中國(guó)充電樁保有量前列的省市是廣東、江蘇和浙江省，三個(gè)省充電樁保有量綜合是35.9萬(wàn)臺(tái)，占了全國(guó)將近17%的充電樁保有量，從而反應(yīng)了一個(gè)問(wèn)題，雖然充電樁保有量在上升，但分布過(guò)于集中。增加充電樁數(shù)量，這只是一個(gè)解決充電難的方式，而且它沒(méi)釋放比較大利用率的時(shí)候就是一種資源浪費(fèi)。這是一件很考驗(yàn)規(guī)劃能力的事，在投放更多數(shù)量的充電樁之后，能不能很好改善充電難的問(wèn)題。
面對(duì)1000萬(wàn)臺(tái)新能源汽車(chē)保有量，充電難這個(gè)問(wèn)題要破局，一是加快推進(jìn)充電樁布局的速度、廣度，二是電池技術(shù)的變革與進(jìn)步，三是充電技術(shù)的變革與進(jìn)步。 目前我國(guó)正在有條不紊的執(zhí)行燃油車(chē)退市方案的制定，新能源汽車(chē)代替燃油車(chē)已成為必然。澄邁充電樁銷(xiāo)售電話
提升電池技術(shù)，拉高續(xù)航里程，縮短充電時(shí)間；配套的快充樁比例要比現(xiàn)在高，（現(xiàn)有公用直流樁47萬(wàn)臺(tái)，公用交流樁67.7萬(wàn)臺(tái)），合理布局實(shí)現(xiàn)高運(yùn)轉(zhuǎn)效率。對(duì)于電車(chē)出行，把續(xù)航里程拉高，跑長(zhǎng)途的時(shí)候能在服務(wù)區(qū)之間有主動(dòng)選擇權(quán)，而不是被動(dòng)的因?yàn)殡娏坎蛔惚黄瘸潆?；把充電效率提升，在保證安全的前提下，個(gè)人認(rèn)為現(xiàn)有的快充樁能做到30分鐘0-80%的效率縮短到10-15分鐘無(wú)論從用車(chē)體驗(yàn)還是充電樁輪轉(zhuǎn)效率上都會(huì)有兩方面的提升，從而一定程度上解決難充電的問(wèn)題。資陽(yáng)充電樁用途今年2月，國(guó)家四部委聯(lián)合發(fā)布對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼政策逐漸從汽車(chē)向充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)等環(huán)節(jié)傾斜；
廣東省擁有的公共充電樁數(shù)量為18.18萬(wàn)臺(tái)，遠(yuǎn)多于其他省市，其次是上海市，公共充電樁數(shù)量為10.32萬(wàn)臺(tái)。全國(guó)充電電量主要集中在廣東、江蘇、四川、山西、陜西、河北、河南、浙江、福建、北京等省市，電量流向以公交車(chē)和乘用車(chē)為主，環(huán)衛(wèi)物流車(chē)、出租車(chē)等其他類(lèi)型車(chē)輛占比較小。截止2021年底，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施（公共及私人充電樁）保有量達(dá)261.7萬(wàn)臺(tái)，同比增加70.1%。2021年充電總電量達(dá)111.5億kWh，同比增加58.0%。充電樁能否滿足新能源車(chē)的充電需求，還有一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)是“車(chē)樁比”，比值越低，充電樁的供給就越充分，充電也就越便利。
目前，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)形成以官方政策文件為總綱、官方官方政策為戰(zhàn)略引導(dǎo)、地方性政策細(xì)則為基礎(chǔ)保障的完整政策體系。部分地方官方還根據(jù)自身區(qū)域特點(diǎn)以及新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)模出臺(tái)了充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)管理辦法，指導(dǎo)當(dāng)?shù)爻潆娫O(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)，規(guī)范市場(chǎng)行為，保障相關(guān)政策落地實(shí)施。
今年2月，國(guó)家四部委聯(lián)合發(fā)布對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼政策逐漸從汽車(chē)向充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)等環(huán)節(jié)傾斜，這意味著基礎(chǔ)充電設(shè)施建設(shè)將獲得更多直接支持，實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展。3月，“部長(zhǎng)通道”上進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，充電設(shè)施的完善是新能源汽車(chē)高速發(fā)展的基礎(chǔ)。同月，多位汽車(chē)行業(yè)企業(yè)家提出議案，加快新能源汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并從政策支持、場(chǎng)地報(bào)批、資金支持、建設(shè)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)營(yíng)管理等各個(gè)方面提出了更加詳實(shí)可考的指導(dǎo)建議。 工信部發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，截至2022年一季度，我國(guó)新能源汽車(chē)已累計(jì)推廣突破1000萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到1033萬(wàn)輛。
現(xiàn)階段市面上交流充電樁產(chǎn)品的充電功率集中在7KW、11KW、21KW，電流主要集中在16A和32A。 220V電壓可接入7KW充電樁，380V電壓可接入11KW、21KW充電樁，新能源車(chē)主可根據(jù)車(chē)輛情況和自身需求來(lái)選擇產(chǎn)品；現(xiàn)階段市面上針對(duì)小區(qū)特定場(chǎng)景的直流充電樁比較少，但仍有一款20KW的產(chǎn)品可以選擇。在充電速度方面交流產(chǎn)品客戶(hù)可根據(jù)需求選擇，但仍停滯在V0G的無(wú)序充電階段，不具備發(fā)展前景。小功率直流充電樁雖然現(xiàn)階段產(chǎn)品較少，但符合V2G車(chē)網(wǎng)互動(dòng)甚至VG1車(chē)網(wǎng)一體的充電發(fā)展趨勢(shì)，“陜西省電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施十四五發(fā)展規(guī)劃”中也有明確指出。新能源汽車(chē)具有節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境等多方面的優(yōu)點(diǎn)，也象征世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。鐵門(mén)關(guān)自行車(chē)充電樁
另外，加快汽車(chē)充電樁建設(shè)，既要?！傲俊备！百|(zhì)”，做好充電樁后期管理維護(hù)，保證充電樁的整體使用率；澄邁充電樁銷(xiāo)售電話
恒流充電法:恒流充電法是用調(diào)整充電裝置輸出電壓或改變與蓄電池串聯(lián)電阻的方法,保持充電電流強(qiáng)度不變的充電方法?？刂品椒ê?jiǎn)單,但由于電池的可接受電流能力是隨著充電過(guò)程的進(jìn)行而逐漸下降的,到充電后期,充電電流多用于電解水,產(chǎn)生氣體,使出氣過(guò)甚,因此,常選用階段充電法。 恒壓充電法:充電電源的電壓在全部充電時(shí)間里保持恒定的數(shù)值,隨著蓄電池端電壓的逐漸升高,電流逐漸減少。與恒流充電法相比,其充電過(guò)程更接近于充電曲線。用恒定電壓快速充電。由于充電初期蓄電池電動(dòng)勢(shì)較低,充電電流很大,隨著充電的進(jìn)行,電流將逐漸減少,因此,只需簡(jiǎn)易控制系統(tǒng)。澄邁充電樁銷(xiāo)售電話
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