3、防止傳動系過載：汽車緊急制動時，車輪突然急劇降速，而與發(fā)動機相連的傳動系由于旋轉的慣性，仍保持原有轉速，這往往會在傳動系統(tǒng)中產(chǎn)生遠大于發(fā)動機轉矩的慣性矩，使傳動系的零件容易損壞。由于離合器是靠磨擦力來傳遞轉矩的，所以當傳動系內載荷超過磨擦力所能傳遞的轉矩時，離合器的主、從動部分就會自動打滑，因而起到了防止傳動系過載的作用。變速器：汽車變速器：通過改變傳動比，改變發(fā)動機曲軸的轉拒，適應在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅動車輪牽引力及車速不同要求的需要。通俗上分為手動變速器(MT)，自動變速器(AT)，手動/自動變速器，無級式變速器。，，，，電動橋傳動：該傳動系統(tǒng)多采用在驅動橋內同時安置兩部驅動電機的布置方式。潮州需求汽車傳動箱
但從目前市場上的干式雙離合變速箱的車型去說，干式雙離合變速器的故障率要比濕式雙離合的高，原因則是干式雙離合在工作時會摩擦產(chǎn)生熱量，尤其是在走走停停的路段，產(chǎn)生的熱量更高，但干式雙離合只能靠風冷來散熱，遠沒有濕式雙離合油液浸泡散熱好，當熱量過高時很容易造成干式雙離合變速箱受損。***簡單總結一下：發(fā)展至今，這5種變速箱都有著各自的優(yōu)點和缺點，比如手動變速箱（MT）駕駛樂趣比較高，但操作繁瑣、AMT變速箱在換擋便捷基礎上還有駕駛樂趣，但對于電控系統(tǒng)要求較高（F1方程式賽車經(jīng)常使用AMT變速箱），普及率低、AT變速箱普及率更高，性能均衡，但成本較高，尤其是檔位較多的AT變速箱、CVT平順性好，更加舒適，但不能承受大扭矩、DCT雙離合變速箱傳動效率更**式故障率高、濕式價格貴，后期保養(yǎng)也比較貴。節(jié)能汽車傳動箱廠家報價，兩側的半軸和驅動輪能在橫向平面相對于車體有相對運動的則稱為斷開式驅動橋。
電動橋傳動：該傳動系統(tǒng)多采用在驅動橋內同時安置兩部驅動電機的布置方式。其中，差速器*在車輛轉彎時參與對車輪的控制，協(xié)助轉彎，而在車輛直行時停止工作。等輸出功率的單電機與雙電機相比，體積更為龐大,質量也更高。采用電動橋傳動方式的電動汽車具有比前兩種傳動方式更好的機電集成水平，且在傳動效率方面得到了更好的保障。但另一方面，若保證驅動電機可滿足更多行駛工況下的行駛需求，就必須適應更寬的轉矩變化范圍，對控制和加工技術要求較高。
汽車傳動系統(tǒng)常見故障 播報（1）車橋轉動不方便現(xiàn)階段，我國重機車輛在行駛過程中出現(xiàn)的情況比較多，這些重機車輛本身的方向盤就存在著一定的難點和挑戰(zhàn)，在進行不斷的轉向時，就很有可能會出現(xiàn)方向盤的車盤更加沉重難以掌控，駕駛員在進行轉向的操作過程中非常吃力，不容易出現(xiàn)回正的情況和問題。但是，重機車輛的車橋轉向沉重的情況產(chǎn)生的問題和原因非常多，既有可能是因為方向盤轉向節(jié)臂故障，也有可能是出現(xiàn)轉向節(jié)止推軸承等的問題，甚至是其余不同種類的原因和問題。主動圓錐齒輪旋轉，帶動從動圓錐齒輪旋轉，從而完成一級減速。
液力機械式自動變速器（AT）是通過液體壓力的方式傳遞和改變扭矩，實現(xiàn)控制機構的閉鎖功能。運用液體壓力和齒輪傳動與電控系統(tǒng)相結合實現(xiàn)速度的改變和扭矩的轉換。9G-TRONIC 變速器把齒比擴大到了9：15，發(fā)動機的轉速被有效地降低，節(jié)油效果較好。采用了雙扭減振和離心技術保證了舒適性，運用***式的行星齒輪直控單元，使齒輪控制迅速；在材料方面采用了新型的鋁合金材料，將整車質量減??；在箱體中采用了兩個油泵，鏈傳動的離軸式設計主油泵在保證潤滑的同時增加了冷卻效果。 [3] 無級變速器（CVT）是通過傳動帶將動力傳遞給一個可改變槽齒寬度的棘輪完成動力的傳遞，達到變速的目的。某公司提出了對CVT進行改進，用鏈條作傳動方式，能實現(xiàn)更大的扭矩，但噪音大。傳動比的范圍越大，對 提高燃油經(jīng)濟性更有利，所以CVT的比較大傳動比為7.7，燃油經(jīng)濟性能相對較好。。。。。非斷開式驅動橋也稱為整體式驅動橋，其半軸套管與主減速器殼均與軸殼剛性地相連一個整體梁；迪慶汽車傳動箱廠家報價
選擇的主減速比應能保證汽車具有比較好的動力性和燃料經(jīng)濟性。潮州需求汽車傳動箱
為解決這樣的矛盾，在發(fā)動機和車輪之間加入傳動系統(tǒng)，實現(xiàn)增扭減速的作用，也就是使驅動輪的轉速降低為發(fā)動機轉速的若干分之一，相應的驅動輪所獲得的轉矩也會增加到發(fā)動機輸出轉矩的若干倍。這樣，車輛看就可以實現(xiàn)正常起步形式，驅動輪的轉矩和發(fā)動機轉矩之比等于發(fā)動機轉速和驅動輪轉速之比，此比值也就是傳動系統(tǒng)的傳動比，當然這是在不計摩擦等條件的理想情況。2、實現(xiàn)汽車的變速：汽車在各種使用條件下，所允許的車速使不斷變化的。為了使發(fā)動機能保持在有利的轉速范圍內工作，而汽車的牽引力和速度也能在足夠大的范圍內變化，應當使傳動系統(tǒng)傳動比在最大值和最小值之間變化，這就是傳動系統(tǒng)的變速功能，變速功能是由傳動系統(tǒng)的變速箱來實現(xiàn)的，相信大家對于變速箱還是很了解的。潮州需求汽車傳動箱