液壓油缸調(diào)壓閥

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2024-07-16

連結(jié)部件具有與設(shè)置于閥芯的右側(cè)的連結(jié)部件相同形狀。個(gè)連結(jié)部件、之間以壓縮狀態(tài)分別配設(shè)有回位彈簧。另外,在變形例的液壓閥中,在收納閥芯的引導(dǎo)軸部的收納箱的內(nèi)部設(shè)置有抵接壁部。抵接壁部能夠與配設(shè)于左側(cè)的保持件的凸緣部a抵接,且能夠插通引導(dǎo)軸部及止動(dòng)螺栓。在該變形例分別構(gòu)成為,在個(gè)閥芯配置于中立位置時(shí),凸緣部a的端面與止動(dòng)螺栓及抵接壁部這兩方抵接。此外,設(shè)置于閥基部的第出油口、第回油口、進(jìn)油口、第回油口及第出油口的結(jié)構(gòu)、以及設(shè)置于閥芯的第環(huán)狀槽、第環(huán)狀槽及第環(huán)狀槽的結(jié)構(gòu)與實(shí)施方式相同。在位于閥基部的右側(cè)的基準(zhǔn)端面a安裝有收納箱,其用于覆蓋個(gè)閥芯孔。在該變形例的液壓閥中,從配置于圖所示的中立位置的狀態(tài),例如向右側(cè)的壓力室提供先導(dǎo)壓力,則如圖的(a)所示,各個(gè)閥芯抵抗回位彈簧的按壓力而向左側(cè)移動(dòng)。即,在圖的(a)所示的狀態(tài)下。處于配置于左側(cè)的保持件與收納箱的抵接壁部抵接的狀態(tài),因此由抵接于該保持件的左側(cè)連結(jié)部件及隨著閥芯的移動(dòng)而向右側(cè)移動(dòng)的右側(cè)連結(jié)部件壓縮回位彈簧。在這期間,如果個(gè)閥芯的移動(dòng)量產(chǎn)生差異,則右側(cè)的連結(jié)部件傾斜,并且移動(dòng)量大的閥芯的回位彈簧大幅撓曲。因此,與實(shí)施方式相同地。液壓閥通常由閥體、閥芯、彈簧、密封件等組成,根據(jù)不同的工作原理和功能,液壓閥可以分為多種類(lèi)型。液壓油缸調(diào)壓閥

其主要包括以下五個(gè)方面內(nèi)容:(1)拆卸。對(duì)于液壓閥而言,其各個(gè)零件之間雖然大多由螺栓進(jìn)行連接,但是液壓閥在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)是非拆卸的,若缺乏設(shè)備或者缺乏技術(shù)而強(qiáng)行進(jìn)行拆卸,其所可能導(dǎo)致的結(jié)果就是損壞液壓閥。所以,在拆卸之前維修人員應(yīng)當(dāng)將液壓閥結(jié)構(gòu)掌握,并且應(yīng)當(dāng)掌握各個(gè)零件之間連接方式,在拆卸過(guò)程中應(yīng)當(dāng)對(duì)不同零件之間位置關(guān)系進(jìn)行記錄。(2)檢查清理。對(duì)閥體及閥芯等零件進(jìn)行檢查,觀察其污垢沉積情況,在對(duì)工作表面不造成損傷的基礎(chǔ)上,利用毛刷、棉紗以及非金屬刮板將集中污垢。(3)粗洗。將閥芯與閥體在清洗箱托盤(pán)上放置,并對(duì)其進(jìn)行加熱浸泡,在清洗槽底部通人壓縮空氣,利用氣泡產(chǎn)生的攪拌作用,將殘存污物清洗掉,在條件允許情況下可行超聲波清洗。(4)精細(xì)。先以清洗液進(jìn)行高壓定位清洗,然后以熱風(fēng)干燥。在企業(yè)有條件情況下,可選擇現(xiàn)有清新劑,在一些特殊場(chǎng)合也可以對(duì)有機(jī)清洗劑進(jìn)行使用,比如汽油及柴油等。(5)裝配。根據(jù)液壓閥示意圖或者在拆卸時(shí)所記錄零件裝配關(guān)系進(jìn)行裝配,在裝配過(guò)程中應(yīng)當(dāng)注意小心操作。防止零件被損傷。對(duì)于一些原有密封材料而言,在實(shí)際拆卸過(guò)程中很容易受到損壞,所以在裝配時(shí)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行更換。廣東定做液壓閥廠家直銷(xiāo)液壓閥機(jī)械性失效——磨損,歡迎來(lái)電咨詢(xún)。

公司擁有大量加工中心、數(shù)控車(chē)床、走心機(jī)、插齒機(jī)、精密銑床和磨床等精密加工設(shè)備,同時(shí)擁有一批專(zhuān)業(yè)的研發(fā)和工程技術(shù)人員,秉承“品質(zhì)優(yōu)先,規(guī)范管理,不斷創(chuàng)新,信譽(yù)永恒”的質(zhì)量方針,已取得的ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證。公司以真誠(chéng)的服務(wù)為基礎(chǔ),本著互惠互利的原則,您的滿意是我們的追求。引導(dǎo)軸部a、b是設(shè)置于滑動(dòng)基部a、b的兩端面的細(xì)徑圓柱狀部分,其構(gòu)成為各個(gè)軸心與滑動(dòng)基部a、b的軸心一致。位于圖中的上方的閥芯(以下,需要區(qū)分時(shí)稱(chēng)為上方閥芯a)在滑動(dòng)基部a的外周面設(shè)置有第上方環(huán)狀槽a、第上方環(huán)狀槽a及第上方環(huán)狀槽a。同樣地,位于圖中的下方的閥芯(以下,需要區(qū)分時(shí)稱(chēng)為下方閥芯b)在滑動(dòng)基部b的外周面設(shè)置有第下方環(huán)狀槽b、第下方環(huán)狀槽b及第下方環(huán)狀槽b。上方閥芯a的第上方環(huán)狀槽a用于在使進(jìn)油口與上方回油口a之間連通的狀態(tài)和使其之間斷開(kāi)的狀態(tài)之間進(jìn)行切換。第上方環(huán)狀槽a用于在使上方回油口a與進(jìn)油口之間連通的狀態(tài)和使上方回油口a與出油口之間聯(lián)通的狀態(tài)之間進(jìn)行切換。第上方環(huán)狀槽a用于在使上方回油口a與出油口之間連通的狀態(tài)和使其之間斷開(kāi)的狀態(tài)之間進(jìn)行切換。

因此無(wú)需增大閥芯的中心軸間距l(xiāng)。其結(jié)果,只要將保持件安裝于閥芯的端部,則能夠?qū)⒛鏁r(shí)針?lè)较虻牧豰設(shè)置成較小,而上述的效果更佳。此外,在中,無(wú)須將保持件安裝于閥芯的端部??梢詫⑦B結(jié)部件與閥芯的滑動(dòng)基部直接抵接。變形例在上述的實(shí)施方式中,舉例說(shuō)明了在閥芯的兩端部分別具備回位彈簧的液壓閥,但并不限于此,例如,可以構(gòu)成為圖及圖所示的變形例。即,在變形例的液壓閥中,使用了在滑動(dòng)基部的一方端部具有引導(dǎo)軸部的閥芯。在閥芯的另一方端部的滑動(dòng)基部與引導(dǎo)軸部之間設(shè)置有保持件及連結(jié)部件,這一點(diǎn)與實(shí)施方式相同。另一方面,在位于圖的引導(dǎo)軸部的左側(cè)的端部也配設(shè)有保持件,并且以架設(shè)于個(gè)閥芯的方式配設(shè)有連結(jié)部件。保持件由與閥芯的引導(dǎo)軸部嵌合的小徑部b以及在位于小徑部b左側(cè)的端部設(shè)置的大徑的凸緣部a一體形成而成,其能夠相對(duì)于閥芯在軸向上相對(duì)移動(dòng)。但是,保持件的移動(dòng)由螺合于引導(dǎo)軸部的端部的止動(dòng)螺栓限制,以使其不會(huì)從引導(dǎo)軸部脫落。保持件的凸緣部a構(gòu)成為其外徑與設(shè)置于右側(cè)的保持件的大徑部a相同。保持件的小徑部b的尺寸小于引導(dǎo)軸部的沿軸向的長(zhǎng)度的/,且構(gòu)成為與設(shè)置于右側(cè)的保持件的小徑部b的長(zhǎng)度大致相同。液壓閥在各種工業(yè)領(lǐng)域中都有廣泛的應(yīng)用,如汽車(chē)、航空航天、工程機(jī)械、石油化工等等。

保持件的小徑部b構(gòu)成為比閥芯的引導(dǎo)軸部的長(zhǎng)度短。連結(jié)部件為具有個(gè)插通孔a的平板狀部件。插通孔a為具有比保持件的小徑部b大且比保持件的大徑部a小的內(nèi)徑的圓形孔。插通孔a的中心軸間距設(shè)定成與閥芯的中心軸間距一致。進(jìn)一步地,如圖所示,在各個(gè)閥芯的端部配設(shè)有回位彈簧。回位彈簧為具有比保持件的小徑部b大的中心孔的螺旋彈簧。且以在收納箱的端面與連結(jié)部件的端面之間被壓縮的狀態(tài)收納于壓力室內(nèi)。即,連結(jié)部件通過(guò)保持件位于各個(gè)閥芯與回位彈簧之間,另外,回位彈簧設(shè)置成相對(duì)于各個(gè)閥芯位于其與收納箱(閥體)之間。在以上述方式構(gòu)成的液壓閥中,在對(duì)兩端的壓力室均沒(méi)有作用有先導(dǎo)壓力時(shí),各個(gè)閥芯通過(guò)兩端的回位彈簧維持在圖所示的中立位置。即,各個(gè)閥芯經(jīng)由連結(jié)部件及保持件被回位彈簧按壓,由此以設(shè)置于兩端部的大徑部a的端面均與閥基部的基準(zhǔn)端面a抵接的狀態(tài)保持于中立位置。因此,第回油口及第回油口處于其與進(jìn)油口之間以及其與個(gè)出油口、之間均被斷開(kāi)的狀態(tài),即使驅(qū)動(dòng)了液壓泵時(shí),也不會(huì)使液壓油流通至液壓缸的缸底室a及桿室b這兩方。即,液壓缸處于停止的狀態(tài)。從該狀態(tài),例如如圖-所示,如果向右側(cè)壓力室提供先導(dǎo)壓力。液壓閥還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。貴州定制液壓閥出廠價(jià)格

流量控制閥利用調(diào)節(jié)閥芯和閥體間節(jié)流口面積和它所產(chǎn)生的局部阻力對(duì)流量進(jìn)行調(diào)節(jié),控制執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度。液壓油缸調(diào)壓閥

從液壓泵排出至供油通路的液壓油經(jīng)由進(jìn)油口、第上方環(huán)狀槽a及第上方連通槽a被提供至上方回油口a,進(jìn)一步地經(jīng)由缸底油通路被提供至液壓缸的缸底室a。與此同時(shí),貯藏于液壓缸的桿室b的液壓油經(jīng)由缸底油通路被排出至下方回油口b,進(jìn)一步地經(jīng)由第下方連通槽b、第下方環(huán)狀槽b、出油口及出油通路被排出至儲(chǔ)箱。因此,液壓缸進(jìn)行伸長(zhǎng)動(dòng)作。根據(jù)該變形例的液壓閥,具備與液壓缸的缸底室a連接的上方回油口a及與桿室b連接的下方回油口b,由此存在能夠單獨(dú)設(shè)定在液壓缸進(jìn)行縮進(jìn)動(dòng)作時(shí)的特性和進(jìn)行伸長(zhǎng)動(dòng)作時(shí)的特性等效果。而且,即使在該變形例的液壓閥中,也在個(gè)閥芯a、b的移動(dòng)量產(chǎn)生差異時(shí),進(jìn)行與實(shí)施方式相同的工作,通過(guò)使傾斜的連結(jié)部件**的力矩,以使個(gè)閥芯a、b的移動(dòng)量一致。由此。能夠防止基于個(gè)閥芯a、b的油供給控制產(chǎn)生不一致,并能夠精確地進(jìn)行對(duì)液壓缸的油供給控制。此外,在上述的實(shí)施方式及個(gè)變形例中,均舉例說(shuō)明了閥體具備個(gè)閥芯的液壓閥的示例,但在閥芯數(shù)為個(gè)以上時(shí)也同樣可以適用。另外,舉例說(shuō)明了對(duì)液壓缸進(jìn)行油供給控制的示例,但也可對(duì)其它液壓機(jī)器進(jìn)行油供給控制。另外,在上述的實(shí)施方式及個(gè)變形例中,均舉例說(shuō)明了具備個(gè)連結(jié)部件的液壓閥的示例。液壓油缸調(diào)壓閥

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