輔助設備。調整參數(shù)困難:如果用于BMS單項功能的驗證和調試,在開始實驗之前要通過充電和放電來調整電池組的狀態(tài)??煽匦圆睿簡误w的容量、內阻等重要參數(shù)都會受到實物的限定,沒有調整空間。受制于電池組裝配工藝等多方面因素的影響,無法調整任意一個單體的SOC等運行狀態(tài),另外隨著循環(huán)次數(shù)的增加,電池組自身的裝填也會發(fā)生變化。存在安全隱患:電池組本身就是一個儲存了很大能量的裝置,這種測試方法雖測試人員的人身安全存在威脅。能源消耗大:電池組的充電和放電需要很大的能源。系統(tǒng)成本高:電池組自身價格比較高,尤其是大功率的電池組,相關的維護費用也比較高。實際狀態(tài)未知:致命的一點。廣州新能源三電測試系統(tǒng)品牌即使在極限范圍內,新能源三電測試也可以進行安全。
BMS測試:測試和質量:可以根據(jù)測試中所發(fā)現(xiàn)的缺陷,對產(chǎn)品功能和非產(chǎn)品功能性需求以及特性(例如:可靠性、可用性、效率、可維護性和可移植性)進行度量,從而評估產(chǎn)品質量。當測試發(fā)現(xiàn)很少或者沒有發(fā)現(xiàn)缺陷的時候,會樹立我們對于軟件質量的信心。一個設計合理的測試過程完成并順利通過,可以降低整個系統(tǒng)存在問題的風險。而對測試過程中發(fā)現(xiàn)的缺陷進行了修正,則整個產(chǎn)品的質量就會提高。我們應該從以前的項目中吸取經(jīng)驗教訓。通過分析在其他項目中發(fā)現(xiàn)的缺陷和引起缺陷的根本原因,可以改進產(chǎn)品開發(fā)過程。過程的改進反過來可以預防相同的缺陷再次發(fā)生,從而提高以后系統(tǒng)的質量。
新能源汽車之三電系統(tǒng):動力電池、驅動電機、電控系統(tǒng)是新能源汽車的重要零部件,合稱三電系統(tǒng),是決定汽車性能的關鍵。動力電池是新能源汽車的“能量”來源,而驅動電機、電控系統(tǒng)作為傳統(tǒng)發(fā)動機功能的替代,其性能直接決定電動汽車的爬坡、加速、較高速度等主要性能指標。從新能源汽車制造成本構成看,三電系統(tǒng)占整車成本約50%。因此,深耕三電系統(tǒng)行業(yè)是新能源車企打造重要競爭力的關鍵,也是我國新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展的基石。電機的電能質量,相位量,電機工作狀態(tài)的諧波、效率、紋波測試。
如何實現(xiàn)BMS高標準性能測試?電池管理系統(tǒng)(BatteryManagementSystem簡稱BMS),不僅對電池電壓、電流、溫度等參數(shù)實時監(jiān)視,同時兼顧電池充放過程中漏電檢測、熱管理、電池均衡管理、報警提醒、SOC計算、SOH狀態(tài)報告等功能,使電池時刻處于安全可控的充放電使用過程中,有效提高了電池在實際使用過程中的循環(huán)壽命。因此,各BMS廠商對BMS研發(fā)、測試、生產(chǎn)等環(huán)節(jié)的檢測極為重視。以新能源汽車為例,依據(jù)具有威望的報告統(tǒng)計,電池占電動汽車所有成本中的三分之一以上。動力電池組裝生產(chǎn)主要包括電芯加工、電池模組封裝、電池PACK、組裝等環(huán)節(jié),國內動力電池企業(yè)。廣州新能源三電測試系統(tǒng)品牌
動力電池系統(tǒng)是“三電”系統(tǒng)的中心。廣州新能源三電測試系統(tǒng)品牌
BMS的功能包括3個主要方面:1)對電池組的工作狀態(tài)的監(jiān)測與管理——單體和電池組的電壓監(jiān)測、電流監(jiān)測、溫度監(jiān)測、SOC估算,均衡控制等。2)對電池組異常狀態(tài)的管理——單體和電池組的過充、過放、過流、溫度超限、失衡等。3)對電池組故障的管理——傳感器丟失、單體故障等。4)BMS的各項功能所涉及到包括數(shù)據(jù)采集、過程控制、數(shù)據(jù)通訊等多種技術,應用ADC、DIO、PWM、CAN、繼電器等多種端口和設備,功能和算法都很復雜。電池組在工作中每個電池單體的電壓、溫度、均衡電流等參數(shù)的設定值是未知的,用戶只能獲取到相應的測量值,無法進行實際的對比。廣州新能源三電測試系統(tǒng)品牌
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