三、市場(chǎng)充電設(shè)施主要運(yùn)營(yíng)(服務(wù))商自從2014年5月國(guó)家電網(wǎng)開(kāi)放電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施市場(chǎng)以來(lái)，不少民營(yíng)資本開(kāi)始在這一領(lǐng)域探索、嘗試。據(jù)電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)不完全統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)主流充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)(服務(wù))商約有十余家，包括國(guó)家電網(wǎng)、普天新能源、全民通、南方電網(wǎng)、小桔、新電途、快電、云快充、江蘇萬(wàn)邦、愛(ài)充網(wǎng)、充電網(wǎng)、電樁等。四、目前市場(chǎng)主流生產(chǎn)企業(yè)1、中國(guó)泰坦新能源集團(tuán)有限公司2、深圳全民通節(jié)能科技有限公司3、深圳市科陸電子科技股份有限公司4、廈門(mén)科華恒盛股份有限公司5、深圳科士達(dá)科技股份有限公司6、廣東易事特電源股份有限公司7、杭州中恒電氣股份有限公司8、北京優(yōu)科利爾能源設(shè)備有限公司9、萬(wàn)馬聯(lián)合控股集團(tuán)有限公司10、上海埃士工業(yè)科技有限公司五、充電樁價(jià)格目前充電設(shè)施的收費(fèi)由兩部分組成，一部分是電價(jià)，一部分是服務(wù)費(fèi)，前者是按照供電局的工業(yè)電價(jià)按時(shí)段計(jì)價(jià)，波谷、平段和高峰均不同，服務(wù)費(fèi)是該公司的利潤(rùn)來(lái)源，目前市發(fā)改委的定價(jià)還沒(méi)有出來(lái)，市場(chǎng)定價(jià)隨企業(yè)主導(dǎo)，現(xiàn)階段行業(yè)服務(wù)費(fèi)一般定價(jià)。如果是谷期充電，是劃算的，加上服務(wù)費(fèi)，每充一度電收取。提出支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，計(jì)劃在公路服務(wù)區(qū)、客運(yùn)場(chǎng)站、公交場(chǎng)站新建充換電樁348個(gè)。河北安裝充電樁圖片
新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展了多少年，充電難的問(wèn)題就伴隨了多少年，如今已經(jīng)實(shí)現(xiàn)充電樁突破200萬(wàn)臺(tái)，但新能源汽車(chē)保有量已經(jīng)突破了1000萬(wàn)臺(tái)，兩者的比例有很懸殊的差距。充電樁作為一個(gè)配套的必備設(shè)施，不管從用量、普及度都還需要有進(jìn)一步增加。配套設(shè)施之外，新能源汽車(chē)的電池、電氣化架構(gòu)，是決定續(xù)航里程和縮短充電時(shí)間較為關(guān)鍵的兩個(gè)因素，就像上文說(shuō)的續(xù)航增加會(huì)減少充電頻次，縮短充電時(shí)間能改善補(bǔ)能體驗(yàn)同時(shí)也加快充電樁的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。雞西安裝充電樁同時(shí)要提高已建充電樁管理維護(hù)水平，確?？捎寐什坏陀?5%。
在國(guó)家政策和市場(chǎng)需求的大環(huán)境下，電動(dòng)自行車(chē)充電樁一躍成為當(dāng)下非常熱門(mén)的項(xiàng)目。近年來(lái)，越來(lái)越多的人看中了新能源行業(yè)龐大的市場(chǎng)，想投資做充電樁。目前我國(guó)電瓶車(chē)保有量有3億輛，幾乎每個(gè)家庭都有一輛電瓶車(chē)。而充電樁嚴(yán)重不足，投放的設(shè)備遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足市場(chǎng)需求。所以，目前充電樁行業(yè)還是藍(lán)海市場(chǎng)，只要運(yùn)營(yíng)得當(dāng)，盈利相當(dāng)可觀。充電樁投資是一次投資，長(zhǎng)久收益，重要的是選擇適合自己的方式。其實(shí)，無(wú)論何種方式，都是通過(guò)賺取充電用戶電費(fèi)差價(jià)來(lái)獲取利潤(rùn)的。
新能源汽車(chē)快速發(fā)展，預(yù)計(jì)2025年滲透率將達(dá)20%+。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，2020年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為136.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.3%。2021年1-7月數(shù)量已超過(guò)2020年總和，銷(xiāo)量再創(chuàng)新高。根據(jù)2020年11月發(fā)布的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，2025年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá)汽車(chē)銷(xiāo)量的20%，在碳達(dá)峰、碳中和背景下，全球電動(dòng)化趨勢(shì)已勢(shì)不可擋，我國(guó)新能源汽車(chē)仍有很大的發(fā)展空間，實(shí)現(xiàn)并超過(guò)2025年的目標(biāo)是值得期待的。而充電樁作為新能源汽車(chē)補(bǔ)充能源的關(guān)鍵方式，隨著下游新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)持續(xù)增長(zhǎng)，充電樁需求快速上升。這一重磅文件在加油站領(lǐng)域引起巨大關(guān)注，甚至引發(fā)了從業(yè)者的不安甚至恐慌，面對(duì)新能源汽車(chē)的挑戰(zhàn)與沖擊。
按照中國(guó)充電聯(lián)盟和公安部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，初步計(jì)算我國(guó)車(chē)樁比從2016年的4.27下降到了2021年的3.00。根據(jù)官方發(fā)布的《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》指引和工信部的規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2025年我國(guó)車(chē)樁比應(yīng)在2:1到3:1之間，到2030年接近1:1的合理值。由此看來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)充電需求持續(xù)快速增長(zhǎng)，而未來(lái)隨著眾多車(chē)企停止制造燃油車(chē)，大眾對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的充電需求，將會(huì)繼續(xù)保持上浮趨勢(shì)。國(guó)內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施布局雖然日漸完善，但是，充電基礎(chǔ)設(shè)施總體供給不足造成供需缺口巨大。 要對(duì)公共充電樁建設(shè)給予財(cái)政支持；陜西充電樁安裝申請(qǐng)
一季度，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)同比均增長(zhǎng)1.4倍，市場(chǎng)滲透率達(dá)19.3%，較2021年提高5.9個(gè)百分點(diǎn)。河北安裝充電樁圖片
交流充電樁:交流充電樁也是固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外的一些公共場(chǎng)所,為電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)載充電機(jī)提供可控的單向交流電源或三相交流電源的供電裝置。需要注意的是,交流充電樁本身并不具備充電功能,它只是單純提供電力輸出,通過(guò)連接電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)載充電機(jī),才能為電動(dòng)汽車(chē)的電池進(jìn)行充電。由于電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)的功率一般都比較小,所以交流充電樁無(wú)法實(shí)現(xiàn)快速充電,交流充電樁也因此被稱為慢充。交流充電樁輸出功率不會(huì)很大,一般為3.5kW、7kW、15kW等。 河北安裝充電樁圖片
深圳全民通節(jié)能科技有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才，集企業(yè)奇思，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡，一群有夢(mèng)想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開(kāi)創(chuàng)新天地，繪畫(huà)新藍(lán)圖，在廣東省等地區(qū)的汽摩及配件中始終保持良好的信譽(yù)，信奉著“爭(zhēng)取每一個(gè)客戶不容易，失去每一個(gè)用戶很簡(jiǎn)單”的理念，市場(chǎng)是企業(yè)的方向，質(zhì)量是企業(yè)的生命，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下，全體上下，團(tuán)結(jié)一致，共同進(jìn)退，**協(xié)力把各方面工作做得更好，努力開(kāi)創(chuàng)工作的新局面，公司的新高度，未來(lái)深圳全民通節(jié)能科技供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來(lái)，即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績(jī)，也不足以驕傲，過(guò)去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，才能繼續(xù)上路，讓我們一起點(diǎn)燃新的希望，放飛新的夢(mèng)想！