無(wú)線充方案在無(wú)線充電器的的發(fā)射端和接收端隔有一個(gè)線圈，發(fā)射端線圈連接有交變電源產(chǎn)生交變電磁場(chǎng)，接收端線圈感應(yīng)發(fā)射端的電磁場(chǎng)信號(hào)產(chǎn)生電流隔電池充電。利用隔離材料也能有效防止金屬發(fā)熱，這樣可以讓充電底座與設(shè)備都不至于太過(guò)發(fā)燙而導(dǎo)致設(shè)備電池或主板損壞。一句話總結(jié)就是，由于當(dāng)前無(wú)線充電器存在充電效率低、充電時(shí)發(fā)熱量大等缺陷。為了提高充電效率、確保使用安全，較主流的方案就是在無(wú)線充電器發(fā)射端和設(shè)備接收端的線圈背面貼加隔磁片，這也是為什么無(wú)線充電線圈都需要加入隔離材料的原因。 無(wú)線充方案的充電底座可以具備LED指示燈，顯示設(shè)備的充電狀態(tài)和充電進(jìn)度。金華遠(yuǎn)距離無(wú)線充電芯片開(kāi)發(fā)公司
無(wú)線充方案真正用起來(lái)一定跟泊車(chē)系統(tǒng)非常完美的融合應(yīng)用。一旦有了自動(dòng)泊車(chē)以后，其實(shí)人和停車(chē)點(diǎn)是分離的。因?yàn)楝F(xiàn)在很多再往后走的話，你的下車(chē)點(diǎn)和你的停車(chē)點(diǎn)現(xiàn)在越來(lái)越多的車(chē)可以做到分離。這個(gè)時(shí)候充電變成一定要自動(dòng)的，無(wú)線充電就變化必需的產(chǎn)品，無(wú)線充電一定要用起來(lái)，跟現(xiàn)在有人參與的有線充電有很大的不同。比如遠(yuǎn)程的汽車(chē)給他指導(dǎo)在哪里充電，車(chē)可以開(kāi)過(guò)去，車(chē)開(kāi)過(guò)去以后，我的無(wú)線充電是需要有一個(gè)無(wú)線鏈路的鏈接，控制系統(tǒng)和鏈路通過(guò)無(wú)線信號(hào)聯(lián)結(jié)在一起的，它一進(jìn)這個(gè)停車(chē)場(chǎng)需要怎么連上這個(gè)無(wú)線充電的樁，需要有這樣的機(jī)制，把無(wú)線充電連上，還要知道它泊車(chē)。 泰州汽車(chē)無(wú)線充電芯片無(wú)線充方案的充電底座可以通過(guò)USB接口或電源適配器供電，方便使用和安裝。
用過(guò)了才知道，尤其是對(duì)于上班族。辦公桌上放一個(gè)無(wú)線充電器，放下來(lái)就充電，拿起來(lái)就走，雖然只減少了“插、拔”這兩個(gè)簡(jiǎn)單的動(dòng)作，帶來(lái)的便利性卻提高不少，這一點(diǎn)就很像電子支付和貨幣的關(guān)系。電子設(shè)備領(lǐng)域的發(fā)展十分迅速。三四年前，市面上的無(wú)線充電器幾乎不超過(guò)20W，和當(dāng)時(shí)的有線快充根本無(wú)法相提并論。但近年來(lái)，充電功率高于50W的也有不少，和現(xiàn)有有線快充功率相近。無(wú)線充方案吸取了電磁感應(yīng)和磁共振技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，能夠提高無(wú)線充電器的充電距離，并同時(shí)為多個(gè)設(shè)備供電。安全是更重要的考量層面，減少“插、拔”也就減少了電流連通時(shí)的危險(xiǎn)，尤其是對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)這種大電流設(shè)備，充電口處頻繁的“插、拔”更容易產(chǎn)生接觸不良、電火花、漏電和物理磨損等問(wèn)題。
應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域的無(wú)線充電技術(shù)有三種主要的技術(shù)路徑，分別為電磁感應(yīng)、磁共振和無(wú)線電波，三種技術(shù)均已出現(xiàn)5年左右，目前正是此類(lèi)技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室、研究院走向商業(yè)應(yīng)用的關(guān)鍵時(shí)期。無(wú)線充電技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展取決于協(xié)議和標(biāo)準(zhǔn)的制定、對(duì)健康的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、無(wú)線電波技術(shù)的價(jià)格和自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及四大決定性因素。應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域的無(wú)線充電價(jià)值鏈中間圍繞芯片生產(chǎn)能力、原材料供應(yīng)、方案設(shè)計(jì)參數(shù)三個(gè)點(diǎn)展開(kāi)。自動(dòng)駕駛技術(shù)+無(wú)線充電技術(shù)=工廠全流程自動(dòng)化。 無(wú)線充電技術(shù)的發(fā)展，為我們的移動(dòng)設(shè)備帶來(lái)了更多的可能性。
遠(yuǎn)場(chǎng)輻射場(chǎng)技術(shù)遠(yuǎn)場(chǎng)輻射場(chǎng)技術(shù)也稱(chēng)為無(wú)線電力傳輸（powerbeaming），它通過(guò)電磁輻射（例如微波或激光束）傳輸電力。這類(lèi)技術(shù)可以在較長(zhǎng)的距離上傳輸能量，但必須有接收器。波束成形技術(shù)用于改善波束的聚焦。無(wú)線供電技術(shù)是近年來(lái)較多引起消費(fèi)者和各大電子產(chǎn)品經(jīng)銷(xiāo)商重視的一種全新的供電技術(shù)，無(wú)線充方案利用電磁波原理，通過(guò)一定距離內(nèi)的磁場(chǎng)作用，為小型用電設(shè)備進(jìn)行充電，擺脫了傳統(tǒng)的電源適配器和電源線等繁雜的配件，在給用戶(hù)提供便利的同時(shí)，也帶來(lái)全新的體驗(yàn)。無(wú)線充電可以通過(guò)充電座、充電板等設(shè)備實(shí)現(xiàn)，選擇多樣化。上海電子產(chǎn)品無(wú)線充方案廠家
無(wú)線充電的充電器設(shè)計(jì)也越來(lái)越小巧，方便攜帶和使用。金華遠(yuǎn)距離無(wú)線充電芯片開(kāi)發(fā)公司
電動(dòng)自行車(chē)無(wú)線充電系統(tǒng)，顧名思義就是摒棄傳統(tǒng)的有線充電方式，只需將安裝有無(wú)線充電接收器的電動(dòng)自行車(chē)停放到無(wú)線充電區(qū)域，通過(guò)發(fā)射端與接收端的磁場(chǎng)能量轉(zhuǎn)換與傳輸，接收端把能量轉(zhuǎn)換到電瓶，較終達(dá)到無(wú)線充電的目的。電動(dòng)車(chē)為什么考慮采用無(wú)線充電？劣質(zhì)充電器、線纜等充電設(shè)備是電池自燃的隱患元素，近些年電動(dòng)單車(chē)安全事故呈多發(fā)性趨勢(shì)，不少人已經(jīng)重視電動(dòng)車(chē)充電和電池安全問(wèn)題。對(duì)比傳統(tǒng)有線充電方式來(lái)說(shuō)，無(wú)線充方案憑借無(wú)充電器連接、電壓穩(wěn)定、防浪涌等優(yōu)點(diǎn)，已成為了電動(dòng)車(chē)充電的重要發(fā)展方向。金華遠(yuǎn)距離無(wú)線充電芯片開(kāi)發(fā)公司