電動汽車的無線充方案技術(shù)可分為靜態(tài)無線充電與動態(tài)無線充電。靜態(tài)無線充電系統(tǒng)通過安裝在停車位地面以下的發(fā)射線圈為靜止?fàn)顟B(tài)下的電動汽車充電。可升降無線充電系統(tǒng)，其特點就是可讓供電線圈更靠近車輛底部的受電線圈，實現(xiàn)了超過90%的電力傳輸效率，相較于靜態(tài)無線充電，動態(tài)無線充電能夠增大電動汽車的行駛里程，并減小對電池容量的需求。近年來，眾多電子產(chǎn)品廠商紛紛加入無線充電技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用之中，特別是在手機充電領(lǐng)域，各類無線充電產(chǎn)品如雨后春筍般涌現(xiàn)，給人們的生活帶來全新的體驗和更多的便利。 無線充方案的充電底座可以支持快速充電技術(shù)，極大縮短充電時間。沈陽汽車無線充方案研發(fā)咨詢
無線充方案無線電力傳輸（WPT）技術(shù)分為兩大類：近場和遠(yuǎn)場，它們有各自的優(yōu)缺點。它的原理并不復(fù)雜：電流通過線圈，線圈產(chǎn)生磁場，磁場對附近線圈產(chǎn)生感應(yīng)電動勢從而產(chǎn)生電流。轉(zhuǎn)化率通常在70%以上，成本也低，所以普及起來比較快。但電磁感應(yīng)充電缺點也挺明顯，它要求手機必須要和充電板緊密貼合，所以傳輸距離很短，而且發(fā)熱明顯。為了解決這個問題，科學(xué)家研究出了電磁共振式無線充電技術(shù)。它的原理是發(fā)送端遇到共振頻率相同的接收端，由共振效應(yīng)進(jìn)行電能傳輸。它無需對齊位置充電，并能在更大的范圍內(nèi)（允許10cm左右）實現(xiàn)能量傳遞，但缺點是充電效率較低，并且距離越遠(yuǎn)，傳輸功率越大，損耗也就越大。 昆明大功率無線充電系統(tǒng)無線充方案的充電底座可以通過智能識別技術(shù)，自動識別設(shè)備類型并提供相應(yīng)的充電模式。
現(xiàn)今幾乎所有的電子設(shè)備，如手機，MP3和筆記本電腦等，進(jìn)行充電的方式主要是有線電能傳輸，既一端連接交流電源,另一端連接便攜式電子設(shè)備充電電池的。這種方式有很多不利的地方，首先頻繁的插拔很容易損壞主板接口，另外不小心也可能帶來觸電的危險。無線充電運用了一種新型的能量傳輸技術(shù)——無線供電技術(shù)。該技術(shù)使充電器擺脫了線路的限制，實現(xiàn)電器和電源完全分離。在安全性，靈活性等方面顯示出比傳統(tǒng)充電器更好的優(yōu)勢。在如今科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的這時候，無線充電顯示出了廣闊的發(fā)展前景。
用過了才知道，尤其是對于上班族。辦公桌上放一個無線充電器，放下來就充電，拿起來就走，雖然只減少了“插、拔”這兩個簡單的動作，帶來的便利性卻提高不少，這一點就很像電子支付和貨幣的關(guān)系。電子設(shè)備領(lǐng)域的發(fā)展十分迅速。三四年前，市面上的無線充電器幾乎不超過20W，和當(dāng)時的有線快充根本無法相提并論。但近年來，充電功率高于50W的也有不少，和現(xiàn)有有線快充功率相近。無線充方案吸取了電磁感應(yīng)和磁共振技術(shù)的優(yōu)點，能夠提高無線充電器的充電距離，并同時為多個設(shè)備供電。安全是更重要的考量層面，減少“插、拔”也就減少了電流連通時的危險，尤其是對于電動汽車這種大電流設(shè)備，充電口處頻繁的“插、拔”更容易產(chǎn)生接觸不良、電火花、漏電和物理磨損等問題。 無線充電技術(shù)的發(fā)展，使得我們可以在不同的場景中隨時隨地充電。
遠(yuǎn)場輻射場技術(shù)遠(yuǎn)場輻射場技術(shù)也稱為無線電力傳輸（powerbeaming），它通過電磁輻射（例如微波或激光束）傳輸電力。這類技術(shù)可以在較長的距離上傳輸能量，但必須有接收器。波束成形技術(shù)用于改善波束的聚焦。無線供電技術(shù)是近年來較多引起消費者和各大電子產(chǎn)品經(jīng)銷商重視的一種全新的供電技術(shù)，無線充方案利用電磁波原理，通過一定距離內(nèi)的磁場作用，為小型用電設(shè)備進(jìn)行充電，擺脫了傳統(tǒng)的電源適配器和電源線等繁雜的配件，在給用戶提供便利的同時，也帶來全新的體驗。 無線充方案的充電底座可以同時支持多個設(shè)備充電，提高了充電效率。深圳車載無線充電芯片哪里有
無線充方案是一種便捷的充電方式，無需使用充電線，只需將設(shè)備放置在充電底座上即可。沈陽汽車無線充方案研發(fā)咨詢
值得關(guān)注的是隨著無人機被應(yīng)用在越來越多的細(xì)分場景，電池供電和充電技術(shù)是關(guān)鍵，當(dāng)一架無人機被頻繁使用后可以直觀的感受到充電頻率的增加。而在某些特定環(huán)境下，沒有時間或條件進(jìn)行電池更換或有線充電時，操作人員就需要采取新的方式來讓無人機隨時待機，隨時進(jìn)入工作狀態(tài)。受到無人機特殊的結(jié)構(gòu)制約，傳統(tǒng)的一代無線充電技術(shù)無法實現(xiàn)隔空充電，無人機無線化充電一直沒有得到應(yīng)用。但是可以讓接收端置于機身腹部，即便無人機離地面有一定距離，也可以實現(xiàn)隔空無線充電。 沈陽汽車無線充方案研發(fā)咨詢