蘇州環(huán)保超高性能混凝土施工

來源: 發(fā)布時間:2023-08-29

潤揚長江大橋試驗段項目屬于國內(nèi)首座現(xiàn)役特大橋鋼橋面UHPC鋪裝施工,試驗段位于揚州-鎮(zhèn)江方向,在懸索橋上采取半幅封閉施工的方式進行。試驗段鋪裝長度150m,寬度15m,面積約2250㎡,鋪裝材料采用0-3mm骨料粒徑UHPC和0-5mm骨料粒徑UHPC,分兩段進行鋪裝,平均鋪裝厚度4.7cm。UHPC是當(dāng)今水泥基材料發(fā)展的主要方向,被譽為“近三十年來相當(dāng)有創(chuàng)新性的水泥基工程材料,實現(xiàn)工程材料性能的大跨越”,是極具市場發(fā)展?jié)摿Φ男滦徒ㄖ牧稀?..


超高性能混凝土它不僅能夠滿足工程結(jié)構(gòu)的要求,還能夠提高建筑物的安全性和可持續(xù)性。蘇州環(huán)保超高性能混凝土施工

摻加足量的礦物細摻料。使用礦物細摻料是配制高性能混凝土的一個重要手段。其目的是為了抑制混凝土中堿骨料反應(yīng)的危害。吳中偉教授認為,礦物細摻料是高性能混凝土的主要組成材料之一,它起著根本改變常規(guī)混凝土性能的作用。在配制高性能混凝土?xí)r,摻入部分活性礦物細摻料可以促進水泥水化生成物的進一步轉(zhuǎn)化。改善硬化混凝土的孔結(jié)構(gòu),提高混凝土的密實性能。應(yīng)該注意,礦物細摻料的使用不是簡單的對水泥的代替。應(yīng)該根據(jù)具體情況確定礦物細摻料的品種與摻量。研究表明,將兩種以上的礦物細摻料復(fù)合使用時,其綜合效果優(yōu)于其分別單獨使用的總和,這就是所謂的超疊加效應(yīng)蘇州環(huán)保超高性能混凝土施工超高性能混凝土的應(yīng)用范圍非常廣FAN。

同濟大學(xué)王俊顏研究員團隊著重于研究和提升UHPC“應(yīng)變強化”(應(yīng)變硬化)性能,使UHPC材料“又剛又韌”,具備更好的裂縫控制能力,與鋼筋一起受拉更好的協(xié)同性。該團隊采用軸拉試驗、氣體滲透性、顯微鏡觀察等方法研究UHPC裂縫自愈合,所獲得的結(jié)果更進一步明晰了UHPC裂縫自愈合的特性特征。采用聲發(fā)射分析研究UHPC軸拉加載損傷發(fā)生與發(fā)展以及損傷對滲透性影響,采用圓環(huán)約束試驗分析UHPC收縮特征;與結(jié)構(gòu)團隊合作開展UHPC梁結(jié)構(gòu)性能、裝配式混凝土框架UHPC連接節(jié)點抗震性試驗研究等,取得了豐碩研究成果。與UHPC生產(chǎn)、結(jié)構(gòu)設(shè)計與工程施工企業(yè)合作,該團隊的UHPC工程應(yīng)用案例已達40余項,包括橋梁結(jié)構(gòu)維修加固、結(jié)構(gòu)連接、新型橋梁結(jié)構(gòu)等。依托先進土木工程材料教育部重點實驗室,2019年4月王俊顏倡導(dǎo)成立了同濟大學(xué)UHPC創(chuàng)新團隊,成員來自同濟大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院、土木工程學(xué)院和上海市政工程設(shè)計院,后續(xù)還將引入更多成員擴大團隊規(guī)模和范圍,形成“材料 - 結(jié)構(gòu) - 應(yīng)用”一體化團隊協(xié)同創(chuàng)新,更好地發(fā)展UHPC技術(shù)體系、拓展工程應(yīng)用。

本**技術(shù)從內(nèi)部機理來分析降低超高性能混凝土的收縮可行性,降低超高性能混凝土收縮開裂的風(fēng)險。本**技術(shù)解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是:加入超吸水性樹脂(SAP)、多孔骨料和降表張劑到超高性能混凝土的原材料中,通過配比優(yōu)化,配制出一種低收縮超高性能混凝土的干混料。具體來說,本**技術(shù)的技術(shù)方案為:一種超高性能混凝土的干混料,包括膠凝材料、石粉、砂和減水劑,以及多孔骨料、超吸水性樹脂和降表張劑中的一種或一種以上,每立方米超高性能混凝土包括膠凝材料500-1600kg/m3、石粉0-500kg/m3、砂0-1500kg/m3、減水劑5-30kg/m3、多孔骨料35-250kg/m3,超吸水性樹脂摻量為膠凝材料質(zhì)量的0.1%-1.2%,降表張劑摻量為膠凝材料質(zhì)量的1-5%。在一個具體實施例中,膠凝材料包括:水泥400-800kg/m3、硅灰100-500kg/m3、粉煤灰0-400kg/m3、礦粉0-400kg/m3、稻殼灰0-200kg/m3和石灰石粉0-200kg/m3。超高性能混凝土可以輕松填充復(fù)雜形狀的模具,且在較短的時間內(nèi)達到設(shè)計強度。提高了施工效率,減少了工期。

在2018-2019年,中鐵勘察設(shè)計院集團有限公司、軌道交通工程信息化國家重點實驗室等單位開展了“高速鐵路UHPC試驗箱梁的設(shè)計與施工研究“,對高速鐵路24mUHPC簡支試驗箱梁的靜載測試與理論分析表明,各項技術(shù)指標(biāo)均滿足規(guī)范要求,且梁重較輕,說明UHPC可應(yīng)用于更大跨度的鐵路簡支梁實際工程(混凝土與水泥制品2019年第8期)。目前,正在開展高鐵56mUHPC簡支箱梁(節(jié)段拼裝)的設(shè)計與成型技術(shù)研究及工程應(yīng)用,用UHPC建造更大跨徑的簡支梁,一直是UHPC應(yīng)用探索的主題之一。超高性能混凝土在高層建筑、橋梁、隧道等重要工程中得到廣泛應(yīng)用。棗莊環(huán)保超高性能混凝土聯(lián)系人

高性能混凝土具有極高的抗壓強度和耐久性,其抗壓強度通常可以達到150MPa以上,遠遠超過傳統(tǒng)混凝土的強度。蘇州環(huán)保超高性能混凝土施工

在美國和加拿大,UHPC現(xiàn)在主要的應(yīng)用為快速橋梁施工(ABC),即用于裝配式橋梁預(yù)制構(gòu)件的濕接縫連接。采用UHPC濕接縫進行構(gòu)件之間“結(jié)構(gòu)連接”,大幅度減小接縫寬度、簡化接縫配筋、不需要鋼筋焊接,減少了現(xiàn)場施工量和難度,能夠提高裝配化率、施工效率和經(jīng)濟性,更重要的是:大幅度提升了裝配結(jié)構(gòu)的性能,包括抗疲勞、抗震、抗裂性能以及耐久性,克服了傳統(tǒng)方式連接構(gòu)件“連接節(jié)點弱”的難題。................................. 蘇州環(huán)保超高性能混凝土施工

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