哈克鉚釘適用于橋梁修理，橋梁改造，火車機(jī)車、車輛，供暖、通風(fēng)、空調(diào)裝置，凹型鋼品，風(fēng)力發(fā)電機(jī)，卡車司機(jī)室、卡車車架，拖車大多數(shù)塑料、玻璃纖維、鋁結(jié)構(gòu)，公共汽車，機(jī)動(dòng)雪車，車輛，農(nóng)場(chǎng)機(jī)械，帶電圍欄，無(wú)線的盤形物和標(biāo)記牌等。航空航天、鐵路機(jī)車、機(jī)械設(shè)備、大型船舶、橋梁建造、建筑鋼結(jié)構(gòu)、鍋爐鋼結(jié)構(gòu)、起重機(jī)塔桅鋼結(jié)構(gòu)、輸變電工程、重型卡車、大型引風(fēng)機(jī)及集裝箱制造等領(lǐng)域的普及程度越來(lái)越高，應(yīng)用范圍也越來(lái)越廣。哈克鉚釘運(yùn)用在國(guó)內(nèi)外許多需要栓接或焊接的建筑結(jié)構(gòu)上。廣東一次安裝長(zhǎng)久不松動(dòng)哈克鉚釘詢問(wèn)報(bào)價(jià)
相較于傳統(tǒng)螺栓連接技術(shù)，哈克鉚釘具有以下優(yōu)勢(shì)：擁有更快的安裝速度，較傳統(tǒng)螺栓螺母加防松墊片的方式，具備更快的安裝速度，整個(gè)裝配安裝過(guò)程在5秒左右，能極大程度節(jié)省人力成本和縮短項(xiàng)目施工周期；擁有更好的防松性能，利用金屬塑性變形優(yōu)勢(shì)，鉚接完成后套環(huán)于鉚釘環(huán)槽的連接更穩(wěn)定，有效杜絕了松動(dòng)現(xiàn)象，提高了結(jié)構(gòu)連接的穩(wěn)定性能；擁有優(yōu)異的疲勞性能，通過(guò)平緩的牙型圓弧設(shè)計(jì)，可有效降低30%左右的牙型根部應(yīng)力集中，明顯提高連接結(jié)構(gòu)的疲勞壽命。福建碳鋼哈克鉚釘價(jià)格優(yōu)惠哈克鉚釘?shù)膽?yīng)用于許多行業(yè)。
哈克鉚釘是利用虎克定律原理，哈克鉚釘是與傳統(tǒng)螺栓利用扭力旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生緊固力不同，經(jīng)由哈克工具設(shè)備，在單向拉力的作用下，拉伸栓桿并推擠套環(huán)，將內(nèi)部光滑的套環(huán)擠壓到螺桿凹槽使套環(huán)和螺栓形成100％的結(jié)合，產(chǎn)生長(zhǎng)久性緊固力。整個(gè)緊固過(guò)程只需要5-8秒鐘。哈克鉚釘由于其獨(dú)特的環(huán)槽設(shè)計(jì)，從根本上解決了普通緊固件在振動(dòng)情況下松動(dòng)的問(wèn)題。同時(shí)，其特有的高夾緊力和抗剪力設(shè)計(jì)使其在安裝完成后具有長(zhǎng)久的高緊固力，從而取代焊接。在國(guó)內(nèi)外許多需要栓接或焊接的建筑結(jié)構(gòu)上，都應(yīng)用了大量的哈克鉚釘取代傳統(tǒng)焊接。
哈克鉚釘整個(gè)緊固過(guò)程只需要5-8秒鐘。將哈克螺栓穿入連接孔，套環(huán)套在哈克螺栓上；將安裝工具放至于栓桿尾部，按下開(kāi)關(guān)，工具啟動(dòng)，頭部爪片抓緊栓桿尾部，頭部推動(dòng)套環(huán)直到去掉任何間隙；頭部開(kāi)始將套環(huán)模壓在栓桿的環(huán)形溝槽上，直到套環(huán)伸長(zhǎng)并鉗壓在栓桿上；套環(huán)在栓桿上的溝槽壓模鎖閉完成達(dá)到設(shè)計(jì)夾緊力后，栓桿尾部同栓桿拉斷分離，安裝全過(guò)程完成。哈克緊固系統(tǒng)的安裝不需轉(zhuǎn)矩或多次沖擊，噪音度大幅降低，也不存在焊接作業(yè)時(shí)所需消除煙霧、毒氣的問(wèn)題，比較大限度的保障了施工人員的健康，使施工現(xiàn)場(chǎng)更加安靜、輕松有利于提高工作效率。具有相對(duì)安靜的安裝連接過(guò)程。安裝時(shí)不需要轉(zhuǎn)矩或多次沖擊，噪聲低。
哈克鉚釘緊固件廣泛應(yīng)用于飛機(jī)制造業(yè)，鐵路車輛、鐵路軌道轍岔裝配、拼合接頭、護(hù)軌、絕緣接頭等，以及橋梁、重型汽車、機(jī)械設(shè)備、船舶、建筑等領(lǐng)域。20世紀(jì)70年代，哈克鉚釘被應(yīng)用到了美國(guó)的鐵路車輛上。主要應(yīng)用于心盤的連接，一直沿用到現(xiàn)在。在國(guó)內(nèi)，幾年前，鉚釘就已經(jīng)應(yīng)用于C80型連接上。C80型敞車為我國(guó)目前載重量比較大、自重較輕的新型鐵路貨運(yùn)車輛。在實(shí)際生產(chǎn)中可用于車輛的以下連接：通用敞車及通用棚車的側(cè)梁與側(cè)柱之間、前后從板座與中梁?jiǎn)枴⒛_凳與側(cè)梁間、上心盤和中梁蓋板的連接；轉(zhuǎn)向架立柱磨耗板的安裝；前后從板座的安裝；繩栓、扶手、搭扣的安裝；沖擊座與端梁的連接等?？梢灶A(yù)見(jiàn)，哈克鉚釘作為一種新型、先進(jìn)的連接結(jié)構(gòu)，必然在我國(guó)鐵路車輛上也得到大規(guī)模的應(yīng)用。哈克鉚釘?shù)闹谱髟现饕校旱吞间?，合金鋼，不銹鋼，碳素鋼，鋁材和耐蝕鋼等。廣東哈克鉚釘詢問(wèn)報(bào)價(jià)
哈克鉚釘大量取代了傳統(tǒng)焊接技術(shù)。廣東一次安裝長(zhǎng)久不松動(dòng)哈克鉚釘詢問(wèn)報(bào)價(jià)
哈克鉚釘連接技術(shù)成熟可靠，解決了緊固件在惡劣工況下的連接松動(dòng)問(wèn)題。哈克鉚釘連接技術(shù)與螺栓比較大的不同就是安裝方式的差異。如圖2所示，在安裝時(shí)鐵砧會(huì)沿著軸向方向向下移動(dòng)，從開(kāi)始接觸套環(huán)至鉚接完成的這個(gè)過(guò)程中，套環(huán)始終處于被徑向擠壓的狀態(tài)，這一過(guò)程使得套環(huán)內(nèi)壁的金屬流動(dòng)到鉚釘?shù)沫h(huán)槽中，同時(shí)軸向拉伸鉚釘，產(chǎn)生軸力，形成長(zhǎng)久的金屬塑性變形連接。哈克鉚釘已經(jīng)成功應(yīng)用在航空航天、鐵路車輛、鐵路軌道、鋼梁橋、重型汽車和鋼結(jié)構(gòu)等項(xiàng)目上。廣東一次安裝長(zhǎng)久不松動(dòng)哈克鉚釘詢問(wèn)報(bào)價(jià)
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