數(shù)據(jù)顯示，截至目前，全國6618個(gè)高速公路服務(wù)區(qū)中，已有3102個(gè)服務(wù)區(qū)建成了13374個(gè)充電樁。另據(jù)中國充電聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)，截至2022年7月，我國公共充電樁共157.5萬臺。高速公路已建成的充電樁數(shù)量，還不到全國公共充電樁總量的1%?！斑@意味著充電樁的后續(xù)發(fā)展需要特別考慮結(jié)構(gòu)性問題，在充電樁的布局上覆蓋不廣、不均，從動態(tài)而言，時(shí)而不足，時(shí)而過剩，這是需要解決的長期矛盾?！北本┕ど檀髮W(xué)商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所所長洪濤教授表示，“要實(shí)現(xiàn)優(yōu)化布局，供給需求結(jié)構(gòu)、空間布局結(jié)構(gòu)、主體建設(shè)結(jié)構(gòu)、客觀需求結(jié)構(gòu)、短期結(jié)構(gòu)、長期結(jié)構(gòu)等6個(gè)方面均需納入考慮?！睎|莞五菱新能源（千百渡）4S店，東莞一級經(jīng)銷商，主營純電動：冷藏，倉柵，面包，單層箱貨。五菱新能源，動力足，爬坡強(qiáng)！黃埔新能源汽車
深圳市公安局交通警察局關(guān)于繼續(xù)施行新能源純電動物流車電子備案規(guī)程的通告為鼓勵(lì)新能源純電動物流車的發(fā)展使用，做好新能源純電動物流車電子備案工作，我局將繼續(xù)施行《新能源純電動物流車電子備案規(guī)程》，現(xiàn)通告如下：一、備案原則新能源純電動物流車電子備案采取自愿的原則。二、通行管理對已通過自愿安裝RFID、接入GPS數(shù)據(jù)等方式接受電子備案的新能源純電動物流車輛進(jìn)行分級管理，并可享受優(yōu)惠通行政策，未安裝RFID和接入GPS數(shù)據(jù)暫不享受優(yōu)惠通行政策（一）一級管理。已完成電子備案，接受監(jiān)管的新能源純電動輕、微型貨車，除每天7時(shí)至20時(shí)禁止通行深南大道（深南/沿河立交至香梅路段）外，允許在深圳市其余道路行駛。（二）二級管理。已完成電子備案、接受監(jiān)管且車身長度不超過6米的純電動重、中型貨車，限制通行的時(shí)間和路段與普通輕、微型貨車限行范圍相同。（三）三級管理。已完成電子備案、接受監(jiān)管且車身長度超過6米的純電動重、中型貨車，限制通行的時(shí)間和路段與普通重、中型貨車限行范圍相同。具體的優(yōu)惠通行規(guī)定按照《深圳市公安局交通警察局關(guān)于對新能源純電動物流車?yán)^續(xù)實(shí)施通行優(yōu)惠政策的通告》，東莞五菱新能源一級經(jīng)銷商，主營：蒼柵，箱貨，平板，面包車。黃埔新能源汽車五菱新能源，冷藏車，非凡裝載空間，美味致富，超凡脫暑！
高速公路建超快充、大功率充電設(shè)施鼓勵(lì)布局換電站另外，《行動方案》還提出，科學(xué)合理選擇新技術(shù)、新設(shè)備，提升充電基礎(chǔ)設(shè)施全壽命周期效益。制定落實(shí)分階段覆蓋方案，加快推進(jìn)高速公路快充站建設(shè)，國家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)和大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域的高速公路服務(wù)區(qū)按相關(guān)要求提高快充站覆蓋率。推動城市群周邊等高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)超快充、大功率電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施。支持電動汽車生產(chǎn)、大型運(yùn)輸?shù)绕髽I(yè)在服務(wù)區(qū)（站）建設(shè)布局換電站。因地制宜科學(xué)布設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，規(guī)范交通標(biāo)識設(shè)置，優(yōu)化通行線路，引導(dǎo)電動汽車與燃油汽車分區(qū)有序停放，保障電動汽車停車位專位**，維護(hù)良好充電秩序。通過多種渠道，及時(shí)發(fā)布公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)置及實(shí)時(shí)使用情況，為公眾提供實(shí)時(shí)信息查詢服務(wù)。鼓勵(lì)服務(wù)區(qū)經(jīng)營管理單位與充電運(yùn)營商等合作，開展充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營與維護(hù)。加強(qiáng)充電基礎(chǔ)設(shè)施及其設(shè)置場所的日常安全檢查及管理，及時(shí)消除安全隱患，保障充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備技術(shù)完好、安全可用，東莞五菱新能源（千百渡）4S店，東莞一級經(jīng)銷商，主營純電動：冷藏，倉柵，面包，單層箱貨。
400元一度電回收？動力電池迎來退役潮，五菱新能源貨車主要使用寧德時(shí)代電池，新能源車主：到了補(bǔ)油錢的時(shí)候了，截至2022年6月底，全國新能源汽車保有量已達(dá)到1001萬輛。而目前，我國首批新能源汽車上的動力電池已經(jīng)迎來了退役潮。據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，浙江小楊的新能源車，使用了近5年，開了20萬公里。在一家定點(diǎn)回收網(wǎng)點(diǎn)，工作人員告訴小楊，按照相關(guān)規(guī)定和市場價(jià)格，她車上的電池估計(jì)可以賣一萬多元。動力電池回收是根據(jù)它的續(xù)航里程、壓差、容量，經(jīng)過我們檢測，我們再逐步地回收。如果(電池容量殘值評估)是20度電，按照市場價(jià)是400元一度電的話，就是(賣)8000元。”上述動力電池回收網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人楊文清在接受采訪時(shí)表示。報(bào)道中稱，網(wǎng)點(diǎn)工作人員說的“20度電”，指的是電池容量殘值評估，也就是電池退役時(shí)還具有的充放電能力，該能力越強(qiáng)，賣的價(jià)錢就越高，五菱新源使用的是41.8度電電池，意味著以后回收價(jià)格也會高。五菱冰寶，移動冰柜，鮮爽一夏！
今年1月，國家發(fā)展**委等部門印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步提升電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見》，提出到“十四五”末，我國電動汽車充電保障能力進(jìn)一步提升，形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，能夠滿足超過2000萬輛電動汽車充電需求。此后，各地交通運(yùn)輸主管部門和高速公路經(jīng)營管理等單位認(rèn)真落實(shí)，積極推動。云南、蘇州、四川、重慶等地相繼出臺推動充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的政策。同時(shí)，《蘇州市“十四五”電動汽車公共充換電設(shè)施規(guī)劃》也于今年6月印發(fā)，提出到2025年，建成充電樁20萬個(gè)，滿足38萬輛左右電動汽車的充換電需求，使全市車樁比達(dá)到2：1左右，該規(guī)劃預(yù)計(jì)完成充換電設(shè)施建設(shè)投資約60億元，帶動電動汽車行業(yè)產(chǎn)值約800億元、動力電池行業(yè)產(chǎn)值約300億元。東莞五菱新能源（千百渡）4S店，東莞一級經(jīng)銷商，主營純電動：冷藏，倉柵，面包，單層箱貨。五菱新能源，經(jīng)典品質(zhì)打造，安全好用！海珠新能源汽車貨車
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目前，隨著各地對于充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的布局逐步落地，一個(gè)2000億元充電樁大市場正在蓄勢。億渡數(shù)據(jù)顯示，2021年國內(nèi)充電樁行業(yè)市場規(guī)模達(dá)418.7億元。2021年至2026年為充電樁行業(yè)快速成長期，預(yù)計(jì)2026年國內(nèi)充電設(shè)施保有量將達(dá)1766萬臺，市場規(guī)模將超2000億元。而從更長遠(yuǎn)的視角來看，據(jù)賽迪顧問預(yù)計(jì)，到2030年，中國新能源汽車保有量將達(dá)到6420萬輛。根據(jù)車樁比1:1的建設(shè)目標(biāo)，未來10年，中國充電樁建設(shè)仍然存在約6300萬臺的缺口，將形成10253億元的充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場。“2020年，充電樁作為新能源汽車推廣配套設(shè)施，***被寫進(jìn)**工作報(bào)告，納入‘新基建’，成為七大產(chǎn)業(yè)之一。此次四部門加速推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在解決‘里程焦慮’、打通推廣‘***一公里’的同時(shí)，進(jìn)一步擴(kuò)大了新能源車應(yīng)用場景，也為新基建七大產(chǎn)業(yè)之一的充電樁帶來了巨大的想象空間，東莞五菱新能源（千百渡）4S店，東莞一級經(jīng)銷商，主營純電動：冷藏，倉柵，面包，單層箱貨。黃埔新能源汽車
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