珠海小型工業(yè)控制板定制

馬達(dá)控制板測量時有一點必須注意，由于集成塊內(nèi)部有大量的三極管，二極管等非線性元件，在測量中單測得一個阻值還不能判斷其好壞，必須互換表筆再測一次，獲得正反向兩個阻值。只有當(dāng)R內(nèi)正反向阻值都符合標(biāo)準(zhǔn)，才能斷定該集成塊完好。在實際修理中，通常采用在路測量。先測量其引腳電壓，如果電壓異常，可斷開引腳連線測接線端電壓，以判斷電壓變化是外面元件引起，還是集成塊內(nèi)部引起。也可以采用測外部電路到地之間的直流等效電阻(稱R 外)來判斷，通常在電路中測得的集成塊某引腳與接地腳之間的直流電阻(在路電阻)，實際是R內(nèi)與R外并聯(lián)的總直流等效電阻。在修理中常將在路電壓與在路電阻的測量方法結(jié)合使用。有時在路電壓和在路電阻偏離標(biāo)準(zhǔn)值，并不一定是集成塊損壞，而是有關(guān)外面元件損壞，使R外不正常，從而造成在路電壓和在路電阻的異常。這時便只能測量集成塊內(nèi)部直流等效電阻，才能判定集成塊是否損壞。馬達(dá)控制板能起到控制作用的馬達(dá)控制板，才可稱為控制板。珠海小型工業(yè)控制板定制

馬達(dá)控制板維修人員的素質(zhì)直接影響維修的成敗，在無任何原理圖狀況下要對一塊比較陌生的馬達(dá)控制板進(jìn)行維修，除了硬件功底深厚還需要對電路原理與結(jié)構(gòu)很了解的維修工程師，當(dāng)他看到一塊陌生的馬達(dá)控制板，應(yīng)在仔細(xì)觀察硬件構(gòu)造判斷出此塊板的作用，詢問客戶此板裝在什么機(jī)床上當(dāng)時報什么樣的警訊。在判斷出一塊馬達(dá)控制板的作用時，就要頭腦中構(gòu)造出次馬達(dá)控制板的方框圖，從報警的信息分析是那個環(huán)節(jié)出故障呢，可能是那幾個元件，更換后再測試。如果你要問既然維修人員那么厲害不去搞設(shè)計還在這維修?其實搞設(shè)計與維修都是賺錢，我們對維修人員待遇不比搞設(shè)計的差，況且做維修也是比較有挑戰(zhàn)性的，你每天面對不同東西，我還是滿喜歡找到問題并修復(fù)的那種感覺。重慶微型馬達(dá)控制板直銷廠家馬達(dá)控制板自帶了以太網(wǎng)、USB等各種高級接口。

馬達(dá)控制板就是設(shè)備的主要控制中心，整個設(shè)備要做什么都需要控制板給出一個詳細(xì)的操作信息，就好比人的大腦，指導(dǎo)肢體做一些事情?？刂瓢迨亲詣踊O(shè)備的中心，一臺設(shè)備的好壞，取決于中心控制板設(shè)計是否合理，設(shè)計工程師設(shè)計構(gòu)思是否合理，數(shù)據(jù)分析是否正確等等。馬達(dá)，即為電動機(jī)、發(fā)動機(jī)。工作原理為通過通電線圈在磁場中受力轉(zhuǎn)動帶動起動機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子上的小齒輪帶動發(fā)動機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)。電子啟動器就是現(xiàn)在人們通常所指的馬達(dá)，又稱起動機(jī)。它通過通電線圈在磁場中受力轉(zhuǎn)動帶動起動機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子上的小齒輪帶動發(fā)動機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)，從而帶動曲軸轉(zhuǎn)動而著車。具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和啟動器這兩項零部件創(chuàng)新，奠定了汽車發(fā)展的技術(shù)基礎(chǔ)。

為什么馬達(dá)控制板的線路還要設(shè)計成彎曲的呢？首先，要是馬達(dá)控制板中的線路設(shè)計成直線的話，那么馬達(dá)控制板的面積將會增加幾倍之多。在如今這個追求精致小巧的時代，馬達(dá)控制板的面積自然也是越小越好，不然就會直接影響到電子產(chǎn)品的面積。估計現(xiàn)在人們對于電子產(chǎn)品的要求就是：除了屏幕越大之外，其它都越來越小就好了，厚度也是要越薄越好。 其次，就算我們不計較馬達(dá)控制板的大小，將馬達(dá)控制板中的線路設(shè)計成直線，那也是會引發(fā)其它問題的。在馬達(dá)控制板中，線路是一定會需要轉(zhuǎn)彎的。要是我們將馬達(dá)控制板中的線路設(shè)計成直線，那么這個轉(zhuǎn)彎的角度就達(dá)到了九十度。因為線路在九十度轉(zhuǎn)彎時很容易就產(chǎn)生很大的反射，這樣的馬達(dá)控制板在生產(chǎn)的過程中很容易就會被折斷。這樣的話，不單造成材料上的浪費，就算成功地將馬達(dá)控制板制造出來，也很容易產(chǎn)生質(zhì)量問題。馬達(dá)控制板工作人員的手法也很重要。

馬達(dá)控制板注意基板的制作工藝每條線都必須由電鍍線采用電鍍的手法將銅材質(zhì)澆筑以至形成焊盤和走線，就算是沒有網(wǎng)絡(luò)的焊盤，都必須在某種模式下將該焊盤鍍銅，否則將出現(xiàn)該焊盤無銅的結(jié)果。注意過孔、焊盤、走線與金手指的關(guān)系，在布線時過孔與焊盤、走線、金手指不能距離太近，同一屬性的過孔應(yīng)與金手指至少保持0.12mm的距離，不同屬性的過孔應(yīng)遠(yuǎn)離焊盤與金手指。過孔應(yīng)較小做到外孔0.35mm內(nèi)孔0.2mm。綁定焊盤（單根線）較小尺寸0.2mmX0.09mm90度，各焊盤的間距較小做到2MILS，內(nèi)排的地線和電源線焊盤寬度也要求做到0.2mm。同時，綁定焊盤的角度要根據(jù)元件拉線的角度來調(diào)整。馬達(dá)控制板引腳與印制馬達(dá)控制板上的“地”線是焊通的。重慶微型馬達(dá)控制板直銷廠家

馬達(dá)控制板與標(biāo)準(zhǔn)值相差過大，說明集成塊內(nèi)部損壞。珠海小型工業(yè)控制板定制

在測量中多數(shù)引腳，匯能IC在線維修測試儀，當(dāng)個別引腳R內(nèi)很大時，換用R×10k擋，這是因為R×1k擋其通道電壓只有1.5V，當(dāng)集成塊內(nèi)部晶體管串聯(lián)較多時，電表內(nèi)電壓太低，不能供集成塊內(nèi)晶體管進(jìn)入正常工作狀態(tài)，數(shù)值無法顯現(xiàn)或不準(zhǔn)確?？傊跈z測時要認(rèn)真分析，靈活運用各種方法，摸索規(guī)律，做到快速、準(zhǔn)確找出故障。常見的馬達(dá)控制板維修檢測方法有在線測量法、非在線測量法和代換法。非在線測量是指非在線測量在馬達(dá)控制板維修未焊入電路時，通過測量其各引腳之間的直流電阻值與已知正常同型號馬達(dá)控制板維修各引腳之間的直流電阻值進(jìn)行對比，以確定其是否正常。珠海小型工業(yè)控制板定制

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