國(guó)家為了發(fā)展新能源汽車，針對(duì)充電樁也出了很多政策，總的來(lái)說(shuō)分為幾個(gè)方向：1、停車場(chǎng)按比例配備充電車位2、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)政策的推動(dòng)。伴隨新能源汽車的大規(guī)模商業(yè)化，除汽車?yán)m(xù)航里程外，充電效率和耗時(shí)也是汽車車主和潛在消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。在此背景下，一系列新型充電模式和技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。目前，除交流充電和直流充電外，為配合各類應(yīng)用場(chǎng)景，新能源汽車充電樁行業(yè)積極探索多元化的充電模式，如換電充電、無(wú)線充電等模式。為提高充電效率，大功率充電技術(shù)也獲得逐步推廣。一季度，新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷同比均增長(zhǎng)1.4倍，市場(chǎng)滲透率達(dá)19.3%，較2021年提高5.9個(gè)百分點(diǎn)。威海充電樁單價(jià)
從2014年6月開(kāi)始，按照官方的分工，國(guó)家能源局已經(jīng)開(kāi)始制定《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》，2014年年底前已經(jīng)完成了前列稿，未來(lái)與《規(guī)劃》同時(shí)出臺(tái)還有《充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)意見(jiàn)》。同時(shí)，全國(guó)多個(gè)城市陸續(xù)推出大規(guī)模建設(shè)充電設(shè)施的發(fā)展規(guī)劃。
截至目前，我國(guó)建成的電動(dòng)汽車充電樁達(dá)到了2.6萬(wàn)個(gè)（國(guó)家電網(wǎng)數(shù)據(jù)），但從數(shù)量來(lái)看已經(jīng)很多了，不過(guò)根據(jù)國(guó)內(nèi)多家媒體的調(diào)查，充電樁投入使用的比例十分低。此外，我國(guó)各地的直流充電接口與通訊協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)至今尚未統(tǒng)一，電動(dòng)汽車地方目錄（本質(zhì)是地方保護(hù)主義）盡管被宣布取消，實(shí)際上卻依然存在。 青島兩輪電瓶車充電樁當(dāng)下，緩解新能源汽車充電難的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，就是增加充電樁的數(shù)量、質(zhì)量和管理。
充電樁運(yùn)營(yíng)商愈加重視精細(xì)化運(yùn)營(yíng)管理
地方給予企業(yè)的充電樁建設(shè)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)按照充電樁的建立數(shù)量來(lái)發(fā)放，使得不少企業(yè)注重充電樁數(shù)量輕視運(yùn)營(yíng)，進(jìn)而充電樁服務(wù)質(zhì)量低下。目前地方調(diào)整補(bǔ)貼政策，例如上海將補(bǔ)貼政策分為設(shè)備補(bǔ)貼和運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼，將充電樁的補(bǔ)貼重點(diǎn)從重建設(shè)轉(zhuǎn)向了重運(yùn)營(yíng)。充電運(yùn)營(yíng)商通過(guò)加強(qiáng)場(chǎng)站設(shè)施運(yùn)維管理，改善充電服務(wù)質(zhì)量，整合相關(guān)服務(wù)商資源開(kāi)展包含購(gòu)物、餐飲等一站式服務(wù)，充分發(fā)揮增值服務(wù)價(jià)值，探索并創(chuàng)新更多商業(yè)模式，打造多種服務(wù)業(yè)態(tài)共生的充電產(chǎn)業(yè)服務(wù)生態(tài)圈。
廣東：2025年建成充電站4500座、公共充電樁25萬(wàn)個(gè)
4月13日，廣東省辦公廳印發(fā)《廣東省能源發(fā)展“十四五”規(guī)劃》提出，加快終端用能電氣化。積極實(shí)施電能替代，重點(diǎn)在交通、建筑、工商業(yè)和民生等領(lǐng)域擴(kuò)大替代規(guī)模、提高替代效率，加快新能源汽車推廣應(yīng)用，加快電動(dòng)汽車充換電設(shè)施建設(shè)。到2025年底，廣東全省力爭(zhēng)建成充電站4500座、公共充電樁25萬(wàn)個(gè)，形成便利高效、適度超前的充電網(wǎng)絡(luò)體。加快推廣港口岸電、住宅電氣化等替代應(yīng)用，研究推廣純電動(dòng)船技術(shù)應(yīng)用。 如在未來(lái)車樁比實(shí)現(xiàn)1:1，充電樁行業(yè)的發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>
為什么充電樁不夠用？中國(guó)充電聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)顯示，2020年底，國(guó)內(nèi)新能源汽車保有量和充電樁數(shù)量分別為492萬(wàn)輛和168.1萬(wàn)臺(tái)，車樁比約為2.9:1。隨著新能源汽車銷量爆發(fā)，截至今年6月，新能源汽車的保有量為603萬(wàn)輛，增長(zhǎng)了22.6%，同期全國(guó)充電樁數(shù)量為194.7萬(wàn)臺(tái)，只增長(zhǎng)了15.8%，車樁比下降到3.1:1。
不僅如此，194.7萬(wàn)臺(tái)充電樁中有102.4萬(wàn)臺(tái)是私人充電樁，安裝在車主小區(qū)，以夜間自用為主，對(duì)外提供充電服務(wù)的公共充電樁只有92.3萬(wàn)臺(tái)。以公共充電樁來(lái)計(jì)算，車樁比從去年底的6.1:1升至6.5:1，平均每個(gè)公共樁對(duì)應(yīng)6—7輛車。
充電樁在全國(guó)范圍內(nèi)的分布并不均勻。以國(guó)內(nèi)比較大的充電樁運(yùn)營(yíng)商特來(lái)電為例，它的充電樁分布總體呈東部多、中西部少的局面。中國(guó)充電聯(lián)盟今年6月的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，廣東、上海、北京、江蘇、浙江等省市建設(shè)的公共充電樁數(shù)量達(dá)到66.7萬(wàn)臺(tái)，占全國(guó)公共充電樁總量的72%，其中，前5個(gè)省市的充電樁占比又超過(guò)一半。
快充將成為充電樁行業(yè)的重要發(fā)展方向，新能源車充電體驗(yàn)將得到改善。鐵嶺充電樁承諾守信
發(fā)多元模式，實(shí)現(xiàn)增值服務(wù)。比如充電期間，充電站可以提供汽車檢測(cè)、汽車保養(yǎng)維護(hù)等服務(wù)。威海充電樁單價(jià)
在國(guó)家政策和市場(chǎng)需求的大環(huán)境下，電動(dòng)自行車充電樁一躍成為當(dāng)下非常熱門的項(xiàng)目。近年來(lái)，越來(lái)越多的人看中了新能源行業(yè)龐大的市場(chǎng)，想投資做充電樁。目前我國(guó)電瓶車保有量有3億輛，幾乎每個(gè)家庭都有一輛電瓶車。而充電樁嚴(yán)重不足，投放的設(shè)備遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足市場(chǎng)需求。所以，目前充電樁行業(yè)還是藍(lán)海市場(chǎng)，只要運(yùn)營(yíng)得當(dāng)，盈利相當(dāng)可觀。
充電樁投資是一次投資，長(zhǎng)久收益，重要的是選擇適合自己的方式。其實(shí)，無(wú)論何種方式，都是通過(guò)賺取充電用戶電費(fèi)差價(jià)來(lái)獲取利潤(rùn)的。 威海充電樁單價(jià)
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