直流充電樁，俗稱“快充”，它是固定安裝在電動汽車外，與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置?？梢蕴峁┳銐虻墓β?，實現(xiàn)快充的要求。 交流充電樁，俗稱“慢充”，固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動汽車車載充電機（即固定安裝在電動汽車上的充電機）提供交流電源的供電裝置，相當于只是起了一個控制電源的作用的。 兩者區(qū)別:直流充電樁和交流充電樁有兩個區(qū)別。一,充電的時候,直流充電樁由于可以直接為電動汽車的電池進行充電,所以不需要車載充電器,而交流充電樁不能直接給電動汽車電池充電,所以需要車載充電器。二是充電時長的區(qū)別,直流充電樁的充電速度較快,一般為電動汽車電池充滿電只需要幾十分鐘到兩三個小時不等,而交流充電樁為電動汽車電池充滿電的時間就要長的多了,一般需要八個小時左右。對照發(fā)改委、能源部于2015年發(fā)布的《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020)》；伊犁充電樁功能
行業(yè)互通互聯(lián)是未來的大趨勢，信息的互通互聯(lián)直接決定了單樁的利用率。未來充電樁運營商之間將會打破各自為營、圈地發(fā)展的現(xiàn)狀，互聯(lián)互通將會成為行業(yè)的共識。隨著充電市場的快速發(fā)展，很多企業(yè)都涌入充電樁行業(yè)，充電樁廠家、生活服務(wù)平臺、出行公司、地圖軟件和支付平臺都陸續(xù)布局了充電樁板塊。未來的充電行業(yè)互聯(lián)互通不再只局限于運營商和運營商之間、樁與樁之間，而是由充電樁本身延續(xù)到新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈中，整個新能源汽車行業(yè)、充電樁行業(yè)、出行服務(wù)行業(yè)、維修行業(yè)等都會實現(xiàn)信息數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通。濟南充電樁地圖以公用充電樁的利用率為例，數(shù)據(jù)顯示，2021年國內(nèi)22座城市公用樁平均利用率不足10%；
今年2月，國家四部委聯(lián)合發(fā)布對新能源汽車的補貼政策逐漸從汽車向充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運營等環(huán)節(jié)傾斜，這意味著基礎(chǔ)充電設(shè)施建設(shè)將獲得更多直接支持，實現(xiàn)更好的發(fā)展。3月，“部長通道”上進一步強調(diào)，充電設(shè)施的完善是新能源汽車高速發(fā)展的基礎(chǔ)。政策的支持與引導(dǎo)能夠很大程度上提高充電樁的建設(shè)進程和運營效率。
隨著特高壓技術(shù)的成熟，以及建設(shè)成本的下降，大功率直流充電樁滲透率將會加速，快充將成為充電樁行業(yè)的重要發(fā)展方向，新能源車充電體驗將得到改善。因此，隨著新能源汽車的發(fā)展，地方官方對充電樁建設(shè)和運營的補貼，以及充電技術(shù)的創(chuàng)新，充電樁市場未來將迎來上升期。
提升電池技術(shù)，拉高續(xù)航里程，縮短充電時間；配套的快充樁比例要比現(xiàn)在高，（現(xiàn)有公用直流樁47萬臺，公用交流樁67.7萬臺），合理布局實現(xiàn)高運轉(zhuǎn)效率。對于電車出行，把續(xù)航里程拉高，跑長途的時候能在服務(wù)區(qū)之間有主動選擇權(quán)，而不是被動的因為電量不足被迫充電；把充電效率提升，在保證安全的前提下，個人認為現(xiàn)有的快充樁能做到30分鐘0-80%的效率縮短到10-15分鐘無論從用車體驗還是充電樁輪轉(zhuǎn)效率上都會有兩方面的提升，從而一定程度上解決難充電的問題。同時要提高已建充電樁管理維護水平，確?？捎寐什坏陀?5%。
資本看好充電樁領(lǐng)域，這幾年與充電樁相關(guān)的企業(yè)數(shù)量呈現(xiàn)出了飛速增長的趨勢。2016年我國充電樁相關(guān)企業(yè)注冊量只7781家，2021年科技企業(yè)跨界造車，帶動充電樁相關(guān)企業(yè)增加，2021年充電樁相關(guān)企業(yè)注冊量突破5萬家達到52634家。
我國充電樁行業(yè)頭部企業(yè)優(yōu)勢明顯。數(shù)據(jù)顯示，截止到2021年底，全國充電運營企業(yè)所運營公共充電樁數(shù)量超過1萬臺的運營商CR13為92.9%，其中，星星充電、特來電、國家電網(wǎng)市場份額累計61.5%。
區(qū)域主要分布在東部沿海等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，廣東、上海、江蘇、北京、浙江、山東、湖北、安徽、河南、福建前列0地區(qū)建設(shè)的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施占比達71.7%。 另外，加快汽車充電樁建設(shè)，既要?！傲俊备！百|(zhì)”，做好充電樁后期管理維護，保證充電樁的整體使用率；潛江找充電樁
，鼓勵單位內(nèi)部和居民區(qū)充電設(shè)施對外開放，力爭固定車位充電設(shè)施“應(yīng)裝盡裝”，具備社區(qū)公共充電條件。伊犁充電樁功能
充電樁運營商愈加重視精細化運營管理
地方給予企業(yè)的充電樁建設(shè)補貼標準按照充電樁的建立數(shù)量來發(fā)放，使得不少企業(yè)注重充電樁數(shù)量輕視運營，進而充電樁服務(wù)質(zhì)量低下。目前地方調(diào)整補貼政策，例如上海將補貼政策分為設(shè)備補貼和運營補貼，將充電樁的補貼重點從重建設(shè)轉(zhuǎn)向了重運營。充電運營商通過加強場站設(shè)施運維管理，改善充電服務(wù)質(zhì)量，整合相關(guān)服務(wù)商資源開展包含購物、餐飲等一站式服務(wù)，充分發(fā)揮增值服務(wù)價值，探索并創(chuàng)新更多商業(yè)模式，打造多種服務(wù)業(yè)態(tài)共生的充電產(chǎn)業(yè)服務(wù)生態(tài)圈。 伊犁充電樁功能
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