浙江PSS2020N1D1835導(dǎo)軌尺寸

〈使用條件〉螺母形式 DFT4010-5行程 1 000mm定位精度 ±0.035mm/1 000mm〈選型內(nèi)容〉計(jì)算在以上使用條件下滾珠絲杠所需的導(dǎo)程精度。①螺紋部的長(zhǎng)度計(jì)算 行程＋螺母長(zhǎng)度＋余量 ＝ 1 000 ＋ 193 ＋ 100＝ 1 293(mm)…→ 1 300mm② 導(dǎo)程精度的計(jì)算 通過(guò)表 1.2，計(jì)算相對(duì)螺紋部長(zhǎng)度（1 300mm）的代表性移動(dòng)量誤差許可值。   C5 … ±0.054/1 250 ? 1 600   C3 … ±0.029/1 250 ? 1 600③導(dǎo)程精度的確定 根據(jù)定位精度 ±ep ＜ ±0.035/1 000mm 得出無(wú)電解鍍鎳即使形狀復(fù)雜，也可以使鍍膜膜厚均勻。浙江PSS2020N1D1835導(dǎo)軌尺寸

在將導(dǎo)軌固定在一個(gè)平面上或進(jìn)行類似安裝時(shí)，如果不加注意，而從導(dǎo)軌中部開(kāi)始安裝，由于安裝螺栓與安裝孔之間存在的摩擦，很容易造成導(dǎo)軌的微小 S 變形。NSK建議您如上圖所示，從遠(yuǎn)端向近端順序安裝。剛才被緊固的導(dǎo)軌這時(shí)可以作為基準(zhǔn)軌為使用了。調(diào)整兩根軌的間距，同時(shí)用一個(gè)游標(biāo)卡尺或其它精密量具測(cè)量?jī)蓚€(gè)端點(diǎn)間距，直到其相等為止。在導(dǎo)軌兩端各暫時(shí)擰上一個(gè)螺栓。如圖所示：將滑臺(tái)固定在剛才緊固安裝的導(dǎo)軌滑塊 1 和 2 上，然后將調(diào)整軌上的滑塊 3 放置在**左端，將用螺栓緊固。將滑塊 3 滑到右端后，將滑臺(tái)緊因在滑塊 4 上。將滑臺(tái)移到導(dǎo)軌一端，然后用力矩扳手依次擰緊導(dǎo)軌上的安裝螺栓，同時(shí)檢查由于摩擦產(chǎn)生的導(dǎo)軌位移。按照這樣的方法依次將導(dǎo)軌各安裝孔擰緊。NAH35EMZ導(dǎo)軌NSK經(jīng)銷標(biāo)準(zhǔn)端蓋是塑料的，所以敲打或撞擊可能會(huì)損壞滑塊。

所有的螺栓擰緊后再用千分表從導(dǎo)軌一端滑到另一端，確保導(dǎo)軌的直線度。如圖所示，在調(diào)整軌的兩個(gè)滑塊上放置千分表。邊讀表邊將調(diào)整軌的螺栓從一端開(kāi)始依次擰緊。 這樣，NSK 直線導(dǎo)軌的直線度就可以通過(guò)手工安裝方式被很容易的保證了。 為了保證滑臺(tái)的穩(wěn)定性，我們建議給予安裝精度量化保證。作為本手冊(cè)的***一部分，為了比較大限度的保持直線導(dǎo)軌的精度，本節(jié)將介紹最大允許安裝誤差。 我們建議組裝誤差 e1 和 e2 不超過(guò)下表所示值。如果誤差值比表中所列小，在使用當(dāng)中是不會(huì)造成問(wèn)題的。當(dāng)然，安裝誤差應(yīng)該在可以做到的范圍內(nèi)控制到**小。

在絲杠軸和螺母之間裝入滾珠而進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的單元就是滾珠絲杠。由于滾珠需要無(wú)限循環(huán)，所以至少由絲杠軸、螺母、滾珠以及循環(huán)部件等  4 大零部件構(gòu)成。由此結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的功能如下所述。①運(yùn)動(dòng)的變換：由旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)（正運(yùn)轉(zhuǎn)）和將直線運(yùn)動(dòng)高效率的變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)（反運(yùn)轉(zhuǎn)）。②力的放大：將小的旋轉(zhuǎn)力（力矩）放大成為大的推力。③定位：能夠精確地確定直線方向的位置。此方式的構(gòu)造是在螺母端部沿絲杠螺紋槽切線方向平滑地將滾珠掬起，并通過(guò)設(shè)在螺母內(nèi)部的貫通孔循環(huán)的方式將在螺母的**掬起滾珠的方式稱為中部導(dǎo)流式氟化低溫鍍鉻比低溫鍍鉻具有更高的防銹性。

滾珠絲杠的轉(zhuǎn)速由必要的傳送速度與絲杠的導(dǎo)程來(lái)決定。在選擇滾珠絲杠時(shí)，對(duì)極限轉(zhuǎn)速的把握很重要。極限轉(zhuǎn)速需要進(jìn)行以下 2 點(diǎn)分析，這兩者的極限轉(zhuǎn)速中低的一方為滾珠絲杠的極限轉(zhuǎn)速。? 產(chǎn)生軸共振時(shí)的危險(xiǎn)速度? 導(dǎo)致滾珠循環(huán)部破損的 d?n 值※ 分析的結(jié)果，絲杠軸的危險(xiǎn)速度在 d?n 值許可范圍內(nèi)，最高轉(zhuǎn)速超過(guò)其標(biāo)準(zhǔn)（A50 頁(yè)）時(shí)，請(qǐng)與 NSK 聯(lián)系。這里要分析滾珠絲杠轉(zhuǎn)速與絲杠軸固有頻率一致時(shí)的危險(xiǎn)速度。將該危險(xiǎn)速度的 80% 以下定為極限轉(zhuǎn)速。對(duì)于絲杠軸共振問(wèn)題，無(wú)論是軸旋轉(zhuǎn)還是螺母旋轉(zhuǎn)，都請(qǐng)加以分析，此外如需要詳細(xì)分析時(shí)請(qǐng)與NSK 協(xié)商。在沒(méi)有必要的情況下，盡量避免拆裝導(dǎo)軌。杭州LH451240AN導(dǎo)軌規(guī)格

在低速、高溫或微動(dòng)、大負(fù)載等條件下使用時(shí)，則建議使用基油粘度較高的潤(rùn)滑劑。浙江PSS2020N1D1835導(dǎo)軌尺寸

安裝尺寸與LH、LS系列相同關(guān)于直線導(dǎo)軌的組裝高度、寬度尺寸，安裝孔徑、螺距等安裝周圍尺寸(裝配尺寸)，NH系列與原來(lái)LH系列相同，NS系列與原來(lái)LS系列相同。無(wú)需變更機(jī)械設(shè)計(jì)即可直接使用NH、NS系列。自1989年LH、LS系列發(fā)售以來(lái)，已有大量的使用實(shí)績(jī)。以此為基礎(chǔ)，加上NSK***設(shè)計(jì)技術(shù)、制造技術(shù)，研發(fā)了NH、NS系列。NSK運(yùn)用***的摩擦學(xué)技術(shù)和解析技術(shù)，設(shè)計(jì)出新的鋼球溝槽形狀。由于接觸面壓分布比較好化，額定壽命有了大幅度的提高。相比LH、LS系列，額定負(fù)載提高1.3倍，壽命提高2倍*1。浙江PSS2020N1D1835導(dǎo)軌尺寸