拖航前，一般需要拖航檢驗(yàn)，拖航檢驗(yàn)屬于公證檢驗(yàn)范疇，《中華人民共和國船舶和海上設(shè)施檢驗(yàn)條例》規(guī)定，凡在中國沿海水域內(nèi)進(jìn)行拖帶航行的移動平臺、浮船塢或其他大型設(shè)施，必須在去的檢驗(yàn)合格的適拖證書后，方可實(shí)施拖航作業(yè)。
辦理適拖證需進(jìn)行檢驗(yàn)的內(nèi)容有：拖船高級船員的資歷和證書、船舶證書以及各種拖具證書。
辦理適拖證需進(jìn)行檢驗(yàn)的內(nèi)容有：被拖物的船舶證書及保險公司投保證書。
辦理適拖證需進(jìn)行檢驗(yàn)的內(nèi)容有：若被拖物是特殊結(jié)構(gòu)，則所需證書由驗(yàn)船師決定。 固定拖曳設(shè)備包括：拖纜機(jī)（拖纜絞車）、拖鉤、拖索拱架（承梁）、拖纜滾筒、拖力眼板、拖樁、拖纜孔等。湛江鉆井平臺拖航計劃
運(yùn)輸型拖船它是以拖帶駁船隊為主要任務(wù)的內(nèi)河及海上拖船。這種運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)較好。而隨著拖駁運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)一步發(fā)展，在航道條件較好(寬闊、彎度小)的內(nèi)河和風(fēng)浪較緩和的沿海采用頂推船隊。頂推船隊的主要優(yōu)點(diǎn)是船隊的總阻力降低，拖船螺旋槳的尾流不影響駁船阻力，消除了拖索造成的阻力損失．因而水動力性能比拖船隊好；駁船上船員人數(shù)可減少，甚至可做成無人駁，更經(jīng)濟(jì)。借鑒國外運(yùn)用頂推船隊的經(jīng)驗(yàn)，我國自20世紀(jì)70年代后期起研究和推廣推駁船隊運(yùn)輸，并在漢水、長江、黑龍江、黃河及渤海的河海聯(lián)運(yùn)中都取得了較好的使用效果，現(xiàn)已成為內(nèi)河貨運(yùn)的主要方式青島浮式風(fēng)機(jī)拖航方式單一拖帶：即一艘拖船拖帶一艘以上之被拖船。
船舶拖帶種類船舶拖帶可分為：(1)單一拖帶：即一艘拖船拖帶一艘以上之被拖船。由于近代船舶噸位較大，單一拖帶之困難度增加，下列共同及連接拖帶遂應(yīng)運(yùn)而生。(2)共同拖帶：即二艘以上拖船共同拖帶一艘以上之被拖船。(3)連接拖帶：即二艘以上拖船連續(xù)銜接拖帶一艘以上之被拖船。海上拖帶一般有吊拖、旁拖、頂推、組合拖帶四種形式，旁拖和頂推只適用于風(fēng)浪較小的封閉水域，大洋拖帶普遍采用吊拖和組合拖帶。港區(qū)由于可航水域受限，淺水阻力較大，交通密集，需要頻繁轉(zhuǎn)向，水流條件復(fù)雜，風(fēng)、流對拖帶船組的影響多變等等原因，我們往往既要獲得較大的拖力，又需要拖帶船組具有良好的操縱性能，因此港區(qū)較為普遍采用的拖帶形式為組合拖帶。同時，往往還要從成本考慮，節(jié)省拖輪，這又對拖帶船組的安全性帶來很大考驗(yàn)。因此，對引航員來說，熟悉港區(qū)拖帶作業(yè)非常重要。
舶進(jìn)出港口時通常需要拖輪輔助完成靠泊、離泊和移泊等作業(yè)任務(wù).作為港口服務(wù)系統(tǒng)中的一個重要組成部分,當(dāng)大量的船舶進(jìn)出港口時,拖輪作業(yè)調(diào)度服務(wù)將直接影響船舶能否及時進(jìn)、出港口以及在港停留時間.港口的拖輪類型和數(shù)量是有限的,并且在拖輪作業(yè)過程中,拖輪與船舶的配比關(guān)系也并非一對一的關(guān)系,而是根據(jù)船舶噸位或長度配備拖輪的類型和數(shù)量.例如,有些船舶較小,只需要一艘小馬力拖輪就可以完成靠、離泊作業(yè),而對于一些較大型船舶,可能需要兩艘或三艘大馬力拖輪協(xié)助靠、離泊.由此可見,拖輪作業(yè)有著多機(jī)協(xié)同工作的特點(diǎn),這與多處理器任務(wù)的特性相似.在多處理器任務(wù)調(diào)度中,主要強(qiáng)調(diào)對于同一任務(wù)的處理作業(yè)需要一個以上的處理器同時協(xié)同工作完成,因此,拖輪作業(yè)調(diào)度具有多處理器任務(wù)調(diào)度的特點(diǎn)綁拖為船靠船拖帶，因此在港口和錨地中經(jīng)常使用這種拖帶方式。
負(fù)責(zé)指揮拖航作業(yè)：在海上拖航作業(yè)中，通常由承拖方進(jìn)行指揮。承拖方負(fù)責(zé)拖輪與被拖物之間的接拖與解拖，以及拖帶航行的安全。在拖航過程中，如果被拖物和拖船松脫，拖船對被拖物應(yīng)負(fù)守護(hù)和救助之責(zé)，并且不得請求救助報酬，但該守護(hù)和救助超出了合同規(guī)定范圍的除外。拖船也可叫拖輪，是指用來拖動駁船和輪船的船舶。拖船的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)牢固、穩(wěn)定性好、船身小、主機(jī)功率大、牽引力大、操縱性能良好，但它本身沒有裝卸能力。它主要拖帶載運(yùn)物資的駁船和各種作業(yè)船。按照使用地區(qū)的不同，拖船可分為遠(yuǎn)洋拖船、內(nèi)河拖船、沿海拖船、港內(nèi)拖船、海洋救援拖船等種類
吊拖能充分發(fā)揮拖船的牽引力，適用于海上長距離拖帶作業(yè)。國際拖航適拖證如何辦理
船舶拖帶可以在許多情況下發(fā)生。湛江鉆井平臺拖航計劃
船舶拖帶可分為：(1)單一拖帶：即一艘拖船拖帶一艘以上之被拖船。由于近代船舶噸位較大，單一拖帶之困難度增加，下列共同及連接拖帶遂應(yīng)運(yùn)而生。(2)共同拖帶：即二艘以上拖船共同拖帶一艘以上之被拖船。(3)連接拖帶：即二艘以上拖船連續(xù)銜接拖帶一艘以上之被拖船。船舶拖帶之性質(zhì)，理論上可分為承攬、雇傭、運(yùn)送三種契約關(guān)系及無因管理。無因管理殊為少見；就運(yùn)送而言?除往昔少數(shù)內(nèi)河有以動力船舶拖帶無動力船舶以運(yùn)送貨物，屬運(yùn)送契約外，若只以拖船協(xié)助他船出入港灣或加強(qiáng)被拖船動力以助其航行者，實(shí)難謂有運(yùn)送關(guān)系。湛江鉆井平臺拖航計劃
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