新能源汽車來說,在家里沒有固定的充電樁的時候車輛需要充電,可以第1個利用公共充電樁,其次利用單位里面的充電樁,較后就是可以采用飛線充電的方式,首先,對于飛線充電來講,這是目前很多沒有固定充電樁的車主所采用的方式,目前不管是純電動汽車還是插電式混合動力車型都是具備慢充電的,尤其是純電動汽車具備快充也有慢充,在充電條件不滿足的情況下面,想要給車輛進(jìn)行充電,其實可以通過插頭的方式來實現(xiàn),這種我們把它叫做飛線充電。較后就是充電可以利用單位里面的公共充電樁,或者是說有單位里面的充電插座來實現(xiàn)充電,因為現(xiàn)在基本上公共場合,尤其是各種寫字樓里面都會配備充電樁的,所以這一點對于上班族來說是沒有任何問題的,另外也可以利用停車場里面的一些插頭之類的來實現(xiàn)飛線充電,如今,盡管沒有固定車位,也可根據(jù)實際情況,去解決電動汽車的充電問題。隨著電動汽車的保有量不斷的提升,國家對充電樁的建設(shè)也是在不斷的進(jìn)行增多的,所以未來充電就像車子加油一樣的方便。充電樁除了安裝防塵、放水、防漏電等裝置,還會安裝防雷裝置,防止因為雷擊造成設(shè)備損壞。合肥電動汽車充電樁定制
國家電網(wǎng)高速公路充電卡是為高速公路充電樁設(shè)計的,只可用于高速公路充電。目前高速線服務(wù)區(qū)幾乎部建設(shè)有充電樁,未來也將會有更多的高速公路為純電動汽車提供充電服務(wù)。這種高速公路充電卡暫時只有某某營業(yè)廳可以辦理。目前高速公路充電卡采取不記名不掛失的辦理方式,辦理時無需出示身份證,但是需要充值100元。普通充電卡可以適用市內(nèi)任何家電網(wǎng)的充電樁,應(yīng)該是我們見到多的充電卡。辦理地點可以是任何個國家電網(wǎng)營業(yè)廳或供電所。四川汽車充電樁安裝公共充電樁處于相對開放的空間,供新能源車隨時充電。
電動汽車充電樁主要分為公共充電樁、自用充電樁和自用充電樁。這是一種對電動汽車充電樁的用途的區(qū)分,不同的服務(wù)對象的電動汽車充電樁也是可以角色互換的。公共電動汽車充電樁由相關(guān)部門機(jī)關(guān)等具有公共服務(wù)性質(zhì)的機(jī)構(gòu)置辦,服務(wù)對象面向任何電動汽車車主,例如公共停車場。而自用電動汽車充電樁多為企業(yè)建造,服務(wù)對象為客戶和內(nèi)部人員,例如商場停車場。自用電動汽車充電樁為私人充電樁,安裝于私人領(lǐng)域,不對外開放。交流充電樁一般是小電流,樁體較小,安裝靈活,充滿電一般在6-8個小時,適用于小型乘用電動車,多應(yīng)用于公共停車場、大型購物中心和社區(qū)車庫中,家用充電樁也多為交流充電樁。而直流充電樁一般是大電流,短時間內(nèi)充電量更大,樁體較大,占用面積大(散熱),適用于電動大巴、中巴、混合動力公交車、電動轎車、出租車、工程車等快速直流充電。
隨著新能源電動汽車充電樁建設(shè)浪潮興起,各大省市均對新建項目強(qiáng)制要求建設(shè)新能源電動汽車充電樁,這使得新能源電動汽車充電樁建設(shè)逐漸成為了一項硬性標(biāo)準(zhǔn)。我們知道新能源電動汽車充電樁是一種專為新能源電動汽車的車用電池充電的設(shè)備。根據(jù)電流種類的不同,可分為交流充電樁和直流充電樁兩種,分別采用相應(yīng)的充電方式完成對車載蓄電池充電的功能。一般情況下,充電機(jī)應(yīng)至少能為鐵鋰離子蓄電池、鉛酸蓄電池和鎳氫蓄電池三種類型動力蓄電池中的一種進(jìn)行充電。新能源電動汽車充電系統(tǒng)解決方案構(gòu)成:1、新能源電動汽車充電樁;2、新能源電動汽車充電樁配電系統(tǒng);3、新能源電動汽車充電樁系統(tǒng);4、新能源電動汽車充電樁運營管理平臺。運營管理平臺可靈活配置各充電樁的充電模式、繳費模式。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式。
有過充電體驗的小伙伴都知道,不同時間段的充電計費是有所不同的,并且根據(jù)不同的充電樁也會有著些許的差別。純電動汽車車主對于充電計費較為敏感的,就是因時間段的不同而有著不同的充電計費。一般來說,國家電網(wǎng)會將時間段以及充電計費分為平、谷、峰三個階段,分別對應(yīng)正常計費、優(yōu)惠計費以及高價計費,亦就是我們所理解的分時電價。除了會因為時間段的緣故導(dǎo)致不同的充電計費外,充電樁本身的不同亦會有所影響。國家電網(wǎng)的費用會是一種,其余第三方APP的充電費用又會是另外一種。一般來說,第三方的充電樁通常會在充電費用上高出一些。對電動汽車用戶而言,充電樁選址應(yīng)選擇在充電需求較為集中、方便的地方。華中汽車智能充電樁供應(yīng)
直流樁:俗稱快充樁,直接為電動汽車充電,功率大,充電速度快,但成本高。合肥電動汽車充電樁定制
2015年,電動汽車充電樁建造數(shù)量幾乎是前幾年的總和,2016年電動汽車充電樁數(shù)量更是爆發(fā)性增加,突破了14萬??墒歉鴣淼膮s是電動汽車充電樁運營狀況困難,虧本嚴(yán)峻的負(fù)面音訊。電動汽車充電樁商場備受等待,被估價值超千萬億,可是短少電動汽車,私家用車電動汽車的稀疏,使得公共電動汽車充電站難以保持。只靠相關(guān)部門是無法養(yǎng)活300多家電動汽車充電樁企業(yè)的。到2017年10月,國內(nèi)電動汽車充電樁數(shù)量突破了19萬,盡管本年電動汽車充電樁數(shù)量增加量不高,可是許多區(qū)域相關(guān)部門都開端重視電動汽車充電樁運營難題,給出多個定見協(xié)助電動汽車充電樁運營開展,而且活躍營建杰出的電動汽車充電樁運營環(huán)境,不斷提高城市電動汽車保有量和行進(jìn)量。合肥電動汽車充電樁定制