在特斯拉之后，恐怕不會有人徹底地否認(rèn)電動(dòng)汽車會是汽車行業(yè)的未來趨勢之一。面對利潤龐大而又一片空白的充電樁市場，早已進(jìn)入的國企、民營企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)全部虎視眈眈。在之前多個(gè)融入了互聯(lián)網(wǎng)基因的行業(yè)里，只存在一個(gè)成功者。因此，蜂擁而來的企業(yè)絕非只是為了分一杯羹。這場押上了諸多企業(yè)未來命運(yùn)的賭局，究竟是又一場泡沫還是汽車及能源行業(yè)的新起點(diǎn)？重慶解放碑威斯汀酒店的地下停車場內(nèi)的顏色多了起來。早在2011年，特斯拉陸續(xù)在這里建了一些配備充電設(shè)施的停車位，紅色的背景和巨大的白色“T”字使這些車位顯得與眾不同，又有些形單影只。但是從2015年起，這些特斯拉的充電設(shè)施不再孤獨(dú)。一些藍(lán)色的停車位也出現(xiàn)在數(shù)米之外，與特斯拉遙相呼應(yīng)，單調(diào)的地下空間開始顯得色彩斑斕。這些藍(lán)色的充電樁來自于一家民營充電樁運(yùn)營商。時(shí)值新能源汽車被納入了國家戰(zhàn)略，圍繞新能源汽車的新一輪淘金熱正逐漸興起，對深陷霧霾困境的中國而言，這是一個(gè)利好消息。伴隨著新能源汽車熱的持續(xù)發(fā)酵，與其相互配套的許多產(chǎn)業(yè)也持續(xù)升溫，由北上廣逐漸向二三線城市擴(kuò)散。過去十年，汽車工業(yè)在中國迎來了**好的黃金時(shí)代。但是，它在為公眾創(chuàng)造更便利出行的同時(shí)。一季度，新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷同比均增長1.4倍，市場滲透率達(dá)19.3%，較2021年提高5.9個(gè)百分點(diǎn)。清遠(yuǎn)充電樁產(chǎn)品介紹
用車環(huán)境大部分集中在城市內(nèi)，為什么還會有充電焦慮的困擾？因?yàn)椤俺潆姌独寐时容^大化”還沒有完全解決好。舉個(gè)例子，用戶A需要使用快充樁補(bǔ)電后前往B地點(diǎn)，但周圍沒有快充樁可用，直接開去B地點(diǎn)續(xù)航又不夠，但C點(diǎn)有空閑的快充樁但距離超過了續(xù)航里程。再有，小區(qū)內(nèi)的家用充電樁會受到?jīng)]有固定車位、沒有預(yù)留充電樁安裝位、小區(qū)所在地區(qū)的電網(wǎng)是否支持建設(shè)充電樁。這些問題普遍存在與老舊小區(qū)中，而這批用戶的充電體驗(yàn)就要比擁有私人充電樁的用戶差很多，這個(gè)問題需要多方面的調(diào)整才能根本上解決，替代方案只能是去周圍共用充電樁補(bǔ)能。 阿拉善充電樁設(shè)計(jì)對照發(fā)改委、能源部于2015年發(fā)布的《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020)》；
近年來全國公共充電樁保有量不斷增加，從2015年的5.8萬臺上升至2021年9月的104.4萬臺。2015、2016年充電樁保有量大幅增加，2017-2019年增速減緩。據(jù)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，從2020年1月至2020年12月，新基建政策開始推動(dòng)充電樁建設(shè)，月均新增公共類充電樁約2.3萬臺。與2019年12月相比，2020年12月公共樁保有量增長56.4%。截止2021年9月為104.4萬臺，對比2020年12月增長29.4%。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，截至2020年底全國新能源汽車保有量為492萬輛，較2019年末增長29.18%。同時(shí)，據(jù)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)，截至2020年12月，全國公共充電樁和私人充電樁總計(jì)保有量為168.1萬臺，較2019年末增長37.9%。我國的車樁比從2015年的7.84:1下降至2020年的2.93:1，車樁比呈下降趨勢，充電樁行業(yè)發(fā)展空間較大。
引發(fā)著火的原因有兩種，除質(zhì)量原因外，通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)化尚未完成，電池管理系統(tǒng)和充電系統(tǒng)配合度比較差，致使這個(gè)車多充了一個(gè)半小時(shí)的電，多充進(jìn)去59度電。再過了40分鐘后，這個(gè)車自己著了。盡管有消息稱，通信協(xié)議的標(biāo)準(zhǔn)化在10月會公布，但記者從牽頭單位中國電力企業(yè)聯(lián)合會方面得出的消息得知，目前編制已經(jīng)完成，但具體發(fā)布時(shí)間還要看***的審批。電動(dòng)汽車和充電樁是相互捆綁的行業(yè)，一旦集中發(fā)生事故，勢必引發(fā)消費(fèi)者的恐慌。記者所接觸的采訪對象中，許多人都預(yù)估在未來三年內(nèi)，因充電樁質(zhì)量問題會迎來一陣安全事故爆發(fā)的高潮，屆時(shí)，電動(dòng)汽車與充電樁行業(yè)都會迎來一次洗牌、重組、重生的過程，對于現(xiàn)在300多個(gè)玩家而言，真正幸存下來的公司將屈指可數(shù)。采訪過程中，不少行業(yè)**都曾呼吁過對市場準(zhǔn)入機(jī)制的出臺?！靶袠I(yè)需要充電樁來拉動(dòng)，那么應(yīng)當(dāng)對產(chǎn)量提出要求，一個(gè)企業(yè)能夠年產(chǎn)500臺充電樁，那么他才具備生產(chǎn)資質(zhì)，這樣把一些騙取補(bǔ)貼，濫竽充數(shù)的企業(yè)擋在了門外，行業(yè)也能相對良性發(fā)展。也有不少人認(rèn)為，2017年將是新能源汽車對傳統(tǒng)汽車行業(yè)顛覆的開始，但多少企業(yè)能堅(jiān)持到2017年的***點(diǎn)來臨，恐怕還需市場來證明。同時(shí)要提高已建充電樁管理維護(hù)水平，確?？捎寐什坏陀?5%。
我國主要采用“整車廠商+設(shè)備制造商+運(yùn)營商+用戶”的模式進(jìn)行經(jīng)營，更趨于完整鏈條，整合資源較多，難度較大，服務(wù)更***。隨著充電容量越來越高、車輛越來越多，層級網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)能滿足不同層面客戶需求，層級結(jié)構(gòu)也與供電網(wǎng)絡(luò)本身有關(guān)。一級充換電站可設(shè)置在交通樞紐、高速公路、公共設(shè)施、城市干道，提供乘用車應(yīng)急充電、公交出租服務(wù)、車輛維護(hù)服務(wù)服務(wù);二級直流充電樁(群)建設(shè)于公共設(shè)施、公共停車場、城市干道處，提供乘用車中快速充電與其他增值服務(wù);三級交流充電樁(群)集中在自由停車場位、集體用戶、住宅小區(qū)，可實(shí)現(xiàn)乘用車常規(guī)充電與增值服務(wù)。根據(jù)中國充電聯(lián)盟的數(shù)據(jù)，充電樁設(shè)施全國保有總量處于持續(xù)攀升中，主要集中在長三角、廣東福建、華東地區(qū)沿海省份，北京、上海等直轄市。全國性規(guī)模化運(yùn)營已顯頭部集中效應(yīng)，特來電、星星充電、國家電網(wǎng)充電樁保有量約占全國保有量的69%。對整車企業(yè)來說，隨車建樁已是“整車標(biāo)配”?；谛禄ㄕ叻较虻耐顿Y邏輯綜上可知，充電樁產(chǎn)業(yè)當(dāng)前處在大規(guī)模建設(shè)階段，符合國家新一輪“新基建”戰(zhàn)略引導(dǎo)方向。充電技術(shù)交流慢充與直流快充共存，產(chǎn)品競爭與技術(shù)演進(jìn)方向明確，對供電安全性與穩(wěn)定性的要求始終不變。未來十年充電樁市場總投資額將近萬億元，預(yù)計(jì)2020年至2025年累計(jì)市場空間超千億元。自貢充電樁代加工
這樣就能較好地滿足高速公路的使用場景。清遠(yuǎn)充電樁產(chǎn)品介紹
國家為了發(fā)展新能源汽車，針對充電樁也出了很多政策，總的來說分為幾個(gè)方向：1、停車場按比例配備充電車位2、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)政策的推動(dòng)。伴隨新能源汽車的大規(guī)模商業(yè)化，除汽車?yán)m(xù)航里程外，充電效率和耗時(shí)也是汽車車主和潛在消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。在此背景下，一系列新型充電模式和技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。目前，除交流充電和直流充電外，為配合各類應(yīng)用場景，新能源汽車充電樁行業(yè)積極探索多元化的充電模式，如換電充電、無線充電等模式。為提高充電效率，大功率充電技術(shù)也獲得逐步推廣。 清遠(yuǎn)充電樁產(chǎn)品介紹
深圳全民通節(jié)能科技有限公司辦公設(shè)施齊全，辦公環(huán)境優(yōu)越，為員工打造良好的辦公環(huán)境。專業(yè)的團(tuán)隊(duì)大多數(shù)員工都有多年工作經(jīng)驗(yàn)，熟悉行業(yè)專業(yè)知識技能，致力于發(fā)展全民通的品牌。公司以用心服務(wù)為重點(diǎn)價(jià)值，希望通過我們的專業(yè)水平和不懈努力，將一般經(jīng)營項(xiàng)目是：新能源產(chǎn)品的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢;電子商務(wù)系統(tǒng)軟件工程的開發(fā)及運(yùn)營；電腦軟、硬件、電腦網(wǎng)絡(luò)科技產(chǎn)品開發(fā)；汽車充電系統(tǒng)、終端網(wǎng)絡(luò)的開發(fā)及運(yùn)營；停車場系統(tǒng)開發(fā)與管理；新能源汽車租賃及銷售；汽車充電設(shè)備的設(shè)計(jì)、開發(fā)；國內(nèi)貿(mào)易。許可經(jīng)營項(xiàng)目是：汽車充電設(shè)備的安裝、維修、保養(yǎng)。等業(yè)務(wù)進(jìn)行到底。深圳全民通節(jié)能科技有限公司主營業(yè)務(wù)涵蓋交流充電樁，直流充電樁，電動(dòng)自行車充電樁，軟件開發(fā)，堅(jiān)持“質(zhì)量保證、良好服務(wù)、顧客滿意”的質(zhì)量方針，贏得廣大客戶的支持和信賴。