馬達(dá)啟動(dòng)困難：燃油壓力調(diào)節(jié)器故障，燃油系統(tǒng)的油壓對(duì)混合氣濃度有直接的影響，因此首先應(yīng)檢查燃油壓力。方法是：先將燃油壓力表接入燃油管路中，然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，測(cè)量燃油壓力。如果燃油壓力過高，則應(yīng)更換壓力調(diào)節(jié)器；壓力過低時(shí)，可夾住回油軟管，若燃油壓力上升到正常值說明燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞，否則可檢查燃油泵和燃油濾清器。停機(jī)后檢查燃油壓力應(yīng)保持在規(guī)定值5min，否則說明噴油器滲漏，導(dǎo)致混合氣過濃。燃油泵及燃油濾清器故障，啟動(dòng)困難時(shí)，一般燃油泵是能正常工作，其問題多是油泵濾網(wǎng)堵塞致使油泵不能足量吸入燃油或燃油濾清器不暢通引起供油系統(tǒng)壓力不足。馬達(dá)控制板必須依賴綜合的檢測(cè)手段。金華智能工業(yè)控制板
馬達(dá)控制板：獨(dú)自六脈波控制，配置RS485通訊功能，4-20mA信號(hào)輸出，位高性能微處理器控制，LCD液晶屏中文菜單顯示，主回路工作電壓在380V，適用功率10KW-600KW的電機(jī)，六脈沖輸出控制，具有缺相、過載、三相電流不平衡等保護(hù)功能，實(shí)現(xiàn)在整個(gè)啟動(dòng)過程中無沖擊而平滑的啟動(dòng)電機(jī)，而且可根據(jù)電動(dòng)機(jī)負(fù)載的特性來調(diào)節(jié)啟動(dòng)過程中的各種參數(shù)，參數(shù)開放性好。高度數(shù)字化安規(guī)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，所用于三相交流電機(jī)軟起動(dòng)場(chǎng)合，適用發(fā)電機(jī)供電啟動(dòng)，帶旁路輸出控制，配置RS485通訊功能，4-20mA信號(hào)輸出，六脈波變壓器控制。西安小型驅(qū)動(dòng)控制板哪個(gè)好馬達(dá)控制板引腳之間的直流電阻值進(jìn)行對(duì)比。
眾所周知，馬達(dá)控制板生產(chǎn)打樣組裝是一項(xiàng)比較精細(xì)的工作，存在著諸多特殊的要求，不單要檢查連線是否正確，操作是否規(guī)范，還有一些細(xì)微的防范事項(xiàng)。一個(gè)，按照電路圖檢查安裝的線路，根據(jù)電路連線，按照一定的順序逐一檢查好安裝好的線路。第二，按照實(shí)際線路對(duì)照原理圖進(jìn)行，以元件為中心進(jìn)行查線。把每個(gè)元件引腳的連線一次查清，檢查每個(gè)去處在電路圖上是否存在。為了防止出錯(cuò)，對(duì)于已查過的線通常應(yīng)在電路圖上作出標(biāo)記，較好進(jìn)行相關(guān)的測(cè)試，直接測(cè)量元器件引腳，這樣可以同時(shí)發(fā)現(xiàn)接線不良的地方。第三，當(dāng)一個(gè)線路板組裝焊接完后，再檢查是否可以正常進(jìn)行工作。通常而言采取不直接給馬達(dá)控制板供電的方式，而是按照步驟進(jìn)行，確保每一步都沒問題時(shí)再裝電也不遲。
馬達(dá)控制板伺服是按控制命令的要求，對(duì)功率進(jìn)行放大、變換以及調(diào)控等處理，使驅(qū)動(dòng)裝置輸出的力矩、速度和位置能被控制得非常靈活、方便?？刂瓢迨请姍C(jī)的控制中間，也是伺服驅(qū)動(dòng)器的技術(shù)中間控制算法的載體?？刂瓢逋ㄟ^相應(yīng)的算法輸出PWM信號(hào)，作為功率板的驅(qū)動(dòng)信號(hào)，來改變逆變器的輸出功率，以達(dá)到控制三項(xiàng)永磁同步電機(jī)的目的。目前主流的伺服驅(qū)動(dòng)器一般采用ARM + FPGA架構(gòu)，其優(yōu)點(diǎn)是可擴(kuò)展性強(qiáng)，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)比較復(fù)雜的控制算法。伺服驅(qū)動(dòng)器大體可以劃分為功能比較自已的功率板(強(qiáng)電部分)和控制板(弱電部分)兩個(gè)模塊。轉(zhuǎn)速信號(hào)系統(tǒng)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸位置傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)檢測(cè)其轉(zhuǎn)速信號(hào)、提供曲軸位置信號(hào)。
馬達(dá)保護(hù)器廠家保護(hù)功能：三相電流不平衡保護(hù)：當(dāng)電動(dòng)機(jī)發(fā)生斷三相電流嚴(yán)重不平衡時(shí)，如不平衡率達(dá)到保護(hù)設(shè)定時(shí)，保護(hù)器按照設(shè)定的要求保護(hù)，發(fā)出停車或警報(bào)，確保電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行。過載保護(hù)：電動(dòng)機(jī)在過負(fù)載情況下當(dāng)保護(hù)器監(jiān)測(cè)到電動(dòng)機(jī)過載運(yùn)行了，保護(hù)器應(yīng)在警報(bào)或脫扣(延時(shí))設(shè)定時(shí)間內(nèi)發(fā)出警報(bào)或脫扣信號(hào)。欠電壓保護(hù)：電機(jī)在有些應(yīng)用場(chǎng)合下，當(dāng)電壓降到額定電壓以下就要求能自動(dòng)切除電源而停止工作，這種保護(hù)成為欠電壓保護(hù) 。堵轉(zhuǎn)保護(hù)：電動(dòng)機(jī)在起動(dòng)過程中，如果由于負(fù)荷過大或自身機(jī)械原因，造成電動(dòng)機(jī)軸被卡住，而未及時(shí)解除故障，將造成電機(jī)過熱，絕緣降低而燒毀電機(jī)。葉片馬達(dá)是轉(zhuǎn)子槽內(nèi)的葉片與殼體(定子環(huán))相接觸，在流入的液體作用下使轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的液壓馬達(dá)。南京智能驅(qū)動(dòng)控制板開發(fā)公司
提高馬達(dá)控制板企業(yè)的產(chǎn)能、效率。金華智能工業(yè)控制板
不能啟動(dòng)：發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)且無著火征兆，一般是由于燃油沒有噴射引起的，其原因：轉(zhuǎn)速信號(hào)系統(tǒng)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸位置傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)檢測(cè)其轉(zhuǎn)速信號(hào)、提供曲軸位置信號(hào)，并作為控制系統(tǒng)進(jìn)行各項(xiàng)控制的主要依據(jù)和基礎(chǔ)。如果傳感器或其線路出現(xiàn)故障，電控單元不能接收到速度信號(hào)和曲軸位置信號(hào)，就無法正確地控制燃油噴射和點(diǎn)火正時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)噴油器不動(dòng)作，火花塞不跳火的現(xiàn)象。用聽診器和正時(shí)燈進(jìn)行檢查，便可確認(rèn)噴油器和火花塞是否工作。出現(xiàn)上述故障時(shí)，一般自診斷系統(tǒng)可顯示出故障代碼，應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)速傳感器、1和2號(hào)凸輪軸位置傳感器及其線路進(jìn)行檢查。首先斷開各傳感器的接線器，檢查它們的電阻，如阻值不正常，則須更換；如正常，再檢查ECU與各傳感器的配線和接線器是否正常。金華智能工業(yè)控制板