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    隨著國內高速公路建設的飛速發(fā)展，安全護欄市場不斷擴大，但由于該產品在我國的生產和使用時間不足十年，產品標準頒布五六年，國家標準頒布剛兩年，生產廠家對該產品的性能、技術參數、生產工藝掌握各不相同，致使這一產品的質量良莠不齊。有的路段由于采用了防腐工藝處理不當的護欄產品，少則一兩年時間，護欄便銹跡斑斑，不僅影響了高速公路的視覺效果，也縮短了護欄的有效使用期，同時也增加了維護成本。我國早期通常采用涂漆防護，后來逐步采用熱浸鋅的形式，仍大量采用熱浸鋅方式防護。護欄屬于戶外使用的大型長久性設施，對防護體系的選擇要針對不同的大氣環(huán)境選擇不同的防護體系。新頒布的國家標準GB/T18226-2000《高速公路交通工程鋼構件防腐技術條件》，將護欄產品的防護分為四類：鍍鋅、鍍鋁、鍍鋅（鋁）后涂塑、涂塑。在鄉(xiāng)村和污染不嚴重的地區(qū)，可采用單獨熱浸鋅層防護或單獨噴塑防護型護欄板，而在重工業(yè)區(qū)或海岸城市地區(qū)，特別是有酸雨的地區(qū)，普通熱浸鋅或噴塑單涂層護欄板未到使用年限就可能失去效用，造成護欄的維護成本增加。對于熱浸鋁護欄，其耐蝕性比普通熱浸鋅護欄好，但其工藝、技術、成本以及對環(huán)境影響等方面的原因，應用范圍還不很廣。

根據結構的不同主要分為電焊網片式護欄和勾花網式護欄。江蘇道路公路護欄網直銷

（1）結構合理，功能優(yōu)。⑵與景觀相協調，形式美。高速公路護欄網高速公路護欄網主要用于高速公路、鐵路、機場、車站、服務區(qū)、保稅區(qū)、露天倉儲場、港口等領域的圍欄，其產品具有美化環(huán)境、堅固耐用、不易褪色、變形等優(yōu)點。網片尺寸：1700mm高×2500mm寬/1800mm高×2500mm寬 / 1800×3000 / 2000×3000 / 1500×2500等；絲徑(焊網鋼絲直徑）范圍： 2.5mm- 6.0mm; 常用規(guī)格 3.0mm, 3.2mm, 3.5mm, 3.8mm, 4.0mm；網孔尺寸：25×75mm-150×300mm；以50×100/75×150/50×200/60×150為常見；立柱及邊框：邊框： 20×30或20×40mm矩形截面焊管；0.8/1.0/1.2/1.5mm厚方管；立柱：48mm×1.0/1.2/1.5/2.0mm厚圓管 60*60*3mm方管。頂端蓋有塑料防雨帽或者焊接蓋。山東高速公路護欄網廠家采用鍍鋅板+噴塑的雙防護體系，可在重污染地區(qū)特別是酸雨地區(qū)達到較好的防腐效果。

  也用于機場、港口、碼頭的安全防護、市政建設中的公園、草坪、動物園、池湖、道路、住宅區(qū)的隔離與防護、賓館、酒店、超市、娛樂場所的防護與裝飾產品等高速公路隔離柵根據使用不同的網片使用不同的立柱，不同的場所也使用不同的立柱，樣式種類繁多。立柱的材質也不同，也分好幾類。隔離柵的立柱分為：圓形柱、方形柱、桃型柱、D形柱、C形柱、燕尾柱、梯形柱等，樣式不同、厚度不同、規(guī)格不同，價格也不同。高速公路隔離柵安裝在什么地方，使得立柱也不一樣，比如三折彎護欄就配套桃形柱，小區(qū)護欄使得圓形柱，荷蘭網使得燕尾柱，普通網片使得C形柱，也都不一定立柱非得配套的來。因客戶而異，可以定制。隔離柵是高速公路交通安全設施工程領域中的一項基礎性內容,其所發(fā)揮出的作用更是將公路用地隔離開來,以免人畜是以進入到高速公路當中,有效規(guī)避不法占用公路用地,切實維護路產路權,對行車的安全性及穩(wěn)定性做出一定保證。一般都是會將其設置在公路地界50cm的位置上,各個立柱之間的距離大致上是3m,在基礎和立柱設計過程中需要使用到預制混凝土的情況下,預制構件的數量一般都比較多,并且會對預制質量提出比較高的要求。

如用于高速公路就被稱為公路、高速公路隔離柵，還有公路圍欄、公路網欄等。它具有美觀耐用、不變形、防腐、防老化、抗曬、耐候、規(guī)格多樣、價格低廉等特點。公路隔離柵與鐵路隔離柵一樣,都具有美觀耐用,不變形,安裝快捷，是一種較為理想的金屬網墻產品。產品采用電鍍、熱鍍、噴塑、浸塑防腐方式進行,具有很好的防老化、抗曬、耐候等特點。公路隔離柵根據其樣式可分：折彎隔離柵，框架隔離柵，波浪隔離柵，雙圈隔離柵，雙邊絲隔離柵等等。隔離墩護欄是設在道路一側或兩側的機動車道與非機動車道之間的護欄網。

    公路護欄形式的選擇，應針對每條高速公路的具體情況，充分比較各種護欄的性能，分析行駛安全感、壓迫感、視線誘導、了望的舒適性，并考慮與公路周圍環(huán)境的協調，結合經濟性、施工條件及養(yǎng)護維修等因素，在綜合分析的基礎上確定。波形梁護欄剛柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協調，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合型波形梁護欄可在窄中間分隔帶上使用。對于車輛越出路（橋）外，有可能造成嚴重后果的區(qū)段，可選擇加強波形梁護欄。珍島渠道部-田霖汐:公路護欄網的鑲框的加工方法是根據不同的絲網結構決定的，一般多采用焊、壓、掛等不同的工藝加工。由于網框結構的隔離網上裝施工是一種裝配式施工安裝，上裝后的網框無需特用設備對其網格進行繃緊校正等二次施工，所以要求網框無論是工廠加工，還是施工現場加工，一體化后的網框網片與框架的連接必須十分牢固，并且要保證網格繃緊、平整。只有按照設計圖紙要求正確加工，保證加工精度和質量，這樣才能確保施工時的順利安裝，以及完工后的施工質量。 電焊網片護欄是經冷鍍鋅鐵絲或熱鍍鋅鐵絲焊接后，再經折彎、噴塑或PVC等多道工序加工制作而成。海南正規(guī)公路護欄網現貨

是高速公路重要維護和安全保障設施。江蘇道路公路護欄網直銷

    生產廠家對該產品的性能、技術參數、生產工藝掌握各不相同，致使這一產品的質量良莠不齊。有的路段由于采用了防腐工藝處理不當的護欄產品，少則一兩年時間，護欄便銹跡斑斑，不影響了高速公路的視覺效果，也縮短了護欄的有效使用期，同時也增加了維護成本。我國早期通常采用涂漆防護，后來逐步采用熱浸鋅的形式，仍大量采用熱浸鋅方式防護。護欄屬于戶外使用的大型長久性設施，對防護體系的選擇要針對不同的大氣環(huán)境選擇不同的防護體系。新頒布的國家標準GB/T18226-2000《高速公路交通工程鋼構件防腐技術條件》，將護欄產品的防護分為四類：鍍鋅、鍍鋁、鍍鋅（鋁）后涂塑、涂塑。在鄉(xiāng)村和污染不嚴重的地區(qū)，可采用單獨熱浸鋅層防護或單獨噴塑防護型護欄板，而在重工業(yè)區(qū)或海岸城市地區(qū)，特別是有酸雨的地區(qū)，普通熱浸鋅或噴塑單涂層護欄板未到使用年限就可能失去效用，造成護欄的維護成本增加。對于熱浸鋁護欄，其耐蝕性比普通熱浸鋅護欄好，但其工藝、技術、成本以及對環(huán)境影響等方面的原因，應用范圍還不很廣。而采用熱浸鋁+噴塑的防護體系，相對于熱浸鋅+噴塑的防護體系是一種不經濟的方法。采用鍍鋅板+噴塑的雙防護體系。江蘇道路公路護欄網直銷

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