目前應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域的無線充方案有三種主要的技術(shù)路徑，分別為電磁感應(yīng)、磁共振和無線電波，三種技術(shù)均已出現(xiàn)5年左右，目前正是此類技術(shù)從實驗室、研究院走向商業(yè)應(yīng)用的關(guān)鍵時期，工業(yè)領(lǐng)域占比17%。傳統(tǒng)有線充電的金屬貼片表面接觸進(jìn)行充電，長時間使用，金屬貼片磨損氧化，就有可能存在有漏電、打火等安全隱患。另一方面無線充電的使用還可以節(jié)省人力、場地、時間成本，提高工廠運作效率。未來有線充電向無線充電的轉(zhuǎn)變也是不再遙遠(yuǎn)，無線充電的未來也會到來。 無線充方案的充電速度與有線充電相當(dāng)，能夠在短時間內(nèi)為設(shè)備充滿電。大連車載無線充電系統(tǒng)研發(fā)咨詢
無線充方案和充電設(shè)施有一定的區(qū)別，無線充電是一個非接觸的，它由地上一塊充電板給車上一個充電設(shè)施來實現(xiàn)充電功能，對于功率比較大的話，很難完全在地上實現(xiàn)發(fā)射，所以有一個壁掛放在墻上，它來處理電能轉(zhuǎn)成高頻信號，實現(xiàn)對車上能量的傳輸。實際上這是功率比較大的一種解決方案，它其實可以給很多廠家車載設(shè)備進(jìn)行充電，只要它符合互操作的標(biāo)準(zhǔn)，包括能量傳輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)，包括各種輔助功能的測試，這個已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化了。本身各個廠家之間的互操作的測試以及真正的完善。 湖州電動車無線充電系統(tǒng)無線充電是一種便捷的充電方式，無需使用充電線。
無線充方案無線電力傳輸（WPT）技術(shù)分為兩大類：近場和遠(yuǎn)場，它們有各自的優(yōu)缺點。它的原理并不復(fù)雜：電流通過線圈，線圈產(chǎn)生磁場，磁場對附近線圈產(chǎn)生感應(yīng)電動勢從而產(chǎn)生電流。轉(zhuǎn)化率通常在70%以上，成本也低，所以普及起來比較快。但電磁感應(yīng)充電缺點也挺明顯，它要求手機(jī)必須要和充電板緊密貼合，所以傳輸距離很短，而且發(fā)熱明顯。為了解決這個問題，科學(xué)家研究出了電磁共振式無線充電技術(shù)。它的原理是發(fā)送端遇到共振頻率相同的接收端，由共振效應(yīng)進(jìn)行電能傳輸。它無需對齊位置充電，并能在更大的范圍內(nèi)（允許10cm左右）實現(xiàn)能量傳遞，但缺點是充電效率較低，并且距離越遠(yuǎn)，傳輸功率越大，損耗也就越大。
我們這時候見到的各類無線充方案，大多是采用電磁感應(yīng)技術(shù)，我們可以將這項技術(shù)看作是分離式的變壓器。我們知道，現(xiàn)在較多應(yīng)用的變壓器由一個磁芯和二個線圈(初級線圈、次級線圈)組成；當(dāng)初級線圈兩端加上一個交變電壓時，磁芯中就會產(chǎn)生一個交變磁場，從而在次級線圈上感應(yīng)一個相同頻率的交流電壓，電能就從輸入電路傳輸至輸出電路。如果將發(fā)射端的線圈和接收端的線圈放在兩個分離的設(shè)備中，當(dāng)電能輸入到發(fā)射端線圈時，就會產(chǎn)生一個磁場，磁場感應(yīng)到接收端的線圈、就產(chǎn)生了電流，這樣我們就構(gòu)建了一套無線電能傳輸系統(tǒng)。 無線充方案的充電底座可以具備快速識別設(shè)備的功能，減少設(shè)備放置的時間。
無線充方案微波諧振方式這項技術(shù)采用微波作為能量的傳遞信號，接收方接受到能量波以后，再經(jīng)過共振電路和整流電路將其還原為設(shè)備可用的直流電。這種方式就相當(dāng)于我們常用的Wi-Fi無線網(wǎng)絡(luò)，發(fā)收雙方都各自擁有一個專門的天線，所不同的是，這一次傳遞的不是信號而是電能量。微波的頻率在300MHz～300GHz之間，波長則在毫米-分米-米級別，微波傳輸能量的能力非常強(qiáng)大，我們家庭中的微波爐即是用到它的熱效應(yīng)，微波無線充電技術(shù)，則是將微波能量轉(zhuǎn)換回電信號。 無線充電的充電板可以同時給多個設(shè)備充電，提高了充電效率。深圳感應(yīng)式無線充電系統(tǒng)設(shè)計公司
無線充電的速度和效率也在不斷提高，讓我們的充電時間更短。大連車載無線充電系統(tǒng)研發(fā)咨詢
用過了才知道，尤其是對于上班族。辦公桌上放一個無線充電器，放下來就充電，拿起來就走，雖然只減少了“插、拔”這兩個簡單的動作，帶來的便利性卻提高不少，這一點就很像電子支付和貨幣的關(guān)系。電子設(shè)備領(lǐng)域的發(fā)展十分迅速。三四年前，市面上的無線充電器幾乎不超過20W，和當(dāng)時的有線快充根本無法相提并論。但近年來，充電功率高于50W的也有不少，和現(xiàn)有有線快充功率相近。無線充方案吸取了電磁感應(yīng)和磁共振技術(shù)的優(yōu)點，能夠提高無線充電器的充電距離，并同時為多個設(shè)備供電。安全是更重要的考量層面，減少“插、拔”也就減少了電流連通時的危險，尤其是對于電動汽車這種大電流設(shè)備，充電口處頻繁的“插、拔”更容易產(chǎn)生接觸不良、電火花、漏電和物理磨損等問題。 大連車載無線充電系統(tǒng)研發(fā)咨詢