鋼絲卡頭，又叫鋼絲繩卡頭，鋼絲繩卡口。鋼絲繩夾頭主要用于鋼絲繩的臨時(shí)連接和鋼絲繩穿繞滑車組時(shí)后手繩的固定，以及扒桿上纜風(fēng)繩繩頭的固定等。它是起重吊裝作業(yè)中用的較廣的鋼絲繩夾具。鋼絲繩卡頭在使用時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：a)選用卡頭時(shí)，應(yīng)使其U形環(huán)的內(nèi)側(cè)凈距比鋼絲繩直徑大1～3mm，太大了卡扣連接卡不緊，容易發(fā)生問題。b)上卡頭時(shí)一定要將螺栓擰緊，直到繩被壓扁1/3～1/4直徑時(shí)為止，并在繩受力后，再將卡頭螺栓擰緊一次，以保證接頭牢固可靠。c）卡頭要一順排列，U形部分與繩頭接觸，不能與主繩接觸，如圖a所示。如果U形部分與主繩接觸，則主繩被壓扁后，受力時(shí)容易斷絲。d)為了便于檢查接頭是否可靠和發(fā)現(xiàn)鋼絲繩是否滑動(dòng)，可在一個(gè)卡頭后面大約500mm處再安一個(gè)卡頭，并將繩頭放出一個(gè)“安全彎”，當(dāng)接頭的鋼絲繩發(fā)生滑動(dòng)時(shí)，“安全彎”首先被拉直，這時(shí)就應(yīng)該立即采取措施處理鋼絲繩卡頭較重要的地方是U形環(huán)地方，也就是夾緊鋼絲繩的部位。安徽鋼絲繩卡規(guī)格
鋼絲繩卡頭是鋼絲繩吊裝起吊時(shí)必不可少的配件。而且，鋼絲繩卡頭的安全與否將直接影響到生產(chǎn)生活的安全。跟大家介紹一下，鋼絲繩卡頭被損壞的幾種因素。一點(diǎn)：鋼絲繩卡頭重要的地方是U形環(huán)地方，也就是夾緊鋼絲繩的部位。它的質(zhì)量和抗壓能力，將直接關(guān)系到產(chǎn)品的質(zhì)量和使用的情況?？^的夾座以及夾槽應(yīng)保障平整光滑，尖棱、冒口等都應(yīng)該出去，本體不應(yīng)該出現(xiàn)裂痕、夾砂、氣孔、鑄疤、錯(cuò)箱等缺點(diǎn)。當(dāng)出現(xiàn)上述缺點(diǎn)的時(shí)候應(yīng)考慮更換或者報(bào)廢處理。二點(diǎn)：是應(yīng)該保證鋼絲繩卡頭外觀以及表面處理的質(zhì)量。當(dāng)卡頭表面出現(xiàn)凹凸不平、保險(xiǎn)環(huán)扣不住等情況、表面處理粗糙出現(xiàn)銹蝕腐蝕等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)該考慮報(bào)廢和更換。三點(diǎn)：卡頭的螺紋、螺絲等都不允許出現(xiàn)瑕疵，更不允許使用滑絲的產(chǎn)品進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)螺扣扣不完整的時(shí)候，應(yīng)該及時(shí)更換。任何正規(guī)廠商出廠的產(chǎn)品，都應(yīng)該有明確的標(biāo)志。標(biāo)識(shí)上應(yīng)打印相關(guān)的型號(hào)、破斷拉力等等。不論是電鍍鋅、熱鍍鋅還是噴塑，都應(yīng)該保證卡頭的表面平整光滑，更不能出現(xiàn)破損和表面處理不均勻的現(xiàn)象。寧德吊籃鋼絲繩卡哪家好夾頭要一順排列，U形部分與繩頭接觸，不能與主繩接觸。如果U形部分與主繩接觸，則主繩被壓扁后。
電梯鋼絲繩來在使用過程中，是會(huì)來隨著電梯鋼絲繩使用的自然伸長(zhǎng)，各繩的受力都不同的，那么各鋼絲繩一般為4～7根的張力偏差會(huì)超過5％而超差的，那么來對(duì)于新安裝的電梯隨著運(yùn)行時(shí)間的增加，鋼絲繩會(huì)自然地伸長(zhǎng)的，還有就是來在理論上講，曳引鋼絲繩伸長(zhǎng)量為％左右的，那么來對(duì)于一般的低層電梯影響并不太大的，但是來在對(duì)于高層電梯，尤其是2：1懸掛的電梯，那么影響就是不可忽視的了，那么來比如：1臺(tái)14層站客梯，曳引鋼絲繩長(zhǎng)約為50m，如2：1懸掛，就是來在繩長(zhǎng)約為100m，其％的伸長(zhǎng)量即有500mm之多的，那么我們知道，油壓緩沖器的緩沖距為200～350mm，彈簧緩沖器的緩沖距為150～400mm的，但是是會(huì)來隨著曳引鋼絲繩的自然伸長(zhǎng)，平層精度就會(huì)變化，有的電梯能自動(dòng)再平層的，而且就是來在大部分電梯則要維修工重調(diào)平層精度的。
鋼絲繩索具用鋼絲繩產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上的差異如前所述，在海洋開發(fā)過程中，國(guó)內(nèi)鋼絲繩索具行業(yè)所采用的鋼絲繩基本上均為8股61絲鋼絲繩，這種鋼絲繩制造的索具外層鋼絲相對(duì)較細(xì)，股結(jié)構(gòu)非常不穩(wěn)定，在使用過程中索具的維護(hù)、保養(yǎng)存在較大的問題。同時(shí)，外層鋼絲也非常容易因外來碰撞而產(chǎn)生斷裂，用戶使用非常不滿意，而國(guó)外鋼絲繩索具行業(yè)所使用的鋼絲繩均為6股線接觸鋼絲繩。鋼絲繩索具用鋼絲繩公稱強(qiáng)度及破斷拉力上的差異在海洋工程上，國(guó)內(nèi)吊索具廠家在與國(guó)外廠家的競(jìng)標(biāo)中，用戶提出的技術(shù)要求、標(biāo)準(zhǔn)要求的技術(shù)條件差異較大，因此，鋼絲繩索具標(biāo)準(zhǔn)中所列的索具破斷拉力也均按照該公稱強(qiáng)度來計(jì)算。每段鋼絲繩末端應(yīng)同時(shí)使用三或四個(gè)以上卡頭才能得到有效的鎖止力，每個(gè)繩夾的間距應(yīng)6-7倍于鋼絲繩的直徑。
檢驗(yàn)鋼絲繩卡頭有沒有松動(dòng)的辦法檢驗(yàn)鋼絲繩卡頭有沒有松的比較好辦法是：在兩繩卡間留弧段，如弧段伸直或縮小則說明繩卡松脫。比較好就是用人工叉扣或者鋼絲繩鋁壓扣。另外，鋼絲繩在使用過程中應(yīng)注意潤(rùn)滑，應(yīng)定期對(duì)鋼絲繩涂油。鋼絲繩潤(rùn)滑用油，比較好采用通用的鋼絲繩油，粘度要高，振動(dòng)、浸水去不掉。對(duì)鋼絲繩應(yīng)定期進(jìn)行切斷使用頭，因繩子頭的地方鋼絲繩損壞較為嚴(yán)重。同時(shí)也要適時(shí)換頭使用，增加繩子的使用壽命。應(yīng)滿足安全規(guī)程規(guī)定的卷筒直徑與鋼絲繩直徑的規(guī)定要求，以控制其彎曲疲勞應(yīng)力。鋼絲繩在卷筒上排列要整齊，運(yùn)行時(shí)要保持平衡，不跳動(dòng)、不咬繩、不錯(cuò)位。應(yīng)保持一種無應(yīng)力狀態(tài)來保持鋼絲繩內(nèi)部受力均勻。其斬頭和調(diào)頭的時(shí)間，應(yīng)根據(jù)大家在不同使用條件和鋼絲繩損壞情況而確定。鋼絲繩與提升容器之間的連接，是采用鋼絲繩的尾端繞過桃型環(huán)后，用不少于8個(gè)卡頭并經(jīng)常檢查螺絲有沒有松。鋼絲繩安裝之前要先放氣，就是不能讓鋼絲繩打圈。要小心地運(yùn)送、存放、裝卸懸掛鋼絲繩，卷?yè)P(yáng)機(jī)絞車起動(dòng)、停車、加減速要平穩(wěn)，注意檢查卷筒及天輪襯墊情況，確?；喎N平整，確保不損傷鋼絲繩。斜井提升中，井筒的地滾輪應(yīng)齊全，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，道床堆積物要及時(shí)清理。繩卡之間的排列間距一般為鋼絲繩直徑的6～7倍左右，繩卡要一順排列；安徽鋼絲繩卡規(guī)格
鋼絲繩卡扣（鋼絲繩卡頭）一般與鋼絲繩強(qiáng)度同等，安全系數(shù)比較高，抗沖擊耐負(fù)荷壽命長(zhǎng)；安徽鋼絲繩卡規(guī)格
隨著曳引鋼絲繩的自然伸長(zhǎng)，各繩的受力不同，各曳引鋼絲繩（一般為4～7根）的張力偏差會(huì)超過5%而超差。新裝電梯隨著運(yùn)行時(shí)間的增加，鋼絲繩會(huì)自然伸長(zhǎng)。從理論上講，曳引鋼絲繩的伸長(zhǎng)量為0.5%左右。對(duì)于一般低層電梯影響并不太大，但是對(duì)于高層電梯，尤其是2：1懸掛的電梯，則其影響就不可忽視了。舉例講：1臺(tái)l5層站的客梯，曳引鋼絲繩長(zhǎng)約為50m，如2：1懸掛，則繩長(zhǎng)約為100m，其0.5%的伸長(zhǎng)量即有500mm之多。我們知道，油壓緩沖器的緩沖距為200～350mm，彈簧緩沖器的緩沖距為150～400mm。隨著曳引鋼絲繩的自然伸長(zhǎng)，平層精度就會(huì)變化，有的電梯能自動(dòng)再平層，而大部分電梯則要*維修工重調(diào)平層精度，使其符合GBl0060一93平層精度的要求，這樣一來，曳引鋼絲繩的伸長(zhǎng)量就勢(shì)必全部伸長(zhǎng)到對(duì)重一側(cè)，造成對(duì)重側(cè)緩沖距愈來愈小，可能因緩沖距太小而超差，嚴(yán)重時(shí)甚至在電梯上平層前對(duì)重已蹾到緩沖器上，形成電梯故障。安徽鋼絲繩卡規(guī)格