重慶多層停車(chē)庫(kù)

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2022-07-31

    奧洛特升降橫移立體車(chē)庫(kù)運(yùn)行原理升降橫移類(lèi)機(jī)械停車(chē)庫(kù)利用托盤(pán)移位產(chǎn)生垂直通道,實(shí)現(xiàn)高層車(chē)位升降存取車(chē)輛。其車(chē)位結(jié)構(gòu)為2維矩陣形式,可設(shè)計(jì)為多層和多列。由于受收鏈裝置及進(jìn)出車(chē)時(shí)間的限制,一般為2~4層(國(guó)家規(guī)定比較高為4層),2層、3層者居多,現(xiàn)以典型的地上3×3升降橫移式為例,說(shuō)明停車(chē)庫(kù)的運(yùn)行原理。奧洛特立體車(chē)庫(kù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)立體車(chē)庫(kù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn):底層只能平移,頂層只能升降,中間層既可平移又可升降。除頂層外,中間層和底層都必須預(yù)留一個(gè)空車(chē)位,供進(jìn)出車(chē)升降之用。當(dāng)?shù)讓榆?chē)位進(jìn)出車(chē)時(shí),無(wú)需移動(dòng)其他托盤(pán)就可直接進(jìn)出車(chē);中間層、頂層進(jìn)出車(chē)時(shí),先要判斷其對(duì)應(yīng)的下方位置是否為空,不為空時(shí)要進(jìn)行相應(yīng)的平移處理,直到下方為空才可進(jìn)行下降動(dòng)作,進(jìn)出車(chē)完成后再上升回到原位置。其運(yùn)動(dòng)的總原則是:升降復(fù)位,平移不復(fù)位。說(shuō)明:托盤(pán)用鋼絲繩或鏈條依靠托盤(pán)上的吊點(diǎn)懸吊在托架上,在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí),防墜(安全)掛鉤掛住托盤(pán),托盤(pán)要下降,必須先上升到比較高點(diǎn),移開(kāi)安全掛鉤,才能下降。奧洛特在質(zhì)保期內(nèi)定人、定期尋檢每月至少2次具體的操作程序和內(nèi)容。重慶多層停車(chē)庫(kù)

    立體機(jī)械停車(chē)庫(kù)在國(guó)外已有幾十年的發(fā)展歷史,技術(shù)已相當(dāng)成熟。從歐美國(guó)家車(chē)庫(kù)的發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看,立體機(jī)械停車(chē)庫(kù)主要有升級(jí)橫移式、垂直循環(huán)式、簡(jiǎn)易升降式、垂直升降式等幾種形式。比如,升降橫移立體停車(chē)庫(kù)車(chē)位結(jié)構(gòu)為維矩陣形式,可設(shè)計(jì)為多層、多列。由于受收鏈裝置及進(jìn)出車(chē)時(shí)間的限制,一般為一層(國(guó)家規(guī)定比較高為4層),以2,3層者居多,可根據(jù)泊車(chē)的多少?zèng)Q定停車(chē)庫(kù)的規(guī)模。車(chē)庫(kù)可設(shè)在地上,也可設(shè)在地下,或一半設(shè)在地下一半設(shè)在地上。車(chē)庫(kù)組合布置的不同形式可適應(yīng)不同場(chǎng)地條件的需要,配置非常靈活。在國(guó)內(nèi),北京、上海等一些大中城市立體停車(chē)庫(kù)也得到大力推廣。立體停車(chē)庫(kù)的比較大特點(diǎn)是:占地面積少,原來(lái)一個(gè)車(chē)位的地方可以停泊5~7輛汽車(chē);存取方便,每次停車(chē)或取車(chē)只需幾十秒,具備與電梯一樣的安全穩(wěn)定性;建設(shè)成本低。相對(duì)于傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng),智能化立體停車(chē)庫(kù)具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。目前,我國(guó)有不少新開(kāi)發(fā)小區(qū)或正在開(kāi)發(fā)的新樓盤(pán)已經(jīng)開(kāi)始考慮通過(guò)興建立體車(chē)庫(kù),解決用戶(hù)停車(chē)難的問(wèn)題;一些地面空間有限的老舊小區(qū)增加車(chē)位很難,只能考慮立體機(jī)械車(chē)庫(kù);一些停車(chē)位需求量大、而空間有限的醫(yī)院、銀行、商務(wù)樓等也開(kāi)始考慮建設(shè)立體車(chē)庫(kù)。相信不久的將來(lái)。 重慶立體停車(chē)設(shè)備維修奧洛特將電弧噴涂層工藝應(yīng)用到停車(chē)設(shè)備的制造也極大的改善了停車(chē)設(shè)備表面的加工工藝。

    原技術(shù)特點(diǎn):在立體車(chē)庫(kù)中,控制柜作為整個(gè)設(shè)備的主要部件,控制著設(shè)備的安全運(yùn)行,其作用不僅安裝柜內(nèi)各個(gè)元器件,同樣是設(shè)備外部所有線(xiàn)路的匯聚處,一個(gè)合理的控制柜能有效延長(zhǎng)車(chē)庫(kù)的使用壽命,同時(shí)也增加使用效率。原技術(shù)存在的問(wèn)題:1、控制柜內(nèi)通常是由一塊安裝板固定在柜體上,各個(gè)元器件然后安裝在安裝板上,安裝板金通常是由冷板切割而成,未防止安裝板生銹,需要將安裝板進(jìn)行鍍鋅等表面處理。2、柜內(nèi)元器件的安裝布局同樣直接影響到外部線(xiàn)路進(jìn)線(xiàn)的走線(xiàn)方式,布局不合理會(huì)導(dǎo)致外部預(yù)留線(xiàn)不夠,且強(qiáng)弱電走線(xiàn)不分開(kāi)容易引起線(xiàn)路干擾等故障,增加故障率,影響設(shè)備的使用效果。技術(shù)改進(jìn)點(diǎn):將柜體背面加厚,由以前1mm冷板增加為2mm的冷板,直接將元器件安裝在控制柜上,省去安裝板的中間環(huán)節(jié),雖然柜體背面材料增加,但由于省去了安裝板,總體成本依然是減少,同時(shí)不影響設(shè)備的使用效果。采取強(qiáng)電左進(jìn)弱電右進(jìn)的方式,將強(qiáng)電部分的元器件安裝在控制柜內(nèi)左側(cè),弱電部分元器件安裝在右側(cè),在外部線(xiàn)路進(jìn)控制柜后,就可以有效的分開(kāi)強(qiáng)弱電的布局。改進(jìn)后效果:減少了控制柜的安裝板有效的降低了制造成本,同時(shí)也省去了安裝板表面處理等環(huán)節(jié),提高了生產(chǎn)效率和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

    奧洛特升降橫移立體停車(chē)庫(kù)以停放轎車(chē)為主,其代價(jià)較昂貴,而且立體停車(chē)庫(kù)使用時(shí)涉及到人身和車(chē)輛的安全,所以對(duì)設(shè)備的安全性和可靠性要求非常高。PLC采用了以計(jì)算機(jī)為中心的通用自動(dòng)控制裝置,集微機(jī)技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、通訊技術(shù)為一體,可靠性強(qiáng)、性?xún)r(jià)比高、設(shè)計(jì)緊湊、擴(kuò)展性好、操作方便,適用于頻繁啟動(dòng)和惡劣的環(huán)境,因此在立體停車(chē)庫(kù)控制系統(tǒng)中通常采用PLC作為電控系統(tǒng)的中心。本系統(tǒng)以上位機(jī)作為監(jiān)控機(jī),利用上位機(jī)的數(shù)據(jù)通信手段,數(shù)據(jù)處理能力和圖形顯示、多媒體技術(shù),通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn),實(shí)時(shí)接收和處理下位機(jī)PLC從現(xiàn)場(chǎng)采集的各種狀態(tài)、控制、報(bào)警信號(hào),并利用這些信號(hào)驅(qū)動(dòng)PC控制界面中的各種圖形,實(shí)時(shí)顯示現(xiàn)場(chǎng)的各種狀況,在操作員和停車(chē)庫(kù)之間構(gòu)造出形象、直觀的界面,對(duì)操作運(yùn)行和故障給出提示、報(bào)警等。德國(guó)BMW汽車(chē)公司;德國(guó)大眾汽車(chē)的“單立柱360°超高層旋轉(zhuǎn)停車(chē)設(shè)備”都是奧洛特杰出的作品。

    巨大的需求市場(chǎng)為立體停車(chē)設(shè)備的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),國(guó)內(nèi)一大批立體停車(chē)設(shè)備生產(chǎn)制造企業(yè)如雨后春筍般出現(xiàn),良莠不齊、行業(yè)亂象叢生,嚴(yán)重制約著立體停車(chē)設(shè)備行業(yè)的發(fā)展。業(yè)界呼吁打造品牌實(shí)力企業(yè),維護(hù)市場(chǎng)秩序,規(guī)范市場(chǎng)良性發(fā)展,建設(shè)消費(fèi)者使用信心的立體停車(chē)設(shè)備,四川奧洛特自動(dòng)化停車(chē)設(shè)備有限公司憑借著“產(chǎn)品創(chuàng)新,質(zhì)量創(chuàng)高,信譽(yù)創(chuàng)優(yōu)”的企業(yè)宗旨,吸收國(guó)際先進(jìn)技術(shù),自行開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)、以過(guò)硬的技術(shù)服務(wù)、良好的信譽(yù)、過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì),打拼出了一條極具優(yōu)勢(shì)的發(fā)展道路,更成為了立體停車(chē)設(shè)備行業(yè)典范。作為專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)、制造安裝各類(lèi)智能化機(jī)械式停車(chē)設(shè)備的**型高科技企業(yè),奧洛特停車(chē)設(shè)備深知自主創(chuàng)新是行業(yè)生存的不竭動(dòng)力,也是行業(yè)發(fā)展的重中之重。為了更好解決城市停車(chē)難問(wèn)題,奧洛特停車(chē)設(shè)備經(jīng)過(guò)嚴(yán)密的調(diào)研分析和反復(fù)可行性研究,一方面不斷提高技術(shù)服務(wù)水平,鞏固目前市場(chǎng)份額,另一方面,加大研發(fā)力度,以技術(shù)創(chuàng)新迎接立體停車(chē)設(shè)備行業(yè)設(shè)備變革浪潮,自行開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)、制造劍峰牌新一代機(jī)、電、光、液一體化機(jī)械式立體停車(chē)設(shè)備系列產(chǎn)品,為企業(yè)贏得了廣泛的業(yè)務(wù)合作,樹(shù)立了良好口碑。多年的發(fā)展。 奧洛特停車(chē)設(shè)備將“創(chuàng)新、品質(zhì)、服務(wù)”理念貫穿于設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)制造、工程安裝、售后服務(wù)的每個(gè)環(huán)節(jié)。成都地坑式停車(chē)場(chǎng)

奧洛特憑借著強(qiáng)大的工業(yè)制造基礎(chǔ)和專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì),推出了“橫移升降”、“循環(huán)”、“塔庫(kù)”等產(chǎn)品;重慶多層停車(chē)庫(kù)

    智能立體車(chē)庫(kù)是集設(shè)備、操作、安全、監(jiān)控、維護(hù)、管理為一體的智能化停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng),操作和使用極為方便,具備智能化管理及收費(fèi)系統(tǒng),主要優(yōu)點(diǎn)有占地面積小,選型多樣、可具體結(jié)合場(chǎng)地特點(diǎn)設(shè)計(jì),也可與其他方式相結(jié)合來(lái)實(shí)施,自動(dòng)化程度高,管理和維護(hù)也較為容易,具有定量存車(chē)的特點(diǎn)。與地下車(chē)庫(kù)相比可更加有效地保證人身和車(chē)輛的安全,人在車(chē)庫(kù)內(nèi)或車(chē)不準(zhǔn)停位置,由電子控制的整個(gè)設(shè)備便不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)。應(yīng)該說(shuō),機(jī)械車(chē)庫(kù)從管理上可以做到徹底的人車(chē)分流。在地下車(chē)庫(kù)中采用機(jī)械存車(chē),還可以免除采暖通風(fēng)設(shè)施,因此,運(yùn)行中的耗電量比工人管理的地下車(chē)庫(kù)低得多。機(jī)械車(chē)庫(kù)一般不做成套系統(tǒng),而是以單臺(tái)集裝而成。這樣可以充分發(fā)揮其用地少、可化整為零的優(yōu)勢(shì),在住宅區(qū)的每個(gè)組團(tuán)中或每棟樓下都可以隨機(jī)設(shè)立機(jī)械停車(chē)樓。這對(duì)眼下車(chē)庫(kù)短缺的小區(qū)解決停車(chē)難的問(wèn)題提供了方便條件。在國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局頒布的《特種設(shè)備目錄》中,將立體車(chē)庫(kù)分為九大類(lèi),具體是:升降橫移類(lèi)、簡(jiǎn)易升降類(lèi)、垂直循環(huán)類(lèi)、水平循環(huán)類(lèi)、多層循環(huán)類(lèi)、平面移動(dòng)類(lèi)、巷道堆垛類(lèi)、垂直升降類(lèi)和汽車(chē)升降機(jī)。升降橫移類(lèi)、平面移動(dòng)類(lèi)、巷道堆垛類(lèi)、垂直升降類(lèi)。重慶多層停車(chē)庫(kù)

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