PEEK有良好的電絕緣性能、并保持以很高的溫度范圍。其介電損耗在高頻情況下也很小。耐磨性：具有優(yōu)于聚酰亞胺的良好耐磨性，PEEK純樹脂與H10wheel材質(zhì)對磨的磨耗量為2.7×(10的-4次方)g，PEEK純樹脂與S17wheel材質(zhì)對磨的磨耗量為9.7×(10的-4次方)g。PEEK樹脂是超耐熱性樹脂，但由于它具有苯環(huán)分子結(jié)構(gòu)等特點，因此需要特殊的加工設(shè)備，PEEK樹脂有如下加工方式:1、注射成型；2、擠出成型；3、模壓成型；4、吹塑成型；5、溶融紡絲；6、旋轉(zhuǎn)成型；7、粉末噴涂。PEEK樹脂及其復合材料不受水和高壓水蒸氣的化學影響，和這種材料作成的制品在高溫高壓水中連續(xù)使用仍可保持優(yōu)異特性。在開始注塑PEEK之前，務(wù)必正確有效地清理螺桿和料筒，確保設(shè)備干凈整潔，無其他材料殘留。汽車工業(yè)PEEK耐磨條訂做
PEEK可以使用的領(lǐng)域是比較多的，航空航天領(lǐng)域PEEK可以加工成各種高精度飛機零件，由于其耐水解性，耐腐蝕性和阻燃性，它可以加工成飛機的內(nèi)部/外部和火箭發(fā)動機的許多部件。為了滿足制造高精度、耐熱、耐磨損，抗疲勞和抗沖擊零部件的要求，對PEEK進行共混、填充、纖維復合等增強改性處理，可以得到性能更加優(yōu)異的PEEK塑料合金或PEEK復合材料。如:PEEK與聚醚配共混可得到具有特定熔點和特定玻璃化溫度的復合材料，材料的加工成型性能得到改善:PEEK與聚醚砜共混后的復合材料，在具有良好力學性能的同時，又使阻燃性能得到了提高;在PEEK中加入專門用的酚醛樹脂制成的材料，具有特殊的抗磨擦性能;PEEK與聚四氯乙烯共混制成的復合材料，在保持PEEK的強度、高硬度的同時，還具有突出的耐磨性，可用于制造滑動軸承、動密封環(huán)等機械零部件。汽車工業(yè)PEEK航空支架怎么樣PEEK樹脂有耐滑動磨損和微動磨損性能優(yōu)異。
PEEK精密注塑膜具的特點：模具型腔和型芯有各自的冷卻水回路系統(tǒng)。在冷卻回路的設(shè)計上，由于從型腔和型芯上所攝取的熱量不同，回路結(jié)構(gòu)的熱阻力也不一樣，型腔與型芯入口處的水溫會產(chǎn)生很大的溫差。若采用同一系統(tǒng)，冷卻回路設(shè)計也較困難。另外，在對注塑制品采取防止翹曲的對策時，也希望型腔與型芯之間保持一定的溫差。因此設(shè)計型腔與型芯的冷卻回路時能分別進行溫度的調(diào)節(jié)和控制。對精密注塑模具的易損零件，尤其是型腔、型芯等易損件，要在設(shè)計時考慮修理的可能性，以保持模具維修后仍具有較高精度。
PEEK的應(yīng)用領(lǐng)域如下：PEEK的應(yīng)用領(lǐng)域有，汽車等（包括航空）運輸業(yè)市場約占PEEK樹脂消費量的50%，半導體制造設(shè)備占20%，壓縮機閥片等一般機械零部件制品占20%，醫(yī)療器械和分析儀器等其他市場占10%。汽車等運輸機械領(lǐng)域：PEEK樹脂在歐洲市場的增長尤以汽車零部件制品市場的增長較為迅速，特別是發(fā)動機周圍零部件、變速傳動部件、轉(zhuǎn)向零部件等都選用了PEEK塑料代替一些傳統(tǒng)的高價金屬作為制造材料。隨著汽車行業(yè)適應(yīng)微型化、輕量化以及降低成本的要求，PEEK樹脂的需求仍將不斷增長。PEEK在一些特殊領(lǐng)域應(yīng)用過程中，經(jīng)常會遇到數(shù)量少、品種多的現(xiàn)象，這時用棒、板等型材進行機械加工制造是十分有利的。PEEK具有良好的耐磨損性能。
設(shè)計PEEK精密注塑模具時除考慮一般模具的設(shè)計要素外，還須考慮以下幾點：①采用適當?shù)哪＞叱叽绻?；②防止產(chǎn)生成型收縮率誤差；③防止發(fā)生注塑變形；④防止發(fā)生脫模變形；⑤使模具制造誤差降至??；⑥防止模具精度的誤差；⑦保持模具精度。判定PEEK精密注塑的依據(jù)是注塑制品的精度，即制品的尺寸公差、形位公差和表面粗糙度。要進行精密注塑必須有許多相關(guān)的條件，而本質(zhì)的是塑料材料、注塑模具、注塑工藝和注塑設(shè)備這四項基本因素。PEEK樹脂有較強的機械性能可用于優(yōu)良的機械和航空等科技。聚醚醚酮PEEK軸承保持架哪里有
PEEK零件的尺寸精度比通用塑料高很多。汽車工業(yè)PEEK耐磨條訂做
PEEK精密注塑膜具的特點：由于模具溫度對成型收縮率的影響很大，同時也直接影響注塑制品的力學性能，還會引起制品表面發(fā)花等各種成型缺陷，因此必須使模具保持在規(guī)定的溫度范圍內(nèi)，而且還要使模具溫度不隨時間變化而變化。多型腔模具的各型腔之間的溫差也不得發(fā)生變化。為此，在模具設(shè)計中必須采取對模具加熱或冷卻的溫度控制措施，且為了使模具各型腔間的溫差盡量縮小，必須注意溫控-冷卻回路的設(shè)計。在型腔、型芯溫控回路中，主要有串聯(lián)冷卻與并聯(lián)冷卻兩種連接方式。汽車工業(yè)PEEK耐磨條訂做
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